A施工组织设计

1、嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至泰来段扩建项目土建工程 技术建议书 施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据及原则第二章 工程概述第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章 施工准备工作及总体布置第五章 施工进度计划安排第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法第七章 各分项工程的施工顺序第八章 工程质量管理、创优规划及保证措施第九章 保证工程进度的措施第十章 重点（关键）和难

2、点工程的施工方案、方法及措施第十一章 冬季和雨季施工安排第十二章 安全保证体系及保证安全的措施第十三章 文明施工与环境保护措施第十四章 其他应说明的事项 第一章 编制依据及原则一、编制依据黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部提供的齐齐哈尔至泰来高速公路齐齐哈尔至泰来段扩建项目土建工程施工第A17合同段招标文件和补遗书。 现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。在2008年12月27日施工招标现场踏察、补遗书及自行对现场周围环境的调查资料。建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工

3、安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，以2009年3月1日正式开工，2009年10月31日前竣工作为控制工期目标，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。第二章 工程概述一、工程说明齐泰公路是黑龙江省交通厅2008年全面开工建设的重点公路建设项目之一，路线全长144.902km（其中高速公路138.218km）。起点于

4、齐齐哈尔市东出口路联通大道与绥满公路衔接处，终点于泰来县东明嘎屯南、黑吉两省交界处。A17合同段为K0+000K22+000段内互通、分离及天桥路基路面、涵洞及排水、防护工程。 地理位置及地形、地貌本项目处于松嫩平原，其地理位置在东经123°3800124°2800，北纬46°125947°4400之间，路线走向基本为自北向南。项目所在区域属于平原区地形，地势起伏不大，地表多为农田及湿地，间有部分沙丘。公路自然区划为3区。主要技术指标分离式立体交叉技术标准标准名称单位分离分离设计速度km/h8040路基宽度m128.5行车道宽度m2×3.752

5、×3. 5硬路肩宽度m2×1.50土路肩宽度m2×0.752×0.75桥梁全宽m净10.5+2×0.75净7.0+2×0.75圆曲线一般最小半径m400100圆曲线极限最小半径m25060最大纵坡%55竖曲线一般最小半径m凸形-4500，凹形-3000凸形-700，凹形-700竖曲线极限最小半径m凸形-3000，凹形-2000凸形-450，凹形-450涵洞设计洪水频率1/501/25汽车荷载等级公路级公路级互通交叉技术标准标准名称单位单车道匝道对向双车道匝道设计速度km/h40（60）60路基宽度m8.510.5（15.5）中央分隔带

6、宽度m01.0左侧路缘带宽度m02×0.5行车道宽度m3.52×3. 5硬路肩宽度m左侧1.0，右侧2.52×1.0（2×2.5）土路肩宽度m2×0.752×0.75桥梁全宽m净7+2+0.75净9.5+2×0.5净2×（净6.75m+0.5m防撞护栏）+1.0m中央分隔带圆曲线一般最小半径m60（150）150圆曲线极限最小半径m50（120）120最大纵坡%55竖曲线一般最小半径m凸形-900（2000）凹形-900（1500）凸形-2000凹形-1500竖曲线极限最小半径m凸形-450（1400）凹形-450

7、（1000）凸形-1400凹形-1000竖曲线一般最小长度m40（70）70竖曲线极限最小长度m35（50）50主要工程数量涵洞工程序号结构类型单位孔径工程量1波纹钢管涵m1-1.0m32.222波纹钢管涵m1-1.5m23.22路面工程序号分 项 工 程 名 称单位数 量15%水泥稳定碎石底基层20cmm22954630cmm25330220cm5%基层水泥稳定砂砾+碎石m229546水泥稳定级配碎石m251303沥青混凝土路面5cm改性沥青混合料m247987cm改性沥青混合料m24798426cm水泥混凝土面板m229256512cm级配砾石路面m2187566镶边石m324路基工程序号

8、分 项 工 程 名 称单位数 量1清理与掘除砍伐树木棵2226挖除树根棵2226清表土m325933挖除旧路面m226566拆除结构物m35632路基挖方挖土方 m320856挖除非适用材料m3275733路基填筑利用土方m311718借土填方m3427934台背回填砂砾m39088水泥土封层m246958.5水泥稳定砂砾封层m266756锥坡填土m318660.884改河、改路、改渠填筑借土填筑m325694挖除非适用材料m33330砂砾垫层m344405软土路基处理砂砾垫层m330131钢塑土工格栅m2119206路基排水土质排水沟m2286浆砌片石排水沟m8007路基防护种草、植草皮m2

9、86604边沟种草m26310预制块护坡m32748取土场复垦表土剥离、恢复土方m331935种草m2106450植树棵26612二、地质、水文情况本项目所在地区为松嫩平原区，地面开阔，起伏较小，平均海拔高度为135m169m之间。线位土地地类为水田、耕地，嫩江泛滥区内多为湿地、草地。沿线地表层土壤以粉砂土、淤泥质粘土为主，一般土层厚度为4080cm，以下为细砂或砂性土、低液限粘土，地下水位较高。该项目地区河流漫滩冲积层内含有丰富的水资源，主要为地表水和地下水。地表水主要为河水和洼地滞水，主要河流为嫩江、托力河、泰来小河子，农田灌溉的水渠分布较多；地下水主要有富含于砂层中的第四系孔隙潜水和富含

10、于细砂中的承压水。地下水埋深0.50.4m，主要靠大气层降水渗流和汛期地表水供给。地下水在一年内的最高水位是79月份，在汛期漫浸冲积层达到水饱和。由于冬季降温较快，水分易积聚成聚冰带，春季升温缓慢，水分不易下渗，致使公路易发生冻胀、翻浆，对路基、路面的强度及稳定性产生不利影响。三、施工条件交通运输条件该段内由外地购入的大宗材料，可通过铁路和公路运输解决。施工期间可利用原有旧路和新修便道作为施工便道，材料运输方便。施工用水条件沿线地下水资源较丰富,生产生活用水可采用打井取水的方式解决。施工用电条件沿线电力电网发达，可与当地有关部门协商，就近接驳输电线路。为防止意外和突发事故，施工现场拟配备足够的

11、内燃发电机。对外通讯条件本合同段邻近齐齐哈尔市，通讯条件良好。项目经理部安装程控电话和传真电话，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。动力条件汽油、柴油从附近城镇购买，在现场设置储油罐，以便施工。材料供应条件用于本工程的大宗材料、主要材料经承包人并报省高建局批准后，采取招标形式采购。其他地产材料如施工用砂、砂砾从卢屯砂场（上路桩号K6+700线路右侧1.3km）和于利双砂场（上路桩号K17+800线路右侧29.7km）购买；碎石从碾子山石场（上路桩号K4+770线路右侧10.5km）购买；片、块石从K28+200路线右侧3.6km采购。所有材料均采用汽车或汽车结合火车方式运输。其它合同现

12、场所在地邮电业务方便，均有医院，方便职工就医。同时在工地设置临时诊所，设一名专职卫生监察员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司为参加此工程施工，已做好动员工作。如果我公司中标，立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。一、 组织机构设置与人员配备组织机构框图项 目 经 理项目副经理项 目 总 工环保部设备物资部计划统计部办公室安质监察部财务部工程技术部测量队试验室施工三队施工二队施工一队施工四队人员配备项目经理及各业务部门人员配备序号名 称人数职 能1项 目 经 理1全权本工程协调、管理2项目副经理1协助

13、项目经理主抓施工现场3项 目 总 工1施工技术管理4工程技术部5工程技术管理5安质监察部2质量监督、检查、处理质量问题、安全管理6测 量 队3控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量7试 验 室3原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动试验室工作8计划统计部2计划、统计、计量、合同、调度9财 务 部2财务管理、经济核算、费用控制10设备物资部3设备、物资采购及管理11环 保 部2文明施工及环境保护12办 公 室2秘书、劳资、公务、后勤合 计27现场施工队伍人员配备序号队伍名称人 数任 务 划 分总计管理技术职工1施工一队702266齐齐哈尔互通路基、涵洞工程

14、2施工二队502246标段内分离、天桥路基、涵洞工程3施工三队903384标段内路面工程4施工四队602256标段内排水防护工程合 计27099252劳动力使用数量曲线人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。中铁十三局集团第四工程有限公司 -102-劳动曲线配置图年份2009年月份234567891011劳动力资源30025020015010050二、机械设备的配置我公司为本工程初步配置的施工设备见商务部分有关图表。三、主要材料配置及调配根据总工期要求，按每月所拟完成的工程量，做好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，

15、随时调整材料的进场计划，确保施工的正常进行。四、人员、设备动员周期在接到中标通知书后的10日内，项目部所有人员及施工队的部分人员 (约110人)到达施工现场。首批机械设备及仪器主要有挖掘机、推土机、平地机、自卸车、洒水车、柴油发电机、工程指挥车、小型机具及测量、测试仪器等。进场后主协助业主做好征地、拆迁工作，交接桩工作，清理现场，修筑临时便道、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，联系地材和主材，办理有关手续等。2009年全线施工展开前，拟上场的人员、机械设备全部到位。五、运至施工现场的方法设备、人员及材料部分由铁路运输，部分由汽车运到工地。第四章 施工准备工作及总体布置一、物资准备先遣

16、人员进入现场后，立即着手材料供应计划，确定所需材料的供货地点、数量以及运输方式。二、技术准备认真研究设计文件，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，做出详细记录。组织技术人员进行实地勘察，进一步完善施工方案、技术措施，合理安排施工顺序和施工进度计划。向施工班组和操作工人进行交底，保证工程能按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。三、施工现场准备施工控制网测量按照勘察设计单位提供的线位总平面图和基线桩、水准点以及重要桩志的保护桩，进行三角控制网的复测，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。并查看所设涵洞是否与地形、地

17、貌相符，对涵底标高进行详细施工防样。征地拆迁项目部安排有经验的管理人员密切与地方政府土地管理部门联系，尽快完成征地拆迁和临时用地的报批手续。场地清理按设计要求或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树根等，迁移管线或拆移设施。搞好“四通一平”首批施工人员进场后，及时与有关部门联系，安装程控电话和传真机；调查地下水埋深，打井取水，沿线设置水箱；配备发电机、架设电力线；修建、加固临时道路，使施工机械设备能够到达计划位置。修建临时设施生产及生活房屋项目经理部设在齐齐哈尔市，办公公用房屋租用民房共300m2，施工一队、二队、四队在施工现场附近就近租用民房400m2。施工三

18、队在施工现场临时住房以活动板房为主，共约200m2；临建房屋包括配电房、工地试验室、工地办公室等红砖瓦房，共需400m2；料库等以型钢或方木做框架，顶部及四周用彩塑瓦或石棉瓦铺设，拟需400m2。具体布置见“表4 施工平面布置图”。拌和站场地拌和站场地选择在较平坦开阔的地带，场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁，道路清洁，排水通畅；材料合理存贮，规则有序，码放整齐，标识清晰、准确；施工布局合理、生产有序；场内安全标志及设施齐全、规范；场内宣传标语、口号美观大方，彩旗整齐，有气氛。本标段在K9+463分离桥右侧200m处设置一座拌和站, 路面施工进行集中拌和，占地28000m2。具体布置见“

19、表4 施工平面布置图”。临时便道本工程需新修通往取土场（上路桩号K0+000，线路右侧13.0km）便道0.2km，拌和站上路便道0.2km。新修便道填土压实厚度不小于0.6m，表面平整，排水通畅，路面宽度不小于4.5m，洒水除尘，防止环境污染。临时便道保证在施工进场1个月内贯通。本工程修建的临时设施除临便道外，还包含设置标志、护栏、警告装置及其它安全措施。工地试验室及材料的试验项目部设置工地试验室，面积40m2。试验人员进场后，及时进行试验及质检仪器标定和检测，办理临时试验资质。按时提供混凝土及砂浆施工配合比，对取自取土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验，并做好液限、塑限、塑性指数、液性指

20、数、含水量、密度、土的击实、CBR值等的测定。安装调试施工机具开工前对所有进场的设备机具进行检查和试运转，发现问题及时进行修理，保证开工时设备完好率百分之百。四、创建良好的外部施工环境积极宣传修建本条公路的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，并规范自身行为、遵章守纪。听取周围民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。入乡随俗，自觉尊重当地民众尤其是少数民族的风俗习惯，维护社会治安秩序。五、总体施工布置本工程拟投入四个施工队负责施工，具体布

21、置见“表4 施工平面布置图”。第五章 施工进度计划安排合理控制施工进度，按业主总体工作布署，制定工期计划，保质、保量完成工程。一、总体进度计划本工程计划于2009年3月1日开工，至2009年10月31日竣工，具体开工日期以开工令为主。二、分项工程进度计划施工准备：2009.3.12009.4.15路基工程特殊路基处理：2009.4.152009.5.20路基土石方：2009.4.202009.7.31涵洞工程：2009.5.12009.5.31路面工程：路面底基层：2009.7.12009.8.15路面基层：2009.7.252009.9.5沥青混凝土路面：2009.9.62009.9.30水

22、泥混凝土路面：2009.8.152009.10.10排水、防护工程：2009.7.12009.10.15收尾：2009.10.162009.10.31三、施工计划图表部分见表7施工总体计划表及施工计划网络图。网络图第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法根据本工程内容及工期的要求，详细规划各项目的施工时间、方法和顺序，以确保全面展开，协调施工顺利进行。一、路基工程施工施工准备施工放样测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。严格控制路基拱度与填高，对放线的高程准确复核，保证每层填土的厚度和横向路拱；每层放样宽度每侧比设计宽30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘

23、有足够的压实度。在监理工程师核准测量结果后，按照设计要求设置并开挖占地界沟，占地界沟应始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。清基按设计要求清除原地面以下至少100-300mm内的植被、草皮、腐殖土及树根，清基进度与路基施工进度相对应，以免基底暴露时间过长，受水浸害。清基土方及腐殖土整齐堆放在路基坡脚外和公路用地界之间或其它适合存放的地点，作为绿化用土。临时排水施工前应校核全线路基排水系统是否完善，保证全线的排水系统完整。施工时根据实际情况设置临时排水设施，利用边沟位置沟通排水沟以利于排水；在地势低洼地段在边沟外侧做好沿边沟的土埂，防止雨天汇水；在路堑开挖前做好截水沟；不得任意破坏地表

24、植被或堵塞水路，及时维修和清理排水设施，使之不产生冲刷和淤塞，并尽量与永久性排水设施结合起来。路基施工时，可采用编织袋或塑料布铺设临时急流槽。路基填筑基底处理及填前碾压基底处理及填前碾压软基处理路段换填砂砾施工方法见“第十章 重点（关键）难点工程的主要施工方案、方法和措施”。为使填料与原地面结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。路堤表土清理及压实工序：合格挖除树根，排除地表水清除表层淤泥、杂草平地机、推土机整平压路机压实施工队、项目部自检填报质量验收通知单进入下一道工序 不合格12m、10m宽分离

25、立交清表土后填前压实度要求不小于90%，8.5m宽分离立交填前压实度要求不小于85%。填料的选择路堤填料需通过现场取样在试验室做土工试验确定，其种类和适用范围要符合技术规范规定。用透水性良好的细砂土作填料时，不受含水量的限制，直接分层填筑、摊铺、压实；在填筑透水性材料之前，先做本层包边土；用透水性差或不透水的土作填料时严格控制含水量，在接近最佳含水量时进行分层摊铺碾压。路堤填料最小强度和最大粒径符合下表规定：项 目 分 类（路面底面以下深度）填 料 最 小 强 度（CBR%）粒 料 最 大 粒 径（mm）路堤上路床（00.3m）6100下路床（0.30.8m ）4100上路堤（0.81.5m）

26、3150下路堤（1.5m以下）2150零填挖及路堑路床（00.3m）6100填筑施工工艺填筑施工试验段施工根据不同的填料分别选取200米的试验段，试验并记录压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等参数，经监理工程师批准后展开施工。填筑施工工艺流程路堤填筑挂线施工，分层填筑、分层压实。按照四区段、八流程的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑洒水晾晒摊铺平整机械碾压检验签证路基整形。分层填筑1）填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，其分层的最大摊铺厚度由试验确定，填筑至路床顶面最后

27、一层的最小压实厚度不小于10cm。2）用透水性不良的粘土填筑路堤时，其含水量控制在最佳压实含水量±2%以内。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路堤填筑时每侧宽于设计30cm，作为帮宽土方。3）用砂性土、砾石土等透水性材料填筑路基时，应分层填筑压实。在填筑透水性材料之前先做本层包边土，包边土的宽度应保证削坡后的净宽满足设计要求，压实度达到85%以上，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发影响压实效果。 透水性材料路基应根据试验确定的压实机械类型和碾压遍数、摊铺厚度及压实度进行施工，并保证填筑路段两侧有足够水源，保证用水量；如

28、两层铺筑间隔时过长，应对下层透水性材料洒水重新补压后方可进行上层填筑。4）涵前台背及结构物挖基回填土方的分层松铺厚度不大于15cm，采用等载预压或超载预压。5）在雨季进行路基填筑施工时，每层路基填筑完成，经检验合格后，进行包边，包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。培完路槽同时在路基边坡上每50m设一道用砖砌筑的临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口以利于排水，防止雨水冲刷边坡。包边土人工整形后，用推土机单轨排压，人工挂线切齐，待同层路基填筑完成后，同时压实，再用平地机刮平、振动夯夯实3遍。包边土的压实度与同层路基标准一致。6）不同土质混合填筑路堤时

29、，符合下列规定：不同土质的填料应分层填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不小于50cm。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土填在上层，强度较小的土填在下层。区段划分及接头处理每区段长度最小不少于40m，并保证当天作业的区段，当天碾压完成，避免区段过长，填料不能及时碾压而造成雨水浸害。施工区段长度不够或因桥涵隔断不连续时，也按四区段程序安排施工。施工中注意各区段接头处的处理，若两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。分层碾压1）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。2）对于填土

30、路基，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实，施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压12遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压。碾压时，遵循先轻后重，先静后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。密实度检测填土的最大干容重和最佳含水量采用重型击实法测定。压实度检测采用密度法200m每压实层测8点。土质路堤的压实度不低于下表的标准。路堤压实度标准填挖类型路面底面起深度范围（cm）压实度（%）路堤上路床00.3m95下路床0.30.8m95上路堤0.81.5m92下路堤>1.5m 95废弃土方弃于填方路基护坡道上、公路用地界内，不得与码放在路基两侧的腐植土相混。路基封层施工

31、路基填筑剩余最后三层时，每层都要精挂线，人工找平初压后，用平地机刮平，严格控制标高、横坡度、平整度，保证封层质量。路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。在基床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不小于100mm。在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。初平采用人工配合推土机，推土机轮迹密排，使松散不均匀处充分暴露，然后在顶面挂上“米”字线，以“米”字线控制标高，人工精确整平。人工整平后撤掉“米”字线，用两轮压路机静压12遍后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。按照设计要求采用厂拌法在封层土方中掺加水泥和水稳砂砾进行

32、路基封层，并用压路机碾压密实到规定的压实度。进行封层施工时，施工区段不宜过长，集中人力及机械设备快速进行，避免时间过长填料含水量损失过大而造成碾压不密实的现象。封层完成后，及时按规定的方法进行密实度、平整度、标高、弯沉值等各项技术指标的检测，并保证符合设计及规范要求。借土的开挖本工程借方采用业主指定取土场取土，经现场调查确定后提出取土方案，报监理工程师和业主确认后进行开采。取土坑设置时，按下列规定办理：将取土坑表面种植土清除，堆放指定地点，待复耕时使用；表面土不宜种植应废弃处理。取土坑的边坡一般为1：1.5，当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡减缓，以便机械能上下移动。取土坑的坑底纵坡不小

33、于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。取土坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为23%的单向坡，当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。在坑底纵横向上设置连通的排水沟，避免取土作业面积水。路基边缘与取土坑坑底高差大于2m时，设置宽度不小于3m、向外倾斜横坡为12%的护坡道。路堑开挖对单边坡深挖路堑的施工采用多层横向全宽挖掘法。路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用分段纵挖法。施工机械采用挖掘机配合自卸汽车作业。路基断面尺寸的控制及路基整修路基断面尺寸的控制中线控制桩的移设：开工前将

34、中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。路基边桩：测放边桩时，按每20m钉出路基边桩，为防止边桩在施工中被埋没或机械破坏，将边桩按正确位置外移，而机械仍按原边桩位置填土或挖土。 路基边坡及填方高度的控制1）机械在边线位置沿纵向铲除表土后按此边界线进行填土作业。2）路基每填高一层，及时测量中线及边坡，并复核填土面的宽度。3）路堤填土距路肩1.0m，重新复测中线及水平，校核宽度。路基整修路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整平与拍实路堤边坡，整修取土坑及弃土场。路基分项工程完工后，对关键段落采用钻机进行取芯试验，检测压实度是否达到设计及规范要求。二、涵洞工程本标段涵洞为波纹管管

35、涵，共计55.44m。主要材料钢波纹管采用A3或Q235A热轧钢板制作，钢管尺寸加工误差应小于3%，加工后应采用热浸镀锌进行防腐，若采用镀锌钢板加工，还应进行二次防腐处理。施工方法测量放样：根据中心位置桩号，放出上、下游位置及基坑边线。基坑开挖：采用人工配合挖掘机作业，施工时保持基坑边坡的稳定，同时做好排水工作，基坑开挖尺寸满足设计与规范要求，且纵向预留0.5%的预拱度。基坑经验收合格后，立即夯填垫层施工。密实度检测不小于95%后，即进行开挖管涵底座凹槽施工。在加工好的管结上布设密封胶条并用管箍连接，并用PVC衬垫填塞密实。管节安装从下游开始，使接头面向上游。管节安装由生产厂家技术人员进行现场

36、指导。防水层按设计要求铺设，并达到规范规定的标准。涵洞工程施工注意事项 施工前组织有关人员熟悉设计图纸，查看涵洞是否合理，并对涵底标高进行放样。涵管进场前必须逐节检查，不得有裂缝、破损现象；基底砂砾垫层压实度达到92%以上时，方可进行管节铺设；管节铺设应平顺稳固，管底坡度不应出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm，管内不得有杂物；应在管道内的管口缝处做整圈勾缝；管口接缝处应密实、耐久、不漏水。涵洞两侧应分层采用人工或小型机具对称夯实，每侧长度不应小于涵身两侧填土高度的一倍，压实度不应小于98%。洞顶填土超过30cm后方可采用轻型压路机进行碾压。当涵顶填土高度不足50cm时，严禁任何重型车

37、辆通过，并不得使用振动压路机进行碾压。三、排水、防护工程标段内预制块在预制厂集中预制，所有预制构件成品做到清洁平整，外型轮廓清晰，线条顺直，无翘曲、空洞、破角或其它缺陷及漏筋现象；废弃运输过程中破损的构件；构件堆放时间不超过3天，并且在堆放过程中不妨碍其它工程施工和车辆通行。路基排水本工程排水类型主要为土质、浆砌片石排水沟。施工前开挖排水沟道，利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，使水流顺畅排出。在地势低洼地段在边沟外侧作好沿边沟的土地埂，防止雨天汇水。开挖路堑前在路堑边坡坡顶2m以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。施工中不破坏地表植被或堵塞水路；对已施工完成的排水系统，及时维修和清

38、理，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时排水系统的设计与施工尽可能和永久排水系统相结合；渗沟内天然砂砾应经筛选和清洗。在路基封层后，采用编织袋或塑料布作临时急流槽。施工排水设施的一般要求各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高及使用材料与设计相符，浆砌片石用未风化的坚硬岩石，片石强度不低于30Mpa；混凝土预制块的质量规格符合设计要求；砌筑、勾缝及抹面用10#水泥砂浆。基底满足地基承载力要求后，卧浆、砌筑片石，要求咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致,并覆盖洒水养生。各类排水设施的纵坡顺畅，边坡平整，排水畅通，无冲刷、阻水和积水现象。边沟、排水沟和截水沟线型美观，直线顺直，曲线

39、平缓圆顺。各类防渗加固设施坚实稳定，平整美观。各类砌石工程均需挂线施工。路基防护本工程路基防护主要为预制块及植草防护。路基防护严格按照设计图纸和要求施工。为确保路基防护稳定安全，施工前进行现场核对，发现与实地不符，及时做补充调查，通过改变设计并得到有关部门批准后施工。当路基土方施工完毕后，及时进行路基防护施工和养护，使之起到防护作用。边坡植草用土为路基施工前剥离并保留的自然表土或耕作土、腐植土，草种应有植物检疫报告，其包装物应及时处理，不得随意乱弃，避免造成环境污染。四、路面工程水泥稳定基层、底基层材料的选择水泥选用32.5号终凝时间较长的普通硅酸盐水泥（终凝时间在6小时以上）。碎石由岩石或砾

40、石轧制而成，洁净、干燥，具有足够的强度和耐磨耗性。颗粒形状具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。最大粒径不超过53mm，压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不应超过20%。中粗砂含泥量、级配各项指标应符合规范要求标准。混合料组成设计施工前由中心试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。试验路段开工前15天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的垫层上修筑单幅不小于200m的试验路段，试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料

41、达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。下承层的准备与施工测量 水稳基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。施工前对下承层按质量验收标准进行验收合格后恢复中线，设指示桩，在指示桩上用红油漆标出基层边缘厚设计标高及松铺厚度位置。混合料拌和水泥稳定土采用间歇式稳定土搅拌机拌和，拌和设备安装电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。稳定土拌和站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，同

42、时使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，使混合料拌和均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角未充分拌和的材料及时排除。混合料运输拌和好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。当运距大于5km时，混合料应遮荫覆盖以防水分蒸发，并保持装载高度均匀以防离析。混合料的摊铺与整形混合料摊铺采用带有自动找平装置的稳定土摊铺机，两台摊铺机一次全幅摊铺，不准单机作业。施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。摊铺前路床表面洒水湿润，保证混合料的含水量高于最佳期含水量0.5

43、-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带须铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。混合料的碾压混合料的最小压实厚度为10cm，当压实层厚度超过20cm时，应分层摊铺、压实及养生。混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内用胶轮压路机（解决水泥稳定粒料压实后表面出现小裂纹）和振动压路机进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，基层压实度达到重型击试验确定的最大干容重的98%

44、。碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。养生及交通管制水泥稳定土底基层分层施工时，下层碾压完成后，经压实度检查合格后，立即采用草袋覆盖进行养生，养生期不小于7d，。在碾压完成后6h内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。养生期间封闭交通，不能封闭时须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。质量检验水泥稳定粒料基层和底基层在施工完成后两周内，应用自动取芯机按照每幅500延米一点的频率取芯进行

45、试验，检验内容包括芯样是否完整和结构层厚度。气候条件工地气温低于5时，停止进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。在雨季施工时，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保护集料，特别是细集料将其覆盖。根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。质量检测水泥稳定粒料基层、底基层施工完成两周后，应按每幅500延米一点进行取芯检查芯样是否完整及结构层厚度.基层、底基层按重型击实标准，使之满足设计要求。水泥混凝土路面材料施工前，对混凝土组成材料进行检验，包括水泥全套质量试验、砂和碎石全套质量试验、砂和碎石的筛分析、含泥量、针片状颗粒、砂和碎石的含水

46、量、拌和和养护用水、外加剂。水泥采用42.5级硅酸盐水泥，其细度、凝结时间和安定性等有关指标必须符合国家标准。细集料 (或中砂)质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配，技术指标及级配符合设计要求。碎(砾)石：质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配、最大粒径不超过31.5mm.水及外加剂：施工用水采用饮用水。外加剂使用监理工程师同意的符合质量标准要求外加剂，以便改善新拌混凝土的流动性、调整混凝土的凝结时间、增强混凝土的耐冻性。混凝土配合比计算确定混凝土试配强度计算确定试配水灰比确定试拌配合比试拌、检验和易性和调整配合比，提出和易性符合要求的基准配合比强度验核和配合比调整、优选容重调整确定试验室配合比实测

47、砂、石含水率确定施工配合比。基层验收路面砼施工前，对基层的弯沉值、压实度、标高、横坡、纵坡、宽度、平整度、厚度等指标进行检查，符合规范要求后进行面层施工。测量放样基层验收合格，进行砼路面施工放样，放出线路中线及边线，并在胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点布设中心桩及边桩。混凝土的拌制和运输采用拌和站集中拌和混凝土，按施工配合比准确称量每拌原材料数量，装料顺序为砂、水泥、石子，或者石子、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。运输采用翻斗车，运输道路尽量保持平坦、畅通，保证装运混凝土拌合物的设备不漏浆，并防止离析。模板的选用和立模 模板的选用模板采用厚度为5mm钢模板(曲线处可减薄至3mm)。模板无缺损

48、，有足够的刚度，内侧和顶、底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3cm。振捣时模板横向最大挠曲小于4mm，高度与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。模板周转使用前，对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，修至达到要求后才能使用。立模立模前检测基层标高、横坡及平整度，符合要求方可立模。立模的平面位置、高程误差在面板质量验收的容许误差范围内。模板支立稳固，接头严密平顺不得漏浆。浇筑混凝土前，模板内均匀侧涂脱模剂。摊铺路面混凝土一次摊铺成型，混凝土用运输车直接倒入已立好模板的路槽内，人工配合机械摊铺。混凝土的摊铺、振捣、整平、做面连续进行，不得中断，如因故中断，则在设计规定的接缝位

49、置设置施工缝。振捣、整平振捣时先用插入式振动器在模板边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不少于20s，振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后用平板振动器全面振捣，板与板间距重叠1020cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不冒出气泡并泛出水泥浆为准。混凝土混合物全面振捣后，用振动梁拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，中途不停顿，前进速度每分钟1.21.5m。最后用三轴摊铺机摊铺、密实、提浆找平

50、。提完浆的砼面用刮平板配合人工进行整平。做面抹面时严禁在表面洒水或撒水泥。抹面分两次进行。第一次在整平后随即驱除泌水并压下石子，第二次在混凝土泌水基本结束、处于初凝状态但表面尚湿润时进行。混凝土面板达到平整密实，并用3m直尺检查平整度。抹平后沿横向拉毛，深度为12mm，使路面有粗糙纹理表面。当曝晒或干旱风吹时，做面在遮阳棚下进行，以防表面干裂。接缝施工纵缝拉杆在立模后、浇筑混凝土之前穿过模板的拉杆孔安放，浇筑混凝土时随时校正拉杆位置，使符合设计要求。在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成纵缝槽。横缩缝横缩缝缝深按要求执行；锯缝要及时，每隔34块板先锯一条，然后补齐，一条缝一次切割完成。

51、在邻近自由端的3条缩缝内均在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多一些长度涂沥青，不设带空隙套管。混凝土路面板养护混凝土板表面修整完毕，立即用草袋覆盖洒水养生，养护时间为1421d。养护期间封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的4以后，可允许行人通过。模板拆除拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，当无早强剂、缓凝剂时，根据当地气温，拆模时间在30-40小时。拆模时保证操作细致，不损坏混凝土板的边、角。拆除的模板清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，及时修复合格后再使用。透层、粘层透层透层的沥青材料采用渗透性好的乳化沥青，其规格和质量符合设计及规范要求。乳化沥青宜存放在

52、立式罐中，并适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。施工程序基层准备工作洒布沥青洒布石屑钢轮压路机稳压。洒布透层在基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前12d洒布。首先组织清扫工作面上细砂、草屑、泥土等附着物，用灭火器进行除尘，如下面层表面有粘泥必须用水冲刷，使工作面整洁无尘埃，尽量露出坚硬的基层表面，以利于乳化剂与基层的联结，并上报监理工程师检查合格后，方可喷洒沥青材料。对喷洒附近的路缘石及人工构造物适当加以防护，以免溅上沥青受到污染。透层油沥青采用沥青洒布车一次喷洒均匀，不得出现花白条，若出现花白遗漏应人工补洒。喷洒过量的立即撒布石屑吸油，必要时作适当碾压。透层沥青洒布后不产生滑移和流淌、渗透入基层深度不小于5mm，不得在表面形成油膜。洒布沥青材料的气温不低于10，风速适度。大风