汽车尾气PPT课件

1、一 汽车尾气排放的严重性 汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。 据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。第1页/共29页统计数据显示，2010年，全国机动车排放污染物5226.8万吨，其中氮氧化物599.4万吨，碳氢化合物487.2万吨，一氧化碳4080.4万吨，颗粒物59.8万吨;汽车排放的NOx和PM超过85%，HC和CO超过70%。按汽车车

2、型分类，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者;而客车CO和HC排放量则明显高于货车。第2页/共29页按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的60%，PM超过90%;而汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。按排放标准分类，占汽车保有量12.8%的国I前标准汽车，其排放的污染物占汽车排放总量的40.0%以上;而占保有量41.1%的国及以上标准汽车，其排放量不到排放总量的15.0%。按环保标志分类，仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”却排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO和91.1%的PM。第3页/共29页示例1：1943

3、年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。第4页/共29页示例2：1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。第5页/共

4、29页我国与国外汽车排放标准对比分析 我国汽车排放控制水平，轿车在2000年达到国1号法规，在2004年前后达到国2号水平法规，2010年左右争取与国际排放控制水平接轨。第6页/共29页欧盟韩国印度中国新加坡1995欧1欧11996欧2欧11997欧2欧11998欧2欧11999欧2欧12000欧3欧2国1欧12001欧3欧2欧1国1欧22002欧3欧3欧1国1欧22003欧3欧3欧1国1欧22004欧3欧3欧1国2欧22005欧4欧3欧2国3欧22006欧4欧3欧2国3欧22007欧4欧3欧2国3欧22008欧4欧3欧2国3欧22009欧4欧3欧2国3欧22010欧4欧3欧3国4欧2第7页/

5、共29页二 汽车尾气的危害 汽车尾气主要包括：固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、铅第8页/共29页固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。第9页/共29页一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红

6、蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。第10页/共29页HC的产生仍是燃烧过程不完全造成的。HC是一种混合物，成分非常复杂。当HC浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是HC化合物中的烯在大气上空,和二氧化氮(NO2)混合在一起，经强烈的日光照射后，起光化学反应产生高浓度臭氧、醛等烟雾状物质,对眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮肤有强烈的刺激性，可能致癌。而且，它还使生态环境遭到破坏,严重影响农作物的生长,使农业减产,因

7、此碳氢化合物(HC)它成为汽车尾气排放的第二公害。第11页/共29页氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。第12页/共29页铅：铅是有毒的重金属元素，汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅，燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。由于铅尘比重大，通常积聚在1米左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大。 第13页/共29页尾气在直接

8、危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，气候变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸首。第14页/共29页汽车尾气增加的原因 汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格 汽车保有量增加过快,而且集中在城市 中国的汽车尾气有关政策法规比较落后第15页/共29页减少汽车污染十五招 从技术上，我们还没有非常完美又实用 的方法，但是我们可以从一些小的方面少量减少尾气的

9、排放，只要开车的人多注意这些小事情，不仅对自身安全有好处，还可以减少污染，何乐而不为呢！下面就说说有什么方法能够帮助我们。第16页/共29页减少汽车污染十五招 及时发现渗漏，汽车润滑剂和其他液体的渗漏对空气污染极大。 给车胎充足气，应至少每两周检查一次车胎的内压 防止车内空调器渗漏，每年对于车内空调器进行一次彻底检查，预防制冷剂渗漏。 检查气门，阻气门装得太松，导致发动机缺油，使汽车发动非常困难；阻气门装得太紧，使大量汽油涌入发动机，未充分燃烧产生的碳氢化合物等污染物从尾气管中排放出去，造成空气污染。第17页/共29页减少汽车污染十五招 避免燃烧机油，如果从排气管排出的是蓝或蓝白色烟，表明汽车

10、在烧机油，对空气污染大，应立即检修发动机以减少污染。 使用清洁的过滤器，脏的过滤器使发动机燃烧更多的油，从而造成污染。 经常更换机油，磨合前期，汽车行驶5000公里应换一次机油。当汽车正常使用后，一般二级保养更换机油。 检查空气管道，最常忽略的是汽化器和喷油器的空气管道，要常对这两个通道进行检查。第18页/共29页减少汽车污染十五招 不要冷启动开动汽车，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车，这样可以减少对空气的污染。 尽量减少发动机空转，发动机空转时，燃料燃烧不充分，产生更多的污染气体。 加速要谨慎，试验表明，快速加速所消耗的燃料是通常情况下的1.5倍，并产生过多废气。 在可能条件下驾车保

11、持经济时速，每种汽车都有自己最经济的行驶速度，这时汽车用油较省，排放的废气较少。第19页/共29页减少汽车污染十五招 在可能条件下尽可能以匀速驾驶，汽车以匀速驾驶时，所排放的废气较少，若车速忽高忽低，则排放更多污染物。 保持运动状态，汽车从完全静止到运动状态，所需要的油比慢速到快速状态要多得多，因而尽可能避免完全停止，就等于尽可能减少对空气的污染。 加油要快，在给汽车加油时，大量汽油挥发会造成空气污染，因此，加油动作要快，加完油后要及时将油箱盖拧紧。第20页/共29页 汽车尾气治理的对策1改进燃料品质用甲醇代替汽油我国汽车数量越来越多，汽车尾气污染问题日益严重。目前已从8090年代的煤烟型大气

12、污染特征转向煤烟-汽车尾气混合型大气污染特征。可应用甲醇、液化气等干净的代用燃料代替汽油，将明显降低NOx的排放。甲醇分子含有氧，比不含氧的汽油，易于燃烧完全，从而较少 排放NOx。第21页/共29页2 用燃气代替汽油 近几年, 大街上时髦燃气大巴士，与汽油相比, 燃烧产物中氮氧化物减少39%；二氧化硫减少90% ；一氧化碳减少97%。无疑, 对控制酸雨是有利的, 而且是目前能够实现了的。第22页/共29页3 汽车尾气净化 汽车安装尾气净化器，实施尾气催化净化，将NOx 转化为中性的、无污染的氮气，排向大气。城市应呼吁着力发展公共交通，适度限制私人汽车发展等。发展有高效内燃机的新型汽车，适时报

13、废尾气排放未达标的车型。第23页/共29页4 电动公共汽车 日前, 美国通用汽车公司生产的新型电动汽车业已面市, 并在加利福尼亚和亚利桑那州投入使用。据称, 此举可使全美国污染最严重的洛杉矶市在净化空气的斗争中反败为胜。该电动公共汽车使用高效燃料电池, 白天用, 晚上充电； 或部分电池使用, 部分电池充电； 新型电池体积趋向小型化, 重量趋向轻型化。当然, 这样矛盾被转化到电厂, 他们算了一个总账, 净化一个大型电厂烟囱尾气的投资比净化百万辆汽车的尾气的投资要上算得多, 也容易得多。发展中国家可以一步到位, 不必先全面发展尾气净化器, 后再发展电动公共汽车。有报导, 南美国家哥斯达黎加首都也已投入使用。第24页/共29页5 巴西的对策 在巴西，车用燃料25%为乙醇汽油，乙醇 汽油的价格仅是普通汽油的约60%。 在巴西圣保罗等大城市，往日令人窒息的汽 车“黑烟”消失了，市内空气指数全是优，这是推行车用环保燃料带来的新变化。近年来，乙醇车用燃料在巴西得到广泛应用，取得了显著的经济环保和社会效益。第25页/共29页如今，巴西乙醇生产和利用技术世界首屈一指，每吨甘蔗释放的能量相当于1.2桶石油。巴西乙醇生产成本为每升0.19美元，大大低于美国以玉米为原料的每升0.33美元和欧盟以小麦为原料的每升0.55美元。巴西目前每年生产乙醇175亿升，每年使用乙醇燃料大约110亿