中岗坡隧道下穿天然气

1、目录未找到目录项。中岗坡隧道天然气管道安全防护方案1、编制依据：输油输气管道线路工程施工及验收规范SY0401-98。天然气集输管道施工及验收规范SY0466-97。石油天然气钢质管道无损检测SY4109/1-2005。石油天然气管道穿越施工及验收规范SY/14079-95。铁路隧道工程施工安全技术规程TB103042009渝黔铁路土建10标项目经理部总体施工组织设计2、编制原则2.1 安全第一、预防为主的原则 坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。2.2 优质高效的原则强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标

2、，贯彻执行IS09002质量体系标准，积极推广、 “四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。2.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在方案编制中，进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的情况下，择优选用最佳方案。2.4 确保工期的原则根据工程特点和合同工期，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。2.5 合理布局的原则根据任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，对大小临时设施的设置，从避免干扰、就近布置、使用方便、节省临时占地、搞好

3、环水保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。2.6 科学配置资源的原则根据工程量大小及各项管理目标的要求，在方案中实行科学配置，选派精干高效、业务精通的技术人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。2.7 严格遵守贵州省及地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。3、编制范围适用于重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-10

4、标段中岗坡隧道天然气管道防护工程。4、工程概况中岗坡隧道位于云贵高原黔中东息烽县上寨村，隧道起讫里程：DK280+327-D1K282+251，全长1924m。经过现场勘查，隧道有三处与天然气管道相交，交叉里程分别为DK280+393.72、DK280+917.55、DK281+313.7，天然气管道方向大致与线路夹角分别为10°、158°、23°，拱顶与管线最小距离分别为27.477m、67.586m、63.134m，天然气管道管径为1.01m，管道在山顶埋深约2.5m。5、施工技术方案5.1 DK280+393.72、DK280+917.55、DK281+31

5、3.7前后各50m段采取控制爆破开挖，并对管道加强监测，确保管道安全；5.2如果隧道开挖后通过沉降观测发现产生的地表沉降，影响管道的安全，采取地表预注浆的方式，保证管道的安全。6、主要的施工方案及工艺6.1开挖方式隧道开挖采用控制爆破方式开挖，并对管道加强监测，确保管道安全。6.2围岩支护方法及工艺6.2.1支护方法6.2.1为保护洞顶天然气管道，施工中注意事项：6.2.1.1隧道施工应坚持“机械掘进、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。6.2.1.2开挖方式均采用控制爆破爆破。6.2.1.3工序变化处之钢架（或临时钢架）应设锁脚锚杆，且必须对锁脚锚杆进行注浆，以确保钢架基础稳定。6.2.

6、1.4钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。6.2.1.5临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。6.2.1.6施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。6.2.1.7制定详细周密的安全方案进行备案。在隧道施工期间，派专人携带便携式燃气检测仪在隧道施工场地周围不停检查空气中天然气浓度，出现异常立即停止施工，找出解决方案。6.2.18初期支护及二次衬砌按照原设计施工7、确保隧道施工安全的主要技术措施和其它保证措施7.1监控量测7.1.1监控量测应按铁路隧道监控量测技术

7、规程（TB10121-2007）的规定建立等级管理，信息反馈和报告制度。7.1.2隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织，并对支护体系的稳定性进行判别。监控量测必须设置专职人员并经过培训后上岗。7.1.3拱顶下沉、净空变化监控量测断面间距：III级围岩不得大于30m，IV级围岩不得大于10m，V级围岩不得大于5m；当拱顶下沉，水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析，采取针对性处理措施。主要目的在于了解围岩稳定状态和支护、衬砌可靠程度，获取二次衬砌及仰拱施作时机，确保施工安全及结构的长期稳定性。在隧道施工期间实施监测，提供及时、可靠的信息用以评定隧道工程在施

8、工期间的安全性，并对可能发生危及安全的隐患或事故及时、准确地预报，以便及时采取有效措施，避免事故发生的同时指导设计和施工，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。7.1.4主要监测项目测点布置7.1.4.1水平收敛测方法采用水准抄平方法，基准点分别设置在洞内和洞外（用于校核），视线长度一般不大于30m，监测误差控制在1.0mm以内（高程误差0.7mm），必要时采用冗余观测方法来提高监测精度。测点布置如图1、2所示。7.1.4.2拱顶下沉在确定监测的断面隧道开挖或初喷后24小时内，在隧道拱顶部位埋设1个带挂钩的测桩（测桩埋设深度约15cm，钻孔直径约20cm，用早强锚固剂固定），并进行初始读数。监

9、测仪器采用水准仪和水准尺。7.1.4.3地表沉降隧道浅埋地段地表下沉的量测与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。监测断面垂直于隧道轴向布置，监测断面横断面方向应在隧道中线两侧每隔25m布设地表下沉测点，每个断面设11点，中心点在隧道拱顶正上方，直到拱脚与水平方向45度夹角的地层滑动线与地表交点，在最外测点以外至少5m设两个不动点作为参照基点，通过精密水准仪量测不同时刻测点的高程即可得到测点在不同时间段内的下沉值。7.2超前地质预报 （1）隧道地质超前预报的目的TSP202探测系统可预报施工隧道掌子面前方以下不良（或特殊）地质问题：1）软弱岩层的分布，2）断层及其破碎带，3）节理

10、裂隙发育带，4）含水情况，5）空洞，6）围岩类别，即可以预测即将开挖隧道相关地质结构及其周围地质状况，同时也可以对力学参数（动态弹性摸量、剪切摸量、泊松比、密度、弹性纵波速度、弹性横波速度等）进行评估，有利于及时预报隧道掌子面前方的地质状况，以便正确指导隧道施工。7.3防止地表下沉的技术措施隧道开挖后为了防止拱顶下沉而导致地表下沉，加强监控量测，确保管道的安全，如果下沉量过大，采取地表预注浆的方式，加强土体强度，保证管道的安全。中岗坡隧道地表注浆方式采用分段注浆，根据地质情况，钻孔注浆采用袖阀管注浆，控制注浆压力防止地表隆起。施工时，其实际注浆形式、相应注浆段长度、注浆浆液配合比、注浆压力、注

11、浆时间等根据现场地质情况试验确定。7.3.1注浆顺序注浆先两边后中间隔孔间注。钻孔时钻机方向必须准确控制，以保证孔口管孔方向正确，钻孔出现偏差立即采取措施纠偏。7.3.2施工工艺程序：钻孔清洗下花管下填料待凝下塞开环灌浆。7.3.2.1钻孔：常使用回转钻机，用泥浆固壁或下套管护壁，一次钻至设计孔深或勘入微风化层0.5m,并做好每孔实际深度检查记录。7.3.2.2清孔：钻孔结束后立即清孔，尽量将孔内残留物捞净。7.3.2.3下花管和下填料：套管护壁钻孔清孔后，在套管内下花管，在套管与花管间灌注填料，边灌注填料边起抜套管，直至全孔充满填料套管全部拔出。用泥浆固壁钻孔，清孔后立即注入填料。填料由孔口

12、通过钻杆或铁管压送到孔底逐渐上升到充满全孔，并全部排出固壁泥浆，达到标准后，立即下入花管。7.3.2.4待凝：填料系用水泥和粘土混合浆体，充填于花管和孔壁之间环状空间，以防止浆液沿管壁向上流动，保证灌浆质量；填料待凝到要求强度可进行开环。7.3.2.5开环：1在花管内下入双塞式灌浆塞。2用灌浆泵压送稀浆或清水，对管内灌浆段施压，逐渐加压至开环为止。3开环后持续压水或稀浆，使通道畅通，一般采用最大灌浆压力，视具体条件压入时间不少于510min。7.3.2.6灌浆：开环后即可灌浆，每一环作一灌浆段单独灌浆。7.3.2.6.1注浆结束标准注浆压力逐步升高，当达到设计终压并继续注浆30分钟左右；有一定

13、注入量，与设计注入量大致接近，注浆结束时的进浆量，一般在30L/min以下。7.3.2.6.2注意事项7.3.2.6.2.1施工中认真做好各项记录，内容包括每个孔的压水和注浆情况（每分钟记录一次压力和流量），注浆孔的注浆工作情况和浆工序作业时间，注浆过程中随时分析和改进注浆作业，施工完成后将上述记录资料整理并纳入竣工文件。7.3.2.6.2.2施工过程中时刻观察注浆量及注浆泵排浆的变化，分析注浆情况，防止注浆过程中堵管、窜浆和漏浆。7.3.2.6.2.3施工中认真记录实际孔位、孔深、孔内地下物、涌水等，当与工程地质报告不符时，及时通知设计、监理，采取一定的补救措施。7.4质量检验7.4.1对注

14、浆过程中的各种资料进行综合分析，看注浆压力和注浆量变化是否合理，是否达到设计要求。设计要求加固后的土体承载力强度值不小于500KPa。7.4.2设计要求加固后的土体渗透系数小于1×10-8cm/s。7.4.3每1015m设一检查孔，检查孔采用取芯检验，分析地质情况。观察浆液充填效果，并检查测量孔内涌水量。检查孔进行压水试验，测试有关地质资料（测渗透系数），检查孔按规定回填。8、应急预案8.1编制目的针对渝黔铁路工程中岗坡隧道天然气管道施工现场情况，针对施工生产中可能发生的天然气泄漏或爆炸等重大灾害事故，保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，提高应急快速反应能力，最大限度的降低危害

15、程度和减少经济损失，保障国家、企业和员工生命财产安全，特制定本预案。8.2应急救援组织机构8.2.1应急救援组织机构由项目部领导班子、各职能部门、隧道工区、各班组组成，组织机构图如下：各分部应急救援抢排险抢修组通通讯联络组医医疗救护组疏疏散警戒组后 勤 保 障 组善事后处理组项目部应急救援矿司机救护班 紧急救援领导小组总指挥：张建桥副指挥：郝志平组 长：王耀宇、王东然组 员：滕德明、王伟、周立文、葸玉梅、梁忠发、石隆8.2.2 隧道工区是天然气管道防护工程施工的主体单位，设立工区应急救援领导小组，工区的应急救援领导小组由工区长组长，下设抢险抢修组、通讯联络组、医疗救护组、疏散警戒组、后勤保障组

16、、善后处理组、司机救护班。8.3应急救援组织管理职责8.3.1应急救援领导小组8.3.1.1项目部应急救援领导组长由项目经理张建桥担任，副经理代江辉、郝志平、于洋和书记裴占河担任副组长，成员由项目部各部门成员组成。8.3.1.2工区应急救援领导小组组长由工区长代江辉担任，各桥梁施工队现场负责人担任副组长，成员由工区施工员、各作业班组成员。通讯器材24小时待命，保持畅通，、工区应急救援预案小组组长、副组长、各作业班组长手机24小时保持畅通。8.3.1.3项目部应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位、集团公司应急救援（响应）领导小组报告。8.3.1.4工区应急领导小组应根据国家有关法律法

17、规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和集团公司及本单位的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际、制定抢险救援具体方案，迅速到达事故发生现场，组织指挥现场应急人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场。8.3.2抢险抢修组根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证施工区域通道的畅通；8.3.3通讯联络组8.3.3.1根据实际情况与当地通信部门协商，共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应

18、急救援指挥通信畅通。8.3.3.2负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在现场的道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。8.3.4医疗救护组负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施紧急抢救。8.3.5疏散警戒组事故发生时，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒

19、线，保护现场，维持现场秩序，保证现场道路畅通，禁止无关人员、车辆通行和进入。8.3.6后勤保障组准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠道畅通、便捷。8.3.7善后处理组负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按有关规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。 8.3.8司机救护班发生灾害时,能迅速赶赴现场抢救人员8.4 应急预案天然气是一种易燃易爆气体，比空气轻。如发生泄漏能迅速四处扩散，

20、引起人身中毒、燃烧和爆炸。天然气泄漏时，当空气中的浓度达到25%时，可导致人体缺氧而造成神经系统损害，严重时可表现呼吸麻痹、昏迷、甚至死亡。在处理天然气泄漏时，应根据其泄露和燃烧的特点，迅速有效地排除险情，避免发生爆炸燃烧事故。排除险情的过程中，必须贯彻“先防爆，后排险”的指导思想，坚持“先控制火源，后制止泄漏”的处理原则，设备警戒区，禁止无关人员进入；禁止车辆通行和禁止一切火源，严禁穿带钉鞋和化纤衣服，严禁使用金属工具，以免碰撞发生火花或火星。灵活运用关阀断气、堵塞漏点、善后测试的处理措施。8.4.1：天然气大量泄漏的处理泄漏的原因主要是：由于误操作引起的泄漏；由于设备、管线腐蚀穿孔、损坏引

21、起的泄漏；由于密封老化引起密封失效，从而导致设备外漏；压力表损坏和管道破裂。8.4.1.1：事故初步控制阶段。8.4.1.1.1如果只是天然气泄漏，没有火灾，则按照以下步骤进行初步控制：用便携式可燃气体报警仪检测站场天然气浓度，确定泄漏点，并做标记，设置警戒区。禁止一切车辆驶入警戒区内，停留在警戒区内的车辆严禁启动。消防车到达现场，不可直接进入天然气扩散地段，应停留在扩散地段上风方向和高坡安全地带，做好准备，对付可能发生的着火爆炸事故，消防人员动作谨慎，防止碰撞金属，以免产生火花。根据现场情况，发布动员令，动员天然气扩散区的居民和职工，迅速熄灭一切火种。天然气扩散后可能遇到火源的部位，应作为灭

22、火的主攻方向，部署水枪阵地，做好对付发生着火爆炸事故的准备工作。利用喷雾水火蒸汽吹散裂漏的天然气，防止形成可爆气。在初步控制中，应有人监护，有必要情况下，应戴防毒面具。待抢修人员赶来后，实施故障排除，根据实际情况，更换或维修管段或设施。8.4.2输气管道天然气泄漏8.4.2.1立即通知当地政府、公安、消防、燃管、安监等部门，迅速组织疏散事故发生地周围居民群众，确保人民群众的生命安全，并告附近居民熄灭一切火种，严禁烧火做饭、并开电源。8.4.2.2现场指挥人员迅速赶到出事地点，协助当地相关部门，围控事故区域，在事故区域设置警戒线、警示标志，确保武官、人员、居民群众远离危险区。8.4.2.3当泄漏

23、天然气威胁到运输干线时，应协助当地政府立即停止公路、铁路、河流的交通运输。8.4.2.4现场指挥人员进一步摸清事故现场泄漏情况，评估事故发展状况、影响范围，将情况立即汇报领导小组。8.4.2.5采取一切必要措施封堵泄漏部位。8.4.2.6发生事故后，专业抢修人员以最快的速度到达事故现场，及时挖出泄漏处管沟土房，在抢修焊接过程中，要用轴流风机强制派出沟管的天然气，并进行不间断的可燃气体监测和安全监护。准备措施如下:8.4.2.6.1将管沟内聚集的天然气自由挥发一段时间。当管沟内漏气量很大时，先进行空气置换，在管沟一端安放防爆轴流风机将管沟内的天然气吹出。8.4.2.6.2用可燃气体探测仪测量管沟

24、内天然气浓度，其浓度必须小于爆炸下限的25%，管沟内空气合格后，方可施工。8.4.2.6.3由于管沟内空间限制，大型机具难以施展，故管沟内工作坑的开挖游人工完成。将管沟内管槽内覆土清除，其间随时监测天然气浓度，保证施工人员的安全。8.4.2.6.4所有抢修人员进入管沟前必需采取消除静电措施，必要时要戴防毒面具方可进出。8. 4.2.6.5天然气火灾与爆炸事故应急处理8.4.2.6.5.1处置原则是小火用干粉灭火器或二氧化碳灭火器灭火，大火用喷水或喷水雾。在确保安全的前提下，要把盛有可燃气的容器支离火灾现场。贮罐着火，灭火是要与火源保持可能大的距离或者使用遥控水枪或水。使用大量冷却盛有危险品的容

25、器，直到或完全熄灭；不要用水直接冲击泄漏物或安全装置，因为这样可以导致结冰。如果容器的安全阀发出声响，或容器变色，应迅速撤离。切记原离被大火吞没的贮罐。对燃烧剧烈的大火，要与火源保持尽可能大的距离或者用遥控水枪或水泡；否则撤离火灾现场，让其自行燃尽。8.4.2.6.5.2由于天然气泄漏或其它原因引起的火灾应立即切断气源，进行灭火，抢救受伤者、疏散人员，并及时通知消防等有关部门。8.4.2.6.5.3天然气火灾的抢救工作，应采取切断气源或降低压力等方法控制火势，但应考虑降温及防止管道内产生负压而再次发生灾害。8.4.2.6.5.4火势得到控制后，应继续检查建筑物内和地下设施内燃气浓度，防止参与天

26、然气引发再生灾害。8.4.2.6.5.5减压站发生爆炸时，立即切断调压站气源，发生火灾时迅速灭火，如有人员伤亡，要立即组织抢救，事态控制后先进行现场取证，之后根据现场指挥的安排进行抢修、更换损坏设备，同时通知用户停止使用天然气。8.4.2.6.5.6天然气管道发生爆炸时迅速切断电源，处理火灾事故，查明爆炸原因并做好现场记录，确认无第二次爆炸和火灾发生时，应对天然气管道进行气密检验、置换、气质试验合格后方可供气。8.4.3 天然气中毒后的急救和护理8.4.3.1当发现操作人员天然气中毒后，及时联系120急救中心，在医务人员来到之前或护送医院之前应采取下列措施：8.4.3.2迅速将中毒者从天然气污

27、染地方就出，放在新鲜空气下或通风处；8.4.3.3去除中毒者一切有碍呼吸的障碍，敞开领子、胸衣，解开裤带，清除口中的异物；8.4.3.4当中毒者处于昏迷状态时，则使用闻氨水、喝浓茶、汽水、或咖啡等方法，令其不能入睡。如果中毒者身体发冷则要用热水袋或摩擦的方法使其保持体温；8.4.3.5中毒者失去知觉时，除做上述措施外，应将中毒者放在平坦地方，用纱布擦拭口腔，必要时进行人工呼吸，恢复知觉后要使其保持安静。9、工程质量保证措施9.1质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁路部门颁验收标准，单位工程一次合格率100。9.2保证工程质量技术措施9.2.1组织措施9.2.1.1成立以分部项目经

28、理张建桥为首的全面质量管理领导组，负责全面质量管理工作，实行质量领导责任制，施工单位各级领导和技术负责人及作业人员对施工质量负相应的技术责任和法律责任，落实工程质量终身负责制。明确各级责任，确保优质工程。9.2.1.2强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。队部设安质部，工区设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐各级质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。9.2.1.3分部设立工程试验室、工区设专职试验员，负责本隧道的试验工作。配齐专业人员和所需

29、试验、质检仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。9.2.1.4加强质量教育，强化质量意识。深入开展各种形式的质量教育活动，认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，学习国家和铁路总公司现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求，树立“质量是企业的生命线”的思想，强化质量意识。对参建人员均进行严格的岗前培训、考核，实行持证上岗制度。9.2.1.5建立质量保证体系，将工程质量纳入标准化、系统化管理。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、施工工

30、艺、管理制度等方面实行网络化管理。配强配齐有关人员，将质量责任细化分解到各级组织、各业务部门及作业班组。完善激励机制和约束手段，奖优罚劣，实行质量否决制度，充分调动全体员工的创优积极性，确保质量目标的实现。9.2.1.6根据施工组织安排及工艺流程要求，选调先进、配套、定量的机械设备，特别是砼拌和、运输、灌注、吊装机械等均满足流水作业之需要，用精良的机械设备，施工出高质量的工程。9.2.1.7加强与建设、监理、设计单位的密切配合，尊重政府质量监督和监理工程师的权威，执行监理工程师指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。9.2.2技术措施9.2.2.1加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本隧道请设计单位技术交底，由经理部组织测量队进行贯通测量，复核测量控制桩。技术人员进行施工设计、编写技术交底书，施工测量数据及技术交底书均执行复核签字制度。所有图纸、技术交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝因技术指导错误影响工程质量。9.2.2.2严把工程材料质量关，从选择料源起到订货、采购进场、保管发放、施工过程都