遂宁物流论文范文-有关于物流港的“国际范”猜想论文

1、遂宁物流论文范文:有关于物流港的“国际范”猜想论文猜想一海关开关，开放型经济“弯道超车” ？2014年6月18日，遂宁海关在物流港正式开关，对于身处中国 内陆西部的遂宁，无疑是一个里程碑事件。开关后的遂宁海关，可为遂宁及周边进出口企业提供保税物流 一条龙服务：境外运入保税仓库的货物可缓交关税、增值税等相关税 费，原来需在其他口岸清关的货物可直接在遂宁完成进岀口报关、保 税仓储、保税物流配送、物流增值加工等业务，减小进出口企业资金 压力，降低经营成本。在成都海关党组书记、关长窦志民看来，遂宁海关的成立是近 年来四川外贸发展的必定要求，也是带动遂宁及周边地区对外贸易的 蓬勃健康发展，进一步提升遂宁

2、外向型经济综合竞争力的新起点。在当地人眼里，海关的开关构建了一条遂宁对外开放的“黄金 通道”，将有力地推动遂宁“全域开放”。遂宁地处内陆，不沿边不靠海。近年来越来越多的外贸企业和 加工贸易企业来遂宁布局，其外贸进出口增速均高于同期四川进出口 增速。截至目前，遂宁市已集聚了电子企业200多家，这些企业具备 了很强的出口能力。以前，由于遂宁缺乏海关，许多企业的产品，只有通过北京、 重庆、成都等地的综保区、出口加工区实现进出口，无法统计为遂宁 的外贸数据。仅此一项，2013年，遂宁进出口贸易流失近2亿多美 丿li o遂宁市新绿洲印染有限公司是遂宁第一家生产型出口企业，董 事长文多明从事国际贸易已18

3、年，公司产品远销欧美和非洲等地， 年出口贸易总额超过4000万美元，以前大多是到深圳和上海报关。“位于国家级遂宁经济技术开发区的遂宁新厂即将投入运转， 届时公司出口每年有望突破1亿美元。”文多明表示，遂宁海关开关 运转后，便可选择在遂宁海关报关，这将降低企业成木，减少通关时 间。他还期盼，遂宁尽早建设保税仓利综合保税区，让遂宁更多企业 受益，增强企业竞争力。毋庸置疑，随着海关机构的设立，遂宁外向型经济将迈向快车 道。记者了解到，物流港正积极申报保税仓和综合保税区，开放型经 济更显高速发展的势头。专家指出，遂宁地处成渝经济区腹地，作为成渝区域合作的“连 接点”、“支撑点”和承接现代产业梯度转移的

4、“承接地”，承载着 成渝经济区加工贸易的辐射和带动作用。借海关开关的“东风”，物 流港开放型经济可能将实现“弯道超车”，成为承接产业转移的新平台、电子信息产业的新高地、中西部现代物流的新中心一一川渝地区区域物流枢纽城市。猜想二公铁联运，触摸世界经济脉动？1月13日，记者进入中国西部现代物流港铁路物流园项目建设 现场，只见机器轰鸣，工人正抓紧施工置身园区，处处一派忙碌 景象。2015年，西部铁路物流园计划投用，将建设9条轨道专线，结 束遂宁物流没有集装箱的历史。四川威斯腾物流有限公司总经理杨丽介绍，该项目是铁路物流 园及物流港实现公铁联运的重要环节，项冃建成后将大大降低运输生 产成本。铁路专用线

5、占地497亩，与遂宁南站遂渝联络线接轨，在遂 宁南站站房对侧布置工厂站，工厂站与遂宁南站呈横列式布置，共设 置9条线。据杨丽介绍，专用线按年货物吞吐量500万吨技术条件设 计，预留贯通条件完成后，满负荷运转年吞吐量可达800万吨以上。铁路专用线是铁路物流园众多项冃之一。冃前，五金机电交易 区、纺织品交易区、农贸农机交易区等主体建设基本完成。西部铁路物流园项目的建成，对物流港运输体系建设会带来怎 样的变局？ “将形成公路、铁路合理分工的公铁联运体系，构建区域 人交通、人物流的新格局，进而提高遂宁地区综合交通通畅能力，降 低物流成本。”杨丽介绍。跳出物流港看遂宁，一个次级综合交通枢纽体系正在加快编

6、织,徐徐铺陈。从铁路大动脉、高速公路大通道、水运航1 2 3下一页道、空运航线、市域路网着墨布局，规划建设“7向21线”铁路网、“1环9线”高速公路网、安居机场目前，遂宁已初步形成“层 次分明、布局科学、网络完善”的水陆空立体交通网络体系，构建起 了与周边城市90分钟、市域30分钟交通经济圈。猜想三申报国际陆港城市，打造西部义乌？1川13 h,记者在物流港管委会了解到，目前，物流港正在加 紧国际陆港城市申报的相关工作。鲜为人知的政府间陆港协定，是陆港城市之间的“wt0”。 具有国际重要性的陆港，也是建立可持续的国际一体化多式联运交通 运输和物流系统的重要基础°目前，中国有17个城市取

7、得国际陆港城市的批示。17个城市中, 有众所周知的“国际小商品城”之称的义乌。2013年5月，义乌被 联合国亚太经济社会委员会正式列入国际陆港城市。2014年11月5 口，第一列义乌小商品专列从义乌西站出发到达宁波港后直接装船， 再发往世界各地。这是“国际小商品市场”义乌作为“始发港”发出 的第一个专列。此前，义乌货物要从宁波港起运的提单，始发地是宁波港;而成 为国际陆港城市后，义乌直接签发全程联运提单，所有的提箱、装箱 都在义乌完成，真正实现了义乌作为无水港的全部功能。大湄公河次区域物流研究中心秘书长刘金鑫认为，义乌成为陆 港城市，对于建设“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”重要战略 支点具

8、有重要作用。之于“无水港”的遂宁物流港，它有没有可能通 过申报国际陆港城市，打造为西部的义乌？专家认为，中国西部现代物流港的各配套要素基本都符合政 府间陆港协定的要求，此外，遂宁市是四川省的次级综合交通枢纽 和现代产业基地，现有达成铁路及复线、遂渝铁路及遂渝二线等4条 铁路，并将建成“一环九线”高速骨架路网，具有联通南向的公路交 通要道及铁路运输线路。“从遂宁出发，有公路和铁路与外部连接， 其中线路的延伸可与亚洲公路及泛亚铁路连接，交通枢纽处在丝绸之 路经济带的南北交汇点，这些都将成为遂宁申报国际陆港城市的重要 支撑。”上述专家指出。大胆猜想，若成为国际陆港城市，首先，物 流港将享受政府间陆港

9、协定政策支持，从成渝经济圈的定位走向 国际大通道、大平台、大口岸的定位，带来更便利的进出口贸易。其 次，整个社会物流成本、社会交易成本大幅降低，将助推综合交通运 输和互联互通设施的建设，从而推动产业链上各企业向遂宁市聚集。 更重要的是，这对于推动遂宁成为四川省实施“一带一路两廊”战略 的主体，具有相当沿海地区地缘经济的战略作用。猜想四物流港领航“南向通道” ？2014年11月，第三届中国（四川）国际物流博览会在遂宁市举 行，这是物博会首次在省会城市之外的市州举办。之前，国际品牌奥特莱斯入驻中国西部现代物流港，这是奥特 莱斯首次入驻川内二级城市，为物流港带来了浓浓的国际化元素。奥特莱斯的入驻只是

10、一个开始。物流港携手东盟，一个对外开 放的宏伟蓝图徐徐铺陈。集东盟10国之力，联手健坤打造一座东盟 城，成为产品永不落幕的展览会。“走进中国，投资西部，首选遂宁”已经成为了东盟各国企业 家的广泛共识。东盟中国经济贸易推动会中国区秘书长曹鲁斌说，东 盟近年来一直在选择多种方式进入中国市场，在中国内地选择一个有 利的物流节点进行大宗商品交易是他们目前的迫切需要。7年来，在国际化发展的定位下，物流港产业触角越伸越远，“国 际范儿”越来越足：物流港正加紧申建综合保税区，并依托成都双流 机场、重庆寸滩港探索建设虚拟空港和水港，延伸口岸功能，将物流 港真正打造成区域型的国际物流平台。“从区位的角度看，遂宁

11、无疑拥有得天独厚的条件。遂宁地处 川东北地区，位于成渝经济区的腹心，是从成上一页1 2 3下一页 都出发'南向通道'的一个重要节点和枢纽。”商务部中国国际经 济合作学会副秘书长强宏认为：在“南向通道”的设想中，通道上有 十大枢纽，遂宁就是第一个枢纽。纵观全球，将“通道经济”做得最好的是瑞士。瑞士是一个资 源较为紧缺的国家，但是它却把经济做到了各欧洲平原大陆。如何借 鉴瑞士的经济模式，沿袭陆地的丝绸之路进行贸易打造一条西南通 道？中国物流策划研究院副院长、中物策工程技术研究院副院长李 茁巍指出，在“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”、孟 中印缅经济走廊和中巴经济走廊经济战略构想中