机修上岗证(发动机与底盘检修技术多选题)

1、3、 多选题1、 一张零件图应具备的内容是（ABCD）A. 标题栏 B.一组视图 C.必要的技术要求 D.完整的尺寸2、 装配图简易画法中，零件的工艺结构，如（ACD）等可省略不画。A. 倒角 B.薄垫片 C.退刀槽 D.倒圆3、 对装配图上的（ABD）允许夸大到较明显的程度画出。A. 细金属线 B.小间隙 C.倒角 D.锥度很小的表面4、 装配图中应标注的尺寸有（ACD）A. 性能（规格）尺寸 B.结构尺寸 C.安装尺寸 D.总体尺寸5、 带传动具有（BCD）等特点。A. 传动比恒定 B.良心的弹性 C.传动平稳 D.能够缓冲吸振6、 链传动具有（BC）等特点。A. 传动比恒定 B.压轴力较

2、小 C.噪声大 D.能够缓冲戏振7、 充气轮胎按胎内空气压力大小可分为（BCD）A. 超高压胎 B.高压胎 C.低压胎 D.超低压胎8、 偏差分为（AABCD）A. 极限偏差 B.上偏差 C.下偏差 D.实际偏差9、 一般来讲，常用的电子元件包括（AB）A. 二极管型元件 B.三极管型元件 C.电阻性元件 D.电容性元件10、 汽车电路基本连接方式为（）A. 串联 B.并联 C.单线制 D.负极搭铁11、 汽车电路的基本状态是（BCD）A. 串、并联 B.同路 C.短路 D.断路12、 电路按其作用划分，可分为（ABCD）A. 电源电路 B.接地电气 C.信号电路 D.控制电路13、 汽车电路

3、的基本特点是（ABC）A. 单线制 B.负极搭铁 C.各用电器互相并联 D.共用一根电源线14、 在控制过程中，ECU需要检测与输入的传感器信号有（AD）A. 模拟信号 B.频率信号 C.脉宽调制信号 D.数字信号15、 多点顺序喷射系统中，在ECU的喷油器驱动电路中应具有（AB）功能。A. 缸序判别 B.定时 C.喷油驱动 D.信号放大16、 点火装置主要控制内容包括（ACD）A. 点火提前角 B.点火持续时间 C.通电时间 D.爆震控制17、 对液压系统中的压力、流量或流量方向进行控制或调节的装置有（BCD）A. 能源装置 B.溢流阀 C.换向阀 D.液压马达 18、 把液压能转换成机械能

4、的装置有（BCD）A. 能源装置 B.液压缸 C.换向阀 D.节流阀 19、 气压传动与机械、电气、液压传动相比，有（ABD）优点。A. 维护简单 B.不污染环境 C.输出力或力矩大 D.结构简单20、 进气行程中，由于曲轴的炫动，活塞从上止点向下止点运动，这时（AB）A. 排气门关闭 B.进气门打开 C.进排气门均打开 D.进排气门均关闭21、 发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括（ABC）A. 有效转矩 B.有效功率 C.曲轴转速 D.额定功率22、 汽缸体变形通常是由于（ABC）所致。A. 折装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B. 不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C. 在高温下拆卸汽缸盖D.

5、 发动机点火系统不良引起爆燃23、 造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（ABCD）A. 点火过早或过晚B. 婚期过稀或过浓C. 火花塞、分电器、点火圈有故障D. 配气相位错误24、 混合动力汽车的动力系统主要由（ABCD）等部分组成。A. 控制系统 B.驱动系统 C.辅助动力系统 D.蓄电池组25、 在第三代防盗系统中，从钥匙插入点火开关到起动发动机，防盗系统经过（ABC）的传输步骤。A. 固定码B. 钥匙与防盗ECU之间可变码C. 防盗ECU与发动机ECU之间可变码D. 发射器钥匙ECU对滚动码的接受判断与发送26、 下面（ABCD）会导致离合器打滑。A. 离合器踏板自由行程太小或没有

6、B. 压盘弹簧过软或折断C. 摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污D. 离合器和飞轮连接螺栓松动27、 手动变速器的换挡装置有（ABC）等几种形式A. 直齿滑动式 B.接合套式 C.同步器式 D.直接啮合式28、 手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是（AB）A. 对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B. 保证各挡传动齿轮以全齿啮合C. 阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位D. 避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住，造成运动于干涉，甚至造成零件损坏29、 手动变速器变速操纵机构中互锁装置的功用是（AB）A. 阻止两个拨叉轴同时移动，

7、防止同时挂入两个挡位B.避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住，造成运动于干涉，甚至造成零件损坏C.对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡D.保证各挡传动齿轮以全齿啮合30、 自动变速器中油泵的功能有（ABCD）A. 产生管路压力，向液压控制系统提供油液压力B. 将压力油输送液力变矩，防止油液中出现起泡C. 使自动变速器通过散热器进行散热D. 向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液31、 万向传动装置在汽车上的应用主要有（ABCD）A. 变速器（或分动器）与驱动桥之间B. 变速器与离合器与分动器之间C. 转向驱动桥和断开式驱动桥中D. 转向操纵

8、机构中32、 普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（AB）A. 第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B. 输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C. 传动轴两端的万向节叉在互相垂直的平面内D. 输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°33、 在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（ABCD）A. 先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙B. 轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求C. 在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙D. 准双曲线圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而

9、对格利森齿轮的调整则无特殊的要求34、 调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（AB）A. 改变转向齿导块与转向器盖之间的垫片厚度B. 用转向器盖上的调整螺栓改变转向齿条导块与弹簧座之间的间隙值C. 调整前轮前束D. 调整转向横拉杆的长度35、 液压动力转向系统中，转向控制阀作用是，在驾驶人的操纵下，控制（ABC）A. 转向动力缸输出动力大小 B.转向动力缸输出动力方向C.增力快慢 D.增力时刻36、 液压动力转向系统渗入空气会引起（ABC）故障。A. 转向沉重 B.前轮摆动 C.转向油泵产生噪声 D.转向发漂37、 汽车行驶的作用是（ABCD）和导向。A. 支承 B.传力 C.缓冲 D.

10、减振 38、 按车桥上车轮的作用不同，车桥分为（ABCD）等类型。A. 转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 D.支持桥39、 下列（ACDE）可能造成四轮定位参数失准。A. 车辆发生碰撞事故维修 B.用举升机举升车辆C.在凹凸不平路面上高速行驶 D.进行转向系统维修E.进行悬架系统维修40、 车辆跑偏通常是由（ABCD）造成的。A. 轮胎变形 B.轮胎配合不当或磨损不均匀 C.车轮定位参数不当 D.制动调节不均匀或制动拖滞41、 制动踏板余量减小的原因主要是（ABCD）A. 制动间隙过大 B.盘式制动器自动补偿调整不良C.制动管路内进气 D.缺少制动液42、 （ABCE）会导致制动跑偏。A.

11、车轮压力不对B. 车轮轴承调节不当、破损或毁坏C. 一侧的制动摩擦片污染D. 制动踏板自由行程调整不当E. 悬架元件连接螺栓松动43、 （ABC）会导致制动拖滞。A. 制动踏板无自由行程B. 制动主缸复位弹簧折断或失效C. 前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘或缸体卡死D. 车轮轴承调节不当、破损或毁坏44、 根据网络结构，车载网络分为（ABC）A. 星型网 B.总线网 C.环型网 D.MOST网45、 一般来说，CAN-BUS数据总线的故障可以分为（ABCDE）等几种类型A. 汽车电源系统故障 B.节点故障 C.链路故障 D.发动错误指令 E.系统传输瘫痪46、 光学网络可分（AB）等几类。

12、A. 无源光学网络 B.有缘光学网络 C.CAN-BUS D.MOST47、 无源光学网络是由（AB）构成的。A. 光纤 B.光电耦合器 C.光中继器 D.光放大器48、 有源光学网络是由（ABCD）构成的。A. 光纤 B.光电耦合器 C.光中继器 D.光放大器49、 光学数据总线中衰减增加的原因有（ABC）A. 光纤弯曲半径太小 B.光纤的覆盖层损坏，或者有磨痕C.光纤有压痕 D.光纤过冷50、 汽车空调系统的功能有（AB）A. 对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节B. 预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪C. 保证乘员身体健康和行车安全D. 使乘员感到舒适51、 车内温度取决

13、于（ABC）的大小。A.车外温度 B.空气流量 C.太阳辐射 D.空调性能52、仪表上的安全气囊系统指示灯有（ABCD）A. 气囊动作图形 B.SRS字样 C.AIR BAG字样 D. SRS AIR BAG字样53、按照故障率函数特点可将汽车故障分为（ABC）等类型。A. 早期故障型 B.偶然故障型 C.耗损故障型 D.间歇故障型54、汽车故障诊断大体上分为（BCD）等几类A. 仪器故障诊断 B.机械故障诊断 C.电气故障诊断 D.机电综合故障诊断55、汽车故障诊断的条件可概括为（ACD）A. 人才 B.国家标准 C.设备 D.资料56、成为一名合格的汽车维修技术人员，必须具备的条件是（AB

14、D）A. 必须有够用的专业基础知识B. 熟练自如的诊断方法C. 用于丰富的维修经验D. 对硬实用的分析诊断能力57、诊断标准按其性质，可以分为（BCD）A. 使用标准 B.绝对诊断标准 C.相对诊断标准 D类比标准58、 汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（ABC）等几类。A. 变形 B.腐蚀 C.老化 D.失准59、 引起汽车零部件失效的原因主要有（ABC）等几个方面。A. 工作条件（包括零部件的受力状况和工作环境）B. 设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等）C. 使用维修D. 使用频率60、 零件的失效是由于工作应力大于失效抗力造成的，因此在分析零件失效时，首先从（ABD

15、）等方面考虑失效原因。A. 零件的受力状态 B.环境介质 C.配合间隙 D.温度61、 OBD-系统的硬件，与非OBD-系统硬件相比（ABD）A. 在三效催化转化器下游增加了一个加热型氧传感器（HO2S）B. 采用数据线和16引脚数据连接器（DCL）C. 采用5位的统一故障编码规则D. 采用快存式电可擦除编程只读存储器（FEEPROM）62、 OBD-的数据连接器具有数值分析资料传输功能，ISO资料传输线标准引用OBD-数据连接器的（AB）引脚传输数据。A.7 B.15 C.2 D.1063、 OBD-的数据连接器具有数值分析资料传输功能，SAE（SAE J1850）资料传输线标准引用OBD-

16、的数据连接器（CD）引脚传输数据。A.7 B.15 C.2 D.1064、 （ABC）导致ECU记录失火（misfire）故障代码。A. 某缸汽缸压力不足 B.某缸喷油器雾化不良C.某缸火花塞间隙失调 D.燃油压力不足65、 ECU利用（AB）的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。A. 曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器 C.氧传感器 D.爆震传感器66、 关于燃油修正，下述（ABC）的表述是正确的。A. 在闭环工况下起作用B. ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比C. 短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正D. 长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的，其

17、目地是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%，若长期燃油修正的数值超过5%，则表示发动机系统有故障67、 发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（ABC）部分构成。A. 基本喷油脉冲时间 B.根据操作状况进行时间修正C.蓄电池电压修正 D.燃油压力修正68、 电子信号的”五要素“是指直流、交流和（ABD）A. 频率调制 B.脉宽调制 C.幅值 D.串行数据信号69、 任何一个电子信号都应该具有（BDE）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。A. 电流 B.幅值 C.电压 D.频率 E.形状70、 喷油器的控制有（ABCD）等几种基本类型。A. 饱和开关型 B.峰值保持型 C.脉

18、冲宽度调制型 D.PNP型71、 影响汽油发动机性能好坏的要素有（ABC）A. 进气系统密封性的好坏 B.点火性能的好坏 C.空燃比的大小 D.空气流量传感器的好坏72、 检测进气系统密封性常用的方法有（ABCD）A. 汽缸压缩压力检测法 B.汽缸漏气量（或漏气率）检测法C.曲轴箱窜气量检测法 D.进气管真空度检测法73、 怠速运转时，真空表指针会在45°58° kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明（AB）A. 配气相位错位（滞后） B.点火时间过迟 C.配气相位错位（提前） D.点火时间过早74、 怠速运转时，真空表指针将会在45°58° kPa摆动，但

19、摆动的幅度较大，说明（CD）B. 配气相位错位（滞后） B.点火时间过迟 C.配气相位错位（提前） D.点火时间过早75、 点火装置主要控制内容包括（ACD）A. 点火提前角 B.点火持续时间 C.通电时间 D.爆震控制76、 活塞销响的特征有（ABCD）A. 怠速和中速时响声比较明显、清脆，为有节奏的”嗒、嗒“声B. 发动机转速变化时，响声的周期也随着变化C. 发动机温度升高后，响声不减弱D. 该缸断火后，响声减弱或消失；恢复该缸工作时的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声77、 下列（ABCD）情况会导致配气相位的变化。A. 正时齿（链）轮的连接花键B. 液力挺柱发动机的机油压力C. 凸轮轴变形、磨损D. 正时链的磨损或正时带的老化78、 转向柱出现松动，可能由（ABC）原因引起。A. 转向柱