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文档简介

1、锅炉给水泵故障分析和排除中国泵业网 锅炉给水泵一般都带有调速装置,如液力联轴器等,作 用是根据机组负荷的变化调整给水泵的流量,减少节流损失,从而节 约能源。液力联轴器调速给水泵(以下简称液调泵)运行时,应能投入自 动调节,以减少运行人员的操作,其调速范围应达到25%100%.但有些液调泵存在转速变化率大,从而引发流量大幅度波动,可能导致 断轴事故的发生。某电厂给水泵由前置泵、主给水泵、液力联轴器及增速齿轮组成。 前置泵由电动机主轴拖动,主给水泵由电动机通过增速齿轮、 液力联 轴器拖动。前置泵型号为 QG50080,主给水泵型号为DG480180,液 力联轴器型号为C046,为上海电力修造厂产品

2、。1、故障情况该液调泵在一次检修后投运时,发现给水自动调节特性变差。投 自动时,存在流量波动大,有时达到 80t/h左右,严重影响机组的正 常运行。为分析这一问题,把正常泵的控制系统切换至故障泵,出现 相同的故障问题,由此基本上排除了热工控制方面的原因。2、给水泵液力联轴器的调节上世纪90年代,液力联轴器在国内得到了迅速发展,解决了定速 给水泵的节流调节问题,有效地节约了厂用电。液力联轴器的调节是通过勺管调节涡轮的泄油量来调节给水泵的 转速,从而达到调节流量的目的。流量 Q变化与转速n成正比。根据泵的特性曲线,可以作出一条流量的相对值g与勺管的相对角位移L的曲线。g=G/Gmax( 1)式中:

3、G为泵的输出流量,t/h ; Gmax为泵的最大输出流量,t/h.a = a / a max)式中:A为勺管的角位移;Amax为勺管的最大角位移K=dg/d a = a max/Gmax- dG/d®)K为曲线的斜率,即为放大系数或调节特性系数。在理想状态下K=1,即倾角为45b,液力联轴器在转速调整过程中, 流量变化平稳,不会引起调节量与流量之间的不匹配。K1时,流量变化迟缓,不利于跟踪负荷调整的需要。K1时,流量变化过快,易引起流量上下大幅度波动,导致汽包 水位不稳,水泵调节频繁,可能造成泵轴断裂。3、液调泵的性能试验为查找故障原因,对该泵进行了特性试验,采用常规试验方法。 试验

4、前校核了相关表计。试验时,各工况负荷见表 1通过液调泵提升压力后的给水尽可能 通过流量孔板,以减少试验误差。各减温水尽量少用,并给予相应修 正。在此基础上抄录相关数据。4、故障分析试验时,手动操作勺管,流量没有波动,电流稳定,平衡压力正常,说明泵轴不存在窜动现象。电动机工作正常,液力联轴器在各负 荷点能正常运行。根据负荷调节的需要,每当操作手操器时,流量都 发生了很大的变化,要控制在要求流量下,比较困难。勺管行程从 61mm变化到71mm时,流量从284t/h变化到430t/h.从图1看出,整 个调速系统的线性较好但是曲线较陡,开度每变化1%,流量变化11.23t/h给水泵流量的大小,决定于给

5、水泵的转速。泵轴安装于液力 联轴器的涡轮上,而涡轮的转速决定于勺管的回油量。如果单位行程内的回油变化量过大,将严重影响给水泵流量的稳定。为此,应减小 勺管回油量的变化率。4.1放大系数K勺管的最大行程为110mm,最大流量为440t/h根据表1,流量从 284t/h变化到430t/h,行程从61mm变化到71mm.K=dg/d 卩=a max/Gmax dG/(a1=/440) (430-284)/(71-61 )=3.65则曲线的倾角为74.7b,说明曲线较陡,这是引起液力联轴器调速 性能不稳的主要原因。要改善液力联轴器调节性能,就要解决好勺管 回油量的变化量,使得在相同开度变化量的条件下,

6、回油量减小。4.2凸轮把拆除的老凸轮重新安装,投运后,发现对液力联轴器调节性能 的改善作用不明显。为此,在加上凸轮同时,改变凸轮型线,使之适 应负荷调节的需要。即在50%负荷以下,使凸轮型线较陡;在负荷经 常调节的区间,凸轮型线较为平坦;其余负荷区间的型线也较陡。4.3减小齿条与齿轮传动比液力联轴器调节时,凸轮带动齿条上下运动,齿条再带动齿轮, 齿轮继而带动扇形齿轮,从而引起勺管开度的变化,调节给水流量。 勺管的调节是通过扇形齿轮转动来带动的,齿条传动与扇形齿轮同轴 的齿轮。减小齿条与齿轮传动比,即增大齿轮直径,延长齿条长度, 保证勺管的开足与关严。减小了齿条与齿轮传动比,即同样行程的凸 轮,扇形齿轮的开度变小,勺管的回油调节量变小,从而减小了给水 流量的波动。5、处理方式及结果根据以上分析,采取了相应的措施。首先考虑增加凸轮,如果增 加凸轮无效,则考虑采用电脑调节等措施。增加凸轮的难度相对较小, 易于实现,并对凸轮的型线进行了改进。根据机组正常运行的负荷区 间,考虑在50%负荷以下,凸轮的型线较陡;在 50%100%负荷下, 相应的型线较为平坦。在低负荷时或开机过程中,由于需要开启给水 泵再循环阀,水泵也可以维持较高的流量。恢复原凸轮后对勺管本身无多大影响,勺管行程在(6070) mm处,斜率仍为3.45.根据表2,通过

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