混凝土输送泵转向包工的可行性分析

1、关于混凝土输送泵专项分包的报告公司领导： 混凝土输送泵是箱梁灌注工艺中关键的设备。我公司分工序分包管理办法将混凝土泵送分包给劳务队，由于劳务队操作司机技术素质低下，责任心差，致使泵送过程中地泵故障多，堵管现象频发，已经成为制约梁场生产的瓶颈。从以下三方面分析说明。一、混凝土输送泵自身特点：1、泵送工艺要求，2台泵同时泵送。根据泵的技术参数及现场实际经验，每台泵每小时泵送30立方，2台泵每小时泵送60立方，5.3小时应该能灌注完一跨32米的箱梁320立方。每台泵额定功率220KW，从提高功效入手，如果每一跨梁节约半小时使用时间就可以节约220元。2、混凝土泵拥有技术较高的液压、油路、搅拌、润滑、

2、冷却、电器控制、机械等系统，维修比较复杂，需要熟练的技师才能进行维修。而我公司缺乏这类人才。3、混凝土泵液压系统对维修环境要求无灰尘、较高，维修保养除了要求维修人员应具备维修的基本能力外，责任心很关键，这类设备配件笨重，油路要求工作在干净的环境，电器设备都是弱电控制，所以对维修人员的要求既要舍得出力，又要讲求细心干净，油路密封件和耐磨密封件的装配一定要按正确顺序装配，否则很快就会磨损损坏，还要求不怕脏，因为维修过程中随时都会碰到液压油，锂基脂等废油。二、混凝土工队：1、目前我公司梁场混凝土泵都是交付给混凝土工队操作，工队的操作司机一般都是农民工，没有经过专业的培训，而且流动性非常快，很难固定下

3、来，再加上工队管理松懈，司机责任心差，依赖性非常强。有的司机就是看见地泵漏油、或者螺丝松动他们也视而不见，就等着项目部派维修工来检查处理。他们会开关机就算合格，项目部专业的培训对他们作用不大，平时清理设备上的混凝土，加油等更是在项目部的监督下才能完成。这些因素造成他们与真正意义上的泵车司机水平相差甚远，混凝土地泵有50%的故障都是人为造成的，浪费的资源非常巨大。设备操作司机操作水平的高低直接影响设备的使用效率，从而对费用支出造成一定的影响。如混凝土输送泵，好的操作手作业时堵管几率小，水平不高的操作手堵的几率大，而处理堵管会额外增加一些费用的支出，如抢工费、混凝土浪费的成本费，泵车空转耗电的费用

4、等。2、对于省电而言，正规的地泵操作是：打梁前司机检查完混凝土输送泵机况正常后，单电机空打5分钟，旨在通过润滑泵将锂基脂泵送到地泵的各个关节，并且二次检查设备正常，冬天还起到预热液压油的作用。正常泵送过程中，搅拌站拌灰不一定连续，或者出现其它设备故障的时候，地泵完全可以停机（停机时间只要不超过半小时就可以，这样是为了防止混凝土泵管内的混凝土堵管），当泵送完并清洗设备后，还需要空泵泵送5分钟，这样还是起到润滑的作用。然而现场一般由于司机手懒，可能开盘前1小时就双电机开始工作，这样工作直到混凝土灌注完毕。对前后两个5分钟他们可是很少人去做。实际生产中如果混凝土能够不间断提供，混凝土地泵输送45m&

5、#179;/h是非常简单的事情，这样算下来一孔梁4个小时干完是没有问题的，可是目前梁场平均水平为6个多小时，再加上监管不严，司机浪费的时间至少在半个小时以上，这样一孔梁仅地泵电费得多用1000元。三、对于项目部而言：目前项目部的机修工很稀缺，设备管理人员和维修人员也都没有经过专业的液压、电路、机修的培训，全靠经验。所以各个项目的维修水平对于混凝土地泵而言确实很低，要保证混凝土地泵能及时有效地维修是很费力的。四、 对专业分包的设想：1、操作方面，选择受过专业培训的操作司机，他的工作包括操作混凝土地泵控制面板，检查料斗的混凝土质量是否符合泵送，保证整机不漏油，螺丝紧固，保证设备油量饱满。目前市场这

6、样的人才估计月工资6000元，对他们可以采用基本工资加奖金加提成的方式。这样的薪资是留住好一点操作司机的基本条件。2、维修保养包括配件和维修人员的储备，越是专业的队伍，才能做到越是对易损件淋漓尽致的使用，若是他们自己供应配件，他们会想尽办法延长使用寿命。每个梁场至少需要一名专业维修人员，对他的要求是精通混凝土地泵液压，电器部分，有自己组装整台混凝土地泵的能力。3、如果采用这种模式，对于分包队伍来说，怎样调动操作者和维修人员的积极性是他们达到双赢的关键。而对于项目部来说，怎样能让工队用好设备保证生产就变得简单了，因为项目部可以约定时间，比如六小时以内打完梁能够全额计价，如果由于混凝土地泵原因耽误

7、了时间，超出的时间由工队承担实际发生的电费即可。五、经济比选：以目前虞城两个梁场为例，截止2013年12底生产桥梁共计400跨，通过农民工操作的实际情况和预算的专业队伍操作比较如下：项目农民工操作（元）专业司机操作（元）工人工资256000288000维修工工资80000108000非正常损害2357500液压油投入5290027600合计624650423600通过计算可以得出，采用专业分包队伍仅半年时间里可以节省201050元人民币。而且对生产能够提供可靠保证，几乎很少出现正打梁的时候由于地泵故障不能处理而更换的情况，影响制梁时间。目前梁场这种无门槛的聘用混凝土地泵司机的模式，作为一名现场

8、管理设备的人员，想管好混凝土地泵真是心有余而力不足，简单的要求司机紧紧螺丝，清理一下混凝土都有可能与他们发生争执，因为他们的意识里就没有认同这种日常的保养是他们的工作，而且工队老板给他们发工资，他们也认为没有必要听设备管理员的指令。项目部管理人员也不可能24小时跟踪着混凝土地泵的工作状态（这本应是操作司机的职责），操作司机责任心又差，这就造成好多小问题没有及时发现最后变成设备事故，严重影响打梁的进度。一次次非正常的设备损坏，看得人心痛。项目部只能用大量的配件和维修工时来弥补这种体制缺陷，而这种配件和维修工时巨大的浪费怎样避免是本文讨论的主要目的，经过了几个项目的亲身体验，个人认为将混凝土输送泵

9、操作保养由专业的队伍承包是最符合项目部利益的方式，只有这样既能节约成本，又能杜绝箱梁预制过程中频繁出现设备故障。9 / 9故障附图：梁场地泵非正常损坏汇总项目时间设备事故说明损失金额（元）2013.9.2523:40混凝土地泵S管摆不动。致使混凝土泵送停止长时间不清理料斗，造成料斗混凝土凝固，阻塞S缸的摆动，泵送不动也不及时汇报项目部，造成混凝土泵管堵管，报废一套泵管，延长了2个小时灌注时间，费用共计：29050元290502013.9.309:00刚开始泵送混凝土，切割环脱落使用前没有检查设备，延误打梁一个半小时，更换切割环一个.共计费用：1600元16002013.9.31输送油缸密封件损

10、坏没有及时发现，致使整个系统液压油乳化更换输送缸密封件、换3桶液压油，共计18000元180002013.10.111:45地泵电机烧毁，料斗没有及时清理造成S管，输送缸报废项目部配置的检修电缆过细，只是用于检修地泵，工队图该电缆轻便，未经项目允许，用于泵送混凝土，烧毁电机。项目部设备管理员与调度同时要求当即清理地泵里面的混凝土，但是直到混凝土凝固都没有派人清理。配件费和维修费共计38000元380002013.10.15输送油缸密封件损坏没有及时发现，致使整个系统液压油乳化更换输送缸密封件、换3桶液压油，共计18000元180002013.10.2014:00切割环松动明知故障继续泵送了两跨

11、梁，造成切割环，S管磨损报废共计960096002013.10.25输送油缸密封件损坏没有及时发现，致使整个系统液压油乳化，恒压泵损坏更换输送缸密封件、维修恒压泵，换3桶液压油，共计23000元230002013.11.10缺油造成S管，搅拌轴端磨损没有及时加注润滑油，更换S管，轴端密封，共计10500元105002013.12.30浪费的电费每跨梁至少多运转半小时 共计8800088000合计235750项目常见人为原因出现的问题图片：混凝土地泵故障，造成堵管，工队疲于打梁，无力疏通管路，造成泵管报废。地泵故障后更换下来，没有清洗干净，如果发现不及时就会造成输送缸堵塞，甚至输送缸报废泵管里面没有清洗干净，混凝土已经初凝，如果没有发现，必定泵送时候堵管。料斗里面满是混凝土，至少半个月没有清理，混凝土已经板结到S管下面，造成S管摆缸无力，甚至是摆缸摆不动。大端不清理，混凝土糊满油道，造成润滑油不能顺利挤出，影响S管和大端的使用寿命，并且混凝土糊满螺丝，造成维修的不便利。清洁的摆缸后面已成垃圾堆，这个地方从一进场就强调要保证干净。此图仅能说明该操作司机素质低下，非常懒惰。大端的密封圈下面已经有混