实施交通便民安全工程经验材料

1、实施交通便民安全工程经验材料 XX实施交通便民安全工程的做法及体会 近年来，XX县坚持把实施交通便民安全工程作为保障和改善民生的重要内容，不断创新思路和举措、加大资金投入，逐步构建起内通外畅的交通路、覆盖城乡的公交体系和科学规范的管理机制，实现了道路交通安全与便民的有机统一。 一、主要做法及成效 完善县域交通路。坚持“联成片、统筹推进”的原则，全力破解交通瓶颈，着力构建内通外畅的现代交通络。一是融入大交通。按照“打造重要交通节点、支撑县域经济发展”的思路，主动加强与省、市相关部门的对接、配合，全力做好重大交通建设项目在县境内的征地拆迁、安置补偿等工作，协调解决好各类问题。近年来，国道G213线

2、犍为段改建工程顺利完工，乐宜高速全线通车，岷江航电综合开发完成前期准备工作，成贵铁路开工在即，成犍西高速列入省交通发展“十二五”规划，犍为交通节点的地位日趋凸显，交通区位条件明显改善。二是构建主骨架。牢固树立“交通先行”理念，在主动对上汇报衔接、积极争取项目资金的同时，不断拓宽融资平台，调优财政支出结构，加大交通建设投资力度，加快县乡主干道路建设，形成完善的县域路。XX年以来，累计投资亿元，建成县城公里高速公路连接线，完成城区56条市政道路沥青罩面工程，打通自犍路、泉福路等8条出境快速通道，改建县、乡道公路23条公里，实现100%的乡镇通水泥路。三是畅通微循环。牢牢抓住我县被列入省级村级公益事

3、业建设一事一议财政奖补试点县契机，用足用活上级政策，采取先建后补、以奖代补等形式，引导群众、社会资金投入农村村组道路建设。XX年以来，累计投资亿元，完成通村公路新、改建276条公里，硬化通村公路公里、组道公路30公里，实现100%的村通公路，农村基础路基本形成。 构建便民公交体系。坚持便民利民的宗旨，加快发展公共交通，着力构建覆盖城乡的“一体化”公交络。一是城市公交“一元通”。按照“低票价、高频率、广覆盖”的原则，大力实施城市公交“一元通”工程，优化调整县城区公交线路和站点，缩短发班间隔时间，保证公交车辆运行线路覆盖城区主要街道、机关单位、学校、厂矿、大型小区等人流集散地，为广大市民提供安全、

4、便捷、经济、高效的城市公交服务。目前，城区已拥有公交线路 条、车辆33辆、站台124个，城区公交覆盖率达95%。二是农村客运“公交化”。把发展农村客运公交作为便民、惠民、富民的出发点和落脚点，科学制定城乡客运公交化发展规划，对县境内道路状况相对较好、客流量相对集中的线路，实施城乡客运公交化改造，开行城乡客运公交车。XX年以来，先后投入资金1800余万元，完成对全县30个乡镇中的18个乡镇8条城乡客运公交线路改造，投放各类环保型公交车89辆，累计为群众节约出行费用 万元，真正让农村群众共享交通发展成果。三是便民小客“到农家”。为彻底解决农村群众“乘车难、出行难”的问题，把经营利益与安全便民有机结

5、合起来，在符合开行条件的乡村公路上开行9座以下、标识颜色统一的便民小客车和出租汽车，统一核定运营线路和区域，由交通指挥中心负责线路和安全审核，采取站点售票、电话预约、上门接送、驻点包车、定点摆放等灵活方式，为农村群众提供方便、快捷的乘车服务，开全省先河。目前，该县已在清溪镇试点投放运行53辆便民小客车，切实解决了该镇 万群众的出行安全问题；同时，全面完成全县“便民小客”发展规划，年内将在符合开行条件的镇村新通开线路130条、新增车辆245辆。 页7 共 页3 第 筑牢安全防范基础。坚持将安全放在交通发展的首位，不断创新管理方式，完善管理平台，着力构建全覆盖的安全防范络。一是在线监控。投入资金万

6、元，在全省率先建成集实时监控、数据采集、组织协调、安全监管、决策指挥等功能于一体的“交通运输安全监控中心”，采用互联、GPS卫星定位和GPRS无线传输技术对县域内客运车辆、车站及重点渡船和码头实行24小时在线监控，并与110指挥中心、交警指挥中心联对接，保证所有指令在1分钟内通过移动短信和GPS车载短信传达到所有人员，执法人员5分钟内可到达县域内任何一地开展执法。该中心投用以来，累计发出提醒、告诫短信11万条次，适时抓拍车辆装载情况、运行状况2821辆次，移交执法部门处理违规违章案件38起，有效遏制了交通违法违章行为的发生，得到了国家安监总局、公安部、交通运输部领导的充分肯定。二是委托执法。牢

7、固树立“重基层、抓基础、强监管”的理念，整合30个乡镇原有交管站和船管站，规范组建乡镇交通管理站，将水陆交通安全监管、运输市场秩序、公路路政管理以及农村公路养护等行政执法和管理事项委托乡镇交通管理站。交通管理站工作人员经县上统一组织培训合格后，持交通委托行政执法证上岗执法。县财政列支专项经费为交通管理站配备办公设备，并分别按300元/人.月、200元/人.月的标准对交管站专、兼职人员实行安全检查防护补助。自乡镇交通管理站组建以来，严格按照相关规定和法律法规的要求，深入开展水陆交通安全监管和委托执法工作，提高了安全监管效率和处置突发事件的能力，推进了乡镇安全监管工作规范化、制度化建设，填补了乡镇

8、交通安全监管“真空”，在基层构筑起一道牢固的安全防线。三是驻点管理。针对客运车站客流量多、管理难度大的现状，抽调公安、交通部门骨干力量，组成企业交通安全管理站，分别驻点县内3个大型客运站，对车站及其周边道路交通、客运市场秩序进行全程监督管理，督促车站做好“三不进站”、“五不出站”等安全管理工作，及时发现、纠正和查处道路交通和客运违法行为，确保了客运安全。 二、几点体会 创新思路是关键。思路决定出路，只有不断创新思路，才能保证交通便民安全工程顺利实施并取得实效，满足人民群众强烈要求改变现有交通状况的愿望。针对农村公共交通发展缓慢，非法运营时有发生，群众出行安全得不到有效保障的实际，该县经过反复调

9、查论证，在全省率先创造性地提出在全县内符合开行条件的镇村开通“便民小客车”，此举不但有效解决 页7 共 页5 第了群众出行难题，而且大大增强了农村群众乘车安全保障，得到了群众和上级部门的高度认同。针对农村交通安全管理难、管理不到位的实际，在全省率先开展客运安全在线监控和乡镇安全监管委托执法，进一步筑牢监管平台，实现安全监管全域覆盖，最大限度地保障了人民群众的生命安全，等等。通过这一系列立足丘区实际的大胆探索，初步形成了方便快捷、安全高效的县域交通服务，有力地促进了经济社会发展。 多元投入是保障。实施便民交通安全工程，需要大量的资金作为保障。该县主动转变单纯依靠财政投入的思维定势，多渠道筹措建设

10、资金，解决投资“瓶颈”问题。首先，充分利用国家扩大内需的政策机遇，通过项目争取、银行融资等方式，寻求借力发展。其次，充分利用“一事一议”财政奖补政策，引导群众筹资投劳，广泛发动社会各界捐款、捐物，加快交通基础设施建设。再次，充分发挥政府管理职能,制定出台相关资源价格调节基金征收办法，建立健全了县内基础设施和公益事业投入资金筹措长效机制，实现经济效益和社会效益的有机统一。XX年以来，全县累计投入交通便民安全工程建设资金 亿元，保障了该项民生工程顺利实施。 群众满意是根本。该县始终把群众是否满意作为 衡量便民交通安全工程成败的唯一标准，在规划、建设和管理等方面，始终坚持以人为本，最大限度尊重群众意愿。例如，在城市公交发展上，该县始终坚持以人为本、公共服务、节约资源的理念，以构建功能明确、结构优化、科