造粒系统讲座

1、聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间12013.4.22聚丙聚丙烯车间烯车间 杨杨文文军军挤压造粒系统讲座挤压造粒系统讲座聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间2挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍1系统操作系统操作2系统开车系统开车3工艺联锁工艺联锁4常见故障分析以及处理常见故障分析以及处理5聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间3前言前言 挤压造粒机的作用是根据各种牌号的要求将聚丙烯粉挤压造粒机的作用是根据各种牌号的要求将聚丙烯粉料与各种添加剂按一定比例均匀混合，然后熔融，造粒料与各种添加剂按一定比例均匀混合，然后熔融，造粒，使之成为最终产品。是塑料加工机械中最大的机组之，使之成为最终产品。是塑料加工

2、机械中最大的机组之一，是聚丙烯装置的关键设备，造价高，安装与操作维一，是聚丙烯装置的关键设备，造价高，安装与操作维护复杂，其主要的制造厂家有德国科贝隆、日本制钢、护复杂，其主要的制造厂家有德国科贝隆、日本制钢、日本神户制钢等公司。目前国内由大连橡胶塑料机械股日本神户制钢等公司。目前国内由大连橡胶塑料机械股份有限责任公司、北京化工大学、天华化工机械及自动份有限责任公司、北京化工大学、天华化工机械及自动化设计研究院、浙江中控技术股份有限公司六单位组成化设计研究院、浙江中控技术股份有限公司六单位组成的产学研联合攻关，开发出国产的产学研联合攻关，开发出国产20万吨万吨/年聚丙烯挤压年聚丙烯挤压造粒机组

3、。造粒机组。 挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间4粉料计量系统粉料计量系统挤压造粒系统挤压造粒系统粒料输送系统粒料输送系统联锁停机报警联锁停机报警点点44个个PLC控制系统控制系统六套六套造粒系统组成造粒系统组成挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间5一一系统介绍系统介绍1 1粉料计量系统粉料计量系统1.1 1.1 系统组成系统组成 粉料缓冲料仓粉料缓冲料仓D802 500m3D802 500m3 添加剂配制罐添加剂配制罐M801A/B 5000M801A/B 5000升升 带称重传感控制系统，罐体上通带称重传感控制系统，

4、罐体上通夹套冷冻水。内装一根螺杆，不仅绕自己的轴线转动，还由摇臂带夹套冷冻水。内装一根螺杆，不仅绕自己的轴线转动，还由摇臂带动沿罐壁转动。动沿罐壁转动。 在旋转系统上装有力矩限位机构，该机构由弹簧进行机械控制，并在旋转系统上装有力矩限位机构，该机构由弹簧进行机械控制，并可调节所传递的力矩。可调节所传递的力矩。 螺旋输送器螺旋输送器T801A/B T801A/B 处理量处理量 1050kg/h 1050kg/h 螺杆直径螺杆直径 150mm150mm 固体添加剂计量单元固体添加剂计量单元W802 W802 处理量处理量35-350kg/h 35-350kg/h 精度等级精度等级 0.50.5 P

5、P PP粉料计量单元粉料计量单元W801 W801 处理量处理量5000-15000kg/h 5000-15000kg/h 精度等级精度等级 0.50.5 旋转下料阀旋转下料阀RF805 RF805 处理量处理量32500kg/h32500kg/h 预混合器预混合器M802 M802 处理量处理量15000kg/h 15000kg/h 直径直径790mm790mm 挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间6挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍2 2 挤压造粒系统挤压造粒系统 武汉分公司聚丙烯装置使用的挤压机系日本制钢所Japan Steel Works(简称

6、JSW)生产的双螺杆挤压造粒机，型号为CMP230X-12AW,主机功率2800KW,最大处理量13T/H。1998年6月投用，2005年11月对其进行局部改造，将处理量提高至15T/H。 聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间7挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l2.1 2.1 挤压造粒系统的组成挤压造粒系统的组成 挤压造粒系统的组成可分为主系统、辅助系统和控制系统三大部分。l主系统主系统 即挤压造粒机（EX-801）本身，主要包括：l开车单元开车单元（STARTING MOTOR） 由开车电机和带凸轮离合器的齿轮减速器组成，主要作用：减少主电机的启动负荷。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间8

7、挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l齿轮减速器齿轮减速器 类型 三级螺线齿轮密闭减速机 输出功率 37KW 输入/输出轴转速 980rpm/24.5rpm 齿轮减速比 1:40 润滑 油浴（68）聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间9挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l主电机（主电机（MIXER MOTORMIXER MOTOR） 日本东芝产 6000V 2800KW 转速 980rpm 轴承带一套强制润滑系统l主齿轮箱主齿轮箱 类型 二级速度输出的螺线齿轮密闭减速器 功率 2800KW/1890KW 输入 980rpm 输出轴转速 242rpm/170 rpm 润滑 强制润滑（220

8、）聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间10挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l齿轮泵齿轮泵 类型 正位移齿轮泵 GP320T 电机 直流电机 440KW 减速箱 二级单螺线密闭齿轮减速器 （220 油浴） 输入轴转速 115-1150rpm 输出轴转速 5.151 rpm 万向节连轴器 消除由热膨胀及间隙调节产生的轴中心偏差，保证齿轮泵齿牙两面的间隙分布均匀。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间11挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l双螺杆双螺杆 直径 146mm L/D=12 材质 合金锻钢，进料段和混炼段进行渗氮处理，出料段涂耐磨材料硬化处理l筒体筒体 材质 渗氮钢 挤压机筒体分为5个

9、区，加料段的筒体只能进行冷却，其余的4个区带夹套和电加热系统，控制筒体温度。 筒体可以通过安装在连接法兰上的液压缸在其支座上作水平移动聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间12挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l换网器换网器（SCREEN CHANGER） 换网器安装在齿轮泵的下游，除去聚合物中的杂质，提高产品质量。 液压油缸移动滑板，可更换堵塞的虑网l开车阀（开车阀（D/VD/V） 液压驱动的三通阀，安装在挤压机筒体的末端，在开工和清扫过程中，可以将工艺聚合物排除挤压机外。l间隙调节间隙调节 通过液压系统，可使筒体轴向移动，调节范围870mm聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间13挤压造粒机组系

10、统介绍挤压造粒机组系统介绍润滑油系统润滑油系统l减速器润滑油箱 容积 760升 齿轮油泵 类型 齿轮泵 功率 11kw 流量 245l/min 双油过滤器 60目 换热器 电加热器聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间14挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l水下切粒系统水下切粒系统 由模座、模板、水室及切粒机单元组成 模座 用螺栓与换网器连接，带夹套，用于导热油加热 模板 热通道型 钻有6162.5mm孔(13T/H) 05年改造 6962.5mm孔(15T/H) 导热油对其加热，热油通道:8进4出聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间15挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍 模板主体材质不锈钢

11、，切粒带表明焊有3mmTiC硬质合金 水室 一端用快速夹具连接在模板上，另一端与切粒机相连 6的切粒水入口和8出口分别位于机器垂直中心线的底部和顶部. 切粒机 型号 ADC-45 最大转速1450rpm 功率 55KW 后端用滑动型联轴器与变频电机相连 轴承套筒插入切粒机架内，构成一个活塞，允许套筒前后移动（冲程15mm），以调整切粒刀间隙，伸入水室内的套筒端带有机械密封l切粒电机 55KW 变频调速 1451450rpm聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间16挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l辅助系统l切粒水（切粒水（PCWPCW）系统）系统 切粒水箱 D806 容积 8m 材质 不锈钢

12、 PCW泵P801A/B 类型 离心式（填料密封） 流量 2900L/min 扬程 40m 功率 37kw PCW冷却器E803 板式换热器 换热面积 18.5聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间17挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍颗粒振动筛S803 类型 机械振动分级式 功率 3.7KW 材质 不锈钢颗粒干燥器D805 类型 带出口斜管离心式 功率 15KW 转速 400rpm 材质 不锈钢抽湿风机C803 类型 离心式风机 功率 3.7KW 排风量 110Nm/min 材质 不锈钢聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间18挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l导热油加热系统导热油加热系统

13、 导热油泵 型号：无密封泵；流量：350升/分70m； 材质：与热油接触的零部件为不锈钢； 电机：15KW2台。 加热器 功率：160KW（80KW2台）。 热油储罐 容积：450升l集中抽吸系统集中抽吸系统 尾气排风扇C805A/B 类型 离心式 功率 5.2KW 排风量 4600Nm/h 材质 不锈钢 尾气过滤器F804 类型 带定时脉冲反吹的袋式过滤器 RF803： 旋转下料器聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间19挤压造粒机组系统介绍挤压造粒机组系统介绍l筒体冷却水（CCW）系统 CCW储罐D811 容积 100L 材质 不锈钢 CCW泵 类型 离心式（填料密封） 流量 250L/min4

14、0m 功率 5.5KW CCW板式换热器 换热面积 5聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间20系统操作系统操作l二二 系统操作系统操作l2.12.1母料配制母料配制 M801A/B是交替使用的，每罐母料可以按使用时间在824小时内任一时间配制，分为自动配制和手动操作两种情况。 自动配制：l装填聚合物 如果满足以下条件，则按动控制盘上的“START”键开始装填M801A： M801A重量低报（WAL811A）。 M801A底部阀HV812关闭（HZSL812A）。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间21系统操作系统操作 装料阀HV811A打开，同时计时器开始计时（约1520分钟），当达到预定的重量时（W

15、AH811A开始报警）阀门关闭（HZLL811A）。该阀门上设有限位开关，显示该阀关闭，然后进行下一步的操作（聚合物冷却）。 进料结束后启动搅拌器的“START”按钮，搅拌器开始搅拌；同时HV813A阀门自动打开，冷冻水进入夹套，将聚丙烯粉料冷却到45以下，冷却时间由操作人员根据经验设定，一般设定为23小时，当TAL811A报警，表示冷却工作完成。 操作人员按照工艺要求把所需要的添加剂按熔点由高到低，先后从Z801A加入M801A中，此项工作应在搅拌器运转的状态下进行。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间22系统操作系统操作 加料结束后，操作人员按动现场控制盘上HS813A3“STOP”按钮，关闭

16、冷冻水阀门，检查重量是否正确。l检查重量后，在现场控制盘上按动HS813A按钮，主控制盘上添加剂装填结束A3灯亮，表示添加剂加入工作已经完毕，混合工作开始。混合时间由操作人员根据经验设定，一般为1560分钟，通常为40分钟。l混合结束后，搅拌器自动停止，冷冻水的进水阀自动关闭。此时，添加剂母料的配制工作已经全部结束，处于待用状态。l如果待用时间太长，为防止结块，随时都可用现场控制盘HS813A3-1/2和控制室操作盘HS813A4-1/2重新启动或停止搅拌器。l搅拌器和冷冻水阀门HV813A/B之间由仪表控制，联锁动作，无论何时，搅拌器只要启动或停止，冷冻水阀门也随之相应打开和关闭。聚丙烯车间

17、烯车间聚丙烯车间烯车间23系统操作系统操作l2.22.2向向挤压挤压机送料机送料 挤压机控制盘上可以显示M801A/B的哪一个正在向挤压机送料，现场控制盘上的两个指示灯分别指示M801 A或M801B正在向计量单元送料。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间24系统操作系统操作l假设M801B正在向挤压机送料，M801A已经配好母料备用。 当计量单元W802在连续向挤压机送料时，螺旋输送机会在短时间内断续启动向W802料斗加料：当物料降到W802的计量下限即W802的重量低限时，螺旋输送机开始启动，同时计时器KS812开始计时；当M801B在向挤压机送料时，程序就会向T801B发出信号令其启动，当M

18、801A在送料时，就会向T801A发出信号。如果排放阀HV812B已打开，且M801B搅拌器正在运行，当W802计量料斗中物料达到高位时，T801B停止，但HV812B仍打开，同时混合器仍在运行。如果在预定时间之后，未达到W802料斗高位，指示灯和报警器（QA813）就会发出信号，提醒操作人员切换混合器。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间25系统操作系统操作l混合器的切换可以手动切换也可以自动切换。l自动切换：l如果发生以下三种情况，程序可以自动切换混合器：lM801B（WAL811B）中物料量最小。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间26系统操作系统操作lM801A就绪（控制盘上指示灯和报警器发出

19、信号）（HA812A4）。lQA813报警。l切换将按下列步骤进行l停止M801B，关闭其夹套冷冻水进出口阀。l关闭HV812B。l停止T801B。l启动M801A，打开其夹套冷冻水进出口阀。l打开HV812A。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间27系统操作系统操作l启动T801A。l现场控制盘和主控制盘上指示灯显示正在送料的混合器。l此时M801A向W802计量单元送料，M801B准备装料，重新配制母料。l手动切换：聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间28系统操作系统操作l任何时候都可以从一个混合器切换至另一个混合器。控制室操作盘上设有HS811“自动/手动/强制手动”选择开关，将HS811拨至“

20、手动”位置即可在现场操作盘上进行M801A/B手动切换操作。l切换步骤如下：l将HS811拨至“手动”位置，现场操作盘上指示灯亮。l现场操作人员通过操作盘控制键（HS813A2/B2）打开/关闭混合器下料阀HV812A/B，并启动/停止T801A/B（HS813A6/B6）。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间29系统操作系统操作l混合器现场控制盘上将显示出混合器下料阀（HZLL812A/B）的开启/闭合情况及T801A/B运转信号（YLH813A/B）。当处于手动操作时，W802进料斗到T801A/B的高料位联锁仍起作用。当切换以后，应通过HS811自动复位。l强制手动：lHS81处于强制手动位

21、置时，若未满足下列条件：lM801B（WAL811B）中物料最小。lQA813报警。l操作人员可以将M801B切换至M801A。lW801的操作可参照W802。l2.32.3聚合物聚合物/ /添加添加剂连续剂连续混合器混合器M802M802l该系统采样自动化操作，操作期间无需特别工作。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间30系统操作系统操作l2.4切粒水（PCW）系统l工艺控制参数工艺控制参数 PCW流量FIT821：185193m3/h（小循环）。 PCW压力PI827：0.420.44MPaG。 PCW温度TI820：6470 切粒机转速：1451450rpm。 D805转速：400rpm。

22、D806液位：81%（max）。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间31系统操作系统操作l3. 3. 切粒水（切粒水（PCWPCW）系统开车前的准备工作）系统开车前的准备工作 D806内无异物，必要时应加以清理，确认D806水槽排净阀 已关闭。 检查P801A/B润滑油位，确认P801A/B处于良好备用状态。 确认LV820、TV820、HV820处于正常开关位及良好备用状态。 确认E803的CW、D806的DW以及LS系统（含F801）处于备用 状态。 D805D805的检查：的检查： 检查D805所有盖板和保护罩是否都已固定。 检查上、下轴承是否润滑良好。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间32系

23、统操作系统操作 调节D805的皮带松紧度。 检查脱水筛调整板是否设在适当、确保滤水状况处于最佳的位置。 S803S803的检查的检查： 检查S803是否接触到任何其它设备及部件。 检查地脚螺栓和固定螺栓是否拧紧，机器上各螺栓是否松动，盘式弹簧是否完好无损。 检查V型皮带的张紧度是否合适。 C803C803的检查的检查： 检查C803吸入口挡风门是否完全打开。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间33系统操作系统操作 检查HV821、HV822是否处于旁通位置。l4. 4. 切粒水（切粒水（PCWPCW）系）系统统的的开车开车 打开LV820两侧的闸阀及旁通阀，向D806注入DW，关掉LV820的旁通

24、阀，并保持D806处于微溢流状态。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间34系统操作系统操作 打开F807上、下游阀门，向D806充入低压蒸汽，加热至所需要的温度（WH-T30S为70）。 根据产品牌号的要求，设定TIC820的值，打开TV820自动调节阀前后的截止阀，并打开E803入口冷却水截止阀。 打开P801A/B入口阀，启动P801A/B，待出口压力稳定后打开出口阀，使流量控制在185193m3/h左右，压力0.420.44MPaG，进行小循环：D806P801A/BE803HV820D806。 若EX-801系统开车，启动C803、S803、D805，将HV820换向至“通过”位置，PCW

25、在开车后走大循环：D806P801A/BE803HV820EX-801D805F801D806。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间35系统操作系统操作l5. 5. 切粒水（切粒水（PCWPCW）系统运行中的检查）系统运行中的检查l检查各点压力、流量、温度是否符合工艺要求。l检查P801A/B是否运行正常，润滑油油位是否正常。l检查F801是否堵塞。l检查D805、S803、C803在运转中是否有异常振动和噪音，轴承是否有过热现象，润滑是否充分。l定期检查D805、筛网和空气过滤器是否堵塞。l定期检查S803振幅是否符合铭牌要求。l定期检查生产的颗粒大小、外观状态，检查是否有粘料，根据情况及时调整

26、工艺参数（水温、切粒机转速等），确保PP粒料合格。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间36系统操作系统操作l6. 6. 切粒水（切粒水（PCWPCW）系统的停车）系统的停车lPCW系统必须在EX-801处于停车状态时方可停车：l在EX-801停车后，HV820因为联锁而置于“旁通”位置，使PCW走小循环。l切粒水室放水，打开水室。l停D805、S803、C803。l关闭P801A/B出口阀，停P801A/B。l关闭E803冷却水入口阀，关TV820前后截止阀。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间37系统操作系统操作l2.52.5导热油系统导热油系统 系统说明系统说明 该系统提供由电加热的、温度可调的热

27、油，用来加热开车阀、齿轮泵、换网器、模座、模板，使其平稳、有效的运行。 已加热的油被泵强制送到被加热的部位，再通过返回管线将油送回加热器，形成一个完整的循环系统。 加热器装有一个安全阀，其设定压力为8kg/cm2。 热油泵的冷却水管线上装有一个流量开关，以便在无冷却水或水量低于2m3/h时进行联锁停车。 加热器装有热敏开关，以便进行过热保护。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间38系统操作系统操作 加热器出口管线上装有测量油量的流量表。 气-液分离器装在泵的入口线上，用于除掉循环油中所带的气体，并将气体从主循环线中送至热油储罐内。 导热油系统工艺控制参数导热油系统工艺控制参数 热油温度：280（最

28、高操作温度300）。 热油压力：0.6MPaG。 热油流量：26.4m3/h。 循环水流量：2m3/h（最小值）。 导热油系统有关联锁导热油系统有关联锁聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间39系统操作系统操作 FAL8211、FAL8213：导热油泵冷却水流量低，设定值2 m3/h。 TAH8231、TAH8232：导热油泵温度高，设定值224。 TAH8229、TAH8230：导热油加热器温度高，设定值380。 TAH8227：导热油管线温度高，设定值350。 FAL8210：导热油管线流量低，设定值17 m3/h。 导热油系统开车前的准备工作导热油系统开车前的准备工作 检查确认所有的法兰连接点

29、和紧固螺栓紧固良好，没有泄露。 检查确认热油泵的转向正确，泵夹套循环水畅通且流量符合要求。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间40系统操作系统操作 检查油位正常。l导热油系统开车导热油系统开车l导热油系统加热前的准备工作导热油系统加热前的准备工作l打开冷却水阀，并使冷却水通过泵循环起来。l加油： 关闭所有的排空阀，打开热油循环线上的各个阀门;聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间41打开打开A A、B B、E1E1、F1F1以及压力表隔离阀；以及压力表隔离阀；关闭关闭C C、D1D1、D2D2、E E2 2、F2F2以及排空阀和以及排空阀和通气阀。通气阀。导热油系统流程及阀位图 聚丙烯车间烯车间聚丙烯车

30、间烯车间42系统操作系统操作 拆掉热油储罐上的盲板法兰。 通过手动或用油泵将油加入热油储罐内，加油时注意观察罐内油位。 点试油泵，排除油泵内的气体。 将泵入口管线（来自热油储罐）和泵体灌满热油，打开泵体上的排气阀排气，然后启动泵，打开泵出口调节阀，防止过载。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间43系统操作系统操作 打开加热器顶部排气阀，排出加热器内的气体，当有油从排气口溢出时，关闭排气阀。 由于灌泵等准备工作用了一部分油，热油储罐内的油减少了，需继续给热油储罐加油，直至罐上的油位看窗达到50mm的刻度为止。 将油循环起来，继续以上操作，直至罐内的油位稳定在50mm。在循环过程中，打开旁路阀C，以排

31、出系统内的气体。l导热油系统加热导热油系统加热 油加热系统应与筒体电加热系统同步协调进行。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间44系统操作系统操作 给电加热器通电。 在温度设置表上以30的间隔逐步增加加热器的设定温度，并注意观察加热器的安培表和油温表。l排除蒸汽： 在初始启动时，必须蒸发掉系统水试及其它原因残留的水分或者导热油中残留的水分，无论在何种情况下，都必须进行此步操作。 当油温达到90时，以20的间隔将油温升到130，且至少恒温2小时，在恒温期间内，应完全的排除系统中的水分并干燥热油。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间45系统操作系统操作 密切注意排除水分的操作过程，因为可能在此过程中有沸腾

32、声音、产生蒸汽等现象。 完成初始启动、排除蒸汽的工作后，将热油循环回路调至正常加热工序，即打开D1，关闭E1和E2。 将流量调至规定值，即26.4m3/h。 待热油储罐中的油位稳定，且没有蒸汽产生（无沸腾声音）后，在130的基础上，再以50的间隔继续加热至280，在每个时间间隔到达后至少要恒温2小时再继续往上加热。加热到280后，至少恒温4小时方可投入生产使用。l重新拧紧所有管线法兰的螺栓和其它连接螺栓。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间46系统操作系统操作l导热油系统停车导热油系统停车 油加热系统应与筒体电加热系统同步协调停车。 关闭加热器的电源，保持油泵继续运行。 让热油和其它高温设备自然冷

33、却下来，温度降 到100时（最大值）方可停泵。 关闭泵上的出口阀F1和F2以及进口阀D1和D2。 关闭泵的冷却水阀，停冷却水。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间47系统操作系统操作l7. 7. 导热导热油系油系统运统运行中的行中的检查检查l在正常操作期间，认真检查油泵的运行情况，一旦发现异常的噪音、振动或误动作，应在关闭系统后，进行认真仔细的检查，查出原因。l检查泵的冷却水量是否正常。l检查管线是否漏油。l检查泵轴承的磨损情况，注意轴承检测器的指针是否指在红色区域内，如果是，立即停车。l热油储罐的油位变化是否正常。l检查热油设定温度。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间48系统操作系统操作l2.6

34、2.6 集中抽吸系集中抽吸系统统l2.6.12.6.1开车开车前的准前的准备备工作工作l检查各收集点吸口是否打开，检查确认F804袋式过滤器无破损泄露。l用于KC811脉冲吹扫的氮气是否准备待用，脉冲空气装置能否正常工作。lC805A/B的出入口是否打开。lRF803能否正常开启和关闭。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间49系统操作系统操作l集中抽吸系统的开车集中抽吸系统的开车 F804投用。 打开C805A/B进出口阀门，手动盘车，然后启动。l集中抽吸系统运行中的检查集中抽吸系统运行中的检查 检查05A/B的润滑及运行状况。 检查FIC814A/B、PDI811，定期检查F804的过滤袋是否堵

35、塞、破损。 及时启动RF803排料，使F804保持低料位或者排空状态。 定期检查或清理总管罩帽内的滤网，防止气流不畅，保证挤压机进料平稳。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间50系统操作系统操作l筒体冷却水（CCW）系统 工艺控制参数工艺控制参数 CCW出口压力：0.50MPaG。流量：15m3/h 筒体TIC8207、TIC8208、TIC8209、TIC8210可根据产品牌号不同而设定不同温度，一般设定范围为230250。 CCW进筒体温度：70，即TIC8212设定为70以内。 筒体冷却水（筒体冷却水（CCWCCW）系统联锁报警）系统联锁报警 YAL8209：CCW泵停聚丙烯车间烯车间聚丙烯

36、车间烯车间51系统操作系统操作 LAL8201：CCW储罐液位低报 筒体冷却水（筒体冷却水（CCWCCW）系统开车前的准备工作）系统开车前的准备工作 CCW泵手动盘车灵活。 检查D811，确保储罐内无赃物，水质清洁。 检查D811液位，液位控制器是否好用。 检查系统是否漏水。 打开D811进出口水阀。 检查压力表、温度表、电磁阀、气动调节阀是否完好。 仪表风（IA）是否良好备用。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间52系统操作系统操作l筒体冷却水（筒体冷却水（CCWCCW）系统的开车）系统的开车 打开换热器循环冷却水（CW）进出口阀门，关闭冷却器旁通阀。设定TIC8212温度（70），接通仪表风（

37、IA），投用TCV8212，投用换热器。 根据不同产品牌号，在控制室设定TIC8207、TIC8208、TIC8209、TIC8210的值。 点试CCW泵，确认电机转向正确无误，启动CCW泵。 泵启动片刻后，渐开出口阀，调整出口压力，直至压力为0.40.50MPaG的正常操作值。l筒体冷却水（筒体冷却水（CCWCCW）系统运行中的检查及操作）系统运行中的检查及操作聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间53系统操作系统操作 检查压力、温度是否符合工艺要求。 检查CCW泵是否运行正常，是否有异常振动和噪音，润滑油油位是否正常。 检查整个系统是否有泄露。 挤压机筒体的加热应以50为一个加热幅度，并且每一个

38、加热幅度到达后应恒温2小时再继续加热，直至加热至工艺要求值。l筒体冷却水（筒体冷却水（CCWCCW）系统的停车）系统的停车 只有在EX-801处于停车状态，且要求CCW泵停运时才能进行停车。 停运前必须按步骤使筒体降温至保护设备的规定温度后才能停运。停运时先停板式换热器，后停CCW泵。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间54系统操作系统操作lPK802PK802系统系统lPK802PK802系统开车前的准备工作系统开车前的准备工作 检查风机处于良好备用状态，确认润滑油油位正常，确保将运行风机的出口蝶阀开，备用风机的出口蝶阀关。 投用C804A/B的循环冷却水，确保畅通无阻，水量正常。 HV827A

39、/B上接近开关完好。 E804正常运行，且循环水畅通。 F809清理干净，无堵塞，压差小。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间55系统操作系统操作 D807下部滑板阀打开，D807内音叉料位计完好备用。 进料料仓正确选择完毕。 仪表风（IA）正常供应，且风压满足要求。 确认电源、仪表具备开车条件。lPK802PK802系统开车系统开车 开车条件具备后，在电脑屏幕上调出单一的PK802画面，确认正确无误后，鼠标左键点击“START”，待出现红色字样“START BLOWER”后，在现场启动即可。 聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间56系统操作系统操作l PK802 PK802系统运行中的检查系统运行中

40、的检查 检查风机运行情况、润滑油油位是否正常，循环 水是否畅通。 检查管线的输送压力、温度。 检查换热器E804运行情况是否正常。 检查RF802运行情况是否正常。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间57系统操作系统操作 检查F809压差是否正常。 检查受料仓D901A/B/C/D的料位情况。lPK802PK802系统的停车系统的停车 只有挤压机停运后或需要PK802系统停车时才可以进行停车。如果挤压机正在运行时，PK802系统需要停车，则必须先停挤压机再停PK802系统。 停车时，只需要在电脑屏幕上调出单一的PK802画面，用鼠标左键点击“STOP”即可。若长时间停车，则还要停相应的抽风扇和换热

41、器。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间58系统操作系统操作lPK802PK802系统的切换程序系统的切换程序 以C804A切至C804B为例。 拧松HV827A/B上的锁紧螺丝。 在电脑屏幕上调出单一的PK802系统画面。 操作室内停C804A后，关闭HV827A，打开HV827B。 室内操作人员在电脑屏幕上看到HV827B打开（该阀显示为绿色）后，用鼠标左键点击“START”。 当PK802系统画面上出现红色“START BLOWER”后，用对讲机通知现场操作人员。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间59系统操作系统操作 现场操作人员接到通知后，立即启动C804B。 待风机运行平稳后，拧紧HV82

42、7A/B上的锁紧螺丝，切换过程结束。lPK802PK802系统切换注意事项系统切换注意事项 D807容积有限，PK802系统停机时间不能过长（若处理量为10t/h，需在4分钟内完成），否则会因D807料位高报，造成挤压机联锁停车。 不论风机C804A/B运行与否，HV827A/B不能同时开或关。 “START BLOWER”字样在电脑屏幕上未出现，不能现场启动风机。 不论拧紧或拧松HV827A/B上的锁紧螺丝，均应用一只手握紧HV827A/B手柄，另一手动作，以防止接近开关位移，造成逻辑信号混乱而导致挤压机联锁停车。 聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间60系统操作系统操作lPK901PK901系

43、统岗位操作法系统岗位操作法lPK901PK901系统开车前的准备工作系统开车前的准备工作 检查风机处于良好备用状态，确认润滑油油位正常，即将运行的风机的出口蝶阀开，备用风机的出口蝶阀关。 投用C902A/B的冷却水，确认循环正常、畅通无阻。 HV920A/B上接近开关完好。 E902正常运行，且循环水畅通。 F904清理干净，无堵塞，阻力小。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间61系统操作系统操作 仪表风（IA）正常供应，风压符合要求。 料仓D901A/B/C/D、D902内音叉料位计完好备用。 料仓选择正确。 旋转阀RF901A/B/C/D现场操作柱旋钮打到“自动”。 确认电源、仪表具备开车条件

44、。lPK901PK901系统开车系统开车 开车条件具备后，在电脑屏幕上调出单一的PK901系统画面。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间62系统操作系统操作 选定好风机C902A/B，打开其出口蝶阀HV820A/B，在电脑PK901的画面上该阀将显示为绿色。 确认正确无误后，鼠标左键点击“START”，待出现红色“|START BLOWER”后在现场启动PK901系统即可。lPK901PK901系统运行中的检查系统运行中的检查 检查风机运行情况、润滑油情况，检查循环水是否畅通。 检查管线的输送压力、温度。 检查换热器E902的运行情况。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间63系统操作系统操作 检查RF

45、901A/B/C/D的运行情况。 检查F904的压差大小。 检查料仓D901A/B/C/D、D902的料位情况。lPK901PK901系统的停车系统的停车 停车时，只需在电脑上调出单一的PK901系统画面，用鼠标左键点击“STOP”即可。若长时间停机，则需要停相应的抽风扇和换热器。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间64系统操作系统操作l7. PK802/PK9017. PK802/PK901系系统温统温度、度、压压力力设设定定值值l温度高高报80 （max）l设定压力高高报850mbarl压力高报800mbarl压力低报200mbarl压力低低报70mbar聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间65系

46、统操作系统操作l润滑油系统操作法润滑油系统操作法 润滑油系统包括主电机轴承润滑和主齿轮减速箱润滑两部分。因主电机轴承润滑和主齿轮减速箱润滑完全类似，现仅以主齿轮减速箱润滑系统加以说明。 该系统在油泵的作用下，在换热器的换热下使减速箱里的润滑油在设备要求的温度、压力和流量下进行循环，从而达到润滑主齿轮减速箱内齿轮的目的。l开车前的准备工作开车前的准备工作 检查油位、油温是否合适。 检查系统有无泄露。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间66系统操作系统操作 所有仪表校对完毕，且完好使用。 过滤器畅通待用。 齿轮油泵完好备用，且油泵间的联锁已挂上。l开车开车 开车电机和主电机启动前，必须先启动两个润滑油

47、系统。 选择过滤器。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间67系统操作系统操作 选择齿轮油泵，将系统各阀门投在正确的开关位。 换热器投用，且循环水畅通。（若油温偏低，可以暂时在换热器中不通循环水，待油温在3540左右，可以再打开循环水。） 启动油泵，使润滑油循环。l运行中检查运行中检查 检查油温和油压是否符合工艺要求。 检查各润滑油流量。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间68系统操作系统操作 检查过滤器压差。 检查油泵运行情况。l停停车车 只有在EX801处于停车状态时，润滑油系统才允许停车。 在EX801停车后，润滑油系统继续运行一段时间，待油温降至常温后，再停油泵。 在EX801停车后，在现场控制

48、盘或室内主控盘将旋钮打至“STOP”即可。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间69挤压机系统开车挤压机系统开车l三三 挤压机系统开车挤压机系统开车l挤压造粒机（挤压造粒机（EX-801EX-801）的初次清洗）的初次清洗 挤压造粒机初次开车前或大检修后筒体内无聚丙烯树脂时，必须进行初次清洗，清洗前必须对挤压机进行升温和检查。l升温升温 用筒体电加热系统（含筒体冷却水系统）和导热油系统分别对挤压机2段至5段筒体和开车阀至模板之间进行升温加热，直到达到最终工艺要求值250为止。筒体到模板之间的温度要趋于一致，且在250下至少恒温4小时以上。升温曲线见下图。 聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间70挤压机系

49、统开车挤压机系统开车升温曲线图聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间71挤压机系统开车挤压机系统开车l升温操作的具体要求升温操作的具体要求：l油加热应与挤压机筒体电加热同步协调进行，两者之间最大温差不能大于50。l挤压机筒体的加热应以50为一个加热幅度，并且每一个加热幅度到达后应恒温2小时再继续加热，直至加热至工艺要求值。l筒体加热时，应启动筒体冷却水（CCW）系统，使之与筒体电加热一起调节控制筒体温度，筒体冷却水的流量和压力分别控制为15m3/h和0.50MPaG。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间72挤压机系统开车挤压机系统开车 导热油系统给开车阀和模板之间加热时，在油温达到90以前，应以30的幅

50、度间隔升温；在90130之间，应以20的幅度间隔升温。在此升温过程中，在恒温期内，应给导热油系统排气，即排除导热油中的水分或系统水试时残留的水分及系统中残存的空气。 导热油温度的最终工艺要求值为280，在130280之间，应以50的幅度间隔升温，导热油的流量和压力工艺值分别控制在26.4m3/h和0.60 MPaG。 检查检查l检查的内容包括下列几个方面：聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间73挤压机系统开车挤压机系统开车 检查确认间隙调节（SLOT）、换网器（S/C）和开车阀（D/V）系统的液压装置处于良好备用状态，SLOT、S/C和D/V调节灵活。 检查确认下料系统已处于良好备用状态。主要包括

51、母料配置罐（M801A/B）、粉料螺旋输送器（T801A/B）、母料计量单元（W802）、粉料计量单元（W801）和连续混合器（M802）。 检查确认挤压机进料斗（Z802）和各设备轴封氮气均已正常投用。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间74挤压机系统开车挤压机系统开车 摩擦离合器（DESCH）的风压设定正确，即启动风压0.51MPaG，高速档风压0.35 MPaG，低速档风压0.26 MPaG，且摩擦离合器已处于：“连接”位。 所有控制切向“现场操作控制盘”，挤压机操作方式由“自动”切换到“手动”，联锁断开，联锁“路通”通。l清洗清洗聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间75挤压机系统开车挤压机系统

52、开车 升温和检查工作完毕后，即可进行挤压机的初次清洗，具体操作要点如下： 将开车阀（D/V）打至“旁通（DIVERT）”位置（即切至地面）。 将间隙（SLOT）值调节至4050mm，其目的是减少盘车负荷，便于人工手动盘车。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间76挤压机系统开车挤压机系统开车 打开筒体排气孔，人工将粉料经排气孔慢慢倒入筒体内。 估计粉料在高温下已融化，则用盘车杆在主齿轮减速箱输入端盘车。加料时，每次不能加太多，应慢慢加入，边加粉料边盘车，否则给盘车造成困难。 继续加入粉料及盘车，直至从D/V阀处排出树脂为止，回装排气孔盖。 用手动间歇方式启动M802，给挤压机料斗Z802进料，并启动

53、开车电机，观察从D/V阀处排出的树脂的塑化程度。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间77挤压机系统开车挤压机系统开车 将间隙（SLOT）重新调节至1516mm，继续排料，直至从D/V阀排出的树脂塑化程度良好、外观清洁透明为止，此时表明挤压机从进料段至开车阀之间的筒体已经清洗完毕。 停开车电机和M802。 将D/V阀由“旁通”位置切回“直通（THROUGH）”位置（即切向齿轮泵）。 再次启动M802和开车电机，给齿轮泵吸入室加入完全熔融的聚合物，并注意观察齿轮泵的入口压力。 当齿轮泵入口压力开始上升时，关闭开车电机（一般齿轮泵入口压力控制在0.51.0MPaG）。 让齿轮泵保持静止5分钟，再从G/P

54、电机联轴节处对G/P人工盘车2030圈，在此过程中，可以点动开车电机向吸入室补充少量的聚合物，以便齿轮泵内完全充满聚合物。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间78挤压机系统开车挤压机系统开车l由于持续时间较长，筒体内温度很高，所以必须再次将D/V阀由“直通”位置切换至“旁通”位置，将筒体内降解的聚合物排至地面，不让其进入齿轮泵。l再次启动M802和开车电机，以尽可能低的进料速率向挤压机进料，一般进料速度控制在200kg/h以内，其方法是控制M802的料位和转速。确认排向地面的聚合物是均匀、塑化良好、完全熔融的聚合物。l进入G/P的聚合物必须是清洁、均匀、完全熔融的状态，待条件具备后以最低的转速在现

55、场控制盘手动启动G/P电机，转速一般为115rpm。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间79挤压机系统开车挤压机系统开车l将开车阀由“旁通”位置切换至“直通”位置，齿轮泵开始向模板压料。l聚合物被强制通过换网器（S/C）和模板，最终从模孔流出，维持这种操着1030分钟，直至从模孔中挤出清洁、均匀的树脂为止。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间80挤压机系统开车挤压机系统开车l若在上述操作过程中，在G/P轴承压盖处和换网器（S/C）压盖处有树脂溢出，说明此处润滑状态良好；若溢流严重，则通入筒体冷却水（CCW）进行局部冷却，直至不再泄露为止。停机后，应定期仔细清除漏出来的树脂。l初始清洗挤压机时，若过滤网

56、堵塞，导致换网器压力升高，就需要切换滑动柱，以更换堵塞的滤网。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间81挤压机系统开车挤压机系统开车l上述操作完毕后，表明整个挤压机的清洗过程结束。将D/V阀打至“旁通”位置，停G/P电机、M802和开车电机。l3. 3. 挤压造粒机开车前的条件确认挤压造粒机开车前的条件确认 挤压造粒机在开车前必须对各种条件予以检查和确认，做到万无一失，这是确保开车成功的首要条件。开车条件的确认范围可分为下列五个方面： 公用工程的条件确认； 主机系统的条件确认； 辅助系统的条件确认；聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间82挤压机系统开车挤压机系统开车 控制系统的条件确认； 工艺系统的条件

57、确认；l公用工程的条件确认公用工程的条件确认聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间83挤压机系统开车挤压机系统开车l挤压造粒系统所需要的公用工程有：氮气和低压氮气、循环冷却水、脱盐水、冷冻水、仪表风、工厂风、低压蒸汽、中压蒸汽及电源。l氮气（N2）和低压氮气（LN）l氮气在造粒系统中主要作用是给摩擦离合器提供风压；对导热油系统和进料斗Z802进行氮封，防止导热油和PP粉料在高温下氧化；吹扫过滤器F804及供PDI811压差计使用。开车前必须检查确认进入上述用户的截止阀和系统阀门已经打开，氮气处于良好的供应状态。l低压氮气的主要作用是氮封和吹扫密封。开车前必须做到各用户点的低压氮气流量阀已经打开，并调

58、节到工艺要求值，低压氮气供应正常。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间84挤压机系统开车挤压机系统开车l循环冷却水（CW）l循环冷却水的主要作用是供热交换器作冷却介质，开车前必须做到各冷换设备的进出口阀已经打开，旁通阀关闭，CW供应正常，有流量条件要求的用户（如导热油冷却水流量不能小于2m3/h）要调节流量，使其满足工艺要求。l脱盐水（DW）聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间85挤压机系统开车挤压机系统开车l其主要作用是冷却、输送粒料和冷却筒体夹套。开车前必须检查确认：进入D806的阀门已经打开、D806已经处于微溢流状态、D806液位正常（控制室显示为8182%）。l冷冻水（RW）l冷冻水在造粒系

59、统中的作用是冷却M801A/B中来自粉料料仓D802的温热粉料，便于配置母料。开车前必须检查确认M801A/B进出口冷冻水阀已经打开，且畅通无阻。聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间86挤压机系统开车挤压机系统开车l仪表风（IA）l开车前必须做到通入各设备（汽缸）、增压罐仪表、阀门的仪表空气阀门已经打开，风压达到要求，供应正常。l低压蒸汽（LS）聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间87挤压机系统开车挤压机系统开车l其主要作用是用来加热D806的切粒水。开车前必须检查确认进入D806的LS阀门已经打开，LS过滤器F807完好使用，并能按要求对D806中的水进行升温。l中压蒸汽l其主要作用是进入螺杆前端处

60、的压盖、加热PP粉料使其融化，防止粉末泄露。开车前必须按要求通入。l电源聚丙烯车间烯车间聚丙烯车间烯车间88挤压机系统开车挤压机系统开车l开车前必须做到各种运转设备、电器、仪表均应受电，供应正常，控制电源已经接通，控制柜上的控制电源显示灯已亮。l主机系统的条件确认主机系统的条件确认l主电机轴承润滑油系统和主齿轮箱润滑油系统设备已启动，运转正常，备用泵、备用过滤器处于良好状态，油泵之间的相互联锁已挂上，油压、油温和流量均满足工艺要求。l高、低档速度控制杆处于正确位置，并牢牢固定，盘车工作完毕，摩擦离合器已连上，开车电机、主电机、齿轮泵电机和切粒电机处于良好备用状态。l用以驱动间隙调节、换网器和开