梁板吊装首件方案

1、梁板吊装首件施工方案 济东高速公路第三合同段济南至东营高速公路第三标段梁板吊装首件施工方案 编制: 审核: 审定: 重庆交通建设（集团）有限责任公司济南至东营高速公路第三标段项目经理部二O一五年十月梁板吊装首件施工方案一、编制依据1、交通运输部公路局印发的高速公路施工标准化技术指南、招标文件及施工合同等相关规定。 2、山东省济南至东营高速公路项目建设办公室印发的山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则（试行）相关规定。 3、现行公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20126、公路

2、工程技术标准JTGB01-20017、起重机设计规范GB/T3811-2008二、工程概述本项目为济南至东营高速公路第三标合同段，起讫桩号为K20+000K30+980，全长10.98公里，主要施工内容为路基、路面、桥涵、安全和环保设施工程。其中设互通立交桥1座，互通立交主线桥1座，大桥1座、中桥6座、小桥1座、分离立交桥2座、通道10道。我部经过综合考虑，选择K25+200分离立交作为首件施工桩号。K25+200分离立交全长70.08米,位于主线上跨，交角为45度，梁采用简支转连续空心板。孔跨布置为4*16米，净空4.5米。桥台为肋板式，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=19000m的竖曲线

3、上，全桥基础采用1.2m钻孔灌注桩。三、首件目的通过首件工程确认合理的机械、人员配置方案；验证梁板吊装施工工艺的合理性；摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段；总结施工经验用以指导规模化施工，推行标准化施工工艺四、 施工前准备 1、技术准备预制梁板在安装前，对预制梁板几何尺寸（包括顶板厚度）、预拱度、角度、湿接缝及湿接缝处的凿毛、预埋钢筋的除锈、支座垫石的标高、平整度、跨径、支座中心线、挡块减震垫板的安装等情况进行检查，当支座垫石平面标高有出入时，高出部分，要加以凿平，标高不足时，要利用钢板加以找平。确定无误后，在垫石顶部用墨线弹出永支座的位置，要

4、求以支座中心为中点呈“十”画出支座的四个控制点。2、吊装准备1）确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输路线为预制场既有207线路基架梁场地。架设前应对施工现场周围进行必要的平整、压实。2）架梁前认真记录好每片梁的编号、位置。3）、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。4）、清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。5）架梁前通知监理对盖梁等下部结构进行验收，认可后方可进行架梁。3、人员、机具配置1）人员配置吊装所需机具材料表编号项 目型 号单位数量1吊车130t台12吊车2

5、5t台23枕木1m*0.2m*022m条244钢丝绳60mm条65运梁车50t辆2人员配置表序号岗 位人数职 责1负责人1负责全面工作施工安排2技术员2负责现场施工技术。3指挥员2负责吊装起重机指挥调度。4安全员2负责现场施工安全。5测量员 2负责现场施工放线。6驾驶员4负责现场车辆安全驾驶。7起重操作员2正确规范的操作起重机。五、吊机、吊具的起吊荷载验算1、吊机起重荷载验算以边跨边板的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用1台130T吊机整体吊装，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：G（9.28+0.43）*2.5 24.3每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算）FB= G&

6、#215;K×SQ=24.3×1.2×1.50.6=44.34T起重吊装梁板的吊机以此配备。以单机吊装的重量应为：130T×Z×COSFB=130×0.8×COS20°=97.728T则得一台130T吊机吊装重量97.728FB，满足梁板起吊的重力要求。式中：130T为130T吊机理论起吊重量值；Z为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8；起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20°；K动载系数，一般为1.11.3，在此取K=1.2；G为边跨边梁的自重，在此取G =24.3吨；Q吊车吊钩及索具的

7、重量， Q=0.6吨；S梁板自重的安全系数，在此取1.5。重点说明：以一台130T吊车单机吊梁，按板梁荷载分摊，则按130T×Z×COSFB验算而知：吊车大臂与梁板的夹角大于640时130T×Z×COS640FB，故吊车会发生翻车砸梁事故，所以严禁吊车与梁板夹角大于640。因此，在吊装过程，我们采用一台130T吊车整体吊装。2、索具、吊具的验算与选择：本桥空心板梁按设计在梁端80cm处设有吊环，根据以上双机抬吊联合作业的起吊方式，吊索采用双支吊索起吊，计算每根吊索（钢丝绳）的受内力大小。己知空心梁板吊安重力G=44.34T，钢丝绳根数n=4。当吊索与空心

8、梁板构件夹角为40°45°时，查表吊索在不水同平夹角的内力系数,安全系数为8，按容许拉力计算（计算过程略）：选择钢丝绳的抗拉强度为1550 Mpa，钢丝绳规格6×37+1，直径d =32.5mm，丝径为1.5mm和钢丝绳规格6×37+1，直径d =40mm，丝径为2.0mm钢丝绳作为吊索吊装。吊具按空心梁板安装重力，选择个各25T的U形卸扣卡环作为吊具，满足空心梁板最大起重荷载。六、施工方法1、工艺流程（见下图）梁体预制测量放样临时支座安装下道工序梁体运输至待架梁孔至待架梁孔吊装梁体梁体吊至安装跨梁体下放就位监理检查支座进场检查2、板式橡胶支座的安装(1

9、)连续结构临时支座采用砂筒形式，砂筒钢板厚度大于8mm，放砂螺栓孔大于M16，选用干燥纯净的标准石英砂（或洗净、干燥的中粗砂）装填，经准确测定压实系数(等压力)，砂筒底板、顶板必须平整，顶面标高(砂密实后)和永久支座顶板标高一致。砂装填压实后不得超过临时砂筒容积2/3。临时支座的位置必须符合设计要求。（2）板式橡胶支座安装板式橡胶支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。施工程序如下：1）先将支撑垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污。2）预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。3）先在支撑垫石上按设计图标上中

10、心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。（3）板式橡胶支座安装的注意事项：1）安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。2）支座进场严格执行省办下发的材料管理办法及有关规定要求，支座进场后，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸设计要求。3）放置支座部位的混凝土表面必须平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。支座垫石高程的容许误差±2mm，四角高差1mm。4）支座安装应在温度为520的范围内进行。5）橡胶支座与上下部结

11、构间必须接触紧密，不得出现空隙。6）四氟滑板支座安装前应用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦试干净，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂润滑剂，并注意硅脂保洁。7）、K25+200分离立交桥台支座为GYZF4225*44型四氟滑板式橡胶支座，桥墩支座为GYZ300*44型板式橡胶支座。3、空心板安装吊装空心板铰缝封底缝砂浆强度达到设计强度的50%后浇筑铰缝 浇筑桥面现浇层4、空心板运输1）空心板出场项目部准备在预制场配置两台25T吊车和一辆平板运梁车，起吊前将平板车行驶至梁板平行位置，然后利用汽车吊机将梁吊起，并慢慢移动至平板车上固定。起吊时钢丝绳与梁体接触位置要铺垫轮胎橡胶片，防止钢丝绳

12、对梁体的磨损。2）、临时支撑与稳固措施预应力梁板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均匀、结构扭曲等现象。临时支点构造须满足强度与外形要求，侧向定位装置除限制梁板运输途中水平滑动外，不得有导致结构损坏的附加力。项目部采用支撑木与斜撑固定。3）、运输行驶要求为保证设备能匀速、安全的行驶，速度要控制以下范围内：重载行驶速度要小于等于10km/h，过弯道行驶时控制在5km/h。在路口处要设置指挥人员，车辆通过时必须按指挥行驶，确保安全通行，在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换挡和紧急制动。5、空心板板的架设、安装1）梁板吊装采用顶板设吊环吊装方法。预制时，我部采用f25的圆钢

13、预制成U型环进行预埋，预埋位置为9#钢筋内侧，U口尺寸为100mm，埋置深度为50cm,预埋长度不小于2m。预埋钢筋与主筋进行焊接，形成整体。2）架设顺序本工程拟采用1台130T汽车吊单机整体安装。同一跨架设顺序为边板、中板、边板。以K25+200分离立交为例，即同一跨板梁吊装顺序同板梁编号的顺序相同：0123456789。架设顺序由0#至9#依次完成。3）吊装工艺空心板采用平板车运送到场，首先用墨线弹出梁端头中线并检查梁号，核对无误后，吊车挂好钩，炮车解镖绳，吊车起吊，梁超盖梁50cm后，吊车停钩，吊车转臂，待空心板转到盖梁的上方后，吊车起钩落臂，到达该梁位置时，吊车落钩，距支座5cm时停钩

14、，对好端头线和中线，落钩，再次检查中线和端头线，无误后，检查支座与梁底的吻合情况，有空隙时加垫不锈钢钢板。同理依次吊装剩余空心板。 6、梁板吊装要求1）、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊环位置，钢丝绳与梁体交角为45°60°，起吊至离运梁车510cm停机，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。2）、梁板安装时，加强对成品混凝土保护，吊装钢丝绳与梁板边角接触位置要用角钢保护，角钢与梁体间夹垫土工布、胶皮等软质材料。3）、梁板按编号逐孔就位。梁板联端安装在永久支座上，连续端安装在临时支座上。梁板安装按“三线”（预制构件中线、支

15、座中心线、盖梁中心）进行控制，梁板吊装就位后如发现梁板的位置有偏差时，吊起重新落梁就位。4）、每片梁板就位后及时检查临时支座是否全部受力，是否与安装线吻合，梁体是否垂直，梁板纵、横向线形是否顺畅，不得有错台。边跨梁板安装必须严格控制伸缩缝间距，严禁伸缩缝预留宽度过大或过小，梁板板端和背墙间杂物必须清理干净。七、质量保证措施1、桥台、盖梁的位置、标高等必须符合设计要求及规范要求。2、空心板的几何尺寸、强度等，必须符合设计要求及国家验收规范要求。空心板出厂前，空心板已经项目部质检人员、监理工程师验收（强度、外观、几何尺寸）。3、安装完一孔后，及时检查桥面宽度、中线偏位、顶面高程是否满足要求，不满足

16、的要及时调整，合格后，再跨孔安装。不得随意扰动护栏、伸缩缝、剪力筋等预埋钢筋。4、梁板安装完成后、桥面铺装施工前检查项目支座安装质量、桥面宽度、梁板顶面高程、中线偏位。梁板安装后对每块支座进行检查，检查支座是否存在变形、扭曲、倾斜、悬空现象，检查后填写支座安装质量检查表，对存在问题的支座及时整改，禁止拖到浇筑绞缝砼时才进行检查。 5、对梁板顶面高程进行复测，横向3 米纵向5 米布设方格网进行测量，板顶高程允许偏差按+8，-5mm 控制，对超高部分多余混凝土及浮浆、砂浆块、不密实混凝土必须进行凿除。6、空心板砼标号必须达到设计允许搬运的数值方可运输。成品运输过程中，运输车辆应在成品底部垫垫木、胶

17、皮或白色地毯，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量。7、吊装时应保证按空心板按编号就位，（生产编号同设计图纸编号一致），不得错号。8、运输过程中要注意安全，若发生梁与车错位，运输立即停止并及时另派汽车吊将梁扶正。9、空心板运至现场后，经项目部质检人员、监理验收认可后，方可进行吊装。10、安装时要边安装边同技术人员进行校正，验收，若支座垫石与梁底有缝隙则采用事前预备好的钢板进行支垫。梁的位置符合规范要求后方可脱钩。对空心板横向位置进行调整时要将梁垂直吊离支座后移动，严禁“搓”即与支座摩擦移动。八、安全保证措施1、组织保证措施在项目经理部的领导下，由项目部专职

18、安全员负责安装安全管理工作，安装作业队责任到人。确立明确的安全目标：坚持“安全第一、预防为主，教育开路、制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。 2、建立安全保证制度、制定安全生产目标，实行连续安全生产天数累进奖励制度和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。 、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确保安全方可操作。、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。3、加强安全教育及安全措施的设置 、所有工种操作人员都必须加

19、强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。、所有进入高空、桥面危险施工区的作业人员必须配戴有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋、防护面罩、焊工专用手套等。 、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。 、在梁板起吊、移动、落梁的过程中，严禁施工人员、指挥人员及其他人员站在梁板下方。、在盖梁上指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必须尽可能远离梁板，在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥，并在远程系好安全带。4、安全注意事项、人员安全：认真执行相关安全防护的规章制度、机械设备的安全、经常检查重要部位的钢结构是否变形。 、经常检查主要工作机械

20、是否正常，及时润滑、紧固、防腐。 特别注意钢丝绳的状况，断丝超过10%或有断股现象的必须立即更换。 经常检查各制动器是否可靠，及时调整，并且暴露的制动器一定要遮盖。 经常检查各重要部位的螺栓联结是否可靠。 起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久性变形时应立即更换。 、操作过程的安全1）.在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于梁板中心位置（吊钩要有防脱钩装置）。2）在运梁时，箱梁要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固（在运梁前要先检查轨道上有无杂物，轨道是否松动，平板车是否符合运梁要求）。3）.在安

21、梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。4）.在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。5）.酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。施工现场，禁止闲杂人员进入现场。6）.在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。7）.严禁带病坚持作业，发现有

22、身体不适者，要及时调整休息。8）.夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。9）.梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。10）.梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。11）.边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。、安全措施 、无专人指挥、岗位不明确不安装； 、板体重量不明、尺寸不详不安装； 、大风、大雨、大雾、大雪不安装； 、无安全防护措施不安装； 、无安全技术交底不安装； 、机械设备带病不安装。九、吊装应急预案为保证梁板吊装顺利进行，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的

23、程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，制订本紧急预案。1、应急组织机构成立吊梁安装应急救援指挥小组，负责应急救援工作的组织和指挥：组 长：尹显贵副组长：夏 飞、葛君魁、雷 平成 员：梅亚强、叶 业、李小锐、张永信、甘廷忠2、职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供