水泥混凝土路面平整度控制策略探究

1、水泥混凝土路面平整度控制策略探究摘要：随着我国经济的快速发展，道路运输总量持续增长，公路建 设也因此在不断地发展。然而，在道路交通基础设施建设取得了不断的突 破的同时，各种内外因素使得道路使用条件越来越恶劣。在如今县级水泥 混凝土道路的建设中，路面的平整度不仅决定着行车的舒适与安全，也是 未来水泥道路建设中不断追求的冃标。本文中针对我国县级水泥混凝土路 面的施工质量现状进行了分析，并探讨了影响水泥混凝土路面平整度的因 素，总结了相应的平整度控制策略。关键词：水泥混凝土；道路施工；平整度；策略中图分类号：tu37文献标识码：a文章编号：1. 我国县级水泥混凝土路面施工质量现状近儿年来，在我国公路

2、建设快速发展的同时，许多地区的县级道路工 程也正如火如荼的进行着。随着水泥混凝土路面修筑里程的增加，人们实 践经验不断积累，水泥混凝土路面技术的口臻完善，混凝土路面的发展极 为迅速。在机械设备逐步改进，路面修筑质量也不断提高，但水泥路面为 刚性路面，与柔性路面相比行车舒适性较差，因此如何提高水泥混凝土路 面的平整度成为提高水泥混凝土路面行车相对舒适性的首耍问题。水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、水稳性好和养护费用低等优点。 大多地区都是采用水泥混凝土进行县级道路建设，然而水泥混凝土路面的 平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性，因此提高其平整 度便成为当前施工内容的重点。为了提高水泥

3、混凝土路面的平整度，水泥 混凝土滑模摊钮技术应运而生。采用水泥混凝土摊舖机施工的水泥混凝土 路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工 艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当人，并未得到广泛普 及，因此目前大多数县级地区主要是采用的传统的施工工艺。在今后相当 长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方 法，显然是很难控制好路面的平整度，因而对于水泥混凝土路面施工质量 要科学控制。2. 影响水泥混凝土路面平整度的主耍因素2. 1混凝土配合比的影响混凝土配合比设计中会影响水泥路面的平整度，主要在于骨料级配的 控制、温凝土外加剂和砂率的选用。就骨料

4、而言，水泥混凝土的抗压强度 取决于骨料的强度，而抗折强度主要取决于水泥浆与骨料的粘结强度。在 高温天气施工且运灰较远时，水泥混凝土坍落度损失较为严重，应该在混 凝土中掺入一定剂量的外加剂。不仅能够提高混凝土的强度，还可以有效 改善混凝土的粘聚性和泌水性。适量掺入缓凝剂、减水剂能够改善路面混 凝土的和易性，保证有充足的压纹时间，便于精工细作。在水泥用量、水 灰比、骨料级配等确左后，选用较大的砂率可增加混凝土中的砂率富余量, 不仅可提高平整度，还可以提高抗折强度1。2.2路基与基层的影响若路基和基层承载力不足，就会导致路基不均匀下沉。混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖使得表面水分蒸发过快，从而板抗折强

5、度不足，在混凝 土路面锯缝不及时，会造成路面纵横裂缝或龟裂。路基、基层的稳定性不 足，地基不均匀下沉，混凝土强度低，由龟裂发展成严重破碎板，从而影 响路面平整度。道路基础不均匀会引发沉陷，在行车荷载作用下沿接缝渗 入基层的雨水会使得相邻板块之问产生抽吸作用，导致细料向后方板移动 而造成错台现象。基层强度过高，基层裂缝未进行处理，会造成基层裂缝 反射断板。2. 3施工工艺的影响由于我国水泥混凝土路面技术起点低，采用机械代施工程度低，造成 水泥混凝土路面施工水平相对较低。模板的变形和木模顶的磨损，都会对 平整度也有较大的影响，路面的标高和平速度都有赖于模板支设的稳固和 模定的平整。但实际施工中很难

6、做到模顶标高和模板接头处的丝毫无差。 若振动梁的刚度不足，使用时造成下挠变形会使路面呈现中部微凹不平的 局面。振捣不实、振捣过度或提浆刮平不好，都会造成平整度不理想。人 工抹平会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使路面比下部混凝土多 浆，导致其缩性高强度低。3. 县级道路水泥混凝土路面平整度施工控制策略3. 1混合料的拌和与运输混合料拌和质量是路面施工屮重要环节，要从混合料拌和的均匀性、 和易性着手，尤其是控制水灰比。要加强砂、石原材料的含水量测定，及 时调整水泥混凝土的配工配合比。对拌和设备的供水装置的计量准确性经 常检查，保证计量准确。若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必 须严格控

7、制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，掺入外加剂后，搅拌时间必须 适当延长以保证外加剂在混合中均匀分布。水泥混凝土在运输过程中应防 止混合料离析，运输距离不宜过长。在恶劣气候下混合料表面要盖加覆盖 物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。3. 2路基与基层施工控制路基压实密实度不够，容易造成水泥混凝土路面在行车荷载作用下， 出现错台、沉降、甚至断板等现象，影响路面平整度。要控制填土的最佳 含水量。对于软土地基换土段，一定要分层压实，且由于土质的不同所采 用的压实方法也不同，对砂性土碾压时需加振，而对于粘性土碾压时就不 能加振。应严格按照有关施工规范施工，先用小型压实机械分层压实填好 靠近

8、台背填土后，方可用机械进行大面积回填，并对每层填筑质量实施检 测。水泥混凝土路面基层一般采用水泥石屑混合料，禁止使用不稳定性材 料。平整度、标高要严格控制，这是保证板厚度的基本。水泥石屑混合料 的级配要求良好，骨料屮不得含冇粘土块等物质2。3. 3混凝土路面施工控制3. 3.1模板安装模板应采用相同规格的钢模板，钢模刚度较好，易于支设稳固，模顶 平整光洁，使用周期长。若用木模，内壁和模顶应用铁皮包裹。相邻两块 模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的 木块等。为保证真空脱水后混凝土面不低于模顶，可用模顶临时敷设介钢 的方法，以保证真空脱水前混凝土高出模顶之预留缩值。每一

9、次立模前首 先进行模板校止，以避免因模板变形而影响路面平整度。严格控制模板安 装，模板支立后检查相邻两模板接头是否顺直。3. 3. 2振捣密实混凝土路面的振捣通常采用插入式振动棒和平板式振动器。通常应先 用插入式振动棒沿边角振实，然后用平板振动器纵横全面振捣，相邻行列 重叠20厘米左右，防止漏震。振动速度不宜过快，每分钟1米左右即可。 边振拖边找补，直至表面平实为止。但也要防止振捣过度，以混合料停止 下沉，而且表面泛浆不再冒气泡为度，以免产生分层离析。既要防止漏振 或振捣不足，也要防止振捣过度，以混合料停止下沉、表面泛浆不再冒泡 为度，一面产生分层离析。要经常检查振动梁冇无下挠变形，并及时修正 更换。4. 结语总而言之，水泥混凝土路面平整度是影响水泥混凝土路面质量的主要 指标，它关系到公路的行车舒适性、安全性和耐久性。要保证路面平整度, 必须采用先进的施工设备、先进的施工方法和科学的管理手段，严格控制 每道施工工序，认真把好每道关，精心施工。在施工中还要严格按照施工 规范的要求进行施工。另外在施工过程中应因地制宜，根据当地的地质情 况和施工条件，制定合理的施工方案，这样既可以保证施工质量，又可以 节约资金