飞机脱漆剂效果及检测报告范本

1、FP-N10环保型脱漆剂项目鉴定（纲要）1. 前言本项目研发的FP-N10环保型脱漆剂，是飞机蒙皮专用脱漆剂。飞机的表面漆膜，由于长期处在大气高空的特殊环境中，经受着各种辐射，温差，氧化，风暴等诸因素的综合影响，漆膜老化破裂现象严重，从而影响到飞机机身的基体，同时一旦破裂的漆膜被吸进进气道将造成飞机发动机的损坏。所以飞机飞行一定时间后需要进行漆膜的翻新。漆膜翻新，首先须将机身旧漆膜剥离清除。目前飞机蒙皮的清除一般采用高压喷枪将飞机蒙皮脱漆剂喷涂在飞机机身旧漆膜表面，待旧漆溶胀，起泡，爆裂后用高压水枪进行冲洗，剥离，将旧漆膜完全清除干净，以备机身进行再涂装。本项目研制的FP-N10环保型脱漆剂，

2、借鉴目前国际，国内的相关先进技术，针对飞机机身基材的特殊性，开发出一种环保水性胶体型高效飞机蒙皮专用脱漆剂2. FP-N10环保型脱漆剂研制2.1 主要成分复合有机溶剂，缓蚀剂，阻挥发剂，增稠剂，表面活性剂，活化剂，渗透剂等。2.2 技术指标外观：淡蓝色粘稠水性胶体；比重：1.20-1.25 g/cm³粘度： NDJ-1 旋转式粘度计 测定 （20） 10000-12000 Pa·spH值：2-3气味：芳香醇味 燃烧性：无2.3 实验2.3.1 脱漆效率的比较试验样板：旧飞机零件，尺寸30*50*2 mm样板涂层：H06-2锌黄底漆，灰色聚氨酯面漆。脱漆剂： FP-N10

3、环保型脱漆剂（上海振华） 对比脱漆剂（市售产品）试验方法：将试验样板表面脱脂，水洗，干燥；将以上两种试验所用的脱漆剂分别称取1.4g，并均匀涂刷在干净 的样板表面上。（见下列图表）实验环境：环境温度：4 相对湿度：85%脱漆效率：见下列图表FP-N10 对比脱漆剂图1：试验1小时后的脱漆效果由图1可见：1小时后使用FP-N10脱漆剂的样板表面的漆膜有50%以上起泡,使用对比脱漆剂的样板表面5%起泡。FP-N10 对比脱漆剂图2：试验2小时后的脱漆效果由图2可见：2小时候使用FP-N10脱漆剂的样板表面的漆膜有80%以上起泡,使用对比脱漆剂的样板表面15%起泡FP-N10 对比脱漆剂图3：试验2

4、.5小时后的脱漆效果由图3可见：2.5小时候后使用FP-N10脱漆剂的样板表面的漆膜有100%起泡经水冲洗后，表面旧涂层全部剥落,旧飞机零件底基清晰暴露，使用对比脱漆剂的样板表面15%起泡，经水清洗，尚有85%左右的旧漆膜残留在零件上FP-N10 对比脱漆剂图4：试验6小时后的脱漆效果在图3 试验的基础上重新在对比脱漆剂的试验样板表面重新刷涂对比脱漆剂，继续脱漆效果试验结果见图4，可见，6小时后对比脱漆剂试验表面85%起泡。对比脱漆剂继续脱漆，10小时后全部去掉。结论：脱漆实验表明：本公司研发的FP-N10环保型脱漆剂，在冬季4温度，相对湿度85%的作业环境下，其脱漆速度与脱漆效果均比市售的对

5、比脱漆剂的效果有较大的提高。同样的漆膜FP-N10 2.5个小时脱掉，对比脱漆剂10小时才能全部脱掉，提高功效4倍。2.3.2 腐蚀性比较2.3.2 .1阳极氧化的铝合金样板腐蚀性比较试验样板：表面经过阳极氧化的铝合金样板 50*50*2 mm脱漆剂： FP-N10 环保型脱漆剂 对比脱漆剂（市售产品）试验方法：将试验样板表面脱脂，水洗，干燥冷却后精确称重；将以上两种试验所用的脱漆剂分别均匀涂刷在干净 的样板表面上。24小时候将样板表面脱漆剂除尽，干燥，再次精确称重。继续试验24小时后，重复上诉操作，再次精确称重，结果见下列图表1 表1 腐蚀性实验 FP-N10 对比脱漆剂平均质量（g） 11

6、.1732 12.423624小时后平均质量（g） 11.1687 12.418848小时后平均质量（g） 11.1641 12.4123结论：由表1数据显示FP-N10环保型脱漆剂在脱漆过程中对实验基材表面基本没有腐蚀。下列图5为阳极氧化的铝合金样板，经48小时腐蚀试验后，拍摄的金属表面形貌。FP-N10 对比脱漆剂图5：48小时后的阳极氧化样板的腐蚀性效果对比另取试验样板，表面未经过阳极氧化的铝合金样板 50*50*2 mm ，按照上述试验方法进行腐蚀性对比试验，48小时后，拍摄其金属表面的形貌，结果见图6FP-N10 对比脱漆剂图6：48小时后的腐蚀效果对比结论：由图5的表面形貌图说明，

7、经过阳极氧化的铝合金样板表面实施48小时的腐蚀试验后，金属表面基本未见腐蚀。 由图6的表面形貌图说明，未经过阳极氧化的铝合金样板表面实施48小时的腐蚀试验后，使用本公司FP-N10脱漆剂的表面未见腐蚀现象，而使用对比脱漆剂的样板表面已有严重的腐蚀现象，可见本公司开发的脱漆剂产品对铝合金金属表面基本没有腐蚀作用。2.3.2 .2高强度钢样板腐蚀性比较试验样板：高强度钢样板 直径40 mm脱漆剂： FP-N10 环保型脱漆剂（上海振华） 对比脱漆剂（市售产品）试验方法：将试验样板表面脱脂，水洗，干燥；将以上两种试验所用脱漆剂分别均匀涂刷在干净的样板表面上。2小时候后将样板表面脱漆剂除尽，用水冲洗，

8、静置观察。试验16小时后，结果见下列图FP-N10 对比脱漆剂图7：钢铁样板腐蚀实验图结论：由图7的表面形貌图说明，FP-N10 在样板表面实施16小时的腐蚀试验后，金属表面只有轻微浮绣腐蚀。对比脱漆剂在样板表面实施16小时的腐蚀试验后，样板表面有较严重的腐蚀现象。脱漆剂腐蚀失重比较一、 试验材料及仪器钢板园片：片1，G2，G3，G4FP-N10飞机脱漆剂3. 对比脱漆剂4. 万分之一光电分析天平二、 试验过程：铁片清洗干净，吹干。用光电分析天平称重，并记录重量分别浸入脱漆剂中。五天后取出将表面脱漆剂冲洗干净。吹干后，再称重，记录失重后重量。三、 腐蚀失重试验记录 脱漆剂品种项目FP-N10脱

9、漆剂对比脱漆剂编号G1 （g）G2 (g)G3 (g)G4 (g)试片重量8.62378.55358.62058.6267腐蚀后重8.61608.54658.59238.6012失重0.00770.00700.02820.0255失重率0.089%0.082%0.327%0.295%平均失重率0.085%0.327%结论对比脱漆剂是振华脱漆剂失重的3.66倍2.3.3 温度对脱漆效率的影响试验样板：表面经过阳极氧化的铝合金样板 30*50*2 mm样板涂层：H06-2锌黄底漆。脱漆剂： FP-N10 环保型脱漆剂（上海振华） 对比脱漆剂（市售产品）试验方法：将试验样板表面脱脂，水洗，干燥；将以

10、上两种试验所用的脱漆剂分别称取1.4g，并均匀涂刷在干净 的样板表面上。（见下列图表）实验环境：环境温度：-5 相对湿度：85%脱漆效率：见下列图表表2 温度-5时脱漆效率 FP-N10 对比脱漆剂8 分钟后脱漆面积（%） 20 016分钟后脱漆面积（%） 60 027分钟后脱漆面积（%） 100 2-3FP-N10 对比脱漆剂图8：-5 8分钟后的脱漆效果图FP-N10 对比脱漆剂图9：-5 16分钟后的脱漆效果图FP-N10 对比脱漆剂图10：-5 27分钟后的脱漆效果图结论：实验表明：本公司研发的FP-N10环保型脱漆剂，在冬季-5温度，相对湿度85%的作业环境下，仍具有良好的脱漆效果，

11、市售的对比脱漆剂在-5的试验条件下基本没有脱漆效果。2.3.4 酸度对脱漆效率的影响试验样板：表面经过阳极氧化的铝合金样板 30*50*2 mm样板涂层：H06-2锌黄底漆。脱漆剂： FP-N10 环保型脱漆剂试验方法：将试验样板表面脱脂，水洗，干燥；将试验所用的FP-N10 环保型脱漆剂调整不同酸度并分别称取1.4g，均匀涂刷在干净的样板表面上。.实验环境：环境温度：6 相对湿度：85%脱漆效率：见下列图表3表3 酸度对脱漆效率的影响 pH 2-3 pH4-5 pH8-9 4 分钟后样板漆膜 开始起泡 没变化 没变化11 分钟后样板漆膜 起泡35% 开始起泡 没变化15 分钟后样板漆膜 起泡

12、60% 起泡30% 开始起泡150分钟后样板漆膜 起泡100%起泡100%起泡100%结论：实验表明：本公司研发的FP-N10环保型脱漆剂， 在6温度，相对湿度85%的作业环境，随着酸度的升高脱漆效率随着提高，但在不同酸度条件下都具有良好的脱漆效果。 2.3.4 环保安全性本项目研发的FP-N10脱漆剂不含有目前市售脱漆剂中普遍含有的苯酚等有毒有害物质，同时与一般的溶剂型脱漆剂不同的是，将该产品制成水性胶体体系，极大降低了有机溶剂的挥发性，提高了环保性能，该产品已通过了SGS-CSTC机构的指标测试，测试结果见SGS测试报告旧漆皮的回收 脱漆剂使用后冲洗下来的旧漆皮内还含有大量的脱漆剂有效成分

13、。经测试，这些废弃物经处理后可再生利用，重新配制成脱漆剂后不影响脱漆性能，可解决环境污染降低使用成本。3. 经济效益与社会效益有关资料介绍中型运输机每架需要脱漆剂2.4吨，每吨脱漆剂按5.8万元计算，每架运输机需要13.92万元。FP-N10自制脱漆剂，按每吨5万元计算，每架可节约1.92万元，约每年使用20吨，即可节约16万元。另外由于FP-N10脱漆剂提高功效4倍，大大节约了人力缩短了工作时间，若全国推广，其经济效益和社会效益是非常惊人的。4. 存在问题 对于处于飞机发动机部位的零件，由于长期受高温影响，漆膜很牢，脱漆时间需延长或多次脱漆，故需对油漆难以去除的部位应提高脱漆剂的脱漆效率。如有不清楚QQ 319702573518书是我们时代的生命别林斯基书籍是巨大的力量列宁书是人类进步的阶梯高尔基书籍是人类知识的总统莎士比亚书籍是人类思想的宝库乌申斯基书籍举世之宝梭