盾构掘进值班工程师注意事项

1、盾构值班工程师工作细则一、准备工作1、在地面对库存管片的数量进行盘点，止水条粘贴是否合格，如管片 存量不足，及时通知调度，粘贴不合格，通知土木负责人，由土木负 责人负责联系生产系统整改。2、到岗位后，首先与上班工程师做好交接，主要对地层变化、管片选 型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、磴土改良情况逐项交接并记录。3、电话讯问测量组地表监测真实情况，并告知主司机，一起商量确定 掘进参数和注浆参数，如把握不住，分别与掘进负责人和土木负责人 汇报。4、从主机开始对隧道内情况进行检查，次序为所有单缸是否扶正 新安装的10环管片螺栓复紧与否新安装管片有无破损和渗漏砂 浆罐砂浆存余量一号拖车测量电缆是否拉紧

2、导向系统是否污染 泡沫剂是否满足要求水箱是否加满实名制盖章是否完善路板、 栏杆、水管、反光条是否完善洞内文明施工是否到位。二、单环掘进工作1、管片选型掘进开始前，准确测量盾尾间隙，该盾构机的标准盾尾间隙为75mm, 油缸的行程差（推进油缸和较接油缸），推进油缸上下、左右的差值原 则上不超过50mm；盾尾间隙不得小于35mm （建议值），实际施工值班 工程师、主司机、管片安装司机做好沟通，确保管片安装质量。2、掘进管理砂浆到位后，目测或手触判断砂浆质量，发现砂浆离析或者过稠要 停止作业，釆取措施后再行施工。管片到位后，检查有无缺棱掉角，止水条脱落、破损，管片是否成 环。盾构掘进纠偏9mm/环，采

3、用蛇形纠偏；盾构机姿态控制在±50mm 以内，趋势控制在6%o以内，如遇盾构调向，可适当放宽趋势控制， 但不宜大于10%。每环磴至少测量磴温两次和水温一次，并记录在案，若发现单环内 磴温升高2摄氏度、磴温高于水温2摄氏度，立即告知主司机停机， 检查加水系统、泡沫系统是否完好，并告知掘进负责人，得到新指令 后再行掘进。渣温30摄氏度时为警戒值，若磴温超过32摄氏度，不管水温如何， 立即停机保压，由掘进负责人汇报至机械总工和土木总工，得到新指 令后再行掘进。刀盘扭矩变化幅度达为警戒值30bar,当变化幅度达到警戒值时, 现场人员立即分析判断并采取措施控制；达到50bar时，立即保压 停机

4、，并向相关领导汇报情况。伉）推力警戒值为1000t （按目前地质状况暂定，根据地质变化适当调 整），当总推力达到警戒值时，现场人员立即分析判断并采取措施控 制；如果总推力达到1200t时（按目前地质状况暂定，根据地质变 化适当调整），立即保压停机，并向相关人员通报情况，另外工班长 要派专人对后配套进行检查，发现异常，立即通知主司机停机处理。 测量磴温过程中，关注盾尾是否漏浆，发现漏浆，立即通知注浆司机 和主司机调整注浆参数和盾尾油脂参数。（七）正常段掘进，按照一车（16m：）推进350mm控制，每车均要进行比 对，每车误差不超过±10mm,整环按照4车留100mm控制。计算注浆量（扩

5、散系数为1）为4m3,理论注浆量（扩散系数1.5）为 6m3,砂层注浆量（扩散系数暂定为1. 8）为7. 2m3,在掘进过程中注 浆量在5.27.2ni3之间，根据地表监测情况选择（泵击次数为480 576次之间，实际操作以每掘进500mm,泵击160192次来控制）。要确保注浆管路通畅，原则上必须保证四管注浆。出现一根注浆管堵 塞时，立即进行疏通，当本环无法疏通时，在下一环掘进前必须疏通， 一旦出现两根以上管路堵塞时，立即保压停机进行疏通，并及时向调 度通报情况。同时要如实填写掘进数据，特别是在出现异常地段时，为后续分析 提供准确依据。3、管片安装掘进完成后，督促掘进班将盾尾底部的砂子、泥清

6、理干净后，再装 管片，保证管片防水效果。对管片内弧面、侧面粘连的磴土进行冲洗，特别是在止水条部位粘 连的磴土，确保防水效果和管片外观质量。若发现遇水膨胀止水条失 效或脱落，重新粘贴后再装管片。安装到f块顶推时，备好润滑剂（泡沫剂、洗衣粉液等），如有顶推 不畅，涂抹后再顶推，切忌蛮干，保证安装质量。、恢复掘进前，检查螺栓紧固情况，发现有松动，及时复紧。当环 掘进至1000mm时，督促掘进班二次复紧螺栓。三、其它工作盾构值班工程师必须非常熟悉线路设计（平、纵断面）、地质及地 面环境状况，同时要加强值班过程中的总结工作。每周一晚上7点（特 殊情况除外）召开技术讨论会，将本周施工中遇到的疑难问题向工程 部长、总工汇报，对掘进参数和施工控制要点进行总结、优化；同时 对后续施工的地质情况和控制要点等进行超前计划，确保技术指导的 超前性。以上细则由公司