qc成果路防切板

1、一、 小组概况：南场线路车间qc小组成立以来，以增产节约增效节能为基础；以全面质量管理为手段；以优化线、桥设备质量，保证运输生产安全为目的，完成线路综合修、保养修。小组概况如下表。 小组名称小组名称南场线路车间南场线路车间qc小组小组成立时间成立时间小组人数小组人数6人人文化程度文化程度本科本科1人、专科人、专科5人人平均年龄平均年龄42当年接受教育当年接受教育48小时小时/ 人人本次课题登记时间本次课题登记时间2015年年1月月1日日登记号登记号小小组组人人员员分分工工姓名姓名性别性别年龄年龄职务职务段内职务段内职务负责工作负责工作1贾继社贾继社男男50组长组长车间主任车间主任总体策划总体策

2、划2孔祥民孔祥民男男53组员组员书记书记方案确定方案确定3杨安富杨安富男男43组员组员副主任副主任现场实施现场实施4王汝勋王汝勋男男45组员组员副主任副主任现场实施现场实施5何少帅何少帅男男26组员组员助助工工现场实施现场实施6陈文林陈文林男男38组员组员工长工长现场实施现场实施本次课题本次课题自制小半径曲线砼枕防切板，解决曲线轨距扩大难题自制小半径曲线砼枕防切板，解决曲线轨距扩大难题二、选题理由：n当前由于列车的速度不断提高，过去陈旧的设备已经不适应当前发展的需要，一些突出的设备问题（特别是小半径曲线），便成为铁路跨越式发展列车大提速的瓶径，急需在短期内得到解决。n新乡南站是黄河以北最大编组

3、场和到发场，是晋煤外运的主要通道之一，京广线、新焦线、新荷线交汇处，重载列车多，运输和编组量大等诸多因素加大了对既有线路的破坏，特别是对小半径曲线的冲击加大，造成曲线上股钢轨胶垫压烂、砼枕承轨槽压溃，轨道几何尺寸变化明显，需要我们通过攻关使设备现状从根本上得到改善。n当前设备的维修周期明显缩短，小曲线挡板座撞坏多，高低水平、轨向保持不住，增加了维修的频次和工时的投入，要通过攻关从管理上、从维修方式、方法上延长设备的使用周期和维修周期。n目前在我车间属于重载和提速地段，小半径曲线较多，车流量大和重载造成设备投入和维修费用不断增加，如果对小半径曲线砼枕实现全部更换费用太大，且工作量大，需找到一个可

4、行的解决措施。 自制小半径曲线砼枕防切板，解决曲线轨距扩大难题三、现状调查 根据我车间20142015年综合维修及保养验收资料显示，因胶垫压烂及砼枕压溃造成曲线不良率达70。压溃压溃面压溃面年度设备变化投入情况胶垫压溃砼枕压槽零配件损坏曲线平均工时投入与工区投入比例曲线平均维修费用与工区投入比例201449%30%15%43%42%201570%43%20%53%56%结论：通过调查表分析主要影响曲线设备不良的原因：曲线半径小、列车对曲线的冲击作用大，致使曲上股砼枕胶垫及轨枕承轨槽压溃，使曲线几何尺寸保持不住。四、确定目标值经过对现场调查情况进行综合分析，设定本次攻关目标。1、全面整修小半径曲

5、线的轨道几何尺寸，达到作业验收标准。2、更换压溃胶垫和砼枕，在曲上股安设防切板，增加曲线上股受压面和硬度。3、延长攻关地段的养护周期。五、原因分析为了实现攻关目标,彻底解决存在问题,我们qc小组针对存在的问题进行了因果分析,详见下图.曲线外挤钢轨外翻法铺设方法不当设备老化严重维修费用少机设计不合理各部零配件口扣压力不足人业务水平低曲线整治质量差安全意识差违章作业责任心不强料零配件实效多补充不及时环曲线半径小列车运行密度大薄弱地段通过因果分析我们qc小组成员于2015年1月份对管内重点小半径曲线进行验证分析。六、要因确定现场验证表序号因素调查确认结论验证人时间1曲线半径小1.曲线外挤，轨向保持不

6、住2.胶垫压溃主要原因杨安富何少帅15年6月2曲线设计不合理1.超高不足，造成曲线外挤次要原因贾继社王汝勋15年7月3维修方法不当1.对曲线维修不从根本上查找原因2.维修方法无针对性，造成曲线病害层出不穷，维修周期短，工作量大次要原因陈文林孔祥民15年6月现场验证表序号因素调查确认结论验证人时间4列车重载1.对小半径曲线破坏作用大2.曲线外挤，胶垫损坏主要原因王汝勋何少帅15年7月5配件松动1.轨道框架不稳定，几何尺寸易变化主要原因陈文林杨安富15年8月经过现场验证及分析我们可以看出产生问题的主要原因有四个方面：1.列车提速，曲线上股钢轨外撑，胶垫损坏，钢轨与砼枕直接接触无弹性。2.超长重载列

7、车，使线路出现外挤。3.各部螺栓松动多，扣压力不达标。4.轨道几何尺寸变化明显。七、对策与实施针对上面的分析，我们召开了多次小组会议。逐条研究，逐项制定改进措施，有针对性、有重点的对相关原因制定改进措施，进行了具体的分工，将项目落实到人，实施地段为新乡折返段出入库线。序号问题点主要因素实施对策负责人完成日期1轨道几何尺寸变化明显1、方向、轨距变化影响。2、列车冲击影响。1、集中力量对该地段的轨道几何尺寸进行全面整修，达到作业验收标准。2、更换失效的尼龙挡座、大胶垫。贾继社陈文林15年7月2撞道、外挤1、超长重载列车。2、曲线处在坡道地段。3、道床的稳定性差。1、适当补充增加道床的宽度。2、调整

8、方向。3、更换混凝土枕，加固基础。4、夯拍石碴边坡。杨安富陈文林15年6月对策表（1）序号问题点主要因素实施对策负责人完成日期3各部螺栓松动多，扣压力不达标1、维修不及时2、作业中不负责。1、增加维修投入。2、对曲线逐个螺栓进行紧固，确保扣压力达标。王汝勋陈文林15年7月4曲线上股加装防切板1、列车对曲线的冲击力加大。1、在钢轨与胶垫中间增加防切板王汝勋陈文林15年8 月对策表（2）pdca循环图时间：2015、6、16、30项目：对策表第1、2项目标：加固基础，增强道床的稳定性。遗留问题：外挤撞道问题仍存在。pdcapdcadcapdca时间：2015、7、17、31项目：对策表第1、3项目

9、标：补充零配件，使攻关地段线路达到作业验收标准。遗留问题：联接牢固性有待于提高。时间：2015、8、18、31项目：对策表第4项目标：用防切板增加强度。第一次pdca循环(6、16、30）措施：1、适当补充增加道床的宽度。2、调整方向。3、更换混凝土枕，加固基础。4、夯拍石碴边坡。效果：n道床的稳定性有所增强。遗留问题： 外挤撞道问题仍存在。第二次pdca循环(7、17、31）措施：1、集中力量对该地段的轨道几何尺寸进行全面整修，达到作业验收标准。2、更换失效的尼龙挡座、大胶垫。效果：n攻关地段线路达到作业验收标准。遗留问题：联接牢固性有待于提高。第三次pdca循环(8、18、31）措施：1、增加防切板。示意图如下页所示。 效果： 曲线外挤及胶垫、砼枕承轨槽压溃得到有效解决，同时安设防切板达到作业验收标准，曲线质量得到保证。防切板防切板八、取得的效果 通过安设防切板，不但增强了小半径曲线的强度，降低了维修工作量，确保列车运行的稳定性，同时也提高了职工作业的效果和效率，降低了维修成本。 1、 小半径曲线安装防切板加强了轨道刚度，提高了轨道稳定性，消除了因钢轨外翻造成动态情况下轨距扩大的现象，减少了作业频次，使小半曲线维修周期由原来的3-5天延长至两周