危险货物运输管理实施须知

1、危险货物运输管理实施须知 1目的 本文件对船舶运输危急品货物作出规定,旨在当船舶装运危急品货物时,船员、船舶和货物的安全得到保障。 2适用范围 本文件适用于公司进入sms的全部船舶。 3参照文件 3.1国际海上危急货物运输规则 3.2imo(a648)决议 4危急货物运输管理实施细则 4.1.1危急货物运输必需遵照国家有关运输危急货物的规定和要求办理手续,必需符合国际海上危急货物运输规则和有关港口的规定。 4.1.2运输危急货物的船舶,要适合所运货物性质的要求。 4.1.3船舶装运进口或过境危急货物时,必需在预定抵港三天前通过代理,向到达港或过境港港务监督申报所装危急货物的学名、编号、数量、包

2、装、货位及收货人名称,航程不足三天的开航后应马上通过代理向到达港申报。 4.1.4船舶装运出口危急货物时必需取得下列证书: 4.1.4.1危急货物鉴定单位主管部门签署的危急货物技术说明书; 4.1.4.2国家商检部门签署的包装适用证书; 4.1.4.3由港务监督签署的船舶装载危急货物准装单; 4.1.4.4集装箱形式运输的危急货物,需备有有关法定机关签认的危急货物装箱证书; 4.1.4.5装运放射性物品除具备上述证书外,还必需取得由剂量核查单位签发的放射性物质剂量检查证书。 4.1.5船舶装运危急货物必需核对运单内所填写的危急货物的类别、编号、品名、数量、包装、标记、标志、并了解其特性和意外事

3、故发生时所应采取的特别防护措施。 4.1.6危急货物必需具有合格的包装和明显、正确的标志。除因包装过小只能粘贴或刷印较小的标志外,危急货物标志不应小于100mm×100mm;集装箱、可移动罐(柜)使用的标志,不应小于250mm×250mm。 4.1.7凡不按规定填写单证或包装损坏的、标志不清的,均不予承运。集装箱内使用固体二氧化碳(干冰)制冷时,装箱人应在集装箱门上显著标明"危急:内有二氧化碳(干冰),进入前需彻底通风"字样。 4.1.8承运装过危急货物的空容器(除经倒净,并按章持有证明者外),应按其原装危急货物运输要求处理。 4.1.9装运爆炸品和一级

4、易燃液体(闪点低于28度),必需事先申请船检部门对船舶进行临时检验,并取得证书后方可承运。 4.1.10船舶应依据所装危急货物的性质配置应有的消防设备,烟火报警系统及救生、消防设备均应处于良好适用状态,确保船舶安全检查操作的一切通畅无阻。 4.1.11装运危急货物的船舶不论航行、锚泊、装卸、待命均应按规定悬挂信号或显示灯光信号,应配置测爆仪、测氧仪和所装危急货物所必需用的特别防护用具和器材。 4.1.12承运危急货物运输的船舶不论航行、锚泊、装卸、待命均应按规定悬挂信号或显示信号,应配置测爆仪、测氧仪和所装危急货物所必需用的特别防护用具和器材。 4.1.13承运危急货物运输的船舶要依据本轮状况

5、,制定出相应的危急货物运输安全防范措施。配装危急品须得到港监同意并持有"危急品监装证书"。 4.2配载与装船 4.2.1配载危急货物船舶必需做到: 4.2.l.1对已承运的危急货物,必需依据本轮设备条件,航行区域和危急货物的种类,性质及危急程度选择适当的舱位,专心制定积载计划; 4.2.1.2必需严格根据危急货物配装表及危急货物明细表中提出的积载隔离要示正确合理配载; 4.2.1.3在积载位置支配上,必需做到危急货物后装先卸; 4.2.1.4计划积载图必需经船长审签,如有港监监装人员则必需经其同意。积载位置如有变化,也须经船长及港监监装人员同意方可变动。 4.2.2船舶在装

6、载危急货物作业过程中,值班驾驶员和其他值班人员必需在现场落实各项安全措施。船长或大副应监督布置下列工作: 4.2.2.1布置有关人员在装货现场备妥相应的消防器材和防护用品,并使其处于适用状态。 4.2.2.2装载爆炸品、一级易燃物品、毒害品和放射性物品时,装货机械应按额定负荷降低25%使用,值班驾驶员和值班水手必需严格禁止无关人员进入现场,在甲板设立"正在装卸危急品,严禁烟火"警告牌,并检查督促作业人员不得携带火种或穿铁掌进入现场; 4.2.2.3在装载作业中,遇有闪电、雷击、雨雪或四周有火警时,值班驾驶员必需马上组织关舱,停止作业,因故停工时,值班驾驶员应派人在现场值班。

7、 4.2.3船舶装载爆炸品、剧毒品时,船长应亲临现场,督促指导,装载一级危急品时,大副、货运员、值班驾驶员及看舱水手必需在现场监装。应做到: 4.2.3.1检查危急货物包装外表是否完好,标志是否正确清晰,凡包装破损,潮湿渗漏,沾污影响安全质量的不得装船。 4.2.3.2己装运危急货物的集装箱及可移动的罐(柜)应检查其铅封是否完好,外部和门盖有无损坏、变形,对不符合要求的不准装船。 4.2.3.3督促装卸工人严格根据有关操作规程进行装舱作业,严禁违章作业。并依据所装危急货物的性质选用相应的铺垫衬隔材料。 4.2.4船舶在装载过程中,若发生货物散漏,落水或其它事故,船长应快速报告值班调度、代理及港

8、口有关主管部门,并采取积极有效措施,准时处理,对散漏物、受污染物品及甲板、舱室,在未彻底清理洁净前不得续装。 4.3运输 4.3.1在航行或锚泊期间,大副应指定专人定时进行巡回检查,对货舱进行合理通风,必要时定时测量货舱的温、湿度,并把检查状况记入航海日志。 4.3.2大副要定时(特殊是进入大风浪区前后)组织有关人员检查所装货物有无移位、自燃、泄漏及其它可能引起危急变化的状况。 4.3.3在下舱检查前,必需首先通风,携带相应的器具。除有二人同行外,在甲板上还必需有值守人员照看联系,确保安全。 4.3.4货舱内装有危急货物时,大副应通知轮机部,轮机部如要对货舱底下的双层底燃油舱进行加温时,应事先征得大副、船长的同意,并依据货物的特性适当掌握油温。 4.3.5如遇有或可能有散落浸水等状况,应按imo(a648)决议规定报告。 4.4卸船 4.4.1船舶开舱起卸危急货物前,必需进行通风,检测有害气体在额定范围之内时,方准人员下舱。 4.4.2船舶在卸交危急货物前,大副应向有关部门供应卸货单证,具体交待危急货物积载位置,货物特性,卸货留意事项等。 4.4.3起卸包装破漏的危急货物时,应采取妥当的安全检查防护措施,尤其是易燃易爆或有毒的危急物品,现场要严格禁止明火和无关人员进