架梁技术交底(模板)

1、技术交底书XXX工程有限公司XXX高速XXX合同段项目经理部编号:接收单位交底单位工程技术部交底时间技术交底书单位：XXX工程有限公司 XXX高速XXX合同段项目经理部项目名称审核人交底地接收人现场工程师交底内容：架桥机架梁施工技术交底一、适用范围本项目标段范围内40mT梁架设施工二、架桥机架梁施工工艺流程图二、架桥机的拼装1、根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道 要求用水准仪校平。2、选择合理位置放置中横梁行下台车（带上中台车横移轨道），然后 安装主中横梁。3、安装与中横梁相关的12m三角桁架。4、其次拼接12m三角桁架，a）往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；b）

2、往两个方向拼接时一定要注意平衡；c）绝不允许漏销（必须逐个检查）。5、拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放 临时支墩）。6、拼装尾龙门。7、安装吊梁桁车、起重小车。&安装电缆及控制柜，控制电路接线。9、空载试运转。三、架桥机试运行1、架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。a）检查各联结部位是否联结牢固；b）检查电气接线是否正确；c）检查液压系统各部位有否漏油现象；d）检查各机械及结构部分有否卡滞现象；e）检查各转动部位润滑情况；f）检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。2、做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a）将两起吊天车后退至架桥机后部，

3、将导梁前支腿收起，测量导梁 前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求；b）如果1满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以 做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊重反复行走23次。c）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分是 否正常，然后投入使用。四、起吊我部采用2台龙门吊相互配合吊运，龙门吊吨位为 100吨，且龙门吊 必须经过安监局验收合格方可投入使用，采用运梁炮车将其运输至现场进 行安装。预制T梁移运时的吊点位置设置在距两端 80cm处。穿钢丝绳时注 意钢丝绳应顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳

4、受力 不均而挤绳。在梁底和翼缘板与起吊钢丝绳的接触处设置专用的护梁铁瓦或胶皮垫 将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免起吊 T梁时，挤碎T梁混凝土或割断钢 丝绳。吊梁应采用交互捻制的钢丝绳，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍。 起吊23cm后，检查各部位有无异常变化，确认情况良好且无障碍物、挂 拌物后，方可继续平稳匀速的提升，两端高差不得大于30cm,梁片下放时 应先洛一端，再洛另一端，确疋梁片两端斜撑已固疋好后，方可拆除钢丝 绳。梁板装车时，梁下方使用方木支撑，就位时缓慢平稳，就位准确，就 位后先将支垫放后，再松开吊具。五、运梁由于40T梁高达2.5m,底部与炮车接处面仅为60cm宽，为保证T梁运 输

5、过程中的安全，架梁前必须修建运梁通道，保证通道平整，峡里大桥处 采用洞渣作为垫层。本标段 2#梁场设置在K40+900处段主线路基上，该段 路基纵坡为2.3%,横坡为4%梁板在运梁车上要做好梁板固定措施，对梁板用适宜的钢丝绳加固， 加固时在折角处进行加垫，避免损伤梁板，同时在梁板两侧加设斜支撑加 固(见下图3-2，梁板两侧加设斜支撑示意图)，增强梁板的稳定性。图3-2梁板运输加设斜支撑示意图段咚K梁板运输注意事项:(1) 为了运输安全，运梁车经过的路线，如经过的路基必须压实平整; 桥台台背回填上桥部分采用碎石料进行回填，确保桥面整洁；伸缩缝和张 拉槽口处用砂袋填塞并在上面铺设 1.5cm厚的钢

6、板；（2）运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。（3）运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（4） 运梁平车运梁应慢速匀速行驶，行驶速度不宜大于5km/h，杜绝 急停和急起步造成T梁失稳现象。（5）运梁平车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。（6）运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎 等关键部位，发现异常情况要及时处理。（7）要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车 辆带病运输。（8）在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障 碍物等，要及时通知项目安全负责人及时移开障碍物，如果行走路面有积 水、弹簧等，要及时处理，待路面处理好后，才

7、能行走。（9）运梁平车行走的路面要保持平整。（10）T梁吊放到运梁平车上后，要及时将 T梁捆绑好，并在两侧加设 斜撑加固。六、梁体架设本标段峡里大桥架梁顺序由 9#台宀0#台，为下坡架梁，因此主要架桥 机前支腿必须支垫一定高度，必须使前支腿标高高于后支腿高度，才能保 证架梁安全，支腿下方枕木需支垫稳固，并且用码钉钉好，防止枕木位移。架梁需注意架梁顺序，每跨共计 6片T梁。架梁顺序为先架设中间 2 片T梁（L-3和L-4 ），再架设最边上2片T梁（L-1和L-6 ），最后架设T 梁（L-2和L-5 ）。架梁完成后，及时将相邻2片T梁横隔板钢筋进行焊接。1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附

8、近）运梁拖车喂梁至架桥机尾部2.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制 T梁的吊装未设计吊环，采用兜 底起吊的方式，在从梁端向梁中移 0.8米处；2#天车相同），使梁体脱离 台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临 时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至 2#天车处，使用2#天车将梁吊起后 和1#天车同步向前移动。I# 式#2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移4. 当1#起重行车载梁前移至1/2跨中时，应密切注意架桥机变形（定期测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mn2和下绕值应小于52.5mm

9、两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁5. 两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就 位，对于边梁应做好临时支护。6. 全幅梁体，采用整机横移落梁方法。7. 梁体架设好后，须及时将相邻两片 T梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置） 向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔 板主筋进行焊接。重复上述步骤至梁板架设完毕。七、注意事项1、安装临时支座架梁前先进行垫石的放样、测量，并在垫石上弹好中线。2、捆梁运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾

10、架与中横梁之间时，在尾支腿 可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据 梁体重量、外形尺寸事先确定好，吊装用钢丝绳安全系数不少于6倍。注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。3、吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够 通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进 入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样， 梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体 纵向移动（注：吊具下严禁站人）。4、落梁当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架）， 则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持 58cm距离为宜。5、横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方 法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，再横移前、后上平梁。危险：严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移！6、边梁的架设边梁架设应先于紧邻边梁之中梁之前。需特别注意以下几点：a）捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b）整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑， 前横移轨道尽头在钢轨下要垫实，前、中横移轨道端头应铺满枕