支座垫石及支座安装监理细则

1、阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2 阜兴泰高速公路兴化至泰州段（XHT-JL2标段）支座垫石及支座安装监理实施细则南京交通建设项目管理有限责任公司阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2总监办二0一六年一月阜兴泰高速公路兴化至泰州段（XHT-JL2标段）支座垫石及支座安装监理实施细则编制： 批准： 南京交通建设项目管理有限责任公司阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-JL2总监办二0一六年一月目录第一节 分项工程概况：4第二节 编制依据：5第三节 监理工作流程：6第四节 支座垫石监理控制要点：7第五节 支座安装监理要点：9第六节 监理工作方法及措施：13第七节 安全工作监控措施： 14第一节

2、 工程概况阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-4施工标段路线起自XHT-3施工标段终点，起点桩号K38+100.000，止于苏红河北岸，与XHT-5施工标段起点相接，终点桩号K43+290.124。本标段路线全长5.190km，工程总造价2.16亿。本标段采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度28m。本标段共设置4座桥：K38+667中桥上部采用3*13m的预应力砼空心板梁，在非连续端处采用滑板支座，连续端采用非滑板支座；K38+979马南河中桥上部采用4*20m的预应力砼空心板梁，在非连续端处采用滑板支座，连续端采用非滑板支座；K40+947淤港河大桥上部采用4*（5*3

3、0）+（6*30）m的装配式部分预应力砼连续箱梁，都采用盆式支座；K42+302.850泰东河特大桥跨越泰东河时采用52+90+56的三跨悬浇变截面预应力砼箱梁，跨越淤溪镇西环路和南环路采用现浇预应力砼连续箱梁，其余上部结构采用30m装配式部分预应力砼箱梁，都采用盆式支座；具体工程数量表如下：盆式支座GPZ(2009)0.8SX个168+120GPZ(2009)0.8DX个56+40GPZ(2009)1.5SX个228+192GPZ(2009)1.5DX个160+124GPZ(2009)1.5GD个28+20GPZ(2009)3.5SX个2GPZ(2009)3.5DX个2GPZ(2009)4.

4、0SX个6GPZ(2009)4.0DX个6GPZ(2009)5.0SX个4GPZ(2009)5.0DX个4GPZ(2009)7.0SX个4GPZ(2009)7.0DX个6GPZ(2009)7.0GD个2GPZ(2009)8.0SX个3GPZ(2009)8.0DX个5GPZ(2009)8.0GD个2GPZ(2009)9.0SX个2GPZ(2009)12.5SX个1GPZ(2009)22.5SX个2GPZ(2009)22.5DX个4GPZ(2009)22.5GD个2橡胶支座GYZF4D=250*76mm个104马南河GYZD=250*74mm个312GYZF4D=250*54mm个104K38+6

5、67GYZD=250*52mm个208第二节 编制依据1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）4、现行试验规程、规范5、江苏省高速公路施工标准化指南6、XHT-4标施工图设计7、经批准的监理计划、施工方案及其他文件8、其它的有关标准及规范第三节 监理工作流程承包人放样盖梁（台帽）凿毛 砂石料自检 支 模 不混凝土配合比设计 合绑 焊 钢 筋 格 监理审定现场监理检查 合格混凝土拌和及运输浇注混凝土 养护 报验检查外观及几何尺寸 合格支座安装返修不合格监理检查合格梁板安

6、装 第四节 支座垫石监理控制要点一、施工准备阶段监理工作要点：1、熟悉合同文件审核和施工图纸。2、复核承包人的施工放样，批复承包人的施工放样报验单。3、对承包人进场的钢筋、水泥、砂、石进行抽样试验，并批复承包人的进场材料报验单。4、复核承包人提交的水泥混凝土（砂浆）配合比设计并予以批复，填写水泥混凝土（砂浆）配合比通知单。5、检查承包人的材料堆放、出厂日期、进场设备的型号、性能能否满足工程需要，是否为目录内厂家生产。6、检查承包人施工管理人员的到位情况及特殊工种工人的上岗证件。二、支座垫石施工控制要点：1、支座垫石施工之前，做好测量放样工作，确定好平面位置与高程，做好盖梁或墩顶支座垫石位置处的

7、凿毛工作。2、支座垫石体积小、混凝土方量少，必须采用小石子混凝土配合比进行施工，混凝土强度必须满足设计要求。浇筑前用水充分湿润盖梁（或墩柱），施工中应采取可靠的措施确保支座垫石混凝土密实。3、认真进行钢筋网片绑扎，混凝土浇筑前必须检查钢筋绑扎的质量，摆放位置与相互之间的间距。预制箱梁支座垫石下的盖梁或台帽，以及现浇箱梁支座垫石下的墩顶处预埋钢筋网片，必须在施工过程中严格控制网片的数量与预埋质量。支座垫石的竖向钢筋预埋在盖梁（或墩柱）中，严格控制钢筋与垫石顶面之间的距离，不得露筋。4、计算复核支座设计标高（尤其是弯、坡、斜桥），严格控制支座垫石顶面标高，确保支座垫石顶面标高在规范允许的误差范围之

8、内。5、做好支座垫石混凝土表面收浆抹面的工作，必须保证表面平整，不能有起伏。6、做好支座垫石的养护工作。一般严禁在冬期施工间浇筑支座垫石，特殊情况下，必须采取严格的混凝土保暖措施。其它情况下，支座垫石在收浆抹面结束后必须采用潮湿土工布覆盖，并洒水养护7d。7、支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及裂缝，支承垫石预埋钢板（如有）不得出现钢板悬空现象。对于表面不平整、表面有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及支座垫石混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场一律作返工处理，绝对不允许进行修补或加固。三、监理控制要点：1、支座垫石施工前监理人员应检查各项前期准备工作: 应重点检查其平面位置放样是

9、否准确，模板安装是否合格，钢筋网安装质量是否合格等。 2、支座垫石施工前现场监理应对盖梁或台帽进行凿毛、洒水湿润进行检查: 施工前承包人一定要对盖梁或台帽进行凿毛、清扫、并要洒水湿润。监理应严格检查，合格后才能进入下一道工序。否则会造成: 支座垫石与盖梁或台帽顶面粘结不好，有脱空现象，通车后随车辆荷载上下反复变形，即上翘、下压。安装支座前必须对垫石严格检查，可用小锤敲击，听声音判断是否脱空，若脱空，垫石必须凿掉，重新浇筑。 3、支座垫石施工时现场监理要督促承包人保证施工垫石质量: 支座垫石一般较薄，施工时承包人必须严格按照监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确保垫石混凝土的质

10、量符合要求。 4、督促承包人对支座垫石顶面标高、顶面平整度应严格控制，预埋钢板严禁空鼓：支座垫石顶面标高应严格控制。在平坡的情况下，同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过2mm。在坡桥的情况下，梁底支座予埋钢板应严格按照图纸要求，按水平固定、安装，已达到“坡桥正做”原则。支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支撑面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。为了提高预埋钢板的平整度，预防产生空鼓，需改进预埋钢板的工艺。预埋钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出口，待溢出口溢出混凝土时才停止振捣。较大面积钢板下的空鼓，应开孔注浆密实。第五节

11、支座安装监理要点一、一般规定：1 、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；所用钢板必须符合设计或标准化指南的要求，支座生产厂家必须是目录内厂家。 2 、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确， 表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过 3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 3 、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，其顶面标高符合设计要求，对先安装后填灌浆料的支座，其垫石的顶面应预留出足够的灌浆料层的厚度。 4 、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座

12、上，橡胶支座准确 安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 5、 当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定增加锲形钢板。 6、梁、 板吊装时，梁、板就位应准确且应与支座密贴，就位不准确或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板并使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。二、施工控制要点：1、重视安装前交底工作，各规格支座安装前必须进行对所有参与作业人员进行详细的技术交底，让所有作业人员都熟悉作业程序、技术要求等，加强责任心、高空作业安全注意事项等方面教育，形成会议纪要备查。2、严格按照设计要求进行安装，梁板安装前认真核对图纸，将每墩支座型号、规

13、格罗列清楚，确保每墩支座规格、型号正确。支座的材料、规格和质量必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。3、安装前必须认真复核支座垫石标高，对标高超出误差范围的，在安装前对支座垫石进行返工处理，处理完成且强度符合要求后再组织安装施工。4、按施工图（尤其注意支座的方向）放出每墩支座的中心线及沿盖梁方向的两外边线，支座的方向应经监理工程师现场确认，确保支座安装正确。5、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。安装过程中，支座发生损伤必须更换。6、若支座与梁之间存在间隙确实需要调整，可在支座与梁之间垫钢板，所垫钢板必须进行热浸锌处

14、理，且每个支座上最多只能垫一块钢板。7、加强过程控制。每片梁、每墩安装完成后，现场质检人员及时跟踪检查，发现安装质量问题及时整改，避免二次处理。三、普通板式橡胶支座控制要点：1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 2、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。 3、斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。 4、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上

15、部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。四、四氟滑板支座施工安装过程的监理控制要点：1、四氟滑板支座应水平放置，且四氟滑板向上放置。 2、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板，并要求用洁净棉纱擦拭干净不锈钢板及四氟的硅脂坑，务必在硅脂坑中填满硅脂，使四氟板与上支座板上的不锈钢板问摩擦系数最小，达到自由滑移的目的。 3、落梁时为防止梁与支座发生相对滑移，应在梁体两侧设置垫铁和防滑挡块等，待落梁工作全部完成后再拆除。五、盆式橡胶支座的安装监理控制要点 ：1、支座规格和质量应符合设计要求，垫板与支座

16、间平整密贴，支座四周不得有 0.3mm 以上的缝隙，严格保持清洁。2、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。3、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的 储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁。 4、 盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面 的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。5、在支座安装前承包人应

17、检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。 六、支座安装验收与维护：1、 预制梁架设或现浇混凝土完成后，监理工程师在支座投入使用前重点检查支座临时固定措施是否拆除，梁底杂物是否清理干净，防尘罩是否安装等事项。 2、承包人应检查受力支座是否出现滑移及脱空现象，支座的剪切位移是否过大(剪切角不应大于35)，支座是否产生过大的压缩变形，支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象。对于存在问题的支座，承包人要记录裂缝位置、开裂宽度及长度、剪切位移大小等相关数据，并做好问题描述和定期观测工作。如果支座安装不符合设计及规范要求的，支座不能正常使用，承包人应制定详尽可行的处理方案，待方案审

18、批后对支座进行修补或更换。承包人在从事施工过程中，应对支座安装质量充分重视，加强责任心，落实各项技术措施，严格按照设计与规范要求进行监督检查，确保桥梁橡胶支座安装施工质量。支座安装完成后应按照项目办的要求填写安装质量检测表（附件）。第六节 监理工作方法及措施1、在整个施工过程中，从原材料供应开始，钢筋绑扎、混凝土浇筑等各道工序层层把关，确保实体质量合格。2、专业监理工程师采取与施工同步、平行实施巡查和旁站检查，并根据施工工序要求办理中间施工工序验收。3、 巡检：针对各施工工序要求特别加强关键工序的质量控制要求抽查。4、 施工工艺过程监控（旁站、巡视和跟踪检查）并做好现场记录。5、按监理规划的要

19、求对施工过程进行检查,及时纠正违规操作,消除质量隐患,跟踪质量问题,验证纠正效果；6、采用必要的检查、测量试验手段，以验证施工质量；7、对垫石和支座安装的关键工序和重点部位施工过程进行旁站监理，旁站部位为：混凝土浇筑、安装；8、建议撤换承包单位不称职的人员。第七节 安全工作监控措施1、审核施工单位编制安全生产保证体系计划，项目工程开工前对施工现场进行展开分项保证措施、保证计划在确定安全目标，安全组织机构，安全生产责任制各类安全生产规章制度的基础上，进行安全控制。2、督促项目施工单位配备必要的设施、设备和专业人员，各类特殊工种作业人员以及安全检查人员。3、支座垫石及支座安装施工过程中的危险部位和风险点为高空作业的安全防护，应要求承包人采取安全技术措施，责任到人，进行安全过程的监察。4、督促项目施工单位对分部、分项安全技术交底，安全天天教育，层层落实到班组和个人，确保抓好施工班组的安全管理制度，重点开展以讲评、教