道口作业安全防护措施

1、道口作业安全防护措施 铁路与道路平交道口应设在眺望条件良好的地段,并应依据国家现行的有关规定设置道口标志、护桩、火车司机鸣笛标、道口信号、停车标志和栏杆等安全设施。 施工临时道口必需派人看管,道口看管人员必需专职专用,坚守岗位,专心眺望,按时开关栏木和显示信号。 施工防护 施工防护的一般要求: 施工安全防护工作是确保既有组行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作好坏,直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。在行车线上或紧靠既有线施工,为了确保行车和施工安全,必需按规定设置安全防护。未设好防护,不得进行施工作业。 (一)防护员的基本条件与职责 防护员按各自分工负责的范围,分为驻站联络员、

2、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员(工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员)四种。 施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时,还要努力提高人员的素养。加强对施工防护员的政治思想教育和业务学问培训,严格把握任用标准,是做好施工安全防护工作的前提条件。 1.防护员的基本条件 (1)防护员必需由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组识纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清晰、能作正确记录的人员担当。 (2)防护员必需具有高度的事业心和工作责任感,应具备担当防护工作的基本学问和技能,熟识铁路行车有关规章制度和施工作业状况。 ?(3)防护员必需经过铁路运输部门、

3、建设管理部门或过程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。禁止指派未经过安全业务培训,未取得上岗合格证的职工担当安全防护工作。 (4)施工安全防护员由段(队)领导依照有关基本条件批准的职工担当。一经派定后不得任意调换。 2.防护员与驻站联络员的工作职责 (1)区间防护员的职责 工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后,要马上通知作业负责人,同时应加强警戒,监视来车。 在任何状况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车接近时,防护员应马上向列车显示停车手信号,使列车停车。 防护用通信设备必需妥

4、当保管,经常检查试用,保证在使用时性能良好。 与驻站联络员通话时,必需严格执行复诵制度,防止错听,并准时记录通话内容。 (2)驻站联络员的职责 负责办理施工要点登记手续。 准时了解车姑值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更状况确认后,马上向工地防护员发出预报,确报或变更通知。 驻站联络员必需坚守岗位,如因事临时离开时应有人代替。 防护用通信设备必需妥当保管,经常检查试用,保证在使用时性能良好。 与工地防护员通话时,必需严格执行复诵制度,防止错听,并准时记录内容。 (二)主要防护信号及防护方法 防护信号:铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。铁路信号分为视觉

5、信号和听觉信号两大类。如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发出的信号都属于听觉信号。 行车线上施工或线路故障采用移动信号防护。移动信号可采取随时设置或撤出的移动式信号牌。详细有:作业标、减速信号牌、减速地点标、减速防护地段终端信号牌、停车信号牌等。 (三)防护员工作制度及要求 1.工地防护员要求 (1)上岗前根据规定带齐防护信号和通讯设备、备品,确保使用性能良好。 (2)作业中集中思想,专心燎望,坚守岗位,亲密留意工地作业和列车运行状况。 (3)在要求列车慢行的处所,列车接近时,站在来车一端的左侧路肩上,绽开黄

6、色信号旗,立岗接车,显示慢行信号。发觉来车超过规定的慢行速度时,准时用对讲机召唤或用绽开的黄色信号旗急速上下摇动要求列车减速到规定的限制速度。 (4)专心留意观看检查线路的变化状况。对顶进桥涵施工,路基坍塌,线路扣轨架空作业等重点危急地段,要做到一列一检查。发觉危及行车安全时,要准时设置停车信号防护,并通知有关部门快速进行处理。 ?(5)专心记录列车通过慢行处所的速度如发觉超速现象,应准时向有关部门报告。 (6)按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时.按施工负责人的命令.准时撤除停车防护信号。 2.驻站联络员要求 (1)上班前点名时.必需专心听取工长布置的安全生产留意事项、生产任务、作业

7、地点、作业内容、人员分工状况等。 (2)带齐应带的信号用品,并专心检查信号用品是否良好,不良者马上修复或更换。 (3)在开始防护前,负责核对钟表,做到车站运转室、驻站联络员、工地电活员三者时间全都。不得随便离开运转室(信号楼)。 (4)经常与车站值班员联系,熟识并留意车站掌握台的信号显示,了解列车3h运行计划,正确把握列车运行状况,并准时告知工地电话员,由工地电话员转告工地负责人,以便支配工作什划,把握收工时间。 (5)为了确保行车及施工安全,利用列车间隔施工时.必需执行预报、确报制度。 (6)为了防止电话听错.必需执行复诵制度。 (7)按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时的

8、要点手续,填写“轻型轨道车使用承认书”一式两份(一份交车站,一份自用)。区间要点时,车站、工地双方分别填写 “轻型车辆使用承认书”,事后补办签认手续,要确认机具下道后再由值班员消点,在值班员未签认前,不得通知机具、车辆上道。 (8)办理封锁施工时,在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续,准时精确地向工地电话防护员传达调度命令内容。接近施工挤终止时间.提前询问施工负责人能否按时开通。假如需延长施工时间或限速运行,必需提前通知车站值班员办理手续。 封锁施工完毕.依据施工负责人或工地电话防护员的汇报,向车站值班员办理线路开通手续。 3.作业防护及有关要求 在旅客列车或快速旅客列车通过的曲

9、线地段设置防护时,若了望距离不足800m或1200m必需增设中间防护员。 在线路上人力推运各种轻型车辆,应派防护员在车辆前后800m处显示停车信号,随车动。如了望条件不良应增设中间防护员。 在区间施工,除按上述各项方法防护外.还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员,用电话联系。 在既有线施工,应配备经培训考试合格者担当驻站联络员和工地防护人员,每一施工点工地防护人员不可少于3人。 防护人员应指定专人并经过考试合格者担当,听觉、视觉有缺陷或语言不清晰者,均不得担当防护工作。 凡阻碍行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担当。 施工地点与防护人

10、员了望条件不良又无电话联系时,应设中间防护员。 驻点联络员每次发出预报、确报或变更通知,工地防护员应复诵一遍,以确认无误,并在自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备查。 施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m四周了望条件较好的地点,显示停车手信号。在终点线上施工,施工领导人经与车站值班员联系确认终点一端无列车、动车时,则终点一端可不设防护。 在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业,应在施工地点两端500m_1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路上肩设置作业标。 (四)防护距离有关详细要求 铁道部(关于铁路技术管理规程有关问题的通知)(铁科教(2000)99号)对技规有关内 容进行相应调整,对特快、快速旅客列车运行速度做出规定: 特快旅客列车最高运行速度120km/h以上至200km/h; 快速旅客列车最高运行速度不超过120km/h. 依据修改后的技规第189条和第291条由列车在任何线路坡道上的紧急制动距离打算,各种列车运行速度下的防护(制动)距离为: 运行速度不超过90km/h的货物列车为800m; 运行速度90km/h以上至120km/h的快运货物列车为1100m; 运行速度不