橡胶材料基本知识培训ppt课件

1、奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶资料根本知识及运用 奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶资料根本知识及运用奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 哥伦布航海哥伦布航海天然橡胶1500-1900合成橡胶1900-热塑性弹性体橡胶的历史奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Departmen

2、t 橡胶定义 橡胶是一种在外力作用下能发生较大的形变，当外力解除后，又能迅速恢橡胶是一种在外力作用下能发生较大的形变，当外力解除后，又能迅速恢复其原外形的可以被硫化改性的高分子弹性体。复其原外形的可以被硫化改性的高分子弹性体。长链；链段柔软；侧链交联，构成网状构造奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶日用品橡胶日用品奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 高分子资料高分子资料无机非金属资料无机非金属资料塑料：塑料：橡胶：橡胶：纤维：纤

3、维：油漆涂料油漆涂料胶、油、粘胶剂胶、油、粘胶剂热固性塑料热塑性塑料工程塑料天然橡胶合成橡胶通用合成橡胶特种合成橡胶面料通用塑料非非金金属属资资料料金属资料金属资料热塑性弹性体热塑性弹性体橡胶分类奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 热塑性塑料：热固性塑料：测链长链；侧链未交联长链；侧链交联，构成网状；链段不旋转，无柔性。长链；长链；侧链未交联；柔软侧链交联，构成网状；柔软橡胶：纤维：奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶分类天然橡

4、胶天然橡胶NR合成橡胶合成橡胶通用合成橡胶通用合成橡胶特种合成橡胶特种合成橡胶丁苯橡胶丁苯橡胶SBR顺丁橡胶顺丁橡胶BR丁腈橡胶丁腈橡胶NBR氯丁橡胶氯丁橡胶CR乙丙橡胶乙丙橡胶EPDM丁基橡胶丁基橡胶IIR氟橡胶氟橡胶FPM聚氨酯橡胶聚氨酯橡胶AU，EU丙烯酸酯橡胶丙烯酸酯橡胶ACM/AEM氯醚橡胶氯醚橡胶ECO硅橡胶硅橡胶VMQ聚硫橡胶聚硫橡胶T热塑性弹性体热塑性弹性体 TPE按按来来源源和和用用途途分分类类奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶分类按按化化学学构构造造分分类类碳链橡胶碳链橡胶杂链橡胶杂链橡

5、胶不饱和非极性橡胶不饱和非极性橡胶不饱和极性橡胶不饱和极性橡胶饱和非极性橡胶饱和非极性橡胶饱和极性橡胶饱和极性橡胶NRSBRBRIRNBRCRIIREPDM /EPMFKMACM/AEMCSMCMVMQAU/EUCO/ECOT奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶的性能高弹性：高弹性：外力作用下，弹性形变可高达500%以上，除去外力恢复形变。塑料普通不超越200%；除去外力不能恢复形变低模量：低模量：塑料普通109 1010N/m2低硬度：低硬度：邵A30 邵D60 之间阻尼性：阻尼性：内摩擦比金属高1000倍

6、左右。突出的滞后特性。多向形变：多向形变：柔软，模量低，普通105107N/m2。 橡胶是一种在外力作用下能发生较大的形变，当外力解除后，橡胶是一种在外力作用下能发生较大的形变，当外力解除后，又能迅速恢复其原外形的可以被硫化改性的高分子弹性体。又能迅速恢复其原外形的可以被硫化改性的高分子弹性体。奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐热性能：耐热性能：耐寒性能：耐寒性能：耐油性能：耐油性能：耐候性能：耐候性能：耐磨性能：耐磨性能：以热空气老化来调查，实验温度要高于允许任务温度。以热空气老化来调查，实验温度要高于允许

7、任务温度。以低温脆性或低温弯曲性能调查。最低任务温度不允许低于实验温度。以低温脆性或低温弯曲性能调查。最低任务温度不允许低于实验温度。与油类接触或能够与油类接触的橡胶件需重点调查。与油类接触或能够与油类接触的橡胶件需重点调查。暴漏在大气中的橡胶件需重点调查暴漏在大气中的橡胶件需重点调查摩擦运动件需重点调查。摩擦运动件需重点调查。其它性能：其它性能：奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐热性能、耐寒性能橡胶使用温度范围TPE使用温度范围EPDM-50 150 TPO-40 100 NR-75 90TPV-40 15

8、0 CR-60 120 TPC-40 160 NBR-40 120 TPU-40 120 SBR-60 100 TPS-40 90 ACM/AEM-30 180 VMQ-60200 FKM-30 250 CO/ECO-40 150 HNBR-40 150 AU/EU-40 150 CSM-40 130 耐热性能：FKMVMQ ACM/AEM HNBR、ECO EPDM CSM CR、NBR NR，SBR耐热性能：TPCTPV TPU TPO TPS奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐油性能奇瑞汽车汽研院材料部奇

9、瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐臭氧性能橡胶耐臭氧性能TPE耐臭氧性能EPDM优TPO优NR差TPV优CR优TPEE优NBR差TPU优SBR差TPS差ACM/AEM优VMQ优FKM优CO/ECO良HNBR优AU/EU良CSM优耐候性能双键 构造，胶种奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 耐磨性能聚氨酯橡胶 顺丁橡胶丁苯橡胶天然橡胶氯丁橡胶丁腈橡胶 丁基橡胶 丙烯酸酯橡胶 乙丙橡胶 氟橡胶 氯磺化聚乙烯橡胶 氯醇橡胶硅橡胶 聚硫橡胶 耐磨性与橡胶的强度

10、有关。由于橡胶的强度高，所以耐磨性好。耐磨性与柔韧性有关。柔韧性越好，耐磨性越好。奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶种类特性天然橡胶动态性能、耐久性能、加工性等综合性能最佳，耐油耐天候不好氯丁橡胶仅次于天然橡胶、耐油、耐候性优良丁腈橡胶耐油性好，耐候性差，动态性能和松弛性能不佳丁基橡胶阻尼大，动态性能、粘着性差，耐候性差，耐候性好乙丙橡胶除阻尼外，其它性能近似于氯丁橡胶，耐热性好减震性能普通减震橡胶 NR、SBR、IR 耐油减震橡胶 NBR 气候性减震橡胶 CR，EPDM耐热减震橡胶 EPDM，Q橡胶损耗系

11、数橡胶损耗系数BR0.05-0.15Q0.15-0.30SBR0.15-0.30AU/EU0.15-0.30CR0.15-0.30NBR0.25-0.40EPDM0.15-0.30IR0.25-0.40NR0.05-0.15奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 按按化化学学构构造造分分类类碳链橡胶碳链橡胶杂链橡胶杂链橡胶不饱和非极性橡胶不饱和非极性橡胶不饱和极性橡胶不饱和极性橡胶饱和非极性橡胶饱和非极性橡胶饱和极性橡胶饱和极性橡胶NRSBRBRIRNBRCRIIREPDM /EPMFKMACM/AEMCSMCMVM

12、QAU/EUCO/ECOT不耐候，不耐油，不耐热耐油，不耐候CR除外耐候，不耐油，耐热耐候，耐油，耐热奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-NR优点优点 : 是一种结晶性橡胶，自补强度很大，经是一种结晶性橡胶，自补强度很大，经炭黑批补强后，机械强度性能较好，耐寒，炭黑批补强后，机械强度性能较好，耐寒，耐曲绕，透气性好、多次形变生热少，隔振耐曲绕，透气性好、多次形变生热少，隔振性亦好，耐碱性好性亦好，耐碱性好 缺陷缺陷: 耐臭氧性能差；天然橡胶在非极性溶剂耐臭氧性能差；天然橡胶在非极性溶剂中膨胀，耐油、

13、耐溶剂都较差。中膨胀，耐油、耐溶剂都较差。非极性有双键常见缩写NR硫化胶机械性能硬度（邵氏A）10100扯断强度，kg/cm230300伸长率，%1001000弹性A抗撕裂强度A压缩永久变形A耐磨性A耐曲挠龟裂性A硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）100耐寒性（脆性温度，）-50-70耐老化性B耐臭氧性D耐光、耐候性B耐燃性D不透气性B耐辐射性BC硫化胶电性能体积电阻（ cm）10141015击穿电压（千伏/毫米）2030介电常数3.04功率因数0.50.2奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-E

14、PDM优点优点抗臭氧性，耐天候性和耐老化性能优良，居通常抗臭氧性，耐天候性和耐老化性能优良，居通常橡胶之首。电绝缘性、冲击弹性很好，耐酸橡胶之首。电绝缘性、冲击弹性很好，耐酸碱，密度小，可进展高填充配合碱，密度小，可进展高填充配合 缺陷：缺陷：硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来很性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来很大的困难。大的困难。 无双键非极性常见缩写EPM/EPDM硫化胶机械性能硬度（邵氏A）3090扯断强度，kg/cm250200伸长率，%100800弹性B抗撕裂强度C压缩永久变形B耐磨性B耐曲挠龟

15、裂性B硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）150耐寒性（脆性温度，）-40-60耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性D不透气性A耐辐射性B硫化胶电性能体积电阻（ cm）10151016击穿电压（千伏/毫米）3545介电常数2.53.5功率因数奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能- NBR优点优点: 具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。丙烯腈含量的愈高，耐烯酸酯橡胶和氟橡胶。丙烯腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性差。丁腈含量愈高，耐油油性愈好

16、，但耐寒性差。丁腈含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热性优性愈好，但耐寒性愈差。丁腈橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。于天然橡胶，丁苯橡胶。缺陷：缺陷： 但是它不耐臭氧，且不适宜做绝缘资料。但是它不耐臭氧，且不适宜做绝缘资料。双键极性常见缩写NBR硫化胶机械性能硬度（邵氏A）15100扯断强度，kg/cm250250伸长率，%100800弹性B抗撕裂强度B压缩永久变形A耐磨性A耐曲挠龟裂性B硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）120耐寒性（脆性温度，）-10-20耐老化性B耐臭氧性D耐光、耐候性B耐燃性CD不透气性B耐辐射性BD硫化胶电性能体积电阻（ cm）10101010击

17、穿电压（千伏/毫米）介电常数5.012.0功率因数35奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-CR优点：优点： 物理性能和天然橡胶类似，按耐天候、物理性能和天然橡胶类似，按耐天候、耐热、耐油及耐溶剂性都优于天然橡胶。耐热、耐油及耐溶剂性都优于天然橡胶。氯丁橡胶阻燃性极好。氯丁橡胶阻燃性极好。 缺陷：缺陷： 但是它自低温时变硬，贮藏稳定性差，但是它自低温时变硬，贮藏稳定性差，电绝缘性不好，密度大，且加工不易控电绝缘性不好，密度大，且加工不易控制。制。极性双键双键相邻有氯原子常见缩写CR硫化胶机械性能硬度（

18、邵氏A）1090扯断强度，kg/cm250250伸长率，%1001000弹性A抗撕裂强度B压缩永久变形A耐磨性AB耐曲挠龟裂性B硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）120耐寒性（脆性温度，）-35-55耐老化性A耐臭氧性B耐光、耐候性A耐燃性B不透气性B耐辐射性BC硫化胶电性能体积电阻（ cm）10121013击穿电压（千伏/毫米）1520介电常数5.88.0功率因数1.06.0奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-ACM优点：优点： 耐高温氧化性和耐油性极好，在硫、磷、耐高温氧化性和耐油性极好，在

19、硫、磷、氯添加剂的光滑油中性能稳定。耐臭氧，氯添加剂的光滑油中性能稳定。耐臭氧，气密性和耐曲挠性优良气密性和耐曲挠性优良 缺陷：缺陷： 耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有机、无耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有机、无机酸和碱。在甲醇、乙二醇、酮、酯等机酸和碱。在甲醇、乙二醇、酮、酯等水溶性溶液内严重膨胀。水溶性溶液内严重膨胀。 极性无双键常见缩写ACM硫化胶机械性能硬度（邵氏A）4090扯断强度，kg/cm270120伸长率，%100600弹性C抗撕裂强度C压缩永久变形D耐磨性B耐曲挠龟裂性B硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）160耐寒性（脆性温度，）0-30耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃

20、性CD不透气性B耐辐射性BD硫化胶电性能体积电阻（ cm）1081010击穿电压（千伏/毫米）介电常数功率因数奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-CSM优点：优点： 1.耐臭氧耐臭氧,耐天候耐天候,耐化学药品性能极优耐不耐化学药品性能极优耐不变色性好变色性好.2.耐热性好耐热性好,延续适用温度延续适用温度120140度度,延续运用温度可到达延续运用温度可到达140160度度3.因还较多的氯具有耐热性因还较多的氯具有耐热性,熄灭非常熄灭非常缓慢缓慢,分开火焰立刻熄灭分开火焰立刻熄灭.4.耐油耐油,耐热

21、油性耐热油性良好良好,于含丙烯腈于含丙烯腈40的丁腈橡胶相当的丁腈橡胶相当.5 .硫硫化胶的介电性能良好化胶的介电性能良好缺陷缺陷 ： 不耐芳烃不耐芳烃,耐低温性差耐低温性差.极性无双键常见缩写CSM硫化胶机械性能硬度（邵氏A）5090扯断强度，kg/cm270200伸长率，%100500弹性B抗撕裂强度B压缩永久变形B耐磨性A耐曲挠龟裂性B硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）150耐寒性（脆性温度，）-20-60耐老化性A耐臭氧性B耐光、耐候性A耐燃性B不透气性A耐辐射性BC硫化胶电性能体积电阻（ cm）10121014击穿电压（千伏/毫米）2025介电常数46功率因数奇瑞汽车汽研院材料部

22、奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-AU/EU优点：优点： 拉伸强度高，伸长率大、弹性好、硬度拉伸强度高，伸长率大、弹性好、硬度范围窄、抗撕裂强度高、耐磨、耐热、范围窄、抗撕裂强度高、耐磨、耐热、耐低温、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨耐低温、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化胶的介点性能相当于天然橡胶，酯硫化胶的介点性能相当于天然橡胶，气密性相当于丁基橡胶。气密性相当于丁基橡胶。 缺陷：缺陷： 易水解，在水蒸气，热水，强酸碱中，易水解，在水蒸气，热水，强酸碱中，也都有分解作用，聚氨酯橡胶滞后和生也都有分解作用，聚氨酯橡胶滞后

23、和生热大，只宜做低速转动薄制品。热大，只宜做低速转动薄制品。 极性 氮-碳键分子链中含有 构造的弹性体常见缩写AU/EU硫化胶机械性能硬度（邵氏A）10100扯断强度，kg/cm2200450伸长率，%300800弹性A抗撕裂强度A压缩永久变形A耐磨性A耐曲挠龟裂性A硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）80耐寒性（脆性温度，）-30-60耐老化性B耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性CD不透气性B耐辐射性B硫化胶电性能体积电阻（ cm）1091012击穿电压（千伏/毫米）介电常数功率因数奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Departme

24、nt 常用橡胶性能-VMQ特点：特点： 1.耐热性和耐冰冷优良耐热性和耐冰冷优良,能在能在-50度到度到250度范围内长期运用而度范围内长期运用而坚持橡胶弹性坚持橡胶弹性, 2.耐臭氧性耐臭氧性,电绝缘性也优良电绝缘性也优良. 3.胶料的机械性能低胶料的机械性能低. 4.厚制品硫化比较困难厚制品硫化比较困难,硫化时硫化时容易起泡容易起泡,耐湿热性差耐湿热性差.非极性硅-氧键构造常见缩写VMQ硫化胶机械性能硬度（邵氏A）3090扯断强度，kg/cm240100伸长率，%50500弹性A抗撕裂强度CD压缩永久变形A耐磨性CD耐曲挠龟裂性BD硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）250耐寒性（脆性温

25、度，）-70-120耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性BD不透气性D耐辐射性AC硫化胶电性能体积电阻（ cm）10131016击穿电压（千伏/毫米）2030介电常数35功率因数奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 常用橡胶性能-FPM特点：特点： 耐热耐热 耐紧缩耐紧缩 耐燃料油良耐燃料油良 耐塞性、耐甲醇性差。耐塞性、耐甲醇性差。极性无双键碳-氟键构造常见缩写FKM硫化胶机械性能硬度（邵氏A）5090扯断强度，kg/cm270200伸长率，%100500弹性C抗撕裂强度B压缩永久变形B耐磨性A耐曲挠龟裂性B

26、硫化胶物理性能耐热性（最高使用温度，）250耐寒性（脆性温度，）-10-20耐老化性A耐臭氧性A耐光、耐候性A耐燃性A不透气性A耐辐射性BC硫化胶电性能体积电阻（ cm）10121013击穿电压（千伏/毫米）2025介电常数36功率因数3.04.0奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 配方设计的必要性配方设计：就是根据产品的性能要求和工艺条件合理的选用原资配方设计：就是根据产品的性能要求和工艺条件合理的选用原资料，确定各种原资料的用量和配比关系。料，确定各种原资料的用量和配比关系。？生胶硫化体系活化体系补强和填充体

27、系防护体系软化剂增塑剂防焦、着色加工助剂配方组成配方组成配方设计配方设计奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 硫化体系：是橡胶交联的体系。目前主要有硫黄硫化，过氧化物硫化，金属氧化物硫化等等。硫化体系：是橡胶交联的体系。目前主要有硫黄硫化，过氧化物硫化，金属氧化物硫化等等。 防老剂：是一类能防止严厉的说是延缓橡胶老化的物质。由于橡胶老化的本质是橡胶的热氧老防老剂：是一类能防止严厉的说是延缓橡胶老化的物质。由于橡胶老化的本质是橡胶的热氧老化和橡胶的臭氧老化，所以橡胶防老剂包括橡胶抗氧剂和抗臭氧剂。化和橡胶的臭氧老化，

28、所以橡胶防老剂包括橡胶抗氧剂和抗臭氧剂。 补强剂：橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用。对于补强剂：橡胶的补强是指能使橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性等获得明显提高的作用。对于非自补强的合成橡胶，假设没有参与补强剂，便没有运用价值。参与炭黑等补强剂，可以使这些橡胶的非自补强的合成橡胶，假设没有参与补强剂，便没有运用价值。参与炭黑等补强剂，可以使这些橡胶的强度提高数倍至十倍。强度提高数倍至十倍。 补强剂也使橡胶其它的性能发生变化，如硬度增大、定伸应力提高、应力松驰性能变差、弹性下降补强剂也使橡胶其它的性能发生变化，如硬度增大、定伸应力提高、应力松驰性能变差、

29、弹性下降、滞后损失变大、紧缩永久变形增大等。、滞后损失变大、紧缩永久变形增大等。 填充剂：起到增大体积，降低本钱，改善加工工艺性能等，最常见的填充剂主要有无机填料，如陶填充剂：起到增大体积，降低本钱，改善加工工艺性能等，最常见的填充剂主要有无机填料，如陶土，碳酸钙，滑石粉等。土，碳酸钙，滑石粉等。 促进剂：促进剂就是能降低硫化温度，缩短硫化时间，减少硫黄用量，同时改善硫化胶的物理性能促进剂：促进剂就是能降低硫化温度，缩短硫化时间，减少硫黄用量，同时改善硫化胶的物理性能的物质。的物质。 增塑剂：降低橡胶分子链间的作用力，是粉末状配合剂与生胶很好的浸润，从而改善了混炼工艺的增塑剂：降低橡胶分子链间

30、的作用力，是粉末状配合剂与生胶很好的浸润，从而改善了混炼工艺的化合物，普通这类化合物分子量都比较小。化合物，普通这类化合物分子量都比较小。各种添加剂的变动，都能够导致橡胶性能发生变化！奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 消费工艺分析运用条件分析配方本钱分析原资料根本数据配方性能数据库性能实验配方配方鉴定实验修正配方工厂扩试适用配方配方设计流程配方设计流程奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 配方体系一般配方用量性能成本硬度强度伸长率热

31、老化耐臭氧耐寒性生胶体系5NR100333939较高5NR +BR900085+15333939高硫化促进体系DTDM+ S-801.0+0.5399933高S-80+ CZ2.0+1.0399933高填充补强体系快压出4555999311较高半补强5565999311高设计矩阵表设计矩阵表备注：强相关 9 ； 弱相关 3 ；不相关 1奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 生胶补强体系硫化体系防护体系增塑体系份数物质称号1005#NR1硬脂酸5间接法氧化锌1.5促进剂NOBS0.5促进剂DM2.2硫磺2石蜡1.5防

32、老剂4010NA1防老剂RD68碳黑 N-5504芳香烃油187合计基体资料与橡胶线性大分子交联构成空间网格构造，提高性能，稳定外形延缓橡胶老化，延伸运用寿命降低混炼胶的粘度，改善加工性能，降低废品硬度提高橡胶力学性能，改善加工工艺性能，降低本钱 配合体系配合体系典型橡胶配方举例典型橡胶配方举例奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 配方性能测试配方性能测试橡胶配方性能的测试混炼胶的加工性能硫化特性 分散度门尼粘度硫化胶的性能拉伸性能 压变热老化臭氧老化硬度 脆性温度门尼粘度实验机炭黑分散度仪硫化仪拉力实验机压变夹持

33、器热老化箱邵尔硬度计，国际橡胶硬度计脆性温度实验仪臭氧老化实验仪耐磨耗实验 磨耗实验仪奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 门尼粘度值是衡量生胶，未硫化橡胶流动性能大小的目的。 普通以实验温度100 转子转动4分钟后的门尼粘度值表示ML1+4100。门尼粘度门尼粘度值的表示：55 ML1+410055：门尼粘度值。 ML：运用大的规范转子 1：预热1min 4：转子运转4min奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 硫化是橡胶加工中最重要

34、的工艺过程之一，混炼胶的硫化性能经过硫化仪进展测定，正硫化时间的选取，决议了硫化胶性能的好坏。硫化特性ML；最小转矩值，反响未硫化胶在一定温度下的流动性MH：最大转矩值，反响硫化胶最大交联度T10；起始硫化时间 T90：正硫化时间 奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 分散性是指混合过程中填料颗粒在橡胶中分散好坏的性能，分散性不好会降低橡胶的耐磨性，抗撕裂性和耐疲劳性 等性能。分散度分散度仪粒度分析图分散度等级从低到高分为10个等级奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMat

35、erial Department 硬度是表示橡胶抵抗施加外力的变形的才干。是快速简单测定橡胶性能的粗略差别的方法。硬度计的刻度在0100之间，分成100个等分。硬度类型备注 ASTM D1415IRHD硬度ASTM D2240邵氏硬度ISO 48IRHD硬度ISO 7619邵氏硬度GB/T 531邵氏硬度邵氏硬度邵尔A型硬度： F=550+75HAF：施加在压针上的力，mNHA：邵尔A型硬度示值邵尔D型硬度： F=445HDF：施加在压针上的力， mNHD：邵尔D型硬度示值奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 拉伸

36、应力应变是橡胶最普遍的测试。丈量哑铃状试样在一定速率下通常是500mm/min拉伸时的应力应变性能。 拉伸性能标准类型ASTM D412ISO 37GB/T 528拉伸强度TS：试片拉伸至断裂时单位断面上所接受的负荷，单位为兆帕MPa。扯断伸长率Eb：试片拉断时，伸长部分与原长度之比，单位为%。定伸应力Se：试片拉伸到一定长度时100%，300%单位面积所接受的负荷。Fb： 断裂时记录的力 Fe；给定应变时记录的力Lb：断裂时的实验长度 L0：初始实验长度 W：实验长度部分厚度 T：实验长度部分厚度TS =FbWTEb =100(Lb-L0)L0Se =FeWT奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研

37、院材料部Material DepartmentMaterial Department H1 紧缩永久变形表示橡胶件长期受力情况下恢复形变的才干。这项性能对密封资料，衬套，软垫等橡胶件尤为重要。 H0FHs实验前实验中实验后紧缩永久变形C(%) ： ：试样原高：限制器高度：试样恢复后高度H0H1H0C(%) =Hs100H0HsH1紧缩永久变形标准类型备注 ASTM D395 A恒定压力ASTM D395 B恒定变形ASTM D1229低温ISO 815恒定变形GB/T 7759恒定变形奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Departm

38、ent 橡胶的性能在室温下随时间而变化，在受热时变化加快。 热老化实验是在接近于实践产品运用温度的高温下丈量橡胶的物理性能变化硬度，强度，伸长率，分量等。热老化标准类型备注 ASTM D573热空气老化箱ASTM D865试管老化ASTM D572氧气弹法ASTM D454空气弹法ISO 188 A法单室或多室烘箱ISO 188 B法氧气弹法GB/T 3512热空气老化箱热空气老化箱实验结果用性能百分变化率表示：A：试样老化后的性能测定值O：试样老化前的性能测定值硬度变化用(A-O) 差值表示性能变化率 =(A-O) 100O%老化箱奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material D

39、epartmentMaterial Department 将试样与砂轮在一定的角度和一定的负荷下作用下摩擦，测定试样一定里程的磨耗体积。橡胶制品耐磨耗性能的优劣在很大程度上决议着产品的运用寿命。 V=m1 m2V：试样磨耗体积m1：试样磨损前的质量 m2：磨损后的质量 ：试样的密度 标准类型备注 ASTM D394DuPont 磨耗ASTM D1630NBS 磨耗ASTM D2228Pico 磨耗ASTM D3389Taber 磨耗ISO 4649DIN 耐磨BS 903Akron 磨耗GB/T 1689Akron 磨耗磨耗耐磨性能测试试样磨耗体积计算：奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部

40、Material DepartmentMaterial Department 耐臭氧老化实验用来测定橡胶抵抗臭氧龟裂产生的才干。 通用橡胶须参与石蜡和抗臭氧剂来提高橡胶的臭氧老化性能。臭氧老化标准类型备注 ASTM D1149静态：拉伸或弯曲矩型样条ASTM D1171静态：弯曲三角截面样条ASTM D3395动态：0.5Hz，25%振幅拉伸矩型样条ISO 1431静态，动态GB/T 13642动态：0.5Hz，拉伸矩型样条GB/T 7762静态：拉伸矩静态：拉伸矩型样条型样条臭氧老化箱结果断定：0级：无裂纹1级：细微裂纹2级：显著裂纹3级：严重裂纹4级：临断裂纹试样框架奇瑞汽车汽研院材料部奇

41、瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 脆性温度是指一切硫化橡胶样品在特定速度的打击下没有出现裂纹和断裂的最低温度。 脆性温度标准类型ASTM D2137ISO 812GB/T 1628试样出现破坏时的最高温度，就是脆性温度奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 原材料质量/g质量百分数/%价格/（元/kg）成本/元密度/（g/cm3）体积/cm3体积百分数/%生产配方/kg天然橡胶10062.220.522.0520.92108.7076.742硫磺31.82

42、0.510.0622.051.461.01.26促进剂M10.615.210.0151.420.700.50.42氧化锌53.117.520.0885.570.900.62.1硬脂酸21.211.110.0220.922.171.60.84碳黑503110.010.5001.8027.7810.621合计1611002.739141.7110067.62配方质量本钱=2.739元/0.161kg=17.01元/kg配方体积本钱=2.739元/0.14171L=19.33元/L配方密度=161g/141.71cm3=1.14g/cm3 体积本钱用来计算产品本钱时更方便准确以容量为80升的密炼机为

43、例： 填充系数=67.62kg1.14g/cm3 80L=0.74填充系数和密炼机类型，转子构造，胶料类型，密炼机新旧等有关系，普通控制在0.7-0.8之间密炼机容量胶料体积=根本配方到消费配方的转化根本配方到消费配方的转化奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 石油开采 合成石油炼制橡胶加工工艺橡胶加工工艺-合成橡胶的合成奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 割胶过滤凝固压薄造粒烘干出胶打包压包橡胶加工工艺橡胶加工工艺-天然橡胶的提炼奇

44、瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 油品炭黑生胶助剂按配方称量密炼机初炼开炼机补炼冷却出片硫化橡胶零件装配运用橡胶加工工艺橡胶加工工艺奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 天然橡胶-NR NR是从植物中获得，主要有巴西橡胶树，三叶橡胶树，银菊，橡胶草，杜仲等。 中国：居于印度之前，世界五大NR橡胶消费国之一。2000年 万吨2021年 万吨2021年 万吨6578奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material Departme

45、ntMaterial Department 三元乙丙橡胶-EPDM国内：吉林化学日本三井技术国外：杜邦陶氏弹性体、DSM、埃克森美孚、拜耳、尤尼洛伊尔、日本JSR、日本三井、埃尼弹性体、锦湖、住友、开姆特拉尤尼劳尔备注：乙丙橡胶(EPR)是继Ziegler-Natta催化剂的发明、聚乙烯和聚丙烯的出现后问世的一种以乙烯、丙烯为根本单体的共聚橡胶，分二元乙丙橡胶(EPM)和三元乙丙橡胶(EPDM)两大类。 国家产能（Kt/a）中国20法国85荷兰70美国498日本205意大利85乙丙橡胶主要消费国产能乙丙橡胶主要消费国产能催化裂解乙丙橡胶混炼胶密封条皮膜防尘罩混炼注射模压挤出硫化补强填充剂其他助

46、剂石脑油热裂解轻烃,如乙烷乙烯石脑油蒸汽裂解催化裂解FCC原料 丙烯气相聚合溶液聚合悬浮聚合奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 氯丁橡胶-CR国内：重庆长寿化工、山西合成橡胶集团国外：美国杜邦陶氏弹性体、日本电气化学工业、日本杜邦-昭和电工、日本TOSOH公司、德国拜耳公司、法国埃尼弹性体公司备注：氯丁橡胶1931年实现工业化，开场由美国杜邦消费。现已有10多个国家消费，全世界产量约70万吨。国家产能（Kt/a）中国43法国40德国60美国170日本92氯丁橡胶主要消费国产能氯丁橡胶主要消费国产能氯丁二烯氯丁橡胶

47、混炼胶胶管防尘罩混炼补强填充剂其他助剂乳液聚合 丁二烯乙炔氯化、异构化脱氯化氢部分氧化热裂法乌尔夫法电弧法奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 丁腈橡胶-NBR国内：吉林化学、兰州石化、台湾南帝国外：日本瑞翁、日本JSR、固特异、尤尼洛伊尔、DSM、拜耳、锦湖石油化学、韩国现代石油化学、印度合成化学品公司C4抽提挤出备注：兰州石化软丁腈橡胶消费技术引进日本瑞翁技术，吉林化学引进日本JSR公司技术。丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。国家产能（Kt/a）中国41法国51德国35美国50日本89韩国36丁二烯丙烯腈乳液聚

48、合丁腈橡胶混炼胶胶管密封件垫片混炼注射模压氨氧化乙烯安装副产品丙烯硫化补强填充剂其他助剂丁腈橡胶主要消费国产能丁腈橡胶主要消费国产能奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 氟橡胶-FKM国内：上海三爱富、四川晨曦国外：美国Dyneon LLC 、美国杜邦、 日本大金、日本旭硝子、日本JSR、日本信越、意大利Montefluos S.P.A公司备注：氟橡胶主要用于制造耐高温200250，耐油橡胶制品。国家产能（Kt/a）中国0.75美国5.5德国1.0日本2.8荷兰2.4意大利2.0氟橡胶主要消费国产能氟橡胶主要消费国

49、产能混炼氟橡胶混炼胶胶管密封件油封补强填充剂其他助剂四氟乙烯HF乙炔一氯二氟甲烷四氟乙烯二氟乙烷偏氟乙烯裂解裂解全氟丙烯裂解聚合奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 硅橡胶-VMQ国内：吉林化学工业公司、上海树脂厂国外：美国通用电气、美国Wacker公司、美国道康宁、日本信越、日本东芝有机硅公司、日本合成橡胶公司、德国GE拜耳硅橡胶公司氯硅烷混炼胶薄膜密封条绝缘带混炼氯甲烷硅粒补强填充剂其他助剂硅橡胶水解法 醇解法 备注：全球五大有机硅单体消费商 Dow Corning 、迈图，Wacker ，中国蓝星和日本信越的

50、产能已占全球产能的 80%左右，处于垄断位置。德国瓦克公司和美国道康宁公司结合投资的有机硅单体已于2006年开场在张家港建立，方案总消费规模为40万吨年。 奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶运用橡胶运用奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 防尘罩进气软管O型圈密封条水管衬套轮胎油管橡胶在某款车型上的运用种类及比例图奇瑞公司两款车型各系统运用橡胶分量 橡胶制品是汽车重要配件，主要包括轮胎，减震产品，密封产品，软管，防尘罩，皮带等。

51、运用的橡胶资料种类多达几十种。奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 汽车橡胶在汽车上的运用变速箱变速箱油封、O型圈、防尘罩底盘传动系行驶系转向系制动系传动轴护套、换挡拉线防尘罩、换挡护套、缓冲块稳定杆衬套、减震器防尘罩、橡胶弹簧，球头销防尘罩转向机油封、转向机横拉杆防尘罩、动力转向胶管、橡胶衬套制动软管、真空管、真空助力器皮膜、真空助力器防尘罩发动机冷却系供应系车身内外饰电器冷却水管密封条、车身堵盖，软垫，杯垫，平安气囊线速护套、空调软管、车灯密封条、雨刮胶条，线束端子软垫燃油管、燃油蒸汽管、密封圈进排气涡轮增压器

52、胶管、进气软管、排气管吊耳、空滤O型圈、橡胶接头奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶在汽车底盘上的运用橡胶在汽车底盘上的运用行使系统行使系统奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 车轮系统气压监测系统橡胶垫圈EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510A15B24C12F13 -40125EPDMQ/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510A16B24C12F13 -40150螺旋弹簧减震器上堵盖EP

53、DM Q/SQR.04.050-2007CMR.EPDM510B24C12F13 -40100NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13 -4070CRQ/SQR.04.060-2008CMR.CR510C12F13 -40100PVC/ -40100螺旋护套TPU/ -40100弹簧上下软垫NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100钢板弹簧弹簧上下软垫NRQ/SQR.04.014

54、-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100橡胶衬套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100扭杆弹簧防尘罩 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12E014F13G21Z(Z耐润滑油） -40100衬套 NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max30） -4070奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材

55、料部Material DepartmentMaterial Department 减震器防尘罩TPO/ -40100TPVQ/SQR.04.1195-2009 CMR.TPVD40EA14G21F13 -40100Q/SQR.04.1195-2009 CMR.TPVD40A15EA14G21F13 -40125NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR710C12F13G21 -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR710A14C12F13G21 -40100减振垫/隔振块NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max

56、30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100PUR/ -40100缓冲块 PUR(MDI)Q/SQR.04.475-2009 -40100PUR(NDI)Q/SQR.04.013-2004 -40100NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100橡胶衬套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13

57、（压变按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100减震器内O型圈NBR/ -40100ACM/ -40150稳定杆推力杆调节杆等球头销防尘罩CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12E014F13G21Z(Z耐润滑油） -40100橡胶衬套NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100车架系统橡胶衬套

58、NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变按max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变按max30） -40100球头销防尘罩CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12E014F13G21Z(Z耐润滑油） -40100奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material DepartmentMaterial Department 橡胶在汽车底盘上的运用橡胶在汽车底盘上的运用传动系统传动系统奇瑞汽车汽研院材料部奇瑞汽车汽研院材料部Material Departm

59、entMaterial Department 左右等速节传动轴总成内端防尘罩 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐润滑油） -40100 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐润滑油耐热等级125） -40125TPCQ/SQR.04.1224-2009 CMR.TPCD45C12E015G21F13Z(Z耐润滑油） -40100TPCQ/SQR.04.1224-2009 CMR.TPCD45A15C12E015G21F13Z(Z耐润滑油） -40125外端防尘罩 CRQ/SQR.04.060-200

60、8 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐润滑油） -40100 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐润滑油耐热等级125） -40125阻尼块NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510B13C12F13（压变max30） -4070NRQ/SQR.04.014-2007 CMR.NR510A14B13C12F13（压变max30） -40100中间轴防尘罩/油封 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR510C12F13G21Z(Z耐润滑油） -40100 CRQ/SQR.04.060-2008 CMR.CR5