汽车修理工(技师、高级技师)

1、汽车修理工技师、高级技师技能第一章第一章 汽车修理汽车修理 第一节 发动机修理 第二节 汽车底盘及车身的修理 第三节 电气设备的修理 第四节 汽车维修作业组织与质量监控第一节第一节 发动机修理发动机修理 一、可变配气机构的结构与工作原理 VTEC控制系统由传感器、控制部分和执行部分组成 二、发动机电子控制系统和汽油机电子控制系统 1、发动机电子控制系统的组成及工作原理 2、汽油机电子控制系统的功能 三、进行增压装置分类、结构和工作原理 1、声控进气系统的结构分析 2、奥迪A6可变进气道控制 3、涡轮增压控制 四、数字电路基本知识一、可变配气机构的结构与工作原理一、可变配气机构的结构与工作原理

2、1、VTEC控制系统组成执行系统、传感器和控制系统2、VTEC工作原理1）低速状态三个摇臂独立运动，互不干涉。2）高速状态活塞连接三个摇臂使三个摇臂同时动作，高速凸轮起作用雅阁雅阁VTEC可变气门正时和升程电子控制系统可变气门正时和升程电子控制系统二、发动机电子控制系统和汽油机二、发动机电子控制系统和汽油机电子控制系统电子控制系统 1、发动机电子控制系统的组成及工作原理 电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电脑（ECU）组成 2、汽油机电子控制系统的功能 燃油喷射控制（EFI） 发动机电控系统的控制项目 点火控制（ESA） 怠速控制（ISC） 进气控制 排放控制 故障自诊断系统 备用系统一

3、、燃油喷射控制的基本原理一、燃油喷射控制的基本原理进气量（进气量（AFS/MAP）发动机转速（发动机转速（CKP）基本喷基本喷油时间油时间主信号修正信号冷却液温度（冷却液温度（ECT）节气门位置（节气门位置（TPS）进气温度（进气温度（ATS）其它信号其它信号修修正正系系数数X实际喷油时间实际喷油时间=+B反馈信号氧传感器氧传感器由主信号决定基本喷油量，由水温等信号修正喷油量由主信号决定基本喷油量，由水温等信号修正喷油量 26汽油机点火控制汽油机点火控制 简述：1、汽油机点火系统的发展传统点火式传统点火式 （触点式）（触点式）电子点火式电子点火式 微机点火式微机点火式爆震控制爆震控制 爆震判定

4、期间： 爆震强度点火推迟点火推迟爆震出现爆震出现爆震消失爆震消失点火提前点火提前点火提前角推迟和提前的速度和角度因车型而异点火提前角推迟和提前的速度和角度因车型而异1、慢推迟、慢推迟2-2（0.5上升）上升）2、快推迟、快推迟8（捷达（捷达1度提前）度提前） 读数据流：捷达读数据流：捷达5V 01-08-（13、14、15、16、24）16AWL发动机：发动机：01-08-（20、22、23、26、28）怠速：一般指发动机对外无功率输出时，以最低转速运转。怠速：一般指发动机对外无功率输出时，以最低转速运转。怠速控制（定义）：怠速控制（定义）：ECU根据各传感器输入信号，将目标转速根据各传感器输

5、入信号，将目标转速与发动机实际转速进行比较，如实际怠速低于目标怠速增加进与发动机实际转速进行比较，如实际怠速低于目标怠速增加进气量；反之，则减小进气量。气量；反之，则减小进气量。怠速控制的目的：降低怠速时的燃油消耗量，减少有害物质的排放，在冷怠速控制的目的：降低怠速时的燃油消耗量，减少有害物质的排放，在冷车运行或接入电器负荷、空调装置、自动变速器、动力转向等时，怠速仍车运行或接入电器负荷、空调装置、自动变速器、动力转向等时，怠速仍能平稳运转能平稳运转怠速控制的内容：起动后控制、暖机控制和负荷变化时控制怠速控制的内容：起动后控制、暖机控制和负荷变化时控制怠速控制的实质：是怠速时进气量控制。怠速控

6、制的实质：是怠速时进气量控制。形式一形式一形式二形式二大众车系电子节气门大众车系电子节气门汽油机排放控制 想一想你知道的汽车都想一想你知道的汽车都排放哪些气体排放哪些气体？汽车排放气体主要成分及产生原因汽油正常燃烧的产物正常燃烧的产物混合气稀缺火高温富氧的产物曲轴箱窜气缸壁的泄漏混合气过浓火焰传播速度慢混合所过稀缺火未燃烧的汽油混合气过浓汽油不完全燃烧的产物2221357COOH、OC）（NO）（）（HC、COx排放标准排放标准29汽油机排放控制 汽油机控制排放的措施有哪些？ 1、曲轴箱强制通风（PCV） 2、废气再循环（EGR） 3、活性炭罐式燃油蒸发污染控制 4、三元催化转换器（TWC）

7、5、二次空气喷射 6、其它发动机新技术（缸内直喷等）一、进气惯性增压系统一、进气惯性增压系统二、动力阀装置二、动力阀装置三、废气涡轮增压器三、废气涡轮增压器四、可变配气相位四、可变配气相位三、进行增压装置分类、结构和工三、进行增压装置分类、结构和工作原理作原理1、声控进气系统的结构分析2、奥迪A6可变进气道控制3、涡轮增压控制新捷达可变进气管长度新捷达可变进气管长度1 - 真空控制单元真空控制单元2 - 压力弹簧压力弹簧3 - 转换辊转换辊4 - 进气歧管进气歧管5 - 单向阀单向阀安装位置 蓝色一侧朝Y件6 - Y-件件7 - 进气歧管转换阀进气歧管转换阀-N1568 - 10 Nm9 -

8、固定板固定板10 - 橡胶套橡胶套11 - 隔套隔套12 - 垫圈垫圈 锥面朝进气歧管13 - 油封油封损坏时，必须更换14 - 油封油封用于转换辊15 - 6 NmA6可变进气管长度可变进气管长度扭矩带进气歧管转换的发动机扭矩曲线固定式进气歧管的扭矩曲线扭矩功率发动机低发动机低速长进气速长进气道道功率带进气歧管转换的功率曲线 固定式进气歧管的功率曲线扭矩功率发动机高发动机高速短进气速短进气道道涡轮增压系统涡轮增压系统增加空气进气量，增增加空气进气量，增加循环供油量，提高加循环供油量，提高了升功率和升扭矩。了升功率和升扭矩。提高了整机的使用经提高了整机的使用经济性。济性。汽油机汽油机3万转万转

9、/分分柴油机柴油机10万转万转/分分采用浮动轴承采用浮动轴承旁通阀式涡轮增压器N 75旁通阀旁通阀N75增压压力限制增压压力限制电磁阀；电磁阀；N249循循环空气电磁阀；环空气电磁阀；3.1组成部件组成部件通电时，管路通通电时，管路通断电时，管路通断电时，管路通四、数字电路基本知识四、数字电路基本知识 数字电路通常只有两种状态： 高电位 1 低电位 0第二节第二节 汽车底盘及车身修理汽车底盘及车身修理 1、掌握电控液力自动变速器的分类、构造、工作原理2、掌握动力转向系统分类、组成、工作原理 3、了解车身电子控制悬架系统的组成、工作原理4、掌握电控防滑系统的组成、工作原理5、了解自动空调系统的组

10、成、工作原理 一、电控液力自动变速器的分类、一、电控液力自动变速器的分类、构造、工作原理构造、工作原理1. 电控液力自动变速器的控制原理2. 自动变速器的分类3. 电控液力自动变速器各部分的结构与工作原理电控液力自动变速器的控制原理电控液力自动变速器的控制原理组成： 液压控制系统齿轮变速机构液力变矩器电子控制系统液压控制系统齿轮变速机构液力变矩器组成3 电控液力自动变速器各部分的结电控液力自动变速器各部分的结构与工作原理构与工作原理 2、原理：泵轮带动油液转的力矩Mb，油液带动涡轮转的力矩Mw ， Mb= M w）（只有本田车系采用平行轴式齿轮变速机构行星齿轮式变速机构齿轮变速机构 三三.三排

11、四档行星齿轮变速器三排四档行星齿轮变速器 三个行星齿轮排加十个换档执行元件，可以得到四个三个行星齿轮排加十个换档执行元件，可以得到四个前进档前进档.一个倒档一个倒档.一个空档。一个空档。3 .单向离合器： 作用： 单向连接或单向制动。 特点： 只要改变传递方向就可以改变单向离合器的工作状态，不需要液压控制装置的控制。但有方向性，不能装反。 类型： 滚柱斜槽式.楔块式.棘轮棘爪。3 .单向离合器：滚柱斜槽式将节气门开度信号、车速信号、换档控制手柄的位置信号等转变成液压信号，利用液压传动原理，由液控装置向执行元件输送压力油，使其工作，以得到不同的档位。经济模式ECO： （换档车速低，经济性好）一般

12、模式NORM ：（兼顾经济与动力）动力模式PWR：（换档车速高，动力性好）一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。（四）人为“干预” 提前升档（利用放松节气门踏板的方法升档） 强制降档（利用加大节气门开度的方法减档） 发动机制动： 利用发动机的运转阻力使车辆减速。 1.电子控制液压式动力转向系统2.电子控制电动式动力转向系统 液压助力转向系统液压助力转向系统1.电子控制悬架系统的功能电子控制悬架系统的功能2.电子控制悬架系统的种类电子控制悬架系统的种类3.电子控制悬架系统的结构与工作原理电子控制悬架系统的结构与工作原理l汽车空调汽车空调 对汽车内的空气进行

13、调节对汽车内的空气进行调节l 温度、温度、 湿度、湿度、 流速流速 洁净度洁净度 满足人体舒适满足人体舒适 提供理想的人工气候环境提供理想的人工气候环境l含义：进行冷、暖、通风三种的调节。含义：进行冷、暖、通风三种的调节。l方式：汽车空调机采用的是蒸气压缩式制冷方式：汽车空调机采用的是蒸气压缩式制冷l防抱死制动系统的基本组成与工作原理l防抱死制动系统各主要部件的结构（四）（四）ABS系统的工作原理系统的工作原理ABS的工作过程可以分为的工作过程可以分为常规制动常规制动、制动压力保持制动压力保持、制动压力下降制动压力下降和和制动压力上升制动压力上升阶段阶段 1.循环式循环式2.附着系数与滑移率的

14、关系附着系数与滑移率的关系3.1.4 制动系制动系2.变容式变容式3.1.4 制动系制动系（四）（四）ABS系统的工作原理系统的工作原理l1）ASR组成l2）防滑转控制的方式l发动机输出功率l驱动轮制动控制l同时控制发动机输出功率和驱动车轮的制动力控制信号l防滑差速锁（LSD）控制1.自动空调系统的组成自动空调系统的组成2.自动空调系统常用的控制部件及其工作自动空调系统常用的控制部件及其工作原理原理3.自动空调系统常用的传感器自动空调系统常用的传感器4.自动空调系统的控制和执行元件自动空调系统的控制和执行元件膨胀阀式空调系统组成二、制冷系统的组成1压缩机2冷凝器3干燥瓶4膨胀阀5蒸发器二、制冷

15、系统的组成制冷系统的组成膨胀管式空调系统的组成1压缩机2冷凝器3节流管4蒸发器5贮液罐 自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。 制冷系统：压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调相似。 暖风系统：热交换器、水阀等。 送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门 电子控制系统：空调电控单元(ECU)、传感器、执行元件等。自动空调的输入元件自动空调的输入元件车内及车外温度传感器： 为负温度系数热敏电阻传感器，用来感受车内及车外温度。当温度变化时，阻值改变，向空调电控单元ECU输送温度信号。蒸发器温度传感器：检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，控制压缩机电磁离合器的结合或断开。水温

16、传感器：安装在热交换器底部的水道上检测冷却水温度，产生信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时风机转速。阳光传感器：是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照射量转换为电流值信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。l1、检修自动变速器l2、检修动力转向系统l3、电子控制悬架系统的检修l4、防滑控制系统检修l5、空调系统控制电路检修l一、汽车电器原理图、电器线路图的识读一、汽车电器原理图、电器线路图的识读l二、汽车电器系统符号标准二、汽车电器系统符号标准l三、汽车的电子仪表性能、结构与原理三、汽车的电子仪表性能、结构与原理l1、电气原理图 定义：电路图和汽车电路图电路图的用途：电路

17、图的绘制方法：电路图的识读方法：l1）作用：l2）种类l3）读识电气线路图的步骤l1、图形符号l2、文字符号l3、符号、文字符号的识读l（1）常用的电子仪表l1）转速表l2）车速表l3）里程表l4）电压显示器l5）冷却液温度表、机油压力表l6）冷却液报警电路l7）燃油表l1）信息采集l2）信息处理l3）信息显示l1、起动机线路检测l2、充电系线路检测l3、电子点系线路检测l一、汽车维修理论知识1、汽车可靠性理论知识2、汽车零部件的失效模式及其分析3、汽车维护知识 1.汽车的动力性2.汽车的燃油经济性3.汽车的制动性l1）汽车动力性指标l汽车最高车速l汽车加速时间l最大爬坡度l2）汽车驱动力与行

18、驶阻力l驱动力的产生l影响汽车运行的主要阻力l3）汽车运动状态分析2、汽车的燃油经济性l等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标L/100KM三、汽车维修质量控制知识1.汽车修理质量的评价指标2.汽车修理质量指标的优化四、汽车总成装配图、液压系统图汽车总成装配图汽车总成装配图 一张完整的装配图应包括以下基本内容：一张完整的装配图应包括以下基本内容：汽车液压系统图汽车液压系统图二、操作技能l1、二级维修作业、总成修理作业和汽车大修作业的组织协调l2、维修质量分析、处理l（1）发动机大修后产生“拉缸”现象的分析l（2）大修后发动机活塞响的分析l（3）汽车前轮“摆头”的分析第二章 诊断与排除疑难

19、故障 l一、发动机故障原因、特征与预防一、发动机故障原因、特征与预防l二、故障树的概念、符号、意义，故障二、故障树的概念、符号、意义，故障树分析法树分析法l三、车辆识别码知识三、车辆识别码知识l四、四轮定位的检测四、四轮定位的检测一、发动机故障原因、特征与预防一、发动机故障原因、特征与预防l1、汽车故障产生的原因l2、汽车故障的特征l3、汽车故障诊断方法l 1) 仪器设备诊断法l 2）人工经验诊断法二、故障树的概念、符号、意义，故障树分析法 l 故障树分析法l 故障树中使用的符号通常分为事件符号及逻辑符号两类三、车载故障自诊断系统 l1、车载故障自诊断系统的发展过程l2、汽车自诊断系统的功能四

20、、故障分析报告的内容和写作方法五、技术资料检索知识六、电控发动机故障诊断的原则与方法l（1）诊断原则l先内后外、先简后繁、先熟后生、代码优先、先思后行、先备后用l（2）故障诊断的常用方法l1）基本方法l2）故障征兆模拟试验方法二、操作技能l1、多气门发动机工作不稳诊断l2、废气增压发动机工作不稳诊断l3、电控汽油机爆燃故障诊断程序l4、无“故障代码”的电控燃油系统的故障诊断第二节 诊断与排除汽车底盘与车身故障l一、车辆识别码知识一、车辆识别码知识l二、四轮定位检测二、四轮定位检测VIN码简介l什么是VIN码？VIN是指vehicle identification number，中文名叫车辆识别

21、代码，它是一个由17位数字和字母组成的编码。若：LDC913L2240000023是国际通用的汽车识别编码二、四轮定位检测二、四轮定位检测l1、四轮定位的含义、四轮定位的含义l2、检测指标、检测指标l3、检测原理、检测原理l1)前束和左右轮轴距差前束和左右轮轴距差l2）推力角）推力角l3）车轮外倾）车轮外倾l4）主销后倾角和主销内倾角）主销后倾角和主销内倾角l5）转向）转向20度前张角检测原理度前张角检测原理二、操作技能l1、四轮定位的检测及转向系的检测l2、电控动力转向系统的故障检测l3、防抱死制动系统的故障诊断第三章 培训与管理 l第一节 培训l第二节 生产管理l第三节 技术管理第一节 培

22、 训l一、汽车修理工职业培训l1、培训时限l 初级不少于600学时，中级不少于500学时，高级不少于320学时。l 2、基本设施、设备配置l1）教学场地要求：初级、中级和高级对教学场地的要求相同二、网络教育与培训的一些特征 三、教案编写知识l编写教案可分为三个阶段：准备阶段、教案编写阶段、教案评估阶段。第二节第二节 生产管理生产管理一、汽车修理工艺及汽车修理质量控制l 1、汽车修理的经济效益l 2、汽车修理工艺过程l所有零件经检验可分为可用的、不可用的和需修的三类l就车修理方法特点：l总成互换法修理：企业承修的车辆必须车型较单一l 3、汽车修理质量控制l四阶段控制二、车辆的基础管理与车辆技术等

23、级评定 l1、车辆的基础管理l2、车辆技术等级评定l 三、车辆技术管理知识三、车辆技术管理知识 1、车辆技术管理的目的、车辆技术管理的目的 2、车辆技术管理的基本任务、车辆技术管理的基本任务 3、车辆技术管理的原则、车辆技术管理的原则l四、车辆检测诊断设备的检定方法四、车辆检测诊断设备的检定方法l五、汽车维修质量检测标准五、汽车维修质量检测标准l六、汽车修理成本核算知识六、汽车修理成本核算知识l七、汽车修理工时定额管理知识七、汽车修理工时定额管理知识l八、汽车维修价格的评定与估算八、汽车维修价格的评定与估算二、操作技能l1、汽车车辆状况的技术评定l2、汽车维修成本核算和定额管理l3、确定汽车诊

24、断参数及诊断方式第三节第三节 技术管理技术管理 l一、考察报告、技术报告、实验报告l二、科学论文的特点与构成l三、写作注意事项二、操作技能第二部分：汽车修理工高级技师l第四章 汽车修理l第五章 诊断与排除疑难故障l第六章 培训与管理l第七章 技术改造与试验、研究第一节 编制汽车维修工艺规程l一、汽车零件测绘知识l二、汽车维修工艺规程l1、发动机的大修工艺l2、工作步骤l3、汽车大修工艺流程第二节 发动机修理l一、波形与数据流分析l1、波形l2、数据流l二、汽车电脑基本知识l1、汽车电脑的分类l2、汽车电脑的构成l3、汽车电脑的工作过程l4、汽车电脑的特点l5、汽车电脑的生产厂家l三、柴油油电控

25、技术l1、位置控制系统（第一代）l2、时间控制系统（第二代）l3、高压共轨系统（第三代）l四、汽车排放控制与检测技术l汽油机通常采用的检测方法为怠速法（或双怠速法），柴油车通常采用的检测方法为自由加速烟度法。l五、汽车数据总线知识l1、汽车电子网络结构l2、汽车总线标准、协议l1）A类l2）B类l3）C类操作技能l一、发动机分析仪的使用l二、发动机控制系统的检修l各种传感器、执行器等l三、汽车排气污染、净化系统的检测l四、柴油机电控系统的检测第三节 汽车底盘修理l一、 电控自动变速驱动桥的构造、原理（01M自动变速器为例）l二、电控悬架系统的构造、原理l三、巡航控制系统的组成与原理操作技能l一、电子控制悬架系统的使用与检修l二、巡航检修l三、汽车防盗系统检测l四、电器设备修理第五章 诊断与排除疑难故障l