雅戈尔营销网络建议方案研讨

1、 Andersen Consulting 2000雅戈尔营销网络建设雅戈尔营销网络建设n库存及配送中心部分讨论稿库存及配送中心部分讨论稿n20002000年年9 9月月1515日日2n物流的基本概念物流的基本概念周转库存与安全库存库存持有成本物流总成本n雅戈尔配送体系的现状和存在的问题雅戈尔配送体系的现状和存在的问题目前配送体系运作模式问题及原因解决方法n配送中心运营模式选择配送中心运营模式选择考虑因素四种运作模式及其利弊分析n模型分析模型分析内容内容3为了确保日常销售和正常生产为了确保日常销售和正常生产, , 企业需要备有周转库存和安全库存企业需要备有周转库存和安全库存送货量和送货周期时间送

2、货量n根据销售预测和生产情况对销售地区进行周期性送货周转库存和安全库存时间安全库存平均周转库存n安全库存的设置可以帮助减小由于供应和需求的非正常波动所带来的负面影响需求波动供应延迟示意图物流的基本概念4根据分析显示根据分析显示, , 在雅戈尔分公司在雅戈尔分公司/ /市场部的库存中平均周转库存约为市场部的库存中平均周转库存约为4,1004,100万万元元, , 安全库存为安全库存为67,80067,800万元万元 ( (不考虑库龄超过不考虑库龄超过2 2年的呆滞库存年的呆滞库存) )由于宁波地区的送货频率与全国其他市场部有明显差异由于宁波地区的送货频率与全国其他市场部有明显差异, , 故对周转

3、库存采取分开计算的方式故对周转库存采取分开计算的方式 ( (宁波市区和宁波郊县宁波市区和宁波郊县) ) 雅戈尔产品99年销售额: 7000万元99年平均日销售额: 19万元平均送货周期(多少天发一次货): 3天平均存货金额: 5500万元 ( (全国其他市场部全国其他市场部) ) 雅戈尔产品99年销售额: 101600万元 99年平均日销售额: 282万元 平均送货周期(多少天发一次货): 14天 平均存货金额: 66000万元+全国平均周转库存40604060万元万元宁波地区平均周转库存60万元万元全国其他市场部平均周转库存40004000万元万元全国平均库存7190071900万元万元-=

4、全国平均安全库存6784067840万元万元物流的基本概念5存货的机会成本存货的机会成本, ,风险成本和仓储费用构成了风险成本和仓储费用构成了“库存持有成本库存持有成本* *”; ”; 若雅戈尔能若雅戈尔能降低其库存降低其库存, , 相应降低的库存持有成本可用以下公式推算相应降低的库存持有成本可用以下公式推算物流的基本概念*库存持有成本是指投资于存货资金的机会成本, 以及存货的损失风险和仓储费用 Y/1.17*0.44*(12.35%+10%+1%)集团资产回报率库存跌价准备仓储费率将以含税出厂价计的库存Y转换成库存成本价若雅戈尔降低的库存为Y相应降低的库存持有成本为6通过提高送货频率可以降低

5、平均周转库存通过提高送货频率可以降低平均周转库存.送货频率每增加一倍将使平均周转库存降低一半012345送货周期平均周转库存送货频率增加后平均周转库存示意图物流的基本概念库存7 但同时会导致运输成本的上升但同时会导致运输成本的上升运输成本库存持有成本送货频率成本示意图物流的基本概念AB当送货频率为A时, 库存持有成本大于运输成本当送货频率为B时, 运输成本大于库存持有成本8运输成本和库存持有成本构成了物流总成本运输成本和库存持有成本构成了物流总成本, , 对于某个具体企业来说对于某个具体企业来说, , 应该在应该在库存持有成本和运输成本之间寻找到最小总成本点库存持有成本和运输成本之间寻找到最小

6、总成本点 物流总成本示意图物流的基本概念运输成本库存持有成本送货频率成本最小总成本点ABCDAD=BD+CD (物流总成本=运输成本+库存持有成本)9n物流的基本概念物流的基本概念周转库存与安全库存库存持有成本物流总成本n雅戈尔配送体系的现状和存在的问题雅戈尔配送体系的现状和存在的问题目前配送体系运作模式问题及原因解决方法n配送中心运营模式选择配送中心运营模式选择考虑因素四种运作模式及其利弊分析n模型分析模型分析内容内容10目前雅戈尔配送体系的运营模式目前雅戈尔配送体系的运营模式: :总部总部-市场部市场部/ /分公司分公司-渠道客户渠道客户总部分公司/市场部网点送货平均为14天/次送货平均为

7、2天/次(旺季)要货信息要货信息(主要以订货会方式)货款回收雅戈尔配送体系的现状和存在的问题物流信息流资金流11在这种模式下在这种模式下, , 要货满足率低和库存量高是目前雅戈尔的物流体系面临的一要货满足率低和库存量高是目前雅戈尔的物流体系面临的一对矛盾对矛盾一方面n目前雅戈尔对网点客户的要货满足率是80%, 具初步估计由于好销的货源跟不上所造成的销售损失达到21%n安盛公司通过对商场及其他网点的实地访谈, 得到最普遍的反馈是“货源问题”另一方面n雅戈尔的存货周转率较低n有大约20-30%的老旧库存n市场部估计好销和不好销的存货比例约为1:1n1999年冲价率为10%, 折合10828万元配送

8、体系的改进将是平衡这对矛盾的方法之一配送体系的改进将是平衡这对矛盾的方法之一雅戈尔配送体系的现状和存在的问题12造成这对矛盾的主要原因涉及供应链的各个环节造成这对矛盾的主要原因涉及供应链的各个环节, , 并非仅仅在现有的配送体并非仅仅在现有的配送体系系 采购采购 生产生产 销售销售与客户与客户 服务服务 储运储运n需求预测不准确n销售计划 - 采购计划 - 生产计划衔接不好n供应链的市场反应迟钝雅戈尔配送体系的现状和存在的问题销售计划采购计划生产计划配送计划n送货频次低, 周转库存高n存货分散, 安全库存高n滞销货无法及时调剂需求预测和销售计划将在另一个主题讨论需求预测和销售计划将在另一个主题

9、讨论13而配送体系的改进应该以客户服务为导向而配送体系的改进应该以客户服务为导向. . 目前雅戈尔的渠道客户非常看重货目前雅戈尔的渠道客户非常看重货源可得性这项物流服务指标源可得性这项物流服务指标批发客户批发客户网点平均统计网点平均统计自营专卖店自营专卖店 特许特许/联营专卖店联营专卖店商场商场服务水平稳定性服务水平稳定性货源充足货源充足紧急订单处理紧急订单处理订单的满足率订单的满足率供货的准时性供货的准时性供货数量准确度供货数量准确度要货的频率要货的频率送货的频率送货的频率紧急订单送货周期紧急订单送货周期包装的形式包装的形式送货期送货期最少要货量最少要货量一般 高 最高一般 高 最高一般 高

10、 最高 一般 高 最高一般 高 最高一般重要非常重要一般满意非常满意供货数量准确度通常情况的送货时间紧急订单的满足能力货源供货的准时性包装形式供货频率最小要货量的限制要货频率网点对各项物流服务的重要性评判网点对各项物流服务的重要性评判雅戈尔配送体系的现状和存在的问题14鉴于目前激烈的市场竞争状态鉴于目前激烈的市场竞争状态, , 各分公司为了保障客户服务水平不得不持有高各分公司为了保障客户服务水平不得不持有高额库存额库存100%50%0雅戈尔为保持竞争优势所需的客户服务水平1?不同产品的缺货成本不同产品的缺货成本( (销售丢失销售丢失) )/ /存货过剩成本存货过剩成本客户服务水平客户服务水平这

11、一区域存货过剩成本大于这一区域存货过剩成本大于缺货成本缺货成本, , 需减少库存需减少库存这一区域缺货成本大于存货过剩成本这一区域缺货成本大于存货过剩成本, , 需增加库存需增加库存竞争压力使得竞争压力使得80%80%的客户满意度成为最低限的客户满意度成为最低限度度为了追求潜在的市场份额和为了追求潜在的市场份额和销售利润销售利润, , 一些公司愿意持一些公司愿意持有超常规的库存有超常规的库存80%示意图雅戈尔配送体系的现状和存在的问题15但是但是, , 增加库存对提升货源可得性的作用是有限的增加库存对提升货源可得性的作用是有限的, , 库存的边际效用递减库存的边际效用递减订单满足率订单满足率基

12、于我们对雅戈尔的分公司存货销售比和客户订单满足率的分析, 雅戈尔的库存持有成本和客户服务水平的曲线关系如下100%50%0库存持有成本库存持有成本80%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%0.01.02.03.04.05.06.07.08.0雅戈尔各分公司订单满足率雅戈尔各分公司订单满足率雅戈尔各分公司平均存货雅戈尔各分公司平均存货/ /销售销售边际库存的订单边际库存的订单满足率在下降满足率在下降如何在保证销售的情况下降低库存水平呢如何在保证销售的情况下降低库存水平呢? ?雅戈尔配送体系的现状和存在的问题数点均为雅戈尔市场部的真实数据16一方面一方面, ,

13、货源的相对集中可以货源的相对集中可以减小系统对安全库存的需求减小系统对安全库存的需求, 从而提升库存的利从而提升库存的利用效率用效率1号号 2号号 3号号 4号号 5号号 6号号 7号号 8号号 9号号 10号号 11号号 12号号12796101081175798.44967821077598127.550354456766424.33139128111481271011910.3434253326273929372530303230.69平均日销量超平均值销量分公司A分公司B分公司C分公司D四个市场部总量假设某货号某规格衬衫销售如下以上例子表明若该规格衬衫的库存分散在四个分公司, 整个区域

14、将需要16件的安全库存以防止销售丢失. 而库存集中后整个系统的只需9件的安全库存. 通过分析表明, 雅戈尔产品的销售即便在一个分公司的各网点间峰值销售也存在很大的时间差异. 因此设立配送中心将使整个地区的存货得到更高效的运用.16件件9件件示意图雅戈尔配送体系的现状和存在的问题17同时另一方面同时另一方面, 增加送货频率可以减少周转库存增加送货频率可以减少周转库存示意图现在周一周二周三周四周五周六固定送货日配送中心送货提前期周一周日历史销售销售预测历史库存库存预测 (若无送货)安全库存送货量库存预测 (送货以后)固定送货日雅戈尔配送体系的现状和存在的问题18但是在现有模式下增加送货频率既会导致

15、运输费用的大幅上升但是在现有模式下增加送货频率既会导致运输费用的大幅上升, 而且不能完而且不能完全满足各地客户服务的要求全满足各地客户服务的要求. 设立配送中心是解决问题的有效途径设立配送中心是解决问题的有效途径雅戈尔配送体系的现状和存在的问题现有的配送模式下n在现有的配送模式下, 增加送货频率, 势必导致运费的提高运输成本库存持有成本送货频率成本物流总成本配送中心模式下n一方面, 配送中心靠近销售分公司, 可以增加送货频率; 同时不会造成运输成本大幅提高n另一方面, 可以减少分公司的安全库存, 从而提升各分公司的库存利用率n可以加强调剂, 减少冲价因此配送中心的建立势在必行因此配送中心的建立

16、势在必行19演示模型演示模型: 目前目前(总公司直接向分公司送货总公司直接向分公司送货)雅戈尔总部分公司A分公司B分公司C分公司D分公司E总计第一次送货量 101010101050周一至周三销售3261416存货余量7849634第二次送货量000000周四至周五销售3444116存货余量4405518第三次送货量000000周六至周日销售400 0* *228存货余量0403310总销售106107740存货未利用量0403310存货未利用率% 0400303020%* 显示处于缺货状态, 因而可能导致销售丢失.示意图设立配送中心有能力延迟或加快送货设立配送中心有能力延迟或加快送货, 使送货

17、更加贴近客户使送货更加贴近客户.雅戈尔配送体系的现状和存在的问题20演示模型演示模型: 将来将来 (配送中心向分公司送货配送中心向分公司送货)第一次送货量6666630周一至周三销售3261416存货余量3405214第二次送货量2140310周四至周五销售3444116存货余量210148第三次送货量2241110周六至周日销售4042212存货余量030036总销售106147744存货未利用量030036存货未利用率% 033003012%雅戈尔总部配送中心分公司A分公司B分公司C分公司D分公司E总计示意图 更加便于调剂的及时进行更加便于调剂的及时进行, 提高存货的利用率提高存货的利用率

18、雅戈尔配送体系的现状和存在的问题21目前的送货目前的送货库存销售今后配送中心的送货今后配送中心的送货库存销售两种模型的图形比较可更直观的显示两种模型的图形比较可更直观的显示, 配送中心的设立将可帮助减少库存配送中心的设立将可帮助减少库存, 提提升库存周转率升库存周转率示意图1/2周雅戈尔配送体系的现状和存在的问题22n物流的基本概念物流的基本概念周转库存与安全库存库存持有成本物流总成本n雅戈尔配送体系的现状和存在的问题雅戈尔配送体系的现状和存在的问题目前配送体系运作模式问题及原因解决方法n配送中心运营模式选择配送中心运营模式选择考虑因素四种运作模式及其利弊分析n模型分析模型分析内容内容23上述

19、分析表明分公司仓库的减少上述分析表明分公司仓库的减少, , 货物集中于配送中心将帮助提升雅戈尔整个货物集中于配送中心将帮助提升雅戈尔整个物流体系的货品可得性物流体系的货品可得性. . 但配送中心的建立必须考虑客户服务的另一方面的要但配送中心的建立必须考虑客户服务的另一方面的要求求, , 即送货时间和送货频率即送货时间和送货频率配送中心营运模式选择客户的要求合理的送货时间合理的送货频率配送中心的规模和覆盖方式?配送中心的运行模式?市场部/分公司/专卖店的关系?24雅戈尔配送中心的设立应当满足金额较大的紧急订单当天到货的要求雅戈尔配送中心的设立应当满足金额较大的紧急订单当天到货的要求, , 对于一

20、对于一般要般要( (送送) )货货, , 配货中心应当有配货中心应当有2 2天内到货的能力天内到货的能力, , 而没有必要当天而没有必要当天100%当天1天2天3-4天5-7天8-10天10天不影响销售的情况下，可以接受的平均到货时间自营专卖店联营/特许专卖店商场根据我们的问卷调查, 34%网点回答者认为不影响销售情况下，可接受的平均到货时间为2天，32%认为是3-4天，20%认为是1天配送中心营运模式选择25雅戈尔配送中心的设计送货频率应为旺季一周雅戈尔配送中心的设计送货频率应为旺季一周3-43-4次次, , 一般季一周一般季一周2 2次次, , 淡季一淡季一周周1 1次次据问卷统计分析据问

21、卷统计分析.n对于旺季，37%的回答为2-3天一次，25%的回答为4-5天一次n对于淡季，39%的回答为7天一次，30%回答为6-7天一次网点客户要货的频率网点客户要货的频率7天100%6-7天4-5天2-3天每天旺季要货频率淡季要货频率自营专卖店联营/特许专卖店商场自营专卖店联营/特许专卖店商场配送中心营运模式选择26为了满足客户对送货频率和送货时间的要求为了满足客户对送货频率和送货时间的要求, , 配送中心需要采取以下运输模式配送中心需要采取以下运输模式24小时之内小时之内24小时之内小时之内当天当天配送中心配送中心网点网点分公司分公司配送中心营运模式选择27根据物流路线的不同，安盛咨询初

22、步选择了四种配送体系模式根据物流路线的不同，安盛咨询初步选择了四种配送体系模式配送中心营运模式选择总部虚拟大区大区级管理实体大区大区级配送中心(省级或多省设为一个大区)省级配送中心经中转站送网点或直接送网点经分公司或专卖店送网点经中转站送网点或直接送网点经分公司或专卖店送网点网点网点网点网点网点模式一模式二模式三模式四28我们还对配送中心对分公司的可能送货方式进行了比较我们还对配送中心对分公司的可能送货方式进行了比较分公司每日收集各网点到规格的销售情况(假设以条形码方式输入)各分公司综合当天的销售数据, 并向配送中心发出要货清单(仅限补足网点的存外)配送中心由专人对要货单审核后开出发货单第二天

23、一早配送中心配货完毕, 运输车队发车货车送达目的地市场部, 若有需要, 拉回不适销的存外库存/退货优点: 当地市场部的送货要求可能更加接近实际 配送中心的管理较简单缺点: 市场部有可能出现抢货现象 可能导致存外库存的升高关键: 建立市场部存外监控机制 提高市场部人员的要货素质方式一方式一: : 市场部要货市场部要货, ,配送中心被动送货式配送中心被动送货式配送中心营运模式选择29我们还对配送中心对分公司的可能送货方式进行了比较我们还对配送中心对分公司的可能送货方式进行了比较分公司每日收集各网点到规格的销售情况(假设以条形码方式输入)各分公司将当天各网点的销售数据, 传输至配送中心配送中心由专人

24、借助分析软件, 制定出针对各网点的送货量, 同时向分公司开出发货清单第二天一早配送中心配货完毕, 运输车队发车货车送达目的地市场部, 若有需要, 拉回不适销的存外库存/退货优点: 对存外的控制更强 货源可在大区内充分平衡缺点: 配送中心的配货可能与实际要求有差距关键: 配货中心的配货人员需要具备非常扎实的业务能力及实际经验和很强的协调能力方式二方式二: :配送中心主动送货式配送中心主动送货式配送中心营运模式选择30模式一：总部模式一：总部-(-(虚拟大区虚拟大区)-)-省级配送中心省级配送中心- -中转站中转站/ /无中转无中转- -网点网点配送中心营运模式选择总部网点虚拟大区省级配送中心中转

25、站或无中转分公司/专卖店物资流 (物资运输)信息流 (要货信息/库存信息)资金流 (回款)优点: 使货源在大区内充分调剂 充分优化现有的分公司/市场部, 减少开支缺点: 中转站距离某些网点较远 市场信息反应不及时31模式一：总部模式一：总部-(-(虚拟大区虚拟大区)-)-省级配送中心省级配送中心- -中转站中转站/ /无中转无中转- -网点网点配送中心营运模式选择 收集虚拟大区提出的要货需求 根据要货需求，向省级配送中心送货 从省级配送中心收回销售货款 收集所辖省级配送中心的要货需求 向总部提交汇总后的要货需求 根据所辖各省级配送中心的库存与实际销售情况，指导货源的调剂 收集各网点(部分分公司

26、)的要货信息 向虚拟大区提出汇总后的要货需求 向中转站送货或直接向网点送货 省内货源调剂 从网点收回货款并交予总部总部总部虚拟大区虚拟大区省级配送中心省级配送中心 监督各网点(部分分公司)以及中转战的库存信息 根据库存计划，向虚拟大区提出要货需求 向中转站送货或直接向网点送货 省内货源调剂 从网点收回货款并交予总部 向网点送货 所辖各网点间货源调剂中转站中转站 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂 精简数量、规模和人员，可转为驻外办事处 开拓销售业务 维系网点客户关系 为网点提供、售前售后服务分公司分公司/专卖店专卖店配送中心配送中心根据要货根据要货信息被动信息被动送货式送货式配送中心

27、配送中心根据库存根据库存计划主动计划主动送货式送货式32模式二：总部模式二：总部-(-(虚拟大区虚拟大区)-)-省级配送中心省级配送中心- -分公司分公司/ /专卖店专卖店- -网点网点配送中心营运模式选择总部网点虚拟大区省级配送中心中转站或无中转分公司/专卖店物资流 (物资运输)信息流 (要货信息/库存信息)资金流 (回款)优点: 使货源在大区内充分调剂 省配送中心与市场部/分公司紧密配合, 迅速满足客户的要货需求 及时获取市场信息缺点: 分公司的资源不够精简33模式二：总部模式二：总部-(-(虚拟大区虚拟大区)-)-省级配送中心省级配送中心- -分公司分公司/ /专卖店专卖店- -网点网点

28、配送中心营运模式选择 收集虚拟大区提出的要货需求 根据要货需求，向省级配送中心送货 从省级配送中心收回销售货款 收集所辖省级配送中心的要货需求 向总部提交汇总后的要货需求 根据所辖各省级配送中心的库存与实际销售情况，指导货源的调剂 收集各分公司/专卖店的要货信息 向虚拟大区提出汇总后的要货需求 向分公司/专卖店送货 省内货源调剂 从分公司/专卖店收回货款并交予总部总部总部虚拟大区虚拟大区省级配送中心省级配送中心 监督各分公司/专卖店的库存信息 根据库存计划，向虚拟大区提出要货需求 向分公司/专卖店送货 省内货源调剂 从分公司/专卖店收回货款并交予总部 无中转站中转站 收集各网点的要货信息 向省

29、级配送中心提出要货需求 向网点送货 所辖各网点间货源调剂分公司分公司/专卖店专卖店 监督各网点的库存信息 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂配送中心配送中心根据要货根据要货信息被动信息被动送货式送货式配送中心配送中心根据库存根据库存计划主动计划主动送货式送货式34模式三：总部模式三：总部- -大区级配送中心大区级配送中心- -中转站或无中转中转站或无中转- -网点网点配送中心营运模式选择总部网点虚拟大区大区级配送中心中转站或无中转分公司/专卖店物资流 (物资运输)信息流 (要货信息/库存信息)资金流 (回款)优点: 充分优化现有的分公司/市场部, 减少开支 存货能在大区内充分及时的调

30、剂缺点: 市场信息的及时反馈受到影响 由于中转站的数量限制, 送网点的速度和频率可能受到影响35模式三：总部模式三：总部- -大区级配送中心大区级配送中心- -中转站中转站/ /无中转无中转- -网点网点配送中心营运模式选择 收集大区配送中心提出的要货需求 根据要货需求，向大区级配送中心送货 从大区级配送中心收回销售货款 收集各网点(部分分公司)的要货信息 向总部提出汇总后的要货需求 向中转站送货或向网点直接送货 大区内货源调剂 从网点(部分分公司)收回货款并交予总部总部总部大区级配送中心大区级配送中心 监督各网点(部分分公司)的库存信息 根据库存计划，向总部提出要货需求 向中转站送货或向网点

31、直接送货 大区内货源调剂 从网点(部分分公司)收回货款并交予总部配送中心配送中心根据要货根据要货信息被动信息被动送货式送货式配送中心配送中心根据库存根据库存计划主动计划主动送货式送货式 无虚拟大区虚拟大区 向网点送货 所辖各网点间货源调剂中转站中转站 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂 精简数量、规模和人员，可转为驻外办事处 开拓销售业务 维系网点客户关系 为网点提供、售前售后服务分公司分公司/专卖店专卖店36模式四：总部模式四：总部- -大区级配送中心大区级配送中心- -分公司分公司/ /专卖店专卖店- -网点网点配送中心营运模式选择总部网点虚拟大区大区级配送中心中转站或无中转分公

32、司/专卖店物资流 (物资运输)信息流 (要货信息/库存信息)资金流 (回款)优点: 存货能在大区内充分及时的调剂 市场部帮助及时获取市场信息缺点: 大区级配送中心会距离某些市场部较远, 送货速度会受影响 距离较远的市场部仍需保留相当数量的库存 分公司资源不够精简37模式四：总部模式四：总部- -大区级配送中心大区级配送中心- -分公司分公司/ /专卖店专卖店- -网点网点配送中心营运模式选择 收集大区配送中心提出的要货需求 根据要货需求，向大区级配送中心送货 从大区级配送中心收回销售货款 收集各分公司/专卖店的要货信息 向总部提出汇总后的要货需求 向分公司/专卖店送货 大区内货源调剂 从分公司

33、/专卖店收回货款并交予总部总部总部大区级配送中心大区级配送中心 监督各分公司/专卖店存内/存外信息 根据库存计划，向总部提出要货需求 向分公司/专卖店送货 大区内货源调剂 从分公司/专卖店收回货款并交予总部 无中转站中转站 收集各网点的要货信息 向大区级配送中心提出要货需求 向网点送货 所辖各网点间货源调剂分公司分公司/专卖店专卖店 监督各网点的库存信息 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂配送中心配送中心根据要货根据要货信息被动信息被动送货式送货式配送中心配送中心根据库存根据库存计划主动计划主动送货式送货式 无虚拟大区虚拟大区38n物流的基本概念物流的基本概念周转库存与安全库存库存持

34、有成本物流总成本n雅戈尔配送体系的现状和存在的问题雅戈尔配送体系的现状和存在的问题目前配送体系运作模式问题及原因解决方法n配送中心运营模式选择配送中心运营模式选择考虑因素四种运作模式及其利弊分析n模型分析模型分析内容内容39配送中心费用估计配送中心费用估计( (以安徽省为例以安徽省为例) )1. 以省为单位在合肥建立配送中心2. 计算设立配送中心后所增加的费用(中心再发送的运费, 仓储费, 人员费)3. 由于旺季和淡季的运量差异大, 故运输采取外包方式, 运费以外包费用计4. 以99年实际回款来估算运量(已考虑自营专卖店的加价率)5. 安徽省99年西服vs衬衫的运量比为雅戈尔99年年报的西服v

35、s衬衫的销量比6. 配送中心送货至市场部后, 市场部再送网点的费用和现在一样7. 配送中心设立后, 原本市场部的仓库将仅保留部分的面积(我们以保留1/3为例) 作临时货运周转用, 原则上不放存货8. 由于配送中心的建立将可减小库存量, 新仓库的面积为原先安徽省所有仓库面积总和的70%, 租费率采用合肥分公司现有仓库的租费率9. 配送中心增加配送主管1名, 仓管员从现有市场部调我们的假设我们的假设: :模型分析40我们考虑的费用项我们考虑的费用项模型分析配送中心的省内运费配送中心仓储费配送中心增加的人员费用由于分公司仓库面积的减少所减少的租费存内库存减少的库存持有成本另外: 由于配送中心的及时调剂功能所减少的冲价金额 合肥分公司向安徽省内