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文档简介
1、某铁路土建工程六标段某1区至某2区特人桥#桥段跨#绕城高速40m+64m+40m现浇桥 模板、支架计算书编制:审核:某铁路土建1标1工区三作业工区二00九年三月一、计算依据及总体布设11.1计算依据1.2总体布设1二、模板支架计算32荷载分析:2.2底腹板下胶合板强度计算 42.3底板下分配梁强度计算 52.4腹板下分配梁强度计算 7 2.5翼板下竹胶板及横纵梁强度计算92.6碗扣支架的间距选择和杆件计算 112.7支架底(贝雷片上)横向方木的强度计算14三、支架下纵向贝雷片的计算163.1荷载分析163.2连续梁中跨靠支座(d1d2跨)贝雷片的荷载计算 173.3连续梁中跨绕城高速道路上方(
2、d2d3跨)贝雷片的荷载计算.20四、纵向贝雷片下工字钢横梁的计算23 五、支墩的强度和稳定性计算255.1支墩钢管的强度和稳定性计算255.2支墩地基的强度计算 26六、地基承载力验算276.1碗表面应力计算276.2石灰土顶面应力计算 276.3石灰土底面应力计算 276.4地慕处理27七、侧模板验算277.1混凝土侧压力计算277.211 . 287.3面板的检算287.4竖肋强度计算297.5横肋强度检算 307.6 扌.杆螺栓扌了p 30八、顶板底模检算318.1竹合板检算 318.2横向梁检算318.3纵向梁检算328.4顶板下杆件计算九、施工阶段受力检算34共42页第2页9.1第
3、一施工阶段受力检算349.2第二施工阶段受力检算399.3第三施工阶段受力检算 39共42页第3页某1区至某2区特大桥某某桥段跨某地区绕城高速公路40+64+40m现浇桥模板、支架计算书一、计算依据及总体布设1.1计算依据1丄1、无祚轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度:40+64+40m (直、曲 线)(第vi标段)1.1.2、铁路桥涵施工规范(tb10203-2002);1.1.3、铁路混凝土工程施工技术指南(tz2102005);1.1.4、实用土木工程手册(第三版)1.1.5、结构设计原理(下册)(中国铁道岀版社)1.1.6、铁路混凝土与砌体工程施工规范(tb10210-2001);
4、1.1.7、路桥施工计算手册(人民交通出版社)1.1.8、桥涵下册(人民交通出版社)1.1.9、混凝土模板用胶合板gb/t17656-19991.2总体布设1.2.1支架搭设支架采用碗扣支架搭设,腹板下立杆间距为30x60cm (横向x纵向),横杆层高 为60cm;底板下立杆间距为90x60cm (横向x纵向),横杆层高为60cm;翼板下 立杆间距为90x 120cm (横向x纵向),横杆层高为120cm;全桥共使用支撑立杆 4800根。纵横梁布置方式为:模板下先布置纵梁,纵梁下再布置横梁的方式。1.2.2全桥碗恒载:梁全长145.5m,计算跨度为40+64+40m,混凝土约2211m3,普通
5、钢筋合计 327.181,钢绞线合计94.823(,精轧螺纹钢合计i6.58t,箱梁总重量为5853.6to1.2.3模板重量:内、外模板均采用15mm竹胶板,外模面积3191.04m2,体积47.866 m3;内模 面积 2269.44m2,体积 34.042m3模板体积合计:47.866+34.042=81.908m3共42页第4页模板重量合计:全桥碗口支架重量计算表碗口支架的重量1.2.5方木重量跨绕城高速公路现浇支架方木计算共42页第5页方木重量合计在腹板内外模板需设置横向分配梁,材料为脚手架钢管外径(p48mm,壁厚 3.5mm,重量合计:以 上 全 桥 总 重 量 为: 每个杆件平
6、均荷 载为:6790二、模板、支架计算根据设计图纸要求,本桥采用满堂支架三阶段现浇方案。为偏于安全,取箱梁最 大截面进行验算,40+64+40m现浇箱梁主墩顶梁高为6.05m的截面为全桥最大 截面。梁高为6.05m的断面主要结构尺寸为:梁高:6.05m、底板厚度:0.8m、顶板厚度:0.4m、底板底宽度:6.7m、两 侧腹板宽度:0.8m、主墩顶箱梁述设置了厚1.9 m的横隔板(横隔板中间设置 有1.7mxl.5m在检查孔)。2.1荷载分析每方钢筋混凝土重量: 共42页第6页每平米翼缘板部分:p翼顶p底顶p翼顶p翼根每平米顶板、底板部分:每平米腹板、顶板、底板处集屮荷载:每平米施工荷载:p施每
7、平米振捣荷载:p振>0.57kpa每平米其他临吋设施构件(胶合板、方木、顶板支架等)p其控制最不利荷载进行组合,贝山 计算底板下每平米用嚳鉴背顶底 其计算腹板下每平米用荷载组合为其施 振计算翼板下每平米用荷载组合为:翼根 其施 振2.2底腹板下胶合板强度计算2.2.1弹性模量,静弯强度根据混凝土模板用胶合板gb/t17656-1999 竹胶合板:e竹=5xlo3mpa切竹二24mpa取lmm宽板条作为计算卒元,竹合板8= 15mm竹合板:共42页第7页222按照腹板下荷载作用力计算,竹胶合板的分配梁计算跨度设为100mm(净 间距)(如下图),贝9q 二200.435* 10-3kn/m
8、可行)400查实用土木工程手册p185表、p1448表。为了保证整体稳定性,底板下也按此方式布置。2.3底板下分配梁强度计算2.3.1纵向分配梁强度计算由以上计算可知,纵向向分配梁的间距为200mm (屮心间距),其跨度按l=0.6 米计算,方木选用红松,查实用土木工程手册p2031,红松方木参数:e 竹=9xlo3mpao竹=12.0mpa9.123kn/m共42页第8页3w需选用10x10cm方木作为纵向分配梁,则:可行)400查实用土木工程手册p185表2.3.2横向分配梁强度检算横向向分配梁的横桥向间距为600mm (中心间距),跨度为l=90cm。ppppp=5.474knw需选用1
9、5x15cm方木作为横向分配梁,贝!j:142页第9页可可行)400每根杆件最大支反力为查实用土木工程手册p185表查桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社)p699,横杆步距为600mm时, 每根立杆设计荷载为40kno可)立杆安全系数:2.4腹板下分配梁强度计算24纵向分配梁强度计算腹板下纵向分配梁方木间距按照10cm (中心间距)布设,其跨度按l=0.6米 计算。(如下图)q=20.044kn/mw需选用10x10cm方木作为纵向分配梁,则:>共42页第10页查实用土木工程手册p185表2.4.2横向分配梁强度检算横向分配梁方木跨度l=30cm,顺桥向间距60cmpppp=12.02
10、6knw 需选用15x15cm方木作为横向分配梁,贝!j:.75cm4 12可可 行)400查实用土木工程手册p185表.每根杆件最大支反力为查桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社)p699,横杆步距为600mm 13寸, 每根立共42页第11页杆设计荷载为40kno可)立杆安全系数:2.5、翼板下竹胶板及横纵梁强度计算2.5.1、翼板下竹胶板强度计算 取lmm宽板条作为计算单元,竹合板8=15mm 竹合板:2.2.2按翼根下荷载作用力计算,竹胶合板的分配梁计算跨度设为200mm (净 间距)(如下图),贝ijq 二29.03*610-3kn/m可行)4002.5.2、翼板下横梁强度计算由以上
11、计算可知,纵向分配梁的间距为30cm (中心距),其跨度按l=0.6m计 算。(如下图)共42页第12页q=8.7ukn/m选用10x10cm方木作为纵向分配梁,则:可行)400查实用土木工程手册p185表2.5.2、翼板下纵向分配梁强度检算翼根处横向分配梁方木跨度l=60cm,顺桥向间距120cmpw需共42页第13页选用15x15cm方木作为横向分配梁,则:可行)400查实用土木工程手册p185表每根杆件最大支反力为查桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社)p699,横杆步距为600mm时, 每根立杆设计荷辱为40knon(可)立杆安全系数:2.6碗扣支架的间距选择和杆件计算2.6.1碗扣支
12、架的间距选择通过以上计算可知,底板、腹板和翼板下碗扣布置及纵横向分配梁的选用:支架碗扣布置分别为:底板下为(横向x纵向)90x60cm,腹板下为(横向x 纵向)30x60cm,翼板下为(横向x纵向)90x120cm<>底板下采用10x10cm方木作为纵向分配梁,采用15x15cm方木作为横向分 配梁。腹板下采用10x10cm方木作为纵向分配梁,采用15x15cm方木作为横 向分配梁。翼板下采用1 ox 10cm方木作为横向分配梁,采用15x15cm方木作 为纵向分配梁。2.6.2杆件计算1、横杆间距的选择查桥梁施工常用数据手册(人民交通岀版社)p699立杆容许荷载,选横杆 步距l=
13、60cm,每根立杆设计容许荷载p=40kn ;选横杆步距l= 120cm,每根 立杆设计容许荷p=30kn。根据以上计算:底板下每根杆件的最大受力r=27.34kn;腹板下每根杆件的最 大受共42页第14页力r=36.609kn;翼板下每根杆件的最大受力r二27.9kn。根据规范要求,选 择横杆步距为,底板下横杆步距为0.6m,腹板下横杆步距为0.6m,翼板根部下 横杆步距为0.6m,其他为1.2m。2、箱梁(支座顶)最大截面处,考虑箱梁加宽,底板腹板下杆件的平均受力 计算1)荷载重量选取箱梁长1.2米,其重量: 该段箱梁中底板重:该段箱梁屮腹板重:该段箱梁中顶板重:该段箱梁中除翼板外总重:选
14、取箱梁长2.4米,其翼板重量:15.560t2)、其他荷载计算(1)底腹板下其他荷载:选取箱梁长1.2米模板和方木荷载lkpa, 1.2米范围内:lxl.2x6.7=8.04kn=0.804t 施工荷载为 lkpa, 1.2 米范围内:lxl.2x6.7=8.04kn=0.804t 振捣荷载为 2kpa, 1.2 米范围内:2x1.2x6.7= 16.08kn=1.6t 方木重量:6.7x2xo.15xo.15x55o=166kg=o.166t 立杆重量:14x2x11(高度)x3.84=1183kg=l .183t 横杆重量:0.6 米横杆:14x2x2.82x18二2842kg二2.842
15、t0.9 米横杆:5x2x3.97x18二715kg二0.715t0.3 米横杆:10x2x 1.67x 18=601 kg=0.61t 横杆总重量:2.842+0.715+0.61=4.167t 共42页第15页总荷载:1.2x (68.004+0.804+0.166+1.183+4.167) +1.4x (0.804+1.6) =92.554t(2)翼板下其他荷载:选取箱梁长2.4米模板和方木荷载lkpa, 2.4米范围内:1x24x5.3二12.72kn二1.27t 施工荷载为 lkpa, 2.4 米范围内:ix2.4x5.3二 12.72kn二 1.27t振捣荷载为 2kpa, 2.4
16、 米范围内:2x2.4x5.3二25.4kn二2.54t 方木重量:53x2x0.15x0.15x550= 131 kg=0.131t 立杆重量:12x2x15 (高度)x3.84=1383kg=1.383t 横杆重量:0.6 米横杆:6x2x2.82x13二440kg二0.44t0.9 米横杆:6x2x3.97x13二619kg二0.619t1.2 米横杆:8x2x3.97x 13=826kg=0.826t横杆合计 0.44+0.619+0.826=1.885总荷载:1.2x (15.56+1.27+0.131+1.382+1.885) +1.4x (1.27+2.54) =29.6it3)
17、 、杆件受力计算(1)底腹板下杆件平均受力计算底腹板下横向布置14根立杆,在箱梁长1.2米范围内纵向按照3排布置,取42 根计算.平均一根立杆所受压力计算:应力安全系数为k立杆点22.04kn查客运专线铁路桥涵工程施工技术指南第45页。共42页第16页查实用土木工程手册p1972、p2022安全系数:查客运专线铁路桥涵工程施工技术指南p45o2)翼板下杆件计算翼板下横向布置12根(受力杆件)立杆,在箱梁长2.4米范围内纵向按照3排 布置,取36根计算.平均一根立杆所受压力计算:根据桥涵规范,按横杆步距l= 120cm,每根立杆设计容许荷载p=30kn o 应力安全系数为k立杆:点8.2kn以上
18、杆件受力均满足要求。2.7支架底(贝雷片上)横向方木的强度计算贝雷片及支架具体断面图布置见图2.1由以上可知,翼板下每根立杆底所受的力p翼=27. 9+0.737=29.197kn;腹板下每根立杆底所賈的力p腹=36.609+1.503=38.112kn;底板下每根立杆底所受的力p底=26.115+1.503=27.618kn;由断面图布置图可知,翼板下方木最大计算跨径为:90cm;腹板下方木最大计 算跨径为:45cm;底板下方木最大计算跨径为:90cm;共42页第17页取最大值,|需1选用15x15cm方木作为横向分配梁,贝ij:查实用土木工程手册p184表 方木强度检算:翼可可可 方木强度
19、满足耍求三、支架下纵向贝雷片的计算3.1荷载分析共42页第19页支架与贝雷片之间先用竹胶板满铺之后再铺方木。按照以上计算的支架、模板 布设方案进行计算,根据模板、支架、方木材料计算表。模板重量合计:45.049;支架重量合计:738.8231;方木重量合计:127.64x2=255.28(;腹板拉杆重量合计:25.43t;根据支架、方木的分布,计算纵向每米集度分布系数为,翼板:腹板:底板=0.0854: 0.3659: 0.0976腹板拉杆重量合计:25.43t 接计算在腹板区域内。根据现场地形布置,绕城高速与主线桥斜交,设置支墩后,连续梁中跨架设贝 雷片靠支座处跨径最大地方为650#墩南边翼
20、板处(d1d2跨),计算跨径为 15.03m,腹板荷载最大处最大计算跨径为15.56m。连续梁中跨架设贝雷片中间 段跨径最大地方为绕城高速上方的两等跨(d2d3跨、d3d4跨),翼板计算 跨径为14.23m,腹板荷载最大处最大计算跨径为14.23mo3.2连续梁中跨靠支座(d1d2跨)贝雷片的荷载计算孕据布设,翼板计算跨径(计算跨径为15.56m)中截面梁高4.23m,腹板计算 跨径(最大计算跨径为15.03m)中截面梁高4.29m,取4.29m计算。此处腹板宽 80cm,底板宽70cmo纵向荷载根据平均截面跨中,按纵向均布计算,根据2.1的计算,底板下每平米用荷载组合为:计算腹板下每平米用荷
21、载组合为顶底 其其施 振计算翼板下每平米用荷载组合为: 共42页第20页翼根 其布置图如下图所示:翼板处贝雷片按间距90cm布设,支架横向间距90cm,顺桥向间距120cm,取 计算跨径15.6m,贝雷片自重1.433kn/m,则受力图如下:p=35.437knpppppppppppppp需选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁,查装配式公路钢桥多用途手册, 计算得:i共42页第21页可行)400两端的支座反力:腹板处贝雷片按间距45cm布设,支架横向间距30cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径15.0m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下:p=39.667knpppppppppppppp
22、ppppppppppp1856.需选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁,查装配式公路钢桥多用途手册,计算得:1500034.5m为了保证受力,在此处腹板处用两块贝雷片(带有加强弦杆)一起并排使用。共42页第22页此时,两端的支座反力:底板处贝雷片按间距90cm布设,支架横向间距90cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径15.0m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下:p=2526knppppppppppppppppppppppppp选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁,查装配式公路钢桥多用途手册, 计算得:可行)400两端的支座反力:3.3连续梁中跨绕城高速道路上方(d2d3跨)贝雷片的荷载计
23、算根据布设,翼板计算跨径(计算跨径为14.23m)两端截面梁高分别为:3.05m、3.6m,共42页第23页腹板计算跨径(最大计算跨径为14.23m)两端截面梁高分别为:3.05m、3.5m, 取3.28m计算。此处腹板宽56cm,底板宽53.7cm。纵向荷载根据平均截面跨中, 按纵向均布计算,根据2.1的计算,底板下每平米用荷载组合为:计算腹板下每平米用荷载组合为顶底 其施 振其施 振计算翼板下每平米用荷载组合为:翼根 其施 振贝雷d2d3跨平面布置图如图3所示:图3.1翼板处贝雷片按间距90cm布设,支架横向间距90cm,顺桥向间距120cm,取 计算跨径14.4m,贝雷片自重1.433k
24、n/m,受力图如下:pppppppppppp共42页第24页选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁,查装配式公路钢桥多用途手册,计算得:可行)400两端的支座反力:腹板处贝雷片按间距45cm布设,支架横向间距30cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径14.4m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下:p=35.562knpppppppppppppppppppppppp选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁,查装配式公路钢桥多用途手册, 计算得:可实际施工中此处为双贝雷片,。减半为102.3mpa,满足要求。 共42页第25页可行),实际施工时此处为双贝雷片,减半为13.2mm400两端的支座反力:底
25、板处贝雷片按间距90cm布设,支架横向间距90cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径14.4m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下:p=23.6 力 knpppppppppppppppppppppppp最大弯矩m小于腹板处,计算结构类型同腹板处一样,故满足要求。417.5mm。可行)400两端的支座反力:通过以上计算,所有贝雷片中,d1支墩腹板下的贝雷片剪切应力最大为q=515.7kn,满足剪切强度的耍求。四、纵向贝雷片下工字钢横梁的计算贝雷片、工字钢、钢管支墩的布置见图4.1,由以上计算可知,贝雷片在腹板 下间距为45cm,贝雷片在底板、翼板下间距为90cm,受力最大的支墩靠进651#
26、 墩,工字钢梁上贝雷传递下来的最大支反力,翼板处每片贝雷片传递下来的力为:;共42页第26页mmaxp底板下工字钢受力图如下图所示(单位cm):p=622.6knp=622.6kn情况,;11.15情况2,mmax取最大值,w需查实用土木工程手册p1972ow=145mpa8=l/400查实用土木工程手册p617,6-23热轧工字钢(gb 706-88) (1表i 32b 的截面特性为:e=2.1xlo5mpa i=11621cm4w=726cm3 ,故纵梁选用两根i 32b工字钢并排放置。底板下工字钢净间距为115cm. 85cm, 腹板下工字钢净间距为45cm,翼板下工字钢净间距为160c
27、m。i32b工字钢纵梁采用小型钢(角铁)横向连接成一整体以增加其稳定性。工字钢强度检算(取其中一根人(可!)共42页第28页可底通过以上计算,d1支墩上腹板区域满足剪切强度的耍求。五、支墩的强度和稳定性计算5支墩钢管的强度和稳定性计算翼板下,3排受力贝雷下有2根钢管支撑;腹板下,3排贝雷下有2根钢管支 扌算底板下,6排贝雷下有3根钢管支撑。每排贝雷分配自重向下传递为:2.15t, 工字钢自重向下传递为纵向:52.7kg/m。翼板下,每根钢管支撑竖向受力:n翼=( 455.2x3+21.5x4 ) =2+0.53x1.9 二726.8kn;腹板下,每根钢管支撑竖向受力:n腹二(989.8+21.
28、5 ) x32+0.53x0.75=1517.3kn;底板下,每根钢管支撑竖向受力:n底二(600.7+21.5 ) x6m3+0.53x 1.85= 1245.4kn;取最大值1517.3kn进行计算,钢管支撑采用两根壁厚10mm,外径325mm 的圆形钢管并排放置,每根钢管支撑758.7kn,计算钢管支撑:,满足抗压要求。a0.0099 支撑钢管抗压稳定性计算共42页第29页可查实用土木工程手册p1972、p2022在靠承台处设置了 d1、d5贝雷片支墩,由3.2计算可知,在d1支墩腹板80cm 区域三片纵向贝雷片下传有最大竖向力,为:575.7knx2=1151.4kn,每片 383.8
29、kn。根据装配式公路钢桥多用途手册,每片贝雷设计容许荷竖向荷载 p二100kn。因此至少需要4片贝雷片,设置5片。5.2支墩地基的强度计算支墩基础是采用c20碗+60cm,中支墩混凝土基础下地基为原绕城高速公路石灰稳定土层,根据公路路面基 层施工技术规范(jtj034-2000),高速公路石灰稳定土层承载力大于500 kpa。22a 需,小于实际 a=16x2.8=44.8m。边支墩位于硬路肩,承载力大,条形基础a=16xl.5=24m2,明显满足要求。六、地基承载力验算地基处理采用20cm厚c20絵+60cm厚8%石灰土6.1碇表面应力计算支架下確表面接触应力:查实用土木工程手册p1368,
30、 11-1钢筋混凝土材料的力学参数(2/9)c20混凝土的轴心抗压强度为13.5mpa6.2石灰土顶面应力计算查阅公路路面基层施工技术规范(jtj0342000),石灰土抗压强度大于 0.5mpa,取殓刚性扩散角为35。石灰土顶面计算宽度:b=b04-2h0tana=0.1+2x0.2xtan35=0.38m共42页第30页石灰土顶面应力:q=p+yh=36609/(038x0.38)+25x0.2=259kpa<o=500kpa6.3石灰土底面应力计算石灰土的应力扩散角取20°,查阅地质资料,石灰土底原状土为粉质黏土,地 基承载力为100 kpao石灰土底面计算宽度:
31、b=b0+2h0tana+2h 1 tana =0. l+2x0.2xtan35+2x0.6xtan20 =0.82m石灰土底面应力:g=p+yh=36.609/(0.82x0.82)+14x0.6=62.85kpa<o=100kpa载力满足要求。6.4地基处理由上述检算可知,地基处理方式采用清除地表原状土至硬面后,经整平碾压后, 铺设20cmc20栓和大于60cm8%石灰土,再进行支架的搭设。七、侧模板验算7.1、混凝土侧压力计算腹板侧模高度采用支座处h=5.4m为设计数据。一般采用(a.0.2-1)当 v/t=0.4/20=0.02<0.35 时,h=0.22+24.9
32、v/t=0.718式中pmax新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(kn/m2);y混凝土的重力密度(kn/m3);t新浇筑混凝土入模温度,按20°c计算。v混凝土的浇筑速度(m/h);h有效压头高度(m);k外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1.0;掺具有缓凝作用的外加剂时 取1.2:解:取k=1.2,由式(a.0.2-1)计算时:共42页第31页m2另:pmax=yc xh =26x5.4=140.4 kn/m2二者取最小值,新浇筑混凝土对模板的最大侧压力为:20.71 kn/m2检验强度时荷载设计值为:f1二1.2*20.71 +1.4m.0=30.45kn/m2检验挠度时荷载标准值
33、为:f2=20.71 kn/m27.2、模板设计设计模板的面板采用厚度为15mm的竹胶板;贴面板竖肋用10*10方木,净间 距100mm;背楞为脚手架钢管外径(p48mm,壁厚3.5mm并排放置,拉杆为16 对拉螺栓,拉杆纵向间距每0.6m设一道,竖向间距每0.6m设一道。7.3、面板的检算面板支承于横肋和竖肋之间,横肋间距60cm;竖肋间距为10cm;竹胶合板:e竹=5xl03mpa竹=24mpa取1mm宽板条作为计算电元,竹合板8= 15mm,竹胶合板的分配梁间距设为100mm (如下图),则 q=30.45kn/m行)400共42页第32页7.4、竖肋强度计算由以上计算可知,竖肋的净间距
34、为100mm,中到中计算间距为200mm,其跨 度按l=0.6米计算。(如下图)q=6.09kn/mw需选用10x10cm方木作为纵向分配梁,则:可行)400查实用土木工程手册p185表7.5、横肋强度检算跨度l=60cmpppp共42页第33页选用脚手架钢管外径(p48mm,壁厚3.5mm并排放置作为横向分配梁, 参数:,e=2.06xl05mpa,则:可可行)400查实用土木工程手册p184表7.6、拉杆螺栓检算 模板对拉杆的计算公式:p=f*a 式中:p模板拉杆承受的拉力(n);f混凝土的侧压力(n/m2);a_模板拉杆分担的受荷面积(m2),其值为a=a*b; a一模板拉杆的横向间距(
35、m); b模板拉杆的纵向间距(m);根据路桥施工计算手册p187,螺栓肓径为16mm的拉杆容许拉力为24.5kn, 故可选择m16的拉杆。八、顶板底模检算8.1竹合板检算竹合板8=15mm,竹胶合板的分配梁间距设为200mm (如下图),贝u顶板部分:p顶底计算顶板下每平米用荷载组合为:顶底 其施 振共42页第34页q=20.206*10-3kn/m可行)4008.2横向梁检算由以上计算可知,横向分配梁的间距为300mm(净间距20cm),其跨度按l=0.9 算。(如下图)q=6.062kn/m3w需选用5x10cm方木作为纵向分配梁,则:可 共42页第35页可行)400 查实用土木工程手册p
36、185表&3纵向梁检算纵向梁跨度l=90cmppppp=5.456knw需选用15x15cm方木作为横向分配梁,则:25mm(可行)400每根杆件最大支反力为查实用土木工程手册p185表&4顶板下杆件计算查桥涵(下册)p10表135立杆容许荷载,选横杆步距l= 120cm,每根立 杆设计容许荷p二30kn o共42页第36页由于故立杆按(纵向横向)间距布设,横杆间距按120cm布设符合要求。九、施工阶段受力检算9.1第一施工阶段受力检算桥墩施工完毕后,在中墩上安装临时支座,搭设完整个支架后,浇注中支点b 号梁段和中跨跨中d号梁段。此时受力状态根据以上计算,可满足要求。待梁体混凝
37、土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%、且混凝 土龄期大于5天时,考虑到:纵向预应力筋张拉后支架的受力将重新分布,施工 时必须在主墩两侧、跨中现浇段两侧采用劲性支撑,考虑全部重量由b号梁段 两端的劲性支撑承受,此劲性支撑处在。施工过程中先张拉b号梁段的预应力 钢朿f4、tlo张拉完后b号梁段达到强度,且张拉之后的梁体自身达到受力状 态,整个b号梁段的重量由中墩上安装的临时支座和主墩两侧的加密支架承受; 再张拉d号梁段的预应力钢束f3、f2、fl、b3、b3 b2、bl,张拉完之后, d号梁段整个重量由两端的加密支架区承受。故梁段混凝土达到强度且张拉之后,梁体整体受力,应力重新分布,在主墩两 侧和d号梁段两端需要加密支架,支架碗扣布置加密成(横向x纵向)30x30cm, 加密区域为底腹板下(纵向)2.4m宽。9.1.1 荷载分析:d号梁段整体受力,取d号梁段的一半进行计算,包括1/2中横膈板、5m直 线段、10.5m变截面段(取中截面):梁高3.23m;腹板宽0.66m;底板厚0.5
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