海船船员适任证书模拟试题.doc

1、海船船员适任证书 (二/三管轮） 模拟试题船舶管理（一） （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1. _是属于按推进器型式分类的船舶. A。 帆船 B. 水翼船 C。 渡船 D. 明轮 2. 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了: A。 提高总纵强度 B。 提高扭转强度 C。 保证横向强度 D。 局部加强 3. 船舶在海上遇到“标准波"时，当船舶处于_状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的. A。 船中位于波峰 B。 船中位于波谷 C. 波峰位于1/4船长处 D. 船中位于波峰或船中位于波谷 4. 以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是： A.

2、 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零 B。 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值 C。 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的 D. 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近 5. 机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于： A. 采用波形舱壁 B。 增加肋板 C。 仅采用纵骨架式结构 D。 增加了强肋骨和舷侧纵桁 6。 通常要求压载泵应在_内将所有压载舱注满或排空. A. 68h B。 57h C. 46h D. 812h 7. 水密横舱壁的设置数目主要是根据_等因素来决定的. 、水密分舱 、机舱的位置和货舱的长短 、船体强度的要

3、求 、驾驶室的位置 、增加货舱数目 、分隔货物种类 A。 + B. + C。 + D. + 8。 燃、滑油舱测深管的上端关口必须伸至： A。 机舱铺板上方 B. 燃、滑油舱顶板上方 C。 露天甲板上 D。 高于油舱顶部任何位置 9. 若将少量载荷装卸在船舶的_的垂线上，船舶将会发生平行沉浮. A. 重心 B。 浮心 C. 稳心 D. 漂心 10。 船舶在密度为1000kg/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1020kg/m3的海水后其吃水为： A。 8。84m B。 8。16m C. 8.0m D。 7.84m 11。 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为： A。 稳心 B。 重心 C。 浮心

4、D. 漂心 12。 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个？ A. 一个 B. 二个 C. 三个 D. 许多个 13. 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的_提高. A. 重心 B。 稳性 C. 浮性 D. 初稳性高度 14. 由于机舱进水的后果严重，机舱内至少设置_个以上污水吸口,并至少有_根吸入支管与舱底水泵吸口相连。A. 3/1 B. 4/2 C。 4/1 D。 2/115. 发生机舱进水事故时，认真做好轮机日志和车钟的记录工作，以下哪一项不需要详细记录？ A。 机舱进水时间 B。 机舱进水部位 C。 机舱进水时航速 D. 抢救措施 16。 对船舶抗沉性的要求是根据： A

5、。 1966年国际船舶载重线公约规定 B。 1969年国际船舶吨位丈量公约规定 C。 1974年国际海上人命安全公约规定 D。 1973年国际防污染公约的规定 17. 堵大型破洞的堵漏器材是： A。 堵漏板 B. 堵漏箱 C. 堵漏毯 D. 堵漏水泥箱 18。 为了避免或减缓船舶横摇的剧烈程度，可采取的措施是: A. 降低船舶重心 B。 提高船舶重心 C. 调整纵倾 D. 调整横倾 19。 减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是： A. 结构简单，减摇效果好，适合于大型客船 B. 结构简单，减摇效果好,适合于各种船舶 C。 结构复杂，减摇效果好，适合于大型客船 D. 结构复杂，减摇效果好，适合于各种

6、船舶 20. 以下船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是： A. 油船装卸油作业中的排油、漏油 B. 船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏 C。 营救船舶、货物或人员生命安全而进行的应急排救 D。 油舱调驳作业中意外排油 21. 散装船需要在港内冲洗甲板和舱室时，应事先向_申请批准. A。 当地海事局 B。 卫生检疫部门 C. 港区部门领导 D。 船公司经理或机务 22. 根据MARPOL73/78公约规定在港内排放生活污水时应经处理，其排放标准为：生化耗氧量不大于_mg/l， 悬浮固体不大于_mg/l, 大肠杆菌不大于_个/100ml。 A。 25/25/100 B。 50/50/250

7、C. 50/50/500 D。 100/100/500 23。 以下关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是: A. 当事国应确保悬挂其国旗的船舶根据附则的规定进行检验和认证 B. 船舶在另一当事国的任何港口时，应接受该当事国正式授权官员的检查 C。 任何违反公约要求的行为,都应予以禁止并根据主管机关的法律给予制裁 D。 在当事国管辖下的任何违反本公约的行为均应予以禁止并根据船旗国的法律予以制裁 24。 美国90油污法对船员有严格的要求，其中包括：、对船员的吸毒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任 、对船员的酗酒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任 、凡到美国的船舶，其船上的船员要接

8、受美国主管机关的考核 A。 + B。 + C。 + D. + 25。 我国海洋环境保护法规定，船舶有以下_行为之一,有关部门可处以2万元以下罚款.、未持有防污证书 、未持有防污文书 、不按规定记载排污记录 A。 或 B. 或 C。 或 D。 或或 26。 我国海洋倾废管理条例规定,禁止倾倒的废弃物，在紧急情况下，经_批准，获得“紧急许可证”后,可到指定的区域按规定的方法倾倒. A. 国家检验检疫局 B。 国家环保局 C. 国家海洋局 D。 国家海事局 27. 以下关于船舶轮机防污染的说法中,错误的是: A。 机舱污水和压载水使用同一管系并且设置污油贮存舱以贮存污油 B. 装设标准排放接头便于向

9、岸上接受设备排放 C。 装设油水分离器，以控制排放的含油浓度 D. 装设生活污水处理装置以贮存、消毒、处理、排放生活污水 28。 油水分离器的管理中应注意: 、使用前注满清水 、运行中注意观察高位检验旋塞 、尽可能加温到60左右 A。 + B。 + C。 + D。 + 29. 物理化学处理生活污水的装置和生化处理装置相比所具有的优点主要是： A。 处理效果好 B. 无再生污染 C. 结构简单 D。 对污水适应性好 30。 对焚烧炉要求不正确的是： A. 符合公约和船舶建造规范 B。 体积小、重量轻、自动化程度高 C。 为保证在工作时能打开投料口，必须保持正压 D. 操作简单、点火容易、燃烧安全

10、 31. 以下有关起、停生活污水生化处理装置的说法中正确的是：、起动前，先检查电气、风机、排水泵等状态，继而向曝气池冲水至水流达到消毒池，启动风机，检查各阀是否已处于正确位置 、装妥消毒药片， 排水泵放置于自动位置， 开曝气池入口阀，引入污水运行 、短期停用时充满水，风机继续运转。长期停用放尽污水，用海水冲洗干净 A。 + B. + C. + D。 + 32. 73/78防污公约附则规定,加油记录单应保存在船上容易取到的地方以供随时检查,应在燃油供应上船之后保存: A. 1年 B。 2年 C。 3年 D。 4年 33. 国际防止油污证书要进行哪些检验才能取得证书和保持有效？ A。 年度检验、期

11、间检验、入级检验、设备检验 B。 年度检验、期间检验、设备检验、初次检验 C。 初次检验、年度检验、期间检验、定期检验 D. 年度检验、设备检验、期间检验、定期检验 34。 油类记录簿 每记完一页，应由_签字才有效。 A. 具体操作人员 B。 机务主管人员 C。 轮机长 D。 船长 35. 油类记录簿中，哪项记录为重点检查的核心内容，主要需记录的内容是什么？ A。 B项，燃油装载情况 B。 C项,残油数量和去向 C. G项，排放污水的起讫时间 D。 E项，油污事故 36. 国际压载水管理证书的有效期限应由主管机关规定,不得超过: A. 三年 B。 四年 C. 五年 D。 长期 37。 对于非油

12、轮船舶以下哪项作业不记入油类记录簿中？A。 燃油舱或货油舱柜处所的压载或清洗 B。 油舱柜驳油C. 残油的焚烧 D. 油舱柜的压舱水的排放38. 当船上压载水排放入接收设施时，压载水操作记录簿应记录的内容有： 、排放日期、时间 、估计排放的数量 、排放地点 、港口或接收设施 、排放压载舱编号 、是否实施了压载水管理计划 A。 + B. + C。 + D。 以上全部 39。 “船上油污应急计划”规定，舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括：、处置舱柜溢油的应急反应程序 、控制货油溢出的方法 、控制燃油溢出的方法 、驳至空舱或未满舱操作程序 、将舱内多余油转驳至岸上的程序 、将舱内多余油转驳至他船的程

13、序 A. + B. + C. + D。 + 40。 按“船上油污应急计划”简明流程图规定，发现海上油污后，首先要做的事项是： A. 立即发出油污警报 B。 判断溢油源 C. 对事故性质进行评估 D. 对溢油取样分析 41. 因船舶营运和船上操作的缺陷，严重损害海上安全，必须_，以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所涉及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。 A. 采取港口国监控措施 B。 提高船舶的技术等级 C. 提高船舶的技术标准 D。 提高船员技能 42. SOLAS公约规定,船舶遇到几级风时,应进行危险通报? A。 6级 B. 7级 C. 8级 D。 10级 4

14、3。 我国对海上交通事故调查处理的法律依据是： A.1974国际海上人命安全公约 B。中华人民共和国海上交通安全法 C。中华人民共和国海商法 D.中华人民共和国海洋环境保护法 44。 轮机入级的附加标志_表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。 A。 AUT-0 B。 MCC C。 BRC D. IGS 45. 中国船级社规范中的PMS 和CMS 的相同之处是: A。 每个检验项目相继两次间隔期均不能超过五年 B. 对轮机长均有要求:经授权或有相应培训证明 C. PMS 和CMS 都不能做为换证检验的替代方法 D。 PMS 和CMS 都可以代替螺旋桨轴检验 46. 航行试

15、验时,对调距桨应进行的实效试验中，在额定转速下，使螺距角从正满角到负角，或从负满角到正角要各进行几次，所需时间应不大于多少秒？ A. 二次/15秒 B. 二次/30秒 C。 三次/15秒 D. 三次/30 47。 有关ISM与ISO的关系的叙述正确的是: A. ISM规则是应用ISO的质量标准原理，制定出来的安全管理标准 B。 ISO是自愿的,ISM是强制性的 C。 ISM规则注重于船上的技术管理 D。 ISM规则注重于船舶的安全管理 48。 就船舶安全管理而言，公司和船舶联系的渠道是： A。 SMS 相关部门/科室 B。 安监、机务、调度室 C。 指定人员 D。 人事教育部门 49. _不属

16、于船舶保安薄弱环节。 A。 公司未指定SSO B。 船舶保安设备不是最新产品 C. SSP不能适应船舶当时的营运环境 D。 不能有效的实施船舶保安应急程序 50. 为保证SSP的有效实施,应考虑到按适当的间隔期开展演练： 、船舶类型 、船上人员的变动 、所挂靠的港口设施和其他相关情况 A. + B。 + C. + D。 + 51。 以下陈述错误的是: A。 当船舶在航或锚泊时,AIS 应始终处于工作状态 B。 如船长认为AIS的持续工作可能会危及船舶安全或保安，可将AIS关闭 C. 在己知有武装劫匪出没的海域必须启动AIS并保持其处于有效的工作状态 D. 在港内，AIS的操作应符合港口的规定

17、52。 船舶安全检查是船舶在: A。 航行中自行检查 B。 停航后由机务登船检查 C. 靠停码头由海事局检查官上船检查 D. 启航前由海关进行 53。 关于PSC的说法中，正确的是:、在拒绝船舶进入港口前，港口当局必须与该船舶的船旗国进行协商 、检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告 、对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留可以解除A。 B。 C。 D。 + 54。 巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查，包括_船舶。、 所有油船 、船龄12年以上的散货船 、船龄10年以上的客船 、船龄10年以上的化学品船 A。 B。 + C. + D. + 55。 虽不

18、导致船舶滞留， 但可导致货物装卸作业暂停的缺陷是:、惰性气体系统不正常工作 、固定灭火设备无法正常工作 、与货物有关的机械不能正常工作 、气体探火装置失效 A。 + B。 + C。 + D。 + 56。 凡赴澳洲、美洲、欧洲各港口的船舶必须做好离港、抵港前的自查,并将自查结果填写在结果填写表中，“结果填写表”的负责人是： 、船长 、轮机长 、大副 A。 + B. + C. + D. + 57。 航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行: 、轴系、舵系检查 、双层底柜的检查 、记录事故经过和情况 、通知海事局 A. + B。 + C。 + D。 + 58。 当船舶发生碰撞或触礁时：

19、A。 应由轮机员根据情况自行决定主机加油量 B。 时刻检查各舱液位和进水情况 C。 机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备 D. 船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令 59. 大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速？ A。 操车手杆（轮）关小油门刻度 B。 调小调速器的稳定调速率 C。 高压油泵进油量调小 D。 调速器负荷限制器调大 60。 船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是： A. 进行机舱内部移动物品的绑扎工作 B. 对主辅机进行拆检维修保养工作 C。 保持有效的安全值班 D。 遵守防污规则,避免污染环境 61。 _属于船舶发电机原动机本身故

20、障造成全船失电的原因。 A. 相复励变压器故障 B. 燃油供油中断 C. 电气短路 D。 空气开关故障 62. 船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的最主要目的是： A. 有利于发现故障 B。 操作简单 C。 避免对电网的冲击 D。 避免误操作 63。 在“台风严重威胁中”，船舶应切实做好以下防御准备工作： 、露天甲板上的通风筒和空气管，可拔下的应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套 、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索 、关闭甲板出入口和通行舱口，并将螺丝上紧,急用的除外 、舷窗和铁盖均应盖好,并将螺丝上紧 、全部水密门和舷门除急用外，一律紧密关闭 、检查污水管、测水管等盖子，并加以旋紧

21、 A. + B. + C。 + D. 以上全部 64。 发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前: 、关停所有运转中的机电设备 、停炉放汽 、拉下主要设备电开关、关闭水密门窗 、关闭各油柜速闭阀A. + B。 + C。 + D. + 65. 以下关于弃船应急安全措施的说法中，正确的是: A。 弃船时，无线电员须在电台值守,直至通知撤离 B。 弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离 C. 船长下达弃船的命令后，全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作 D. 弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放1分钟 66. 以下对于弃船演习说法中，不正确的是: A。 PSC对于弃船演习的规定中，救助艇应参加

22、弃船演习 B. 在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架 C。 当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱 D。 听到弃船警报，在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作 67。 上高作业和多层作业时，上高作业所有的工具和所拆装的零部件应_,以防落下伤人或砸坏部件。、放在工具袋内 、放在桶内 、用软细绳索缚住 A。 或 B. 或 C。 或 D. 或或 68. 大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车,只能维持慢车航行时，应减速然后: A. 向扫气道喷射CO2灭火 B. 停止引起着火缸高压油泵供油 C. 加强冷却水流量降温 D. 加强气缸油润滑 69. 以下有关清洗和油

23、漆作业安全注意事项的说法中，不正确的是: A. 油管、过滤器和加热器等如有泄漏应尽快清除，并注意防止漏油流散 B。 机舱地板上的油污必须随时抹去，防止人员滑倒跌伤 C. 处理酸、碱或其他化学品时，需戴手套、防护眼镜、口罩和面罩等 D. 使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时，一般应在上风处进行 70。 气焊焊枪熄火的正确操作应是： A. 关小氧气，关闭乙炔，熄火后关闭氧气 B. 先关闭氧气，后关闭乙炔 C. 先关总阀,再关焊枪 D. 先关闭乙炔,后关闭氧气 71. 以下有关舱室作业的说法中，正确的是： 、封闭舱室作业前，应进行充分的机械通风或开舱自然通风 、在舱室作业环境中应使用过滤式防毒面具 、

24、严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人 A。 + B. + C。 + D。 + 72. 当发生主机曲柄箱爆炸需灭火时，较为适当的是采用_进行灭火。 、水 、二氧化碳 、蒸汽 、干粉 、泡沫灭火机 、四氯化碳灭火系统 A. + B. + C。 + D. + 73。 加装燃油时,出现以下哪些情况时，船舶应立即停止加装燃油? 、码头上起火 、下雨雷电交加 、船后泊位油轮正在靠泊 A。 + B。 + C. + D。 + 74. 中国籍_的运输船舶,必须配备我国海事局认可的统一印制的应变部署表。 A. 200总吨及以上 B。 300总吨及以上 C。 400总吨及以上 D。 500总吨及以上 75. 船舶

25、在一港若调换船员达_以上时，则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习. A. 1/5 B。 1/4 C。 1/3 D. 1/2 76。 船舶应急部署中应遵循： A。 低级船员有责任保护高级船员的安全 B。 弃船时，撤离顺序为先旅客，后船员 C。 轮机长是机舱应变总指挥,有权采取一切措施进行抢救处置 D。 驾驶台应变部署高于机舱应变部署 77. 对于6000总吨及以上的货船,在两台消防泵同时工作时,在所有消火栓处应维持的最低压力为： A. 0.25N/mm2 B. 0.27N/mm2 C. 0.31N/mm2 D. 0.4N/mm2 78。 船舶应变的警报信号中，如警铃或汽笛三长声，连放一分钟

26、，应是何类性质的应变？ A。 消防 B。 堵漏 C。 弃船 D。 人落水 79。 船舶应急发电机主要用来保证_用电。 、导航设备 、应急照明 、应急消防泵 A. + B. + C。 + D。 + 80. 按我国船规对船舶应急消防泵的要求中，以下哪一项不符合要求? A. 2000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵 B。 可以设在机舱内,也可以设在机舱外的特设舱内 C。 可以用柴油机或电动机拖动 D。 电动泵可由主配电板和应急配电板供电 81。 货船和载客不超过36人的国际航行客船,在机器处所内，在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设_脱险通道。 A. 1个 B. 2个 C. 3个 D。 4个 82。 按有

27、关机舱舱底水应急吸口的规定，以下哪一条是错误的？ A。 机舱内应设立一个应急舱底水吸口 B。 应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀 C。 应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道 D。 应急吸口与排量最大的一台海水泵连通 83。 对于任何经常有人员在内工作或出入的处所，应设有施放灭火剂的自动声响报警装置.该报警装置在灭火剂施放之前应至少工作： A。 10秒 B. 20秒 C. 30秒 D. 45秒 84。 对营运期已超过_使用年限的船舶,可以在减载或限制功率的条件下进行维持性修理,充分利用其剩余价值，但必须满足入级的最低要求和营运安全。 A。 1/3 B. 1/2 C. 2/3 D. 全部

28、85. 以下哪项不是船舶在即将进坞修理前应准备好的有关图纸资料? A. 船体的进坞安排图 B. 螺旋桨图，螺旋桨轴及其轴承图 C。 舵机安装图 D。 上次坞修的测量记录和检验报告 86. 船进厂修理时,以下哪项不是船方和厂方共同遵守的事项？ A. 船舶进厂后，应遵守厂方各有关规章制度,厂方人员只遵守厂方的有关规定 B. 船舶进厂后的安全平时由工厂负责、船方协助 C. 船舶进厂后如遇不可抗拒的自然灾害，其造成的一切损失由船方负责或向保险公司索赔 D。 与修理工程无关的设备、零部件等，均由船方自行保管保养 87. 船舶进厂修理，轮机员监修的范围是： 、修理工程进程 、材料、工艺和测量数据 、单项工

29、程完工后的验收 A。 + B. + C。 + D. + 88。 修船中，不属于轮机坞修工程的项目有： A。 海水出海阀 B. 尾轴润滑油截止阀 C. 锅炉排污阀 D. 螺旋桨轴密封装置 89。 经修理后的螺旋桨或换新螺旋桨，需作静平衡试验，为消除叶片不平衡重量，铲除金属的位置是： A。 靠近叶片边缘10宽度处 B。 叶片压力面上10%边缘宽度以内 C. 叶片吸力面上10边缘宽度以内 D。 靠近叶片边缘20%宽度处90. 以下关于STCW95公约的说法中,正确的是：、STCW公约包括公约正文、附则、STCW规则 、STCW公约分为A、B两部分 、STCW规则分为A、B两部分 、A部分是强制性标准

30、，与附则的章节一一对应 A。 + B。 + C。 + D。 + 91. STCW公约规定,当推进系统停止运转时，轮机员应当立即通知： A。 驾驶台 B。 船长 C。 轮机长 D。 全体人员 92. 以下说法中，错误的是： A。 用人单位与劳动者发生劳动争议，可通过调解解决 B. 劳动仲裁具有最终法律效力 C. 劳动仲裁由劳动争议仲裁委员会决定 D. 劳动争议调解原则适用于仲裁和诉讼程序 93. 当海员由于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时,应有权享受其工资_的补助费，直到他找到工作或被遣返. A. 100 B。 90 C。 80% D。 70% 94。 “中国船舶报告系统”

31、规定:2005年1月1日后，凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的_总吨及以上所有中国籍船舶必须加入,也欢迎外籍船舶加入。 A。 200 B。 300 C. 400 D. 500 95. 海船船员适任证书限制栏的签注主要包括：、主机类型 、特殊类型船 、航区限制 、功率限制 A。 + B。 + C. + D. + 96。 无人值班机舱在以下哪些情况下,应中止无人值班? 、进行消防救生演习时 、副机吊缸检修时 、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时 、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时 A。 或 B. 或 C。 或 D。 或 97。 轮机长调动交接班中，按一般规定应实物交接的

32、有:、船舶公章 、事故处理报告 、备件外购开票单据 、船员名册及人事调令 、轮机日志 、公司文件 A。 + B。 + C. + D. 以上全部 98。 我国“海船船员值班规则”规定，船上应做好_，接受_检查。、船员工作时间和休息时间的记录、应将值班安排表张贴在显而易见处、船级社检查 、海事机构 A. / B. +/+ C. +/ D. +/ 99。 在开敞锚地锚泊时，轮机长应与船长协商的内容是: A。 备车待命 B。 主机停车待命 C。 是否按航行时值班 D. 必须抛双锚 100. 根据我国“海船船员值班规则”规定,以下有关船员健康适任要求的说法中，不正确的是： A. 一定时间内的平时工作小时

33、最长每天不应超过12小时 B。 工作小时可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间 C. 在紧急、操演及特殊情况时，应保持规定的对休息时间要求 D. 船上应做好船员工作小时和休息时间的记录 海船船员适任证书 (二/三管轮） 模拟试题船舶管理（二） （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1. 侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，船上设侧推器不能起到的作用是： A。 可减少主机起动次数 B。 可减少主机换向次数 C。 延长主机寿命 D。 提高动力装置的经济性 2。 船体强度包括:、纵向强度 、横向强度 、局部强度 、扭转强度 、中垂强度 、中拱强度A

34、. + B. + C。 + D。 + 3。 中机型货船满载航行遇到波浪时,最可能会发生： A. 中拱弯曲变形 B. 中垂弯曲变形 C. 扭曲变形 D。 严重振动 4. 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力: A。 大 B. 小 C。 一样 D。 大小不定5。 纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的：A. 疏而间距小 B。 密而间距小C. 疏而间距大 D。 密而间距大6. 以下关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的？ A. 不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱 B. 不同牌号的同一油品的燃油不可混舱 C。 燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损 D。 燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵

35、7. 任何海洋运输船舶均需设置的舱壁是：A。 防火舱壁 B。防撞舱壁 C。油密舱壁 D.制荡舱壁8。 船进坞需要修理水舱时，通过_放净舱底水。A。 海底阀门 B。 船底塞 C。 舱底水泵 D。 污水泵9. 若将少量载荷装卸在船舶的_的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。A。 重心 B。 浮心 C. 稳心 D. 漂心10. 船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加：A。 浮力增加 B。 排水量增加 C. 浮力减少 D. 排水量不变11. 当外力消除后,船舶具有恢复到原平衡位置的能力称为船舶的：A。 惯性 B。 浮性 C。 稳性 D。 抗沉性12。 在小角度稳性中,如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是:

36、A。 变好 B。 变差 C。 不变 D. 无法确定 13. 提高船舶静稳性的方法有：、提高重心 、降低重心 、减少自由液面 、固定悬挂物，防止摇摆 、调整重物的水平位置 、垂直向上移动重物 A. + B。 + C。 + D. + 14。 机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸入阀阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少_毫米,应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。A. 460 B。 430 C。 560 D。 300 15. 机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是: A. 管径大排水能力大 B. 管径大排水能力小 C. 管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小 D。 管径大小与排水能力

37、无关 16。 我国“抗沉性规范”规定，船舶最小的干舷值必须保持_毫米。 A. 760 B. 450 C。 76 D. 80 17。 水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应_进行操作。A每天 B。 每两天 C. 每周 D. 每两周18。 防止船舶发生谐摇的有效方法主要是： A。 降低重心高度 B。 增大排水量 C。 改变航向或改变航速 D。 停止航行 19. 在民用船舶上广泛采用的防摇装置是: A. 舭龙骨 B. 减摇鳍 C. 减摇水舱 D. 减摇陀螺仪 20. 以下船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是:A. 油船装卸油作业中的排油、漏油 B。 船舶加装燃润

38、油时的跑、冒、滴、漏 C。 营救船舶、货物或人员生命安全而进行的应急排放 D。 油舱调驳作业中意外排油21. 海洋污染的特点是： 、不易发现 、持续性强 、扩散范围大 、消除较容易 、对人类危害严重 、无法彻底防止A。 + B. + C。 + D. + 22. 按规定,经过粉碎后的生活垃圾固体,如果直径小于25mm（毫米），则可在_投放。 A. 港内 B. 距最近陆地3海里以外 C。 距最近陆地12海里以外 D。 距最近陆地4海里以外23. 船舶压载水公约规定，船舶更换压载水时，其压载水容积更换率应至少为:A. 80 B。 85 C. 90% D。 95 24. 美国90油污法规定,如果由于负

39、责方或其代理人、雇员有重大过失或故意不当行为造成油污染事故,则将承担：A. 油污赔偿 B.限额赔偿 C. 无限赔偿 D. 追究刑事责任25. 我国海洋环境保护法规定,对造成重大海洋环境污染事故，致使_，依法追究刑事责任。、国家财产遭受重大损失 、人身伤亡严重后果 、私人财产遭受重大损失A。 + B. + C。 + D. +26。 船舶生活污水的排放要求规定： A. 排放必须距最近陆地50海里以外 B. 瞬时排放率不超过60升/海里 C. 污水的含油量小于15PPm D. 航行中不少于4节航速时，以中等速率进行排放27. 油轮残油处理技术中,采用原油洗舱时必须同时配置: A。 CO2固定灭火系统

40、 B。 大型泡沫灭火系统 C. 惰性气体防爆系统 D. 干粉灭火系统 28. 油水分离器工作时,加热温度一般为: A. 不需加热 B。 2030 C。 4060 D. 7080 29。 船用生活污水生化处理柜的运行管理要点中，不正确的是： A. 曝气风机必须始终运行，风压保持在0。0150。05Mpa，工作温度为2030 B. 每三月补充一次消毒剂，并检查活性污泥的浓度，浓度太大应将多余的活性污泥排去 C。 定期检查污泥回流系统，发现堵塞或泄露应及时处理 D. 使用化学药剂清洗厕所，以防堵塞管道,降低净化能力30。 焚烧炉的维护管理工作中，不正确的是: A。 经常清洗废油柜、废油滤器、辅助燃烧

41、器的点火塞 B. 及时清除燃烧器耐火砖上、辅助燃烧器内的炭灰 C. 投入的废料要一次投完，不可过少 D. 焚烧炉燃烧时，火焰高度应适中31. 改善油水分离器工作效果的方法不正确的是： A. 每隔两年检修一次 B. 改为间歇工作 C. 更换过滤材料 D. 采用舱底水分层抽吸的方法 32。 根据MARPOL公约,船舶存在以下缺陷可导致被滞留。、受约束的柴油发动机存在不符合x技术规则的缺陷 、船用燃油的硫含量超过1.5（m/m) 、焚烧炉不符合要求 、船员不熟悉关于防止大气污染设备的基本操作程序A。 + B. + C。 + D. + 33。 以下不属于MARPOL73/78公约附则规定的防污文书的是

42、： A. 油类记录簿 B。 垃圾记录簿 C。 船上油污应急计划 D. IOPP证书34. 以下说法中正确的是: 、油类记录簿应逐行、逐页使用,不得留有空白 、油类记录簿所要求记载的细节，应按年、月、日顺序记录 、油类记录簿每页记录完后，须由轮机长签字 、油类记录簿记录应使用中文A.+ B.+ C.+ D。+35。 对于非油轮机舱_操作，可以不记入油类记录簿。 A。 残油的焚烧 B. 燃油舱的压载 C。 日用油柜驳油 D。 含油舱底水的排放36. 在油水分离器的操作中,不正确的做法是_。A。 使用前注满清水 B。 运行中集油室保持一定气垫C。 运行中注意检查油位 D。 可用低压蒸汽清洗分离器内部

43、37. 压载水操作记录簿记载的内容当作业负责人签字后，每页应由_会签才有法律效用.A. 大副 B. 船长 C. 大管轮 D。 轮机长38. 旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在_应使其投入工作。 、起动点火时 、处理量太大时 、停炉前 A。 + B. + C. + D。 + 39. “船上油污应急计划”的核心内容是: A。 报告 B. 控制排放的行动 C. 报告与控制排放的行动 D。 回收溢油和消油处理 40. 按“船上油污应急计划”规定，船上发生油污染事故时的报警信号是： A。 B. C。 D. 41。 SOLAS公约的主要目的是规定与安全相关的船舶构造、设备及其操作的_，由船旗国政府负责.A。

44、一般标准 B。 最低标准 C. 最高标准 D. 普通标准42。 SOLAS公约中消防规则的基本原则是：、用耐热与结构型界面，将船舶划分为若干个主竖区 、可燃材料的限制使用 、抑制和扑灭火源处所内的任何火灾 、客船上每只消防栓至少配备1根消防水带 、配备符合要求的消防员装备 A。 + B. + C。 + D。 + 43。 海上交通安全法规定,海上事故现场的船舶发现有人遇险时，在什么情况下应当尽力 救助遇难人员？A任何情况下 B。 不严重危及自身安全C. 对方请求 D。 船东指示44. 以下哪种情况不属于公证检验范围？ A。 船舶起退租 B. 船舶买卖 C. 船舶封存后重新启用 D。 各种设备有损

45、坏 45。 中国船级社对 不接受PMS的申请：A船舶电器设备 B. 己实施 CWBT 的船舶C. 己实施循环检验的船舶 D。 特别检验小于 5 年的船舶46. 柴油机安全阀应在车间进行校验，开启压力为：A。 1。4倍的压缩压力 B。 1.4倍的最大压缩压力C。 1。4倍的燃烧压力 D. 1。4倍的最大燃烧压力47。 ISM 规则中的主管机关是指_,在我国是_。 A。 港口国政府、CCS B。 船旗国政府、中华人民共和国海事局 C。 船旗国政府、CCS D. 港口国政府、中华人民共和国海事局 48。 以下 SMS 文件要点中关于船舶关键性操作错误的叙述是： A。 临界操作是指其错误会立刻导致危及

46、人员、环境和船舶的事故或情况的操作 B. 进行关键操作应尽可能现场有人监督，严格按文件操作 C. 关键性操作分为临界操作和特殊操作 D. 特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作 49. 识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是： A。 开展船舶内部保安审核活动 B. 开展船舶保安评估活动C. 制订有效的船舶保安计划 D. 实施港口国保安监督50. 辨认爆炸装置的一般方法包括：、现场观察法 、仪器探测法 、生物探测法 A。 + B. + C. + D。 + 51. 港口设施系指：、由缔约国政府或由指定当局确定的发生船/港界面活动的场所 、锚地 、候泊区 、进港航道等区域A

47、。 B。 C. + D。 52。 船舶安全检查须知规定，凡上一港口已作检查，其他港口原则上_内不再检查（国内航行规定）. A. 6个月 B。 12个月 C. 3个月 D。 15个月 53. PSC有效证书包含：、正确的有效日期 、满足相应公约规定 、报告要求A. + B. + C. + D. + 54. 巴黎 MOU 优先检查的船舶: 、船舶 12 个月之后再次抵达备忘录成员国港口 、滞留率高于平均值的船旗国的船舶 、未按规定报告载运危险货物的船舶 、未按期消除 PSC 检查发现的缺陷的船舶 A。 B. + C。 + D。 + 55。 PSC官员进行备用发电机原动机检查时,船上负责人员应特别熟悉： 、以手动或自动方式起动备用发电机 、断电程序 、负载分配系统 、第一次起动失败后的程序A. + B. + C. + D. + 56. 凡赴澳洲、美洲、欧洲各港口的船舶必须做好离港、抵港前的自查，并将自查结果填写在结果填写表中，“结果填写表