碎石桩复合地基设计成果汇报PPT课件_第1页
碎石桩复合地基设计成果汇报PPT课件_第2页
碎石桩复合地基设计成果汇报PPT课件_第3页
碎石桩复合地基设计成果汇报PPT课件_第4页
碎石桩复合地基设计成果汇报PPT课件_第5页
已阅读5页,还剩22页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、设计目录一、设计资料二、一般设计三、承载力验算四、沉降计算五、计算桩数砂石用量第1页/共27页一、设计资料一、设计资料1、工程概况某高速公路有一段长度400 m的软土地基,设计路堤高度3.8 m,顶面宽度28 m,路堤边坡坡比为1:1.5,车辆荷载近似换算高度0.7 m。路堤重度20kN/m3。为保证地基承载力和沉降满足工程要求,拟采用碎石桩复合地基进行加固处理。2、工程地质概况该路段位于冲积平原区,地下水位高,埋深1.2m,土层及试验指标:如表1。 表1 土层及其土工试验指标值第2页/共27页一、设计资料 3、设计计算内容 试设计:碎石桩的桩径、桩长、布桩方式、加固宽度,并计算:碎石桩复合地

2、基的承载力特征值(碎石桩内摩擦角取38,碎石桩极限承载力按Brauns法计算,碎石桩承载力特征值取极限值一半);路基中心处的地基沉降量,取加固区应力扩散角q20,沉降修正系数取1.3;计算总桩数、碎石用量(m3)。Back第3页/共27页JH材料A桩径B桩距C桩长D布置形式E一般设计一般设计G加固范围被褥层砂石用量第4页/共27页(1)加固方法:采用振动沉管碎石桩复合地基加固。(2)加固范围:在路堤两边外缘扩大3排桩。(3)桩位布置:采用等边三角形布桩形式。(4)加固深度:根据土层的分布特征(如表1),第4层土相对于前两层土性质较好,因此,初步选定加固深度穿过土层到土层顶面,即取H =10m一

3、般设计第5页/共27页(5)材料:可就地取材,可使用卵石、砂砾石材料,含泥量不大于5,常用的粒径为25cm,最大不超过8cm。(6)垫层:基础底面与碎石桩复合地基顶面之间应铺设3050cm厚度的碎(砂)石垫层,分层铺设,振动密实。(7)桩径:根据地基土质情况和成桩设备等因素确定,桩径为0.6m。(8)面积置换率m和桩距l :碎石桩复合地基一般m0.10.4,本例路堤高度不是很高,荷载相对较小,可先取m0.20进行计算。一般设计第6页/共27页 (等边三角形布桩)已知桩的直径dp和面积置换率m,得则可反算出桩的间距l1.27m。可初步设计桩距l = 1.30m,此时的m = 0.19,桩径为0.

4、6m,加固深度H=10.0m桩距22mepddBacklde05. 1主要的参数2222)05. 1 (6 . 020. 0lddep第7页/共27页 碎石桩的主要作用是置换,桩与桩间土构成复合地基,其主要内容是根据设计原则初步确定的桩径、桩长和桩间距等参数后,再验算复合地基承载力、沉降等等 1.单桩承载力验计算 由于碎石桩是一种散体材料桩,其承载力除了与桩身材料性质和密实度有关外,主要取决于桩周土体的侧限能力,单桩极限承载能力计算式按如下一般表达式计算: 式中:ru桩周土桩周土体的侧限能力 Kpp桩体材料被动土压力系数,Kpp=tan2(45+p/2) (p表示桩体材料的内摩擦角,即由题意得

5、到p=38)三、复合地基承载力验算ppruKpfP第8页/共27页 按Brauns法计算 在荷载作用下,桩体会产生鼓胀变形,并且挤压桩周土使其进入被动极限平衡状态,同时假定:A桩周土极限平衡状态区位于桩顶长度为2r0tanB桩周土与桩体间摩擦力为零,极限平衡土体中的环向应力为零,C不计算地基土和桩体的自重,则作用于桩周土上的极限应力 式中:s桩周土表面荷载(kpa); Cu桩周土不排水抗剪强度(kpa)。三、复合地基承载力验算)()(1tantan2sin2pruusC第9页/共27页 单桩极限承载能力Ppf表达式计算: 本设计中,不考虑桩周土的自重,根据经验可知,对于碎石桩,p一般取3545

6、,由题意知碎石桩内摩擦角p取38,可以计算得到=61。将以上参数代入上式,可得三、复合地基承载力验算puspfCP2ppprutan1tantan2sin2K)()(upfPC2 .21p=45+B/2=64第10页/共27页 按Brauns法计算 Cu表示桩周土不排水抗剪强度(kpa) 对于多层土,按碎石桩破坏模式,应取破坏高度h=2r0tanp内的Cu最小值,则 p=45+p/2=45+19=64 h=2r0tanp=20.6/2tan64=1.23m 桩的破坏深度为1.23m,桩周土体为被动破坏,其在1.23m范围内各土层Cu的最小值为30Mpa。 因此,单桩极限承载能力Ppf为三、复合

7、地基承载力验算Mpa636302 .21C2 .21upfP第11页/共27页碎石桩承载力特征值取极限值一半,则桩间土天然地基承载力标准值,可近似地取用处理前地基土的承载力径深度修正值的最小值,则fsk=55kpa。复合地基的承载力特征值fspk=mfpk+(1-m)fsk=0.19318+0.8155=104.97Kpa三、复合地基承载力验算MpaPfpfpk3186362121第12页/共27页 作用于地基上的荷载P: 路堤实际高度HD=3.8 m,加上汽车荷载近似换算高度0.7 m。取路堤填土重度为20kN/m3,则路堤作用于地基上的实际荷载为pH=(3.8+0.7)20=90kPa。

8、所以,p=90kPafsp,k=104.97kPa,满足设计要求。 于是,可取置换率m0.19、桩间距l1.3m作为最终设计值。三、复合地基承载力验算Back第13页/共27页五、沉降计算五、沉降计算复合地基总沉降SA加固区的沉降S1B加固区下卧层的沉降S2C=+第14页/共27页沉降计算方法沉降计算方法加固区的采用复合模量法地基下卧层采用应力扩散法第15页/共27页1、计算加固区沉降加固区的沉降则根据复合地基土层的压缩量按合模量法计算,其中复合土层的压缩模量Ec按下式计算:式中:Es桩间土的压缩模量,本设计中按土层的厚度桩间土的压缩模量,本设计中按土层的厚度加权平均求得。加权平均求得。n桩土

9、应力比,与荷载水平、桩土模量比和面积置换桩土应力比,与荷载水平、桩土模量比和面积置换率、原地基土强度、桩长、固结时间和垫层性质等因素有率、原地基土强度、桩长、固结时间和垫层性质等因素有关,关,复合土层的压缩模量Ec=1+m(n-1)Es第16页/共27页计算桩间土的压缩模量,桩土应力比桩间土的压缩模量,桩土应力比148. 3104 . 875. 24 . 096. 32 . 145. 8MpaEs78. 555318minfafnpksp1scMpa44. 648. 31-78. 519. 01E1-nm1E)()(mm20.1761064. 6903 . 1S111inispislEpi因此

10、,加固区复合土层的压缩模量Ec复合模量法(Ec法) 将加固区视为复合土体,采用复合压缩模量来评价复合土体的压缩性,本设计为散体材料桩复合地基和柔性桩复合地基,本方法适用。 由题意可知,复合地基加固区沉降修正系数取1.3,则沉降计算为:第17页/共27页第18页/共27页复合地基上的荷载P=90kpa,作用的宽度B=28+2(3.8+0.7)1.5=41.5m由题意可得,作用的长度L=400m,加固的深度为10m,应力扩散角为取20,沉降修正系数取1.3第19页/共27页四、沉降计算 ()根据公路桥涵地基与基础设计规范:用规范法计算下卧层的压缩量,因为B=41.5m8m,取Z=1m,条形基础l/

11、b=10,第20页/共27页1、下卧层的顶部的荷载Pb为2、确定沉降计算宽度当无相邻荷载影响时,基础中心的地基沉降计算深度为Zn=b(2.5-0.4lnb)=41.5(2.5-0.4ln41.5)=41.9m3、沉降计算,见下表。kpahBPBPb60.7620tan1025 .41905 .41tan2q第21页/共27页按应力面积法计算基础最终的沉降序号Zi (m)l/bZ/b(b=41.5/2)Si(mm) Si(mm)10100.00 0.00 0.2500 0.2500 0.000.00-210100.4819 0.4819 0.9990.9999990.009990.009990.

12、009990.000.0280.028279.72279.72315100.7229 0.7229 0.99860.9986 14979.0014979.00 4989.004989.000.0180.01889.80289.802440.9101.9711 1.9711 0.61060.6106 24973.5424973.54 9994.549994.540.0140.014139.92139.92541.9102.0193 2.0193 0.60320.6032 25274.0825274.08 300.54300.540.0140.0144.214.21513.65513.650.00

13、820.0082 0.025iiSSiiiZ1 - i1 - iiiZ-Zsi0EP第22页/共27页(1)Zn校核。根据规范规定,先有表5,5取得Z=1m,计算出Sn=4.21mm.21mm,由此得 =0.0082=0.00820.025,表明之前所取的计算深度Zn=41.9m是符合设计要求的。(2)下卧层最终的沉降量。s=sS2=1.3513.65=667.75mm513.65=667.75mmBackiiSS4.复合地基路基中心处的地基总沉降S=S1+S2=176.20+667.75=843.95mm第23页/共27页计算总桩数、碎石用量总桩数布桩范围乘以m得到的总的布桩面积与单个桩的面积之比总桩数与单桩的面积相乘得到总的布桩面积再与加固深度相乘计算碎石用量单桩的加固影响的面积总面积总桩数 第24页/共27页v由于本设计中,加固范围在基础外缘扩大3排,则v路堤长度L=400+231.3=407.8mv路堤宽度W=41.5+231.3=49.3mv则,布桩面积范围A=WL=407.849.3=20104.54(m2)v桩数=20104.540.19/(d2/4)=13507.9813508(根)计算总桩数计算砂石用量v碎石用量:V0=1350810

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论