燃油压力调节器PPT课件

1、燃油压力安装位置第1页/共32页燃油压力调节器构造图第2页/共32页燃油压力工作原理图第3页/共32页燃油供给系的检修 燃油供给系的检修 1燃油系统的压力释放 2燃油系统压力预置 3燃油系统压力测试第4页/共32页燃油系统的压力释放 目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。 方法： 1）起动发动机，维持怠速运转； 2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火； 3）再使发动机起动23次，就可完全释放燃油系统压力； 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。第5页/共32页2燃油系统压力预置 目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导

2、致起动时间过长。 方法一通过反复打开和关闭点火开关数次来完成. 方法二 1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。 3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。 4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。第6页/共32页3燃油系统压力测试 1）检查燃油，释放燃油系统压力。 2）检查蓄电池，拆下负极电缆。 3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。 4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。 5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射

3、系统应为0.25 0.35Mpa ,单点喷射系统为0.070.10Mpa。 6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为0.05 Mpa）。 7）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20 Mpa，单点喷射系统不低于0.05 Mpa。 8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。第7页/共32页第8页/共32页喷油器 喷油器的构造： 构造：由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成。 功用：根据ECU指令，控制燃油喷射量。即在恒压下，定时喷油和断油、提高燃油喷射雾化质量。第9页/共32页喷油器的安装位置 安装：

4、单点喷射系统安装在节气门体空气入口处； 多点喷射安装在进气歧管。 多点喷射喷油器第10页/共32页第11页/共32页喷油器的分类 1、按照安装位置分：单点喷射和多电点喷射 2、按照喷口形状分类：单口式和多喷口式 3、按照电阻值分：高阻值型和低阻值型 高阻值型：1017欧姆，低阻值型：25欧姆 按内部结构分类：轴针式，球阀式和片阀式三种第12页/共32页第13页/共32页原理当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出；当电磁线圈断电时，电磁线圈消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。 第14页/共32页喷油

5、器的安装注意事项 见课本P27第15页/共32页喷油器的检测1、几个需要弄清的问题1) 当喷孔的断面、喷油压力一定时，喷油量的多少决定于喷油持续时间。（电磁线圈中脉冲电流信号的宽度）衡量喷油控制电路好坏的重要依据。2) 当脉冲宽度一定时，则喷孔的断面、喷油的压力是决定喷油量多少的关键因素。 清洗喷油器和更换汽油泵的重要依据。 喷油时脉冲宽度的大小，是多个高频喷油信号的组合，不是一次完成的，其叠加量之和称“喷油脉冲宽度”。 第16页/共32页（二）、喷油器的检测诊断2、喷油器的性能检测参数 1) 喷油持续时间：2 8 ms2) 稳定电流：2A3) 针阀升程：0.15 mm4) 线圈阻值：3 155) 一般15秒喷油量：45 55 ml6) 各缸的喷油差值： 50的时候，检测通断情况。 2）、冷起动喷油嘴的检测： 将其线路与起动机相连，只在冷态时，SW-ST时通电喷油。 电阻值：2 4 第28页/共32页温度时间开关控制冷