基本组合的荷载分项系数

1、1 .永久荷教分项系数：1）当其效应对结构不利时一对由可变荷载效应控制组合，应取1.2；一对由永久荷载效应控制组合，应取1.35；2）当其效应对结构有利时一一般情况下应取1.0；2 .可变荷载分项系数：一般情况下应取1.4；一对标准值大于4KN/m2工业房屋楼面结构活荷载应取1.3。3 .对结构倾覆、滑移或漂浮验算，荷载分项系数应按有关设计规范规定 采用。恒荷载系数取值1. 35和1. 2怎么区分？恒荷载系数取值1. 35和1. 2怎么区分？以恒荷荷载效应组合为主取1. 35, 以可变荷载效应组合为主取1.2,恒荷及可变比例多少时，才算恒荷荷载 效应组合为主（怎么区分）？：曾经见过一篇文章说，

2、恒载是活载2倍以上时用1.35；规范理解及应用上说SQK （可变荷载效应组合设计值）/SGK （按永久荷载 标准值计算都荷载效应值）0.376时由可变荷载控制，其他情况由永久荷 载控制；这只是经验数值，有局限性；一般高层住宅好象都是恒荷起控制作用一般。我在多层里分项系数1.2, 1.4；高层里分项系数1.35, 1.4。具体点说，般只有 利般只时，（当恒载 取1.35时，活我前而要活以0.7组合系数）对由可变荷载效应控制组合：L2q+1. 4P由永久荷载效应控制组合：1.35q+L4px0.7,其中q恒载，P活 载S所以，并不一定是由永久荷载效应控制组合由可变荷载效应控制组合， 我认为应是哪个

3、大就取哪一个。.荷载组合详解荷载规范里荷载组合中提到荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久 组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？1）基本组合是属于承载力极限状态设计荷载效应组合，它包括以永久荷 载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者大者。 两者中分项系数取值不同，这是新规范不同老规范地方，它更加全面地考 虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构, 又给出了简化组合。2）标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计荷载 效应组合。标准组合在某种意义上及过去短期效应组合相同，主要用来验算一般情况 下构

4、件挠度、裂缝等使用极限状态问题。在组合中，可变荷载采用标准值, 即超越概率为5%上分位值，荷载分项系数取为1. 0.可变荷载组合值系数由荷载规范给出。频遇组合是新引进组合模式，可变荷载频遇值等于可变荷载标准值乘 以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取：考虑了可变 荷载在结构设计基准期内超越其值次数或大小时间及总次数或时间相比 在10%左右。频遇组合目前应用范围较为窄小，如吊车梁设计等。由于其 中频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面应用还有一段 时间。准永久组合在某种意义上及过去长期效应组合相同，其值等于荷载标 准值乘以准永久值系数。它考虑了可变荷载对结构作用长期性。

5、在设计基 准期内，可变荷载超越荷载准永久值概率在50%左右。准永久组合常用于 考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响分析中。最为典型是：对 于裂缝控制等级为2级构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土 应力不超过混凝土抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉 应力。还有就是荷载分项系数取值问题，新荷载规范中恒载分项系数在实际 工作中怎么取？什么时候取1. 35什么时候取1. 2?1. 2 恒+ 1. 4 活1.35 恒+0.7*1. 4 活抗浮验算时取0. 9砌体抗浮取0. 81. 35G+0. 7*1. 4Q>1. 2G+1. 4QG/Q>2. 8所以当恒载及活载比值大于2. 8时，取1. 35G+0. 7*1. 4Q否则，取 1.2G+1.4Q对一般结构来说1 .楼板可取1.2G+1.4Q2 .屋面楼板可取1. 35G+0. 7*1. 4Q3 .梁柱（有墙）可取L35G+0. 7*1.4。4 .梁柱（无墙）可取1.2G+1.4Q