跨绕城高速现浇连续梁支架、模板计算书方案

1、某铁路土建工程六标段某1区至某2区特人桥#桥段跨#绕城高速40m+64m+40m现浇桥 模板、支架计算书编制：审核：某铁路土建1标1工区三作业工区二00九年三月一、计算依据及总体布设11.1计算依据1.2总体布设1二、模板支架计算32荷载分析:2.2底腹板下胶合板强度计算 42.3底板下分配梁强度计算 52.4腹板下分配梁强度计算 7 2.5翼板下竹胶板及横纵梁强度计算92.6碗扣支架的间距选择和杆件计算 112.7支架底（贝雷片上）横向方木的强度计算14三、支架下纵向贝雷片的计算163.1荷载分析163.2连续梁中跨靠支座（d1d2跨）贝雷片的荷载计算 173.3连续梁中跨绕城高速道路上方（

2、d2d3跨）贝雷片的荷载计算.20四、纵向贝雷片下工字钢横梁的计算23 五、支墩的强度和稳定性计算255.1支墩钢管的强度和稳定性计算255.2支墩地基的强度计算 26六、地基承载力验算276.1碗表面应力计算276.2石灰土顶面应力计算 276.3石灰土底面应力计算 276.4地慕处理27七、侧模板验算277.1混凝土侧压力计算277.211 . 287.3面板的检算287.4竖肋强度计算297.5横肋强度检算 307.6 扌.杆螺栓扌了p 30八、顶板底模检算318.1竹合板检算 318.2横向梁检算318.3纵向梁检算328.4顶板下杆件计算九、施工阶段受力检算34共42页第2页9.1第

3、一施工阶段受力检算349.2第二施工阶段受力检算399.3第三施工阶段受力检算 39共42页第3页某1区至某2区特大桥某某桥段跨某地区绕城高速公路40+64+40m现浇桥模板、支架计算书一、计算依据及总体布设1.1计算依据1丄1、无祚轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）跨度：40+64+40m （直、曲 线）（第vi标段）1.1.2、铁路桥涵施工规范（tb10203-2002）；1.1.3、铁路混凝土工程施工技术指南（tz2102005）；1.1.4、实用土木工程手册（第三版）1.1.5、结构设计原理（下册）（中国铁道岀版社）1.1.6、铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb10210-2001）；

4、1.1.7、路桥施工计算手册（人民交通出版社）1.1.8、桥涵下册（人民交通出版社）1.1.9、混凝土模板用胶合板gb/t17656-19991.2总体布设1.2.1支架搭设支架采用碗扣支架搭设，腹板下立杆间距为30x60cm （横向x纵向），横杆层高 为60cm；底板下立杆间距为90x60cm （横向x纵向），横杆层高为60cm；翼板下 立杆间距为90x 120cm （横向x纵向），横杆层高为120cm；全桥共使用支撑立杆 4800根。纵横梁布置方式为：模板下先布置纵梁，纵梁下再布置横梁的方式。1.2.2全桥碗恒载：梁全长145.5m,计算跨度为40+64+40m,混凝土约2211m3,普通

5、钢筋合计 327.181,钢绞线合计94.823（,精轧螺纹钢合计i6.58t,箱梁总重量为5853.6to1.2.3模板重量：内、外模板均采用15mm竹胶板，外模面积3191.04m2,体积47.866 m3；内模 面积 2269.44m2,体积 34.042m3模板体积合计：47.866+34.042=81.908m3共42页第4页模板重量合计：全桥碗口支架重量计算表碗口支架的重量1.2.5方木重量跨绕城高速公路现浇支架方木计算共42页第5页方木重量合计在腹板内外模板需设置横向分配梁，材料为脚手架钢管外径（p48mm,壁厚 3.5mm,重量合计：以 上 全 桥 总 重 量 为： 每个杆件平

6、均荷 载为：6790二、模板、支架计算根据设计图纸要求，本桥采用满堂支架三阶段现浇方案。为偏于安全，取箱梁最 大截面进行验算，40+64+40m现浇箱梁主墩顶梁高为6.05m的截面为全桥最大 截面。梁高为6.05m的断面主要结构尺寸为：梁高：6.05m、底板厚度：0.8m、顶板厚度：0.4m、底板底宽度：6.7m、两 侧腹板宽度：0.8m、主墩顶箱梁述设置了厚1.9 m的横隔板（横隔板中间设置 有1.7mxl.5m在检查孔）。2.1荷载分析每方钢筋混凝土重量: 共42页第6页每平米翼缘板部分:p翼顶p底顶p翼顶p翼根每平米顶板、底板部分:每平米腹板、顶板、底板处集屮荷载:每平米施工荷载：p施每

7、平米振捣荷载：p振>0.57kpa每平米其他临吋设施构件（胶合板、方木、顶板支架等）p其控制最不利荷载进行组合，贝山 计算底板下每平米用嚳鉴背顶底 其计算腹板下每平米用荷载组合为其施 振计算翼板下每平米用荷载组合为：翼根 其施 振2.2底腹板下胶合板强度计算2.2.1弹性模量，静弯强度根据混凝土模板用胶合板gb/t17656-1999 竹胶合板：e竹=5xlo3mpa切竹二24mpa取lmm宽板条作为计算卒元，竹合板8= 15mm竹合板：共42页第7页222按照腹板下荷载作用力计算，竹胶合板的分配梁计算跨度设为100mm（净 间距）（如下图），贝9q 二200.435* 10-3kn/m

8、可行）400查实用土木工程手册p185表、p1448表。为了保证整体稳定性，底板下也按此方式布置。2.3底板下分配梁强度计算2.3.1纵向分配梁强度计算由以上计算可知，纵向向分配梁的间距为200mm （屮心间距），其跨度按l=0.6 米计算，方木选用红松，查实用土木工程手册p2031,红松方木参数：e 竹=9xlo3mpao竹=12.0mpa9.123kn/m共42页第8页3w需选用10x10cm方木作为纵向分配梁，则:可行）400查实用土木工程手册p185表2.3.2横向分配梁强度检算横向向分配梁的横桥向间距为600mm （中心间距），跨度为l=90cm。ppppp=5.474knw需选用1

9、5x15cm方木作为横向分配梁，贝!j：142页第9页可可行）400每根杆件最大支反力为查实用土木工程手册p185表查桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社）p699,横杆步距为600mm时, 每根立杆设计荷载为40kno可）立杆安全系数：2.4腹板下分配梁强度计算24纵向分配梁强度计算腹板下纵向分配梁方木间距按照10cm （中心间距）布设，其跨度按l=0.6米 计算。（如下图）q=20.044kn/mw需选用10x10cm方木作为纵向分配梁，则:>共42页第10页查实用土木工程手册p185表2.4.2横向分配梁强度检算横向分配梁方木跨度l=30cm,顺桥向间距60cmpppp=12.02

10、6knw 需选用15x15cm方木作为横向分配梁，贝!j：.75cm4 12可可 行）400查实用土木工程手册p185表.每根杆件最大支反力为查桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社）p699,横杆步距为600mm 13寸, 每根立共42页第11页杆设计荷载为40kno可）立杆安全系数:2.5、翼板下竹胶板及横纵梁强度计算2.5.1、翼板下竹胶板强度计算 取lmm宽板条作为计算单元，竹合板8=15mm 竹合板：2.2.2按翼根下荷载作用力计算，竹胶合板的分配梁计算跨度设为200mm （净 间距）（如下图），贝ijq 二29.03*610-3kn/m可行）4002.5.2、翼板下横梁强度计算由以上

11、计算可知，纵向分配梁的间距为30cm （中心距），其跨度按l=0.6m计 算。（如下图）共42页第12页q=8.7ukn/m选用10x10cm方木作为纵向分配梁，则:可行）400查实用土木工程手册p185表2.5.2、翼板下纵向分配梁强度检算翼根处横向分配梁方木跨度l=60cm，顺桥向间距120cmpw需共42页第13页选用15x15cm方木作为横向分配梁，则:可行）400查实用土木工程手册p185表每根杆件最大支反力为查桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社）p699,横杆步距为600mm时, 每根立杆设计荷辱为40knon（可）立杆安全系数：2.6碗扣支架的间距选择和杆件计算2.6.1碗扣支

12、架的间距选择通过以上计算可知，底板、腹板和翼板下碗扣布置及纵横向分配梁的选用：支架碗扣布置分别为：底板下为（横向x纵向）90x60cm,腹板下为（横向x 纵向）30x60cm,翼板下为（横向x纵向）90x120cm<>底板下采用10x10cm方木作为纵向分配梁，采用15x15cm方木作为横向分 配梁。腹板下采用10x10cm方木作为纵向分配梁，采用15x15cm方木作为横 向分配梁。翼板下采用1 ox 10cm方木作为横向分配梁，采用15x15cm方木作 为纵向分配梁。2.6.2杆件计算1、横杆间距的选择查桥梁施工常用数据手册（人民交通岀版社）p699立杆容许荷载，选横杆 步距l=

13、60cm,每根立杆设计容许荷载p=40kn ；选横杆步距l= 120cm,每根 立杆设计容许荷p=30kn。根据以上计算：底板下每根杆件的最大受力r=27.34kn；腹板下每根杆件的最 大受共42页第14页力r=36.609kn；翼板下每根杆件的最大受力r二27.9kn。根据规范要求，选 择横杆步距为，底板下横杆步距为0.6m,腹板下横杆步距为0.6m,翼板根部下 横杆步距为0.6m,其他为1.2m。2、箱梁（支座顶）最大截面处，考虑箱梁加宽，底板腹板下杆件的平均受力 计算1）荷载重量选取箱梁长1.2米,其重量: 该段箱梁中底板重：该段箱梁屮腹板重:该段箱梁中顶板重：该段箱梁中除翼板外总重：选

14、取箱梁长2.4米，其翼板重量:15.560t2）、其他荷载计算（1）底腹板下其他荷载：选取箱梁长1.2米模板和方木荷载lkpa, 1.2米范围内：lxl.2x6.7=8.04kn=0.804t 施工荷载为 lkpa, 1.2 米范围内：lxl.2x6.7=8.04kn=0.804t 振捣荷载为 2kpa, 1.2 米范围内：2x1.2x6.7= 16.08kn=1.6t 方木重量：6.7x2xo.15xo.15x55o=166kg=o.166t 立杆重量:14x2x11（高度）x3.84=1183kg=l .183t 横杆重量：0.6 米横杆：14x2x2.82x18二2842kg二2.842

15、t0.9 米横杆:5x2x3.97x18二715kg二0.715t0.3 米横杆：10x2x 1.67x 18=601 kg=0.61t 横杆总重量:2.842+0.715+0.61=4.167t 共42页第15页总荷载:1.2x (68.004+0.804+0.166+1.183+4.167) +1.4x (0.804+1.6) =92.554t(2)翼板下其他荷载：选取箱梁长2.4米模板和方木荷载lkpa, 2.4米范围内：1x24x5.3二12.72kn二1.27t 施工荷载为 lkpa, 2.4 米范围内：ix2.4x5.3二 12.72kn二 1.27t振捣荷载为 2kpa, 2.4

16、 米范围内：2x2.4x5.3二25.4kn二2.54t 方木重量：53x2x0.15x0.15x550= 131 kg=0.131t 立杆重量：12x2x15 (高度)x3.84=1383kg=1.383t 横杆重量：0.6 米横杆：6x2x2.82x13二440kg二0.44t0.9 米横杆：6x2x3.97x13二619kg二0.619t1.2 米横杆：8x2x3.97x 13=826kg=0.826t横杆合计 0.44+0.619+0.826=1.885总荷载：1.2x (15.56+1.27+0.131+1.382+1.885) +1.4x (1.27+2.54) =29.6it3)

17、 、杆件受力计算（1）底腹板下杆件平均受力计算底腹板下横向布置14根立杆，在箱梁长1.2米范围内纵向按照3排布置，取42 根计算.平均一根立杆所受压力计算：应力安全系数为k立杆点22.04kn查客运专线铁路桥涵工程施工技术指南第45页。共42页第16页查实用土木工程手册p1972、p2022安全系数：查客运专线铁路桥涵工程施工技术指南p45o2）翼板下杆件计算翼板下横向布置12根（受力杆件）立杆，在箱梁长2.4米范围内纵向按照3排 布置，取36根计算.平均一根立杆所受压力计算：根据桥涵规范，按横杆步距l= 120cm,每根立杆设计容许荷载p=30kn o 应力安全系数为k立杆:点8.2kn以上

18、杆件受力均满足要求。2.7支架底（贝雷片上）横向方木的强度计算贝雷片及支架具体断面图布置见图2.1由以上可知，翼板下每根立杆底所受的力p翼=27. 9+0.737=29.197kn；腹板下每根立杆底所賈的力p腹=36.609+1.503=38.112kn；底板下每根立杆底所受的力p底=26.115+1.503=27.618kn；由断面图布置图可知，翼板下方木最大计算跨径为：90cm；腹板下方木最大计 算跨径为：45cm；底板下方木最大计算跨径为：90cm；共42页第17页取最大值，|需1选用15x15cm方木作为横向分配梁，贝ij：查实用土木工程手册p184表 方木强度检算：翼可可可 方木强度

19、满足耍求三、支架下纵向贝雷片的计算3.1荷载分析共42页第19页支架与贝雷片之间先用竹胶板满铺之后再铺方木。按照以上计算的支架、模板 布设方案进行计算，根据模板、支架、方木材料计算表。模板重量合计：45.049；支架重量合计：738.8231；方木重量合计：127.64x2=255.28（；腹板拉杆重量合计:25.43t；根据支架、方木的分布，计算纵向每米集度分布系数为，翼板:腹板:底板=0.0854： 0.3659： 0.0976腹板拉杆重量合计：25.43t 接计算在腹板区域内。根据现场地形布置，绕城高速与主线桥斜交，设置支墩后，连续梁中跨架设贝 雷片靠支座处跨径最大地方为650#墩南边翼

20、板处（d1d2跨），计算跨径为 15.03m,腹板荷载最大处最大计算跨径为15.56m。连续梁中跨架设贝雷片中间 段跨径最大地方为绕城高速上方的两等跨（d2d3跨、d3d4跨），翼板计算 跨径为14.23m,腹板荷载最大处最大计算跨径为14.23mo3.2连续梁中跨靠支座（d1d2跨）贝雷片的荷载计算孕据布设,翼板计算跨径（计算跨径为15.56m）中截面梁高4.23m,腹板计算 跨径（最大计算跨径为15.03m）中截面梁高4.29m,取4.29m计算。此处腹板宽 80cm,底板宽70cmo纵向荷载根据平均截面跨中，按纵向均布计算，根据2.1的计算，底板下每平米用荷载组合为:计算腹板下每平米用荷

21、载组合为顶底 其其施 振计算翼板下每平米用荷载组合为: 共42页第20页翼根 其布置图如下图所示:翼板处贝雷片按间距90cm布设，支架横向间距90cm,顺桥向间距120cm,取 计算跨径15.6m,贝雷片自重1.433kn/m,则受力图如下：p=35.437knpppppppppppppp需选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁，查装配式公路钢桥多用途手册, 计算得:i共42页第21页可行）400两端的支座反力：腹板处贝雷片按间距45cm布设，支架横向间距30cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径15.0m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下：p=39.667knpppppppppppppp

22、ppppppppppp1856.需选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁，查装配式公路钢桥多用途手册,计算得:1500034.5m为了保证受力，在此处腹板处用两块贝雷片（带有加强弦杆）一起并排使用。共42页第22页此时,两端的支座反力：底板处贝雷片按间距90cm布设，支架横向间距90cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径15.0m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下：p=2526knppppppppppppppppppppppppp选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁，查装配式公路钢桥多用途手册, 计算得:可行）400两端的支座反力：3.3连续梁中跨绕城高速道路上方（d2d3跨）贝雷片的荷载计

23、算根据布设，翼板计算跨径（计算跨径为14.23m）两端截面梁高分别为：3.05m、3.6m,共42页第23页腹板计算跨径（最大计算跨径为14.23m）两端截面梁高分别为：3.05m、3.5m, 取3.28m计算。此处腹板宽56cm,底板宽53.7cm。纵向荷载根据平均截面跨中, 按纵向均布计算，根据2.1的计算，底板下每平米用荷载组合为：计算腹板下每平米用荷载组合为顶底 其施 振其施 振计算翼板下每平米用荷载组合为：翼根 其施 振贝雷d2d3跨平面布置图如图3所示:图3.1翼板处贝雷片按间距90cm布设,支架横向间距90cm,顺桥向间距120cm,取 计算跨径14.4m,贝雷片自重1.433k

24、n/m,受力图如下：pppppppppppp共42页第24页选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁，查装配式公路钢桥多用途手册,计算得:可行）400两端的支座反力：腹板处贝雷片按间距45cm布设，支架横向间距30cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径14.4m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下：p=35.562knpppppppppppppppppppppppp选用带有加强弦杆的贝雷片作为纵向梁，查装配式公路钢桥多用途手册, 计算得:可实际施工中此处为双贝雷片，。减半为102.3mpa,满足要求。 共42页第25页可行），实际施工时此处为双贝雷片，减半为13.2mm400两端的支座反力：底

25、板处贝雷片按间距90cm布设，支架横向间距90cm,顺桥向间距60cm,取 计算跨径14.4m,贝雷片自重1.433kn/m,受力图如下：p=23.6 力 knpppppppppppppppppppppppp最大弯矩m小于腹板处，计算结构类型同腹板处一样，故满足要求。417.5mm。可行）400两端的支座反力：通过以上计算，所有贝雷片中，d1支墩腹板下的贝雷片剪切应力最大为q=515.7kn,满足剪切强度的耍求。四、纵向贝雷片下工字钢横梁的计算贝雷片、工字钢、钢管支墩的布置见图4.1,由以上计算可知，贝雷片在腹板 下间距为45cm,贝雷片在底板、翼板下间距为90cm,受力最大的支墩靠进651#

26、 墩，工字钢梁上贝雷传递下来的最大支反力，翼板处每片贝雷片传递下来的力为：;共42页第26页mmaxp底板下工字钢受力图如下图所示（单位cm）：p=622.6knp=622.6kn情况,;11.15情况2,mmax取最大值，w需查实用土木工程手册p1972ow=145mpa8=l/400查实用土木工程手册p617,6-23热轧工字钢（gb 706-88） （1表i 32b 的截面特性为：e=2.1xlo5mpa i=11621cm4w=726cm3 ,故纵梁选用两根i 32b工字钢并排放置。底板下工字钢净间距为115cm. 85cm, 腹板下工字钢净间距为45cm,翼板下工字钢净间距为160c

27、m。i32b工字钢纵梁采用小型钢（角铁）横向连接成一整体以增加其稳定性。工字钢强度检算（取其中一根人（可！）共42页第28页可底通过以上计算，d1支墩上腹板区域满足剪切强度的耍求。五、支墩的强度和稳定性计算5支墩钢管的强度和稳定性计算翼板下，3排受力贝雷下有2根钢管支撑；腹板下，3排贝雷下有2根钢管支 扌算底板下，6排贝雷下有3根钢管支撑。每排贝雷分配自重向下传递为：2.15t, 工字钢自重向下传递为纵向：52.7kg/m。翼板下，每根钢管支撑竖向受力：n翼=( 455.2x3+21.5x4 ) =2+0.53x1.9 二726.8kn；腹板下，每根钢管支撑竖向受力：n腹二(989.8+21.

28、5 ) x32+0.53x0.75=1517.3kn；底板下，每根钢管支撑竖向受力：n底二(600.7+21.5 ) x6m3+0.53x 1.85= 1245.4kn；取最大值1517.3kn进行计算，钢管支撑采用两根壁厚10mm,外径325mm 的圆形钢管并排放置，每根钢管支撑758.7kn,计算钢管支撑：，满足抗压要求。a0.0099 支撑钢管抗压稳定性计算共42页第29页可查实用土木工程手册p1972、p2022在靠承台处设置了 d1、d5贝雷片支墩，由3.2计算可知，在d1支墩腹板80cm 区域三片纵向贝雷片下传有最大竖向力，为:575.7knx2=1151.4kn，每片 383.8

29、kn。根据装配式公路钢桥多用途手册，每片贝雷设计容许荷竖向荷载 p二100kn。因此至少需要4片贝雷片，设置5片。5.2支墩地基的强度计算支墩基础是采用c20碗+60cm,中支墩混凝土基础下地基为原绕城高速公路石灰稳定土层，根据公路路面基 层施工技术规范(jtj034-2000),高速公路石灰稳定土层承载力大于500 kpa。22a 需，小于实际 a=16x2.8=44.8m。边支墩位于硬路肩，承载力大，条形基础a=16xl.5=24m2,明显满足要求。六、地基承载力验算地基处理采用20cm厚c20絵+60cm厚8%石灰土6.1碇表面应力计算支架下確表面接触应力：查实用土木工程手册p1368,

30、 11-1钢筋混凝土材料的力学参数(2/9)c20混凝土的轴心抗压强度为13.5mpa6.2石灰土顶面应力计算查阅公路路面基层施工技术规范(jtj0342000),石灰土抗压强度大于 0.5mpa,取殓刚性扩散角为35。石灰土顶面计算宽度：b=b04-2h0tana=0.1+2x0.2xtan35=0.38m共42页第30页石灰土顶面应力：q=p+yh=36609/(038x0.38)+25x0.2=259kpa&lt;o=500kpa6.3石灰土底面应力计算石灰土的应力扩散角取20°,查阅地质资料，石灰土底原状土为粉质黏土，地 基承载力为100 kpao石灰土底面计算宽度：

31、b=b0+2h0tana+2h 1 tana =0. l+2x0.2xtan35+2x0.6xtan20 =0.82m石灰土底面应力：g=p+yh=36.609/(0.82x0.82)+14x0.6=62.85kpa&lt;o=100kpa载力满足要求。6.4地基处理由上述检算可知，地基处理方式采用清除地表原状土至硬面后，经整平碾压后, 铺设20cmc20栓和大于60cm8%石灰土，再进行支架的搭设。七、侧模板验算7.1、混凝土侧压力计算腹板侧模高度采用支座处h=5.4m为设计数据。一般采用(a.0.2-1)当 v/t=0.4/20=0.02<0.35 时，h=0.22+24.9

32、v/t=0.718式中pmax新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(kn/m2)；y混凝土的重力密度(kn/m3)；t新浇筑混凝土入模温度，按20°c计算。v混凝土的浇筑速度(m/h)；h有效压头高度(m)；k外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时 取1.2：解：取k=1.2,由式(a.0.2-1)计算时:共42页第31页m2另:pmax=yc xh =26x5.4=140.4 kn/m2二者取最小值，新浇筑混凝土对模板的最大侧压力为：20.71 kn/m2检验强度时荷载设计值为：f1二1.2*20.71 +1.4m.0=30.45kn/m2检验挠度时荷载标准值

33、为：f2=20.71 kn/m27.2、模板设计设计模板的面板采用厚度为15mm的竹胶板；贴面板竖肋用10*10方木，净间 距100mm；背楞为脚手架钢管外径（p48mm,壁厚3.5mm并排放置，拉杆为16 对拉螺栓，拉杆纵向间距每0.6m设一道，竖向间距每0.6m设一道。7.3、面板的检算面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距60cm；竖肋间距为10cm；竹胶合板：e竹=5xl03mpa竹=24mpa取1mm宽板条作为计算电元，竹合板8= 15mm,竹胶合板的分配梁间距设为100mm （如下图），则 q=30.45kn/m行）400共42页第32页7.4、竖肋强度计算由以上计算可知，竖肋的净间距

34、为100mm,中到中计算间距为200mm,其跨 度按l=0.6米计算。（如下图）q=6.09kn/mw需选用10x10cm方木作为纵向分配梁，则:可行）400查实用土木工程手册p185表7.5、横肋强度检算跨度l=60cmpppp共42页第33页选用脚手架钢管外径（p48mm,壁厚3.5mm并排放置作为横向分配梁, 参数：，e=2.06xl05mpa,则:可可行）400查实用土木工程手册p184表7.6、拉杆螺栓检算 模板对拉杆的计算公式：p=f*a 式中：p模板拉杆承受的拉力（n）；f混凝土的侧压力（n/m2）；a_模板拉杆分担的受荷面积（m2）,其值为a=a*b； a一模板拉杆的横向间距（

35、m）； b模板拉杆的纵向间距（m）；根据路桥施工计算手册p187,螺栓肓径为16mm的拉杆容许拉力为24.5kn, 故可选择m16的拉杆。八、顶板底模检算8.1竹合板检算竹合板8=15mm,竹胶合板的分配梁间距设为200mm （如下图），贝u顶板部分：p顶底计算顶板下每平米用荷载组合为：顶底 其施 振共42页第34页q=20.206*10-3kn/m可行）4008.2横向梁检算由以上计算可知，横向分配梁的间距为300mm（净间距20cm）,其跨度按l=0.9 算。（如下图）q=6.062kn/m3w需选用5x10cm方木作为纵向分配梁，则:可 共42页第35页可行）400 查实用土木工程手册p

36、185表&3纵向梁检算纵向梁跨度l=90cmppppp=5.456knw需选用15x15cm方木作为横向分配梁，则:25mm（可行）400每根杆件最大支反力为查实用土木工程手册p185表&4顶板下杆件计算查桥涵（下册）p10表135立杆容许荷载，选横杆步距l= 120cm,每根立 杆设计容许荷p二30kn o共42页第36页由于故立杆按（纵向横向）间距布设，横杆间距按120cm布设符合要求。九、施工阶段受力检算9.1第一施工阶段受力检算桥墩施工完毕后，在中墩上安装临时支座，搭设完整个支架后，浇注中支点b 号梁段和中跨跨中d号梁段。此时受力状态根据以上计算，可满足要求。待梁体混凝

37、土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%、且混凝 土龄期大于5天时，考虑到：纵向预应力筋张拉后支架的受力将重新分布，施工 时必须在主墩两侧、跨中现浇段两侧采用劲性支撑，考虑全部重量由b号梁段 两端的劲性支撑承受，此劲性支撑处在。施工过程中先张拉b号梁段的预应力 钢朿f4、tlo张拉完后b号梁段达到强度，且张拉之后的梁体自身达到受力状 态，整个b号梁段的重量由中墩上安装的临时支座和主墩两侧的加密支架承受; 再张拉d号梁段的预应力钢束f3、f2、fl、b3、b3 b2、bl,张拉完之后， d号梁段整个重量由两端的加密支架区承受。故梁段混凝土达到强度且张拉之后，梁体整体受力，应力重新分布，在主墩两 侧和d号梁段两端需要加密支架，支架碗扣布置加密成（横向x纵向）30x30cm, 加密区域为底腹板下（纵向）2.4m宽。9.1.1 荷载分析：d号梁段整体受力，取d号梁段的一半进行计算，包括1/2中横膈板、5m直 线段、10.5m变截面段（取中截面）：梁高3.23m；腹板宽0.66m；底板厚0.5