朗逸的Tiptronic6挡手自动一体变速箱使用要点.

1、朗逸的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱使用要点Tiptronic ,要点,变速箱,自动朗逸配备的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8宝马7系等 豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序(DSP和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车发挥”岀强大的输岀功率是它的一大功劳。在6档手自一体变速箱的辅助下，朗逸发动机在2000转左右已经能够输岀超过85%勺动力，3000转左右朗逸动力系统达到输岀超过90%勺动力。朗逸的两次 动力爆发都恰好是在最常用的时候，尤其是

2、在城市道路使用中会发现动力输岀非常实用。一、档位及功能1P，驻车档。P挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变 速器壳上，从而强制锁定驱动轮。绝对禁止车轮转动时挂入P挡！ 那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。长时间车辆停放时，请配合手刹使用。非P档，钥匙拔不下来！2R，倒车档3N，空档。N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、 短距离拖车等。汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，

3、油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造 成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km,以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。如果 有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。4D，前进档。在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。5S:运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，S档只有5档。6D(+、-:手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降

4、挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩 至红线转速。7其它车的自动挡类型：3，前进档的3档。挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一 档。可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。2，前进档的2档。用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。1,前进档的1档。具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用、档位变换要点P到R按排挡锁，要停车R到P按排挡锁，要停车！N到R要按排挡锁，要停车！R到N不用按排挡锁，要停车！N到D不要按排挡锁，要停车！D到N不要按排挡锁，要停车！

5、不可滑行！D到D(+、-不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。D(+、-到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。D(+、-加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。注意车速不能很高！否则会引起发动机强烈的制动作用，使低 挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。行车中，D档可以切换到S档或手动模式，往右轻推变速杆切换

6、成手动；按住缩止钮，往后轻推切换到S档，从D档切换S档时车速不能很高，从S档换到D档则是随时都能切换的。只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。三、 自动档车起步要点正确的做法应该是：1右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档(建议用N档，可以避免P挡点火后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。)2、 转动钥匙发动汽车。钥匙转到第H档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检，启动油泵，然后再 转到第皿档启动马达。3、 在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向D档(要用眼睛确定，不要仅凭感觉，右脚 缓慢松开脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心

7、，脚掌向右转动，缓慢踏下油 门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。起步后， 油门踏板不要踩得过急、 过猛， 应缓慢地踩下。 另外， 现在不需要热车， 启动了直接走， 但转 速最好不要超过2000转，等水温上来再来随心所欲的驾驶吧。自动档汽车的脚刹踏板，与手动档汽车的不一样，具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。 踏下自动档脚刹踏板的同时，也断开了发动机与后面传动机构的连接，所以不会憋灭火。四、 自动档车收车要点正确的做法应该是：1车进入停车位置后，踩住刹车，将变速手柄推到N档，拉起手刹后熄火。2、车停稳后才将变速手柄推入P档，抬起脚刹。简单点说，先熄火等候停稳了，再挂P档！行驶结

8、束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。错误做法：很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器， 带来隐性伤害，不能这样操作！P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！ 五、自动档车倒车要点倒车时，应在汽车完全停稳后再将档位移至R挡，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。 如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。六、自动档车行车要

9、点 很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确 的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加 速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。举例：驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行踩一下松一下操作，因为1档的 发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时 稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约smarttags /30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松

10、开油门，变速箱就会提前 升入4档，相同的情况也会出现在速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速 的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根 据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控 制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升 档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你 会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。另外，高速行驶中，不可切入S档！这样会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换

11、挡执行元件受到较剧 烈的摩擦而损坏。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而 当前档位动力输出无法满足要求而自动降档（详见“超车”），又回到较低档位上造成跳档！需要注意：行驶中切不可挂入N档滑行！因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也 是非常危险的，因为没有发动机的强制制动，而且并不省油！这点有瞬时耗油的可以查看，D档不踩油门滑行是0耗油！ 七、自动档车超车要点当需要超车时，迅速踩下油门（全开），这时自动变速器会自动降低一个挡位（KICK

12、BACK，汽车获得强大扭矩，动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。但是，如果当 前档位还有足够提速空间，也不必油门全开去感受那推背感了。八、自动档车短时停车要点临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机 怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起

13、作用。如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。另外，有瞬时耗油的可以查看，停车时N档0.8，D档1.1。要说明的是，P挡和N挡的区别还在于,辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到九、熟练使用“手动挡”、S档1、用“手动挡”a.限速，有些路段限速50、60,这时如果用“D档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该 使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在15001700转之间，动力正合适，而且不容易超 速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。b.手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。C.爬比较陡的坡，如果用“D档爬坡，

14、转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。d.下比较陡的坡，不少人用“D档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而 且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速 过快。e.在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速， 而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能 以最快的让车慢下来

15、，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。f.过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车 速，将车速降低到一个合适的控制范围，在顺利进入弯道中，视情况只要加点油门（不是刹车是油门， 切记切记，油门就是牵引力就是控制力），切忌急弯时速度太快并且边打方向边刹车。岀弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车岀事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑岀去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。g.需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超

16、车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的ChiCkdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张 程度就提升了！不是吗？最重要的是ChiCkdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！ 那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推岀，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省 油，脑子还够用，身体不紧张！h.滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那 么远，需要老老实实的开到100m左

17、右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150 m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力岀来了（牵引系统在这里的作用是令人 讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干 脆向前推（+）一档。而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。 所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远。这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）1.可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。 顺便说一下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一 样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。2、用s档a.堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，杀U车时档 位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃 荡。注意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。b.夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更