T梁预制、张拉和压浆施工方案

1、1 江西省交通厅乐温高速公路建设项目南昌绕城公路a6 标段赣江中支特大桥40 米 t 梁预制、张拉和压浆施工方案编制：复核：总工：中铁大桥局集团第五工程有限公司乐温高速 a6 标段项目经理部二 oo 四年三月二十五日2 40 米 t 梁预制、张拉和压浆施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范2、公路工程质量检验评定标准3、公路工程国内招标文件范本4、交通部颁布有关标准图5、本合同段相关设计、业主文件二、工程概况本标段为一全长2368米的特大桥工程，里程桩号为k19+811k22+179，上部结构为 5940 米先简支后连续预应力混凝土t 梁， 共 14 联， 除 0#-5#、 49#-54

2、#、 54#-59#共 3 联为 5 孔一联外，其余墩均为4 孔一联。全桥分左、右两幅，除29#48#墩共 19孔(k20+975k21+735)为有人行道部分， 每孔单幅由 8 片 t 梁组成外，其余孔均为单幅 7 片 t 梁，全桥共预制 t 梁 864 片。t 梁梁高为 2.32m，梁宽 2.32m，顶面设有 2的横坡，全梁梁高、梁宽一致，跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚 52cm。桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。t 梁最大吊装重 105.65t。(五) 预应力施工张拉时梁体砼强度须达到0.95ra。1、预应孔道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管采用现场卷制的办法，

3、外径为62mm 或77mm，要求无损伤、不变形。波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。因受操作场地限制，现场只能加工20m 左右长的波纹管，而预制梁一般要用长约 41m 的波纹管，故需接长。接头用内径波纹管套接，套管长2030mm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕， 密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。在绑扎钢筋骨架时，用长12cm的 ? 8 钢筋焊成 63mm 63mm的方形定位骨架。3 定位架沿梁长方向每100cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位

4、置准确。2、钢绞线的下料、编束和穿束钢铰线采用 astm416-92a，270 级，公称直径 15.24mm 的高强低松弛预应力钢绞线，标准强度 1860mpa。钢铰线进场是用铁皮缠绕的。 下料前先将钢铰线卷放在自制的放线架内，再将铁皮剪断，然后抓住钢铰线一端，将它缓缓拉出，注意不使钢铰线产生有害变形（有害变形的部分必须除掉）。钢铰线下料用砂轮切割机。 钢铰线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。由于预制t 梁要两端张拉，故每根钢铰线的长度按下式计算：ll02（l1l2l3l4）式中l0孔道净长；l1工作锚长度；l2千斤顶长度；l3工具锚长度；l4预留量，取100mm。将下好的钢

5、绞线放在工作台上，每隔0.5m 用 22 号铁丝将 5 股、6 股或 7 股钢绞线扎成一组，然后将几组钢绞线捆扎在一起，形成预应力钢丝束。编束一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭。穿束前在钢绞线一端焊上u 型钢筋（见下图）。电焊前应在钢绞线焊端套上波纹管，防止焊渣掉在钢绞线上。焊好后即可穿束，先在波纹管中穿一根?6 钢筋，再将此钢筋连接 u 型端头，人拉钢筋即可将钢绞线顺利穿入准确位置。3、预应力钢束的张拉与锚固设置张拉操作架和防护板制作铁架， 张拉前把铁架紧靠在梁两端， 千斤顶用倒链悬挂在铁架上， 并在距离千斤顶 1.52.0m处安放防护板，以防锚具夹片弹出伤人。张拉机具的检验在张拉

6、作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行标定， 并绘制标定曲线， 张拉时按标定曲线配套使用。千斤顶、油压表及油泵检验标定结果详见附后“检验结果表”。4 检查预应力钢束及锚具检查内容有： 预应钢束与锚具有无错误和较大的误差；压浆嘴是否畅通； 锚具安装是否正确；钢束前端电焊部分处理情况；梁端钢筋是否影响张拉。张拉作业混凝土达到设计强度的95时进行张拉，张拉时两端同时对称进行，步骤如下：（a）千斤顶就位安装工作锚，用铁管将夹片轻轻打入锚环，然后安装限位板、千斤顶及工具锚，并用铁管将夹片均匀打入工具锚内；调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线吻合。（b）张拉千斤顶充油实施张拉， 张拉程序

7、为： 0 初始应力（0.1k） k（持荷 2min 锚固） ，具体如下：k=0.75ryb=0.75 1860=1395 mpa 初始应力 0=0.1k=139.5 mpa 对于采用 575 钢束，张拉力控制为：0 97.65kn 976.5kn（持荷 2min） 0 对于采用 675 钢束，张拉力控制为：0 117.18kn 1171.8kn（持荷 2min） 0 对于采用 775 钢束，张拉力控制为：0 136.71kn 1367.1kn（持荷 2min） 0 预应力钢束实际伸长量 l（mm）可按下式计算：l=l1+l2 式中： l1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值。l2初应力以下的推

8、算伸长值， 可采用相邻级的伸长值。 在张拉时，我们取张拉应力从 0.1k0.2k时的预应力钢束伸长值。预应力钢束的张拉采用双控，以张拉控制力为主， 以钢束伸长值进行校核， 钢束实际张拉伸长值与理论伸长值的误差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。钢绞线伸长量计算详见附后“40 米 t 梁钢束张拉理论伸长量计算与施工控制” 。锚固张拉完毕，一端千斤顶先回打缸，进行锚固，然后另一端张拉，使油表补至张拉控制读数，回油打缸进行锚固。张拉注意事项对钢绞线认真编束， 并尽可能在张拉前预拉钢绞线， 使工作5 锚与锚垫板贴紧，并且夹片安装均匀，打紧；加载卸载时要平稳、

9、缓慢，不可过快，防止产生冲击力；两端、两侧同步张拉，防止梁偏压。(六) 孔道压浆预应力张拉后， 应在 24 小时内完成孔道压浆， 其目的一是保护钢绞线免遭锈蚀，二是使预应钢绞线与混凝土有效地粘着，三是减轻梁端锚具的负荷。压浆前用水冲洗孔道， 借以除尘和湿润孔壁， 除掉孔内的杂质， 便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。水泥浆从配制到入管，需控制在40min 以内，水泥浆要经过 ?1.2mm 的筛子再进入料斗，以防止大颗粒进入压浆泵造成堵塞。压浆用活塞式压浆泵， 从一端向另一端压浆， 当另一端冒出浓浆时， 关闭出口阀门继续压浆，压力0.60.7mpa，保压 3min，关闭阀门，至此，压浆工作完成。(七) 封端将自制封端钢模（分上、