方案广东铁路站场工程路基本体改良土填筑工艺性试验方案

1、方案广东铁路站场工程路基本 体改良土填筑工艺性试验方案 築龍網 1 新建 XX至XX铁路(GGTJ-12 标段) XX 东站路基本体改良土填筑工艺性试验方案 1、 编制依据 (1) 、新建铁路 XXXX 至 XXXX 铁路贺州至 XXXX 段施工图 XXXX 东车站 设计图(第一册第四册)； (2) 、新建铁路 XXXX 至 XXXX 铁路贺州至 XXXX 段施工图 XXXX 站软土 路基及浸水路基设计图； (3) 、新建 XXXX 铁路贺广段施工图路基工程设计图纸； (4) )高速铁路路基施工质量验收标准 TB10751TB10751- -20102010; (5) 、高速铁路路基工程施工技

2、术指南 铁建设241241 号； (6) 、新建铁路 XXXX 至 XXXX 铁路贺州至 XXXX 段施工图路基工程设 计详图集； (7) 、铁路路基土工试验规程TB10102TB1010220102010； (8) 、中铁四院路基技术交底 20102010- -9 9- -1818，四设 XXXX 指联【20102010】 0606 号； (9) 、其他相关技术标准、规范和规定。 2、 工程概况 XX XX 东站的起终点 XX XX 线桩号为：DK750+502.858DK750+502.858 DK753+210.98 DK753+210.98 (南广 NDK409+617.77 NDK4

3、09+617.77 NDK412+387.49NDK412+387.49、段。选择 在 NDK411+100 NDK411+200NDK411+100 NDK411+200 段进行路基本体改良土工艺性试验， 改良土采用 C C 组料掺 3%3%水泥的进行集中拌和改良。 3、试验目的 在进行大面积填筑施工前，选择合适地段进行路基本体改良土 试验段的施 築龍網 2 工，取得松铺厚度、压实设备的组合方式、碾压遍数、碾 压速度等各项工艺参数。通过对试验资料的对比分析，确定合理的填 筑压实施工工艺，用来指导后期大面积改良土填筑施工。 （1 1） 进行改良土的试拌，验证设备的可靠性。 （2 2） 考虑拌合

4、、运输、摊铺及掺入水泥后含水量减小等情况， 进行拌合试验，根据拌合质量确定出其含水量范围。 （3 3） 确定能满足施工要求的压实机具、确定满足施工要求的压 实机具、所用填料及施工最佳控制含水量工艺参数。 （4 4） 确定经济合理的松铺厚度及达到压实标准的最佳碾压遍数 和压实设备组合方式，形成成熟的碾压工艺。 （5 5） 健全现场试验、质量检查制度，选定经济、准确的检测手 段，保证填筑施工全部达到技术质量标准。 （6 6） 摸索运输、卸料、摊铺、碾压、检测等改良土填筑工序的 施工组织和机械与人员配置，合理安排各个工序，以加快施工进度。 （7 7） 掌握改良土填筑工艺的施工重点、难点，用来指导后期

5、大 面积填筑施工。 4、试验段设置 根据本标段的施工特点及改良土填筑试验要求，在综合考虑地 基处理进展的情况下，XXXX 东站的路基本体改良土填筑试验段拟设置 在 NDK411+100 NDK411+200NDK411+100 NDK411+200,试验段长度为 100m100m。改良土施工区 築龍網 3 平面布置见下图: 5、试验时间 根据 XXXX 东站总体施工进度安排，并结合地基处理施工进度及路 基填筑的需要，XXXX东站改良土工艺性试验拟定于 20122012 年 8 8 月 1515 日 正式进行现场施工。并根据填筑的分层细化了每一填层的试验时间。 详细时间计划见下表：XXXX 东站

6、改良土组料试验工期计划表。 6、资源投入 根据改良土填筑试验段施工和检测的需要，对 XXXX 东站改良土 填筑工艺性试验的人员、机械设备、仪器等进行了配置。 6.16.1、管理人员 根据 XXXX 东站路基本体改良土试验段施工的需要，指挥部对主 要管理人员进行了段应根据填筑阶段的不同进行划分, 避免交叉作业。改良土填筑施工 填筑方向 築龍網 4 合理配置，详见下表：管理人员配置表。 築龍網 5 管理人员表 表6.1 序号 姓名 职务 1 张卫军 指挥部副指挥长 2 李玉建 副总工 3 蔺文峰 副总工 4 王焕 中心试验室主任 5 钱栋 施工总负责 6 张韡 物资部部长 7 王艳利 安质部部长

7、6.26.2、劳动力配置 为保证整个试验段的施工质量和进度，对改良土试验段的劳动力 进行了合理配置，详见下表：劳动力配置表。 劳动力配置表 表6.2 序号 岗位 人数 备注 1 技术员 1 负责技术问题的协调解决工作 2 质检人员 1 负责质量检测控制 築龍網 6 3 安全人员 1 负责现场安全 4 测量人员 4 负责测量控制工作 5 试验人员 8 负责拌合料、碾压试验检测等工作 6 操作工人 25 操作各种机械设备 7 机械手 5 负责机械设备保养、维护 8 领工员 5 扌曰扌车车辆、辅佐推土机局部人工平整 9 电工 1 负责现场施工用电 合计 51 6.36.3、施工机械设备配置表 为保证

8、整个施工进度的需要，对 XXXX 东站改良土试验段的机械设 备进行了配置，详细见下表：机械设备配置表 机械设备表 序号 设备名称 规格/型号 单位 数量 状态 序号 设备名称 1丿规1格/号 单位 座 1 良好 2 装载机 ZL 50 台 2 良好 3 _ 挖掘机, CAT_32O 台 台 2 良好 4 推土机 TY-220 台 台 2 良好 .5 6 平地机 PY-190A 台 厶 口 1 良好 振动压路机 YZ-180 厶 2 良好 7 自卸汽车 20t 辆 8 良好 I 8 洒水车 - 辆 - o - 1 良好 9 小型冲击夯 JI 1 IO YS90L32 仆】 厶 1 1 良好 表6

9、.3 築龍網 7 6.46.4、测量、检测仪器 试验数据的检测的准确性，关系的整个试验的成功。为保证试验 数据的准确性对 XXXX 东站改良土试验设备进行了合理配置， 详细见下 表：试验仪器、测量仪器配置表 测量、检测 仪器表 表6.4 仪器设备名称 规格型号 申.位 数量 丿P 1 八口 IT 匸丁 J、 7yU 1 口 P 瑞士 leica 1 I-17- 套 1 合格 2 水准仪 _ 南京1002 _ 台 1 合格 3 水准尺 5m铝合金尺 把 1 合格 ,4 土壤液塑限测定仪 LP-100D, 套 1 合格 5 - * 1 1*- 1 1/ -J 多功能电动击实仪 HL-C 套 1 合

10、格 6 由执吉古风干燥箱 HWX 厶 1 合格 7 电子天平 TD20002 - 厶 - 厶 1 1 口 8 新标准土壤筛 (60 0 074 ) mm 套 1 合格 - D - 9 电子秤 ACS-30 厶 - 1 - 1 - - 合格 6.56.5、改良土填料 XXXX 东站改良土试验段预计先填筑三层每层按压实厚度不超过 30cm30cm 计，共需要填料约 2500 2500 m3m3 填料采用 C C 组料掺入 3%3%的水泥 集中拌合改良，场拌站位于 DK748+000DK748+000 处，其场地布置见下图。 築龍網 8 改良土拌和站场地布置示毒图 - mj - 1 圻城莽 g 7、

11、施工工艺及流程 7.17.1、工艺流程MM f S -1SL .i j|f） （ .養 -JL 砂顼A til豔T DOO 伴车区 築龍網 9 改良土填筑施丄丄艺流程 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 7.27.2、改良土试验组合 根据相关规范对压实厚度的要求及填料的压缩比初步确定了的 试验松铺厚度、含水量、碾压遍数之间的试验组合方式，详细表 7.17.1。 试验开始后要求严格按照试验组合方式进行填筑试验，在相应 填筑面上取样检测试验，经检测压实度满足规范要求后进行下一层的 填筑试验。现场试验均要在监理工程师现场见证下完成。 试验过程中 必须记录试验松铺厚度、含水量、碾压遍数、工作效率 n（

12、m3hm3h，做 为经济性指标）。 试验组合方式 表7.2 试验组合松铺厚度 含水量 碾压方式（遍） 压实标准 填料拌合运输 一 平 碾 监 料 整 压 测 区 区 区 区 段 段 段 段 h T 分 摊 洒 碾 检 层 铺 水 压 验 填 V3 精 晾 夯V 签 筑 平 晒 实 证 整 修 养 护 施工工艺流程图 築龍網 10 （cm） 25 wopt-2 1+2+2+1（静压+弱振+强 振+静压） 压实系数K为.92 ; 7d 饱和无侧限抗压 强度 qu （ kpa） 250 Wopt Wopt+2 30 Wopt-2 1+2+3+1（静压+弱振+强 振+静压） Wopt Wopt+2 3

13、5 Wopt-2 1+2+4+1（静压+弱振+强 振+静压） Wopt Wopt+2 说明：混合料应小于15mm。试验段按照松铺厚度25cm、30cm、35cm分别进 行试验，先静压1遍，再分别振压4、5、6遍，最后静压1遍。 7.37.3、施工要求 7.3.17.3.1 施工准备 填筑前对猪笼坑取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场 的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进 行检验。取土场填料取样及填料填筑前取样应在监理见证下进行。 7.3.27.3.2 验收下承层 填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检 测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达

14、到验收标准。 7.3.37.3.3 测量放样 在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控 制标高，在路基上采用方格网控制填料量， 方格网纵向桩距不宜大于 10m10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 7.3.47.3.4 原状土筛分及含水量控制 築龍網 11 筛，剔除粒径超过要求的土块，使进入场拌站的填料满足相关要求 如果土的天然含水量偏小时在拌合时加水。如土料的天然含水量偏 大，事先进行适度的晾晒 7.3.57.3.5 拌和 采用拌和站对合格填料进行拌和。应使拌和站配料仓保持较少的 存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”“拱“卡”的现象。 拌和成品混合

15、料经皮带机运送进入储料仓。 改良土的水泥掺入量允许 偏差为试验配合比水泥掺入量的- -0.0.5%+1.0%5%+1.0%。改良土的含水量应控 制在最佳含水率 i2%i2%范围内，必要时在在厂拌设备拌和时将水成雾状 均匀地喷入改良土中拌和均匀。 7.3.67.3.6 运输 要有足够数量的自卸汽车运输，防止成品仓储料过多时间过长造 成“粘” “堵”“拱” “卡”现象。 在气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆 盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。 运料车不能从 新铺且未碾压成型的层面上行驶。 7.3.77.3.7 摊$甫 根据采用自卸车按照画好的方格网进行卸料混合料摊铺

16、完后， 先为保证拌和料的粒径小于 15mm15mm，选择在料场对原状土进行过 築龍網 ii 2%4%2%4%的横向排水坡。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初 平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。初步整型 后，检查混合料的松铺厚度， 必要时应进行补料或减料。 7.3.87.3.8 碾压 改良土施工延迟时间不应超过 4 4 小时，碾压时应始终保持湿润， 防止发生松散、起皮等现场，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭 接长度不小于 2.0m2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm,40cm,上下 两层填筑接头应错开不小于 3 30m0m。碾压方式：由两边向中间纵向进退 式

17、进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实 0.40.4- -0 05m5m，前后相邻两 区段纵向重叠碾压长度不小于 2m2m，并确保边坡碾压密实，做到不漏 压，不留死角，确保碾压均匀，碾压后压实层面应整平，不应有明显 轮迹。 7.3.97.3.9 检验、养生 无侧限抗压强度试样应从已摊铺好填料的路段现场抽样， 在室内 按要求的压实密度成型，并按规定进行养护和无侧限抗压强度试验。 在下层完成经检验质量合格后，可以立即铺筑上层。对于不能立即铺 筑上层的或暴露于表层的改良土必须进行保湿养生， 不得使改良土表 面干燥，也不能忽干忽湿。 8、质量控制及检测用推土机初平，平地机精平，再用压路机快速碾压 l

18、l 遍，并形成 築龍網 12 8.18.1 改良土路基工程质量检测按铁路工程土工试验 规程 （TB10102TB10102）、高速铁路路基施工质量验收标准 TB10751TB10751- -20102010 规 定的试验方法检验。 8.28.2 质量应符合设计要求。 检验方法：按铁路工程土工试验规程 （TB10102 TB10102 ）规定的试 验方法检验。 8.38.3 填筑压实质量应符合验标的规定。 检验频数：区间正线路基沿线路纵向连续长度每 100m100m、站场路 基折合正线双线每 100m100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数 6 6 点， 其中：区间正线路基左、右距路肩边线 1m1m 处各 2 2 点，路基中部 2 2 点。 站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基去点方法抽样检 验。抽样检验 3 3 处无侧限抗压强度（同一连续作业段左、中、右各 1 1 处）。 检验方法：按铁路工程土工试验规程 （TB10102 TB10102 ）及有关试 验方法的规定检验。 9 9、试验成果 （1 1） 根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分 层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等基本数据。 （2 2） 对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析， 确定最优填层厚度和碾压遍数。 （3 3） 对不同填层厚度的合理碾压遍数进