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文档简介

1、新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线九里庄隧道进出口管棚施工技术交底编制： 日期： 审核： 日期： 编制单位：中铁一局集团第二工程有限公司哈大客运专线项目部中国中铁一局哈大铁路客运专线第二项目部技 术 交 底 2007年 10 月 14 日工程名称哈大铁路客运专线工程地点九里庄隧道进出口预 算 号开工日期2007.10.14竣工日期交底内容： 九里庄隧道出口进洞管棚施工技术交底1、在DK36+498-DK36+505、DK40+663DK40+670明暗分界线处，准确测设出隧道中心线及开挖轮廓线，预留核心土，平台长约7m，因管棚钢管为3米、6米互节，作为管棚施工的操作平台。2、在进口DK36+45

2、0-DK36+505、出口DK40+663（明暗分界线）段、DK36+504、DK36+503、DK40+664、DK40+665处各安设一榀钢拱架（DK36+505、DK40+663处钢架和围岩密贴且在开挖轮廓线外，锚杆固定钢架），拱架安装保证拱架中线的准确位置。每一榀拱架间以1米间距交错焊接22钢筋作为纵向联接筋，使拱架形成整体，拱脚处打设锁脚锚管。3、在联接好的每榀钢拱架上安设管棚导向钢管，导管长度为2m,管径应大于管棚直径2030mm，导向钢管数量、环向间距和外插角与大管棚一致。导向钢管与钢拱架焊为整体，随后在钢架上立模灌筑导拱，导拱施作完毕，喷射砼封闭周围仰坡面，以防止管棚注浆浆液从

3、周围边仰坡渗漏。交底： 复核： 接底: 中国中铁一局哈大铁路客运专线第二项目部技 术 交 底 2007年 10 月 14 日工程名称哈大铁路客运专线工程地点九里庄隧道进出口预 算 号开工日期2007.10.14竣工日期交底内容：九里庄隧道出口进洞管棚施工技术交底4、 管棚机从导向管内钻孔，管棚钢管由机械顶进，顶进时采用6m和3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面的接头数不大于50%，管棚钢管顶到位后，管棚钢管与导向钢管间隙用锚固剂封堵，以防注浆时冒浆。5、 管棚钢管外径108mm，壁厚5mm；钢管分6米和3米的节段，每节钢管一端预加工成外丝扣，另一端加工成内丝扣，以便互相连接。隧道出口进洞大管棚一环共计65根，每根15m长,间距30cm,设计外插角度10°，具体仰角度应根据现场实际情况而定。6、 管棚钢管分无孔钢管及钢花管两种，采用一根无孔钢管一根钢花管交替打设；钢花管注浆固结隧道开挖轮廓外围岩，无孔钢管检验钢花管注浆质量。7、 1台管棚钻机施工132管棚，另一台钻机施工3365管棚。施工时先打设钢花管进行注浆，再打设无孔钢管。钢花管注浆孔大小12，间距15cm20cm，梅花形布置。交底： 复核： 接底: 超前大管棚侧面图技术交底记录表 编号：单位名称 交底人被交底人交底日期被交底部门及人员：交底的详细内容：见附后。交底

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