GPS、RTK技术在公路测量中应用

1、GPS、RTK技术在公路测量中应用论文摘要:介绍GPS系统、RTK技术的发展由来，对传统测量技术与 GPS、RTK测量技术作比较，并介绍 GPS、RTK技术在公路测量中 的应用。论文关键词：GPS、RTK技术，公路测量应用目录摘要OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO弓 言 OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO、GPS系统与RTK技术的发展由来1、GPS系统。00000000000000000002、RTK技术00000000000000000000000000000000000000000000000002、RT

2、K技术的发展由来。0000000000000000000000000000000000000000、传统测量与RTK测量技术的比较0000000000000000000000000000000000001、各种控制测量。2、地形测图。00000 0000003、放样。000000000000000三、总结RTK技术的优点00000000000000000000001、工作效率高。3、全天候作业。4、 RTK 测量自动化、集成化程度高, 数据处理能力强。ooooooooooooooooooooo四、影响 RTK 成果精度的因素000000000000000000000000000000000五、

3、 RTK 技术在公路测量中的应用000000000000000000000000000000001、RTK 技术的应用情况。ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo1、快速静态定位模式oooooooooooooooooooooooooooooooooo2 、动态定位。ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo六、 RTK 技术在公路测量中的应用前景0000000000000000000000000000oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

4、o七、结语0000000000000000000000000000000000000000000000000000000引言RTK 技术近年来发展比较迅速，它在各种控制测量、地形测图、工程选线及 工程放样中应用广泛，与常规仪器相比非常明显地提高了作业效率和作业精度。 传统的公路勘测工作非常辛苦， 而且繁琐， 存在着勘测周期长、 工作效率低等诸 多问题。最大限度地减轻公路勘测工作量、 提高公路勘测效率和勘测精度， 一直 是公路勘测工作者孜孜以求的目标。前， GPS 技术日益成熟、普及 GPS 技术的 发展为公路勘测技术的腾飞奠定了坚实的基础。一、GPS系统与RTK技术的发展由来1.1GPS 系统

5、.GPS 是全球定位系统(Navigation SatelliteTiming andRanging/Global Positioning System,NAVSTAR/GPS) 的英文缩写，它的含义是利用卫星的测时和测距进行导航，以构成全球定位系统。现在国际上公认，将 这一全球定位系统简称为 GPSo GPS是目前世界上最先进、最完善的卫星导航 系统与定位系统,经近10年我国测绘等部门的使用表明,GPS以全天候、高精 度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于 大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工 程变形监测、资源勘察、地球动力学

6、等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻 的技术革命。1.2 RTK技术RTK技术是以载波相位测量与数据传输技术相结合的以载波相位测量为依据的实时差分GPS测量技术。是一种将 GPS与数传技术相结合,实时解算进行数据处理，在12秒的时间里得到高精度位置信息的技术，它是GPS测量技术发展的一个新突破，在道路工程中有广阔的应用前景。1.3 RTK技术发展由来.目前，全球有美国GPS全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯全球定位系统、 欧洲伽利略全球定位系统、我国北斗星全球定位系统。这四大全球定位系统 中要数GPS开发最早，应用更为成熟。其具有全球性、全天候、连续性、实时性导航定位和定时功能，能为各类用户提供精

7、密的三维坐标、速度和时间 根据算法模型，设计了静态、快速静态以及 RTK等作业模式。静态作业模式 主要用于地壳变形观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量；快速 静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量；而 RTK系统由GPS接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备组成，整 套设备在轻量化、操作简便性、实时可靠性、厘米级精度等方面的特点，完 全可以满足数据采集和工程放样的要求。二、传统测量与RTK测量技术的比较2.1各种控制测量传统的大地测量、工程控制测量采用三角网、导线网方法来施测，不仅 费工费时，要求点间通视，而且精度分布不均匀，且在外业不知精度如何，采用 常

8、规的GPS静态测量、快速静态方法，在外业测设过程中不能实时知道定位精 度，如果测设完成后，回到内业处理后发现精度不合要求，还必须返测，而采用 RTK来进行控制测量，能够实时知道定位精度，如果点位精度要求满足了，用户 就可以停止观测了，而且知道观测质量如何，这样可以大大提高作业效率。若把 RTK用于公路控制测量则不仅可以大大减少人力强度、节省费用，而且大大提高工作效率，测一个控制点在几分钟甚至于几秒钟内就可完成。2.2地形测图过去测地形图时一般首先要在测区建立图根控制点， 然后在图根控制点 上架上全站仪或经纬仪配合小平板测图， 现在发展到外业用全站仪和电子手簿配 合地物编码，利用大比例尺测图软件

9、来进行测图， 甚至于发展到最近的外业电子 平板测图等等，都要求在测站上测四周的地形地貌等碎部点， 这些碎部点都与测 站通视，而且一般要求至少2-3人操作，需要在拼图时一旦精度不合要求还得到 外业去返测。现在采用 RTK 时，仅需一人背着仪器在要测的地形地貌碎部点呆 上几秒钟， 并同时输入特征编码， 通过手簿可以实时知道点位精度， 把一个区域 测完后回到室内，由专业的软件接口就可以输出所要求的地形图。2.3 放样放样是测量一个应用分支，它要求通过一定方法采用一定仪器把人为 设计好的点位在实地给标定出来， 过去采用常规的放样方法很多， 如经纬仪交会 放样，全站仪的边角放样等等， 一般要放样出一个设

10、计点位时， 往往需要来回移 动目标，而且要 2-3 人操作， 同时在放样过程中还要求点间通视情况良好， 在生 产应用上效率不是很高，有时放样中遇到困难的情况会借助于很多方法才能放 样，如果采用 RTK 技术放样时，仅需把设计好的点位坐标输入到电子手簿中， 背着 GPS 接收机，它会提醒你走到要放样点的位置，既迅速又方便，由于 GPS 是通过坐标来直接放样的， 而且精度很高也很均匀， 因而在外业放样中效率会大 大提高，且只需一个人操作。三、总结 RTK 技术的优点3.1 工作效率高在一般的地形地势下 , 高质量的 RTK 设站一次即可测量完 4km 半径 的测区 , 大大减少了传统测量所需的控制

11、点数量和测量仪器的设站次数, 移动站一人操作即可 , 劳动强度底 , 作业速度快 , 提高了工作效率。3.2 定位精度高。只要满足 RTK 的基本工作条件 , 在一定的作业半径范围内 （ 一般为 4km） , RTK 的平面精度和高程精度都能达到 cm 级。3.3 全天候作业。RTK测量不要求基准站、移动站间光学通视，只要求满足“电磁波” 通视，因此和传统测量相比,RTK测量受通视条件、能见度、气候、季节等因 素的影响和限制小，在传统测量看来难于开展作业的地区,只要能满足RTK 的基本工作条件，它也能进行快速高精度定位，使测量工作变得更容易更轻 松。3.4 RTK测量自动化、集成化程度高,数据

12、处理能力强。RTK可进行多种测量内、外业工作。移动站利用软件控制系统 ，无需人工干预便可自动实现多种测绘功能 ，减少了辅助测量工作和人为误差，保 证了作业精度。四、影响RTK成果精度的因素一般来说，影响RTK成果精度的因素主要是GPS观测其有误差源，除此之 外，还有受基线解算精度、基准站点位精度、坐标系转换精度的影响，但是在RTK 作业中,基线解算精度可以达到10cm+1 pmD;基准站点位精度平均在3cm之 内；坐标系转换精度，对于10km 基线亦在3cm以内，动态作业由于测距偏心， 天线高误差等，一般也在3cm以内，至于正常高拟合与内插精度取决于连测点 数目与分布、拟合模型等，一般在5cm

13、10cm内是能够做到的。五、RTK技术的应用情况5.1、实时动态(RTK)定位有快速静态定位和动态定位两种测量模式，两种 定位模式相结合，在公路工程中的应用可以覆盖公路勘测、施工放样等前端数据采集。5.1.1快速静态定位模式要求GPS接收机在每一流动站上，静止的进行观测。在观测过程中，同 时接收基准站和卫星的同步观测数据，实时解算整周未知数和用户站的三维坐标，如果解算结果的变化趋于稳定，且其精度已满足设计要求，便可以结束实时 观测。一般应用在控制测量中，如控制网加密；若采用常规测量方法（如全站仪测量），受客观因素影响较大，在自然条件比较恶劣的地区实施比较困难，而采 用RTK技术可起到事半功倍的

14、效果。单点定位只需要 5-10min，随着技术的不 断发展，定位时间还会缩短，不及静态测量所需时间的五分之一， 在公路测量中 可以代替全站仪完成导线测 量等控制点加密工作。5.1.2动态定位测量前需要在一控制点上静止观测数分钟（有的仪器只需210s）进行初 始化工作，之后流动站就可以按预定的采样间隔自动进行观测，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置。目前，其定位精度可以达到厘米级。 动态定位模式在公路勘测阶段有着广阔的应用前景，可以完成地形图测绘、中桩测量、横断面测量、纵断面地面线测量等工作。测量24s，精度就可以达到1 3cm，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器不可比拟

15、的优点。六、RTK技术在公路测量中的应 用前景随着我国国民经济的快速增长基础设施建设大力发展，中、高等级公路建设 迎来前所未有的发展机遇，这就对勘测设计提出了更高的要求，随着公路设计行 业软件技术和硬件设备的发展，公路设计已实现 CAD化，有些软件本身还要求 提供地面数字化测绘产品的支持；建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数 据链，减少数据转抄、输入等中间环节，是公路勘测设计“内外业一体化”的要 求，也是影响高等级公路设计技术发展的关键所在。目前公路勘测中虽已采用电 子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制， 作业 强度大，且效率低， 大大延长了设计周期。 勘测技术的进步在于设备引进和技术 改造，在目前的技术条件下引入 GPS 技术应当是首选。当前，用 GPS 静态或快 速静态方法建立沿线总体控制原理， 为勘测阶段测绘带状地形图， 路线平面、 纵 面测量提供依据；在施工阶段为桥梁，隧道建立施工控制网，这仅仅是 GPS 在 公路测量中应用的初级阶段，其实，公路测量的技术潜力蕴于 RTK 技术的应用 之中，RTK技术在公路工程中的应用，有着非常广阔的前景。七、结语RTK 技术是 GPS 定位技术的一个新的里程牌 ,它不仅具有 GPS 技术的所有 优点 ,而且可