80t龙门吊专项安拆方案

1、目录1、编制依据、范围12、工程概况、环境条件23、施工组织及资源配置44、安装方法55、拆除方法156、安全措施及注意事项237、应急预案248、承诺279、附件30MG80/16t龙门吊专项安拆方案1、编制依据、范围1.1编制依据（1）MG80/16t-40m龙门吊使用说明书（2）特种设备安全监察条例（国务院第549号令）（3）中华人民共和国特种设备安全法（中华人民共和国主席令第四号）（4）起重机械安全规程GB6067-2010（国家标准委2010版）（5）起重设备常用数据手册（人民交通出版社）（6）通用门式起重机GB/T14406-2011（7）起重机试验规范和程序GB5905-2011

2、（8）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）（9）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）（10）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（11）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）（12）职业健康安全管理体系规范GB/T2 徐工Q8001-2001（13）MG80/16t-40m龙门吊设计图1.2编制范围 本方案编制范围为新沂西制梁场MG80/16t-40m龙门吊安装拆除施工。2、工程概况、环境条件2.1工程概况1、设备简介： 中铁二十四局集团贵溪桥梁厂有限公司新沂西制梁场因施工需要，需安装三台80t龙门吊，80t龙门吊大车走行系统、固定

3、支腿、主梁、起升系统、电气系统组成。，大车沿大车轨道实现重载直线行走，起重小车沿小车轨道实现横向重载行走。可以实现24m、32m预制双线整孔预应力箱梁钢筋笼、端模板及预应力胶管等杂物的吊装作业。龙门吊跨度40米，有效起升高度为13米，额定起重量为80t。2、工程数量1台MG80/16t-40m龙门吊安拆主要工程数量如下表：序号名称数量单重（t）合计重量（t）备注1主梁220402刚性支腿27.3514.73小车25104大车走行轮40.525合计66.73、安拆场地 80t门吊安拆场地示意图3、施工组织及资源配置3.1人力及劳动力组织80t龙门吊安拆施工人员配置表序号职务姓名备注1项目经理张少

4、华负责龙门吊安拆全面工作2总工程师王继龙负责施工队对安拆方案执行的监督工作3安全总监戚志凌负责龙门吊安拆安全监督工作4安质部长李兆璇负责龙门吊安拆人员安全交底挤培训工作5工程部长潘学文负责对龙门吊安拆人员工作监督6设备部长李卫负责对龙门吊安拆设备安全检查工作7物资部长周启金负责对龙门吊安拆设备调度工作8测量负责人程前负责对龙门吊安拆过程实时监控9施工负责人吴洪涛按照龙门吊安拆专项方案进行现场管理3.2材料计划 为满足施工需要，根据80t龙门吊安拆施工计划，安拆前将施工用钢丝绳、缆风绳、大锤、倒链、卡环等材料准备齐全，统一存放。4、安装方法4.1轨道的复验轨道基础按要求铺设完成，确定轨道中心线和

5、基础水平距离。轨道由安装负责人、技术负责人、质检部门三级已复测验收。安装前应测量轨道的实际情况，选择最佳位置作为门式起重机的安装基准位置。使用工具：水准仪、钢卷尺、弹簧秤、塞尺，具体检测要求如下。（1） 大车轨距的极限偏差（2）轨道接头间隙不大于2mm。轨道接头高低差及侧向错位不大于1mm。（3）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于3/1000，全行程内高低差不大于10mm。（4）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高允差±10mm。（5）同一截面内两平行轨道的标高差，不大于10mm。（6）两平行轨道的接头应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距即17186mm。（7）轨道上的车

6、挡在吊装起重机前装好，同一跨端的车挡与起重机缓冲器均应接触。4.2起重机吊装前平面位置的布置（1)地锚设置：根据安装前测量轨道的实际情况，在设定安装位置大车轨道上借助经纬仪打出一条与轨道垂直的线，然后以该垂线为基准分别返出各车轮的布置线并作出标记，以该垂线为基准分别返出各地锚的位置；地锚采用现场起重机小车（重9t）和现场挖机做地锚。图5-2 起重机平面摆放位置示意图4.3大车运行机构台车、下横梁、主梁地面组装（1）用80t汽车吊将台车吊起使下横梁连接架的销轴孔与台车平衡梁连接架的销轴孔相照，穿入销轴。（注:先组装柔性支腿, 柔性支腿组装完成后在柔性支腿上面组装钢性支腿）（2）用80t汽车吊将分

7、节运至现场的主梁吊起摆放在枕木上调正,使主梁连接销轴孔与另一节主梁连接销轴孔相照，穿入销轴把分节的主梁组装为整体。4.4支腿、主梁、小车吊装方法4.4.1 钢性支腿吊装工序（1）吊装前把选用6*19-13-1670I型号钢丝绳（揽风钢丝绳）在支腿上端设定点固定好,己备支腿立起后能快速将支腿固定;（2）选用直径¢32mm，长度为7m钢丝绳2根（吊装支腿用），将钢丝绳用卸扣固定在支腿上端吊耳上固定好，检查卸扣与钢丝绳安装是否牢固可靠。然后用t汽车吊为主要吊装设备,将钢性支腿吊装就位(见图5-3、)。（3）调整支腿垂直度，垂直度误差偏向轨道内侧；（4）将揽风绳的一端拉向地锚用3T手拉葫芦与

8、各个地锚捆绑连接 (见图5-4、图5-5)。.图5-3 支腿平面吊装示意图图5-4刚性支腿立面吊装示意图图5-5 刚性支腿固定示意图4.4.2柔性支腿吊装工序柔性支腿吊装工序同钢性支腿。4.4.3主梁吊装（1）主梁1吊装: 选用6×37-30-1670I型号钢丝绳，长度为13m钢丝绳2根，将钢丝绳定在主梁上部的承轨梁上固定好（捆绑方式采用绕承轨梁方式，见图5-7），检查钢丝绳是否牢靠固定。然后用1台80t汽车吊和1台130t为主要吊装设备。由起重指挥发出起吊信号指挥吊机慢慢平稳提升主梁，当主梁高度超过支腿上法兰面约500mm时，指挥80t吊机缓慢旋转大臂，130t吊机抬大臂保持主梁横

9、向方向与吊杆垂直状态,当主梁与支腿法兰基本相照时,指挥吊机缓慢下降将主梁就位连接主梁与支腿法兰，穿入高强螺栓并紧固（见图5-7图5-8）；所有连接螺栓规格见发货清单，螺栓采用力矩扳手进行紧固,螺栓紧固力矩见表4-1;人工摘除卸扣和钢丝绳。（2） 拆除吊装索具，待吊装指挥人员发出摘钩信号后，汽车吊回钩，拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它锁具,起升吊钩同时旋转臂杆准备吊装主梁2。（3） 主梁2吊装：主梁1吊装完工后,130t吊机移车至跨中位置,把主梁2吊起转90度,使主梁垂直轨道,摆放方法同主梁1摆放位置,而后130t吊移回到钢性腿侧, 选用6×37-30-1670I型号钢丝绳，长度为13m钢丝

10、绳2根，将钢丝绳定在主梁上部的承轨梁上固定好（捆绑方式采用绕承轨梁方式，见图5-7），检查钢丝绳是否牢靠固定。然后用1台80t汽车吊和1台130t为主要吊装设备。由起重指挥发出起吊信号指挥吊机慢慢平稳提升主梁，当主梁高度超过支腿上法兰面约1000mm时，指挥80t吊机缓慢旋转大臂，130t吊机起钩爬大臂保持主梁横向水平状态,当主梁与支腿法兰基本相照时,指挥吊机缓慢下降将主梁就位连接主梁与支腿法兰，穿入高强螺栓并紧固（见图5-7图5-8）；所有连接螺栓规格见发货清单，螺栓采用力矩扳手进行紧固,螺栓紧固力矩见表4-1;人工摘除卸扣和钢丝绳。表4-1 螺栓拧紧力矩标准未注明拧紧力矩要求时，参考下表(

11、普通螺栓拧紧力矩)螺栓强度级屈服强度N/mm2螺 栓 公 称 直 径 mm68101214161820拧 紧 力 矩 N.m4.65.66.88.810.912.924030048064090010804-55-77-99-1213-1616-2110-1212-1517-2322-3030-3638-5120-2525-3233-4545-5965-7875-10036-4545-5558-7878-104110-130131-17555-7070-9093-124124-165180-201209-27890-110110-140145-193193-257280-330326-43412

12、0-150150-190199-264264-354380-450448-597170-210210-270282-376376-502540-650635-847 螺栓强度级屈服强度N/mm2螺 栓 公 称 直 径 mm222427303336拧 紧 力 矩 N.m4.65.66.88.810.912.92403004806409001080230-290290-350384-512512-683740-880864-1152300-377370-450488-650651-868940-11201098-1464450-530550-700714-952952-12691400-16501

13、606-2142540-680680-850969-12931293-17231700-20002181-2908670-880825-11001319-17591759-23452473-32982968-3958900-11001120-14001694-22592259-30122800-33503812-5082公制螺栓扭紧力矩 Q/STB 12.521.5-2000范围：本标准适用于机械性能10.9级，规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩，对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非金属垫圈的螺栓，本标准不适用。材料45、35CrMo或同等以上材料螺纹公称直径（mm）范围Nm(kgfm)目标Nm

14、(kgfm)M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M27M30M33M36M398.8-14.7(0.9-1.5)14.7-34(1.5-3.5)34-74(3.5-7.5)54-123(5.5-12.5)84-196(8.5-20)147-309(15.0-31.5)201-427(20.5-43.5)319-608(32.5-62.0)471-829(48.0-84.5)588-1030(60-105)883-1470(90-150)1130-1910(115-195)1470-2450(150-250)1860-3040(190-310)2260-3630(230-37

15、0)12(1.2)25(2.5)54(5.5).89(9.0)137(14)230(23.5)315(32)460(47)650(66.5)810(82.5)1180(120)1520(155)1960(200)2450(250)2940（300） 对于设计图纸有明确力矩要求的，应按图纸要求执行。图5-6 主梁吊装吊点位置示意图图5-7 主梁平面吊装示意图图5-8 主梁立面吊装示意图4.4.3 小车吊装（1）吊装钢丝绳采用6×37w -30-1670钢丝绳,长度3m 4根,将钢丝绳固定在小车吊耳上用5t卸扣固定好，检查钢丝绳是否可靠固定。然后用80t汽车吊（作业半径7米，起升高度30

16、米）为主要吊装设备。(见图5-10)由指挥人员发出起吊信号，把小车吊离开地面0.3m，静止悬10分钟，检查钢丝绳以及地基是否存在异常，检查完毕无异常后，由指挥人员发出起吊信号指挥吊机慢慢平稳提升小车，当小车轮底面高度超过小车轨通面约500mm时，指挥吊机缓慢向右旋转大臂（注意保持小车横向方向与吊杆尽量保持垂直状态）使小车摆正,车轮对准轨道后落钩将小车放在轨道上用己备好的斜木块把小车轮固定。（2）拆除吊装索具,待吊装指挥人员发出摘钩信号后落钩，拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它锁具。 （3）汽车吊退场：起升吊钩，吊机向右侧回转臂杆，直到能将臂杆转出吊装区域，汽车吊退场。图5-10 小车立面吊装示意图4.

17、4.4 附属设施的吊装根据图纸设定位置，把司机室、控制系统、安全警报装置通讯设施，各项安全附件，维修平台、梯子、栏杆、夹轨器等逐一安装并检查其安装质量符合图纸要求。上述吊装工作,吊装单位应与安装单位要紧密配合，确保安全快捷完成吊装与安装工作4.4.5 电气安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的铺设，配线和安全接地等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活

18、动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻

19、器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100，以保证维修正常进行。）电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.52.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑

20、块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于752的扁钢，102的铜线，或302的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用4×40以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固

21、定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4。在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。5、 拆除方法5.1 场地要求 拆解需要的最小场地为60mx40m。场地必须压实以足够承受汽车吊机及所吊装的最大部件的重量。主梁起吊时2台50t吊机最好位置是在主梁两端，根据现场实际条件也可在轨道内，作业半径可在6-7m。 现场应具有施工需要的足够水、电源供应,施工周边无强污染品、易燃易爆物、危险化工品等危害作业安

22、全的因素；施工作业上方及周边不得有影响吊卸施工的高压线路、通讯线路等并保证安全距离。5.2 拆解人员负责人1名工程师1名（负责拆解方案的实施及现场可能出现的技术问题）；施工人员6名，安全员1名，5.3 主要起重设备、机具的准备：（见下表）拆卸机具、工具（初步拟定） 序号名称规格数量备注1梅花扳手42活扳手13螺丝刀平头、十字头各1 x24钳子15撬棍长60026大锤10磅17手锤2磅18电工接线工具1套9万用表1套11两相电源线100米12角磨机1套13钢丝绳(插绳头）308m四根14缆风绳（含绳夹）16200m绳夹24件15枕木若干16U型卸扣 20t/10t4+4个17护脚胶皮或用角钢、钢

23、管现场制作18手拉葫芦3t8件19切割设备2套含氧气、乙炔带、表、枪各220麻绳20mm2条20m一条21汽车吊50t/25t2台+1台22千斤顶5t25.4、50t汽车吊性能参数表 5.5、安全器具： 序号名称 规格单位数量备注1安全帽顶112安全带条63工具袋件24警戒绳m605绝缘手套付55.6 起重机及索具、缆风绳及锚固：5.6.1 起重机及索具选择：A 起重机选择：各部件重量及标高见附表1，经查两台50t汽车吊性能能够满足该型设备拆解工程（性能参数见50t汽车吊性能参数附表5）。主梁、支腿分解可用1台25t汽车吊拆解 起重小车：小车总重5.2t,最低点标高17m，用50t汽车吊臂长2

24、5.4m，作业半径不大于12m，允许最大吊重7.5t5.2t  抬吊主梁：单组主梁重约26t，底面标高14m，顶面17m，两台50t汽车吊抬吊，臂长25.4m，作业半径不大于6.0m，起吊重量不小于16.3t×2×0.8=26.08t(0.8为两台抬吊系数)，满足要求； 支腿吊卸：单组支腿重10t，顶面标高14m，绳高3m,起重机臂长25.4m，作业半径不大于9m，允许最大吊重12.2t10t  分解： 主梁单件最大重量6t，用1台25t汽车吊分体；B 钢丝绳及索具：(1)、支腿钢丝绳选择：支腿总重10t（含下横梁），钢丝绳系留长度8m，采用钢丝绳栓接于

25、支腿吊装耳板上（或兜装于上横梁上）吊装，钢丝绳按照n6倍安全系数选择，采用1根一弯两股，则所需钢丝绳破断拉力总和为10×6=60t，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为 ： N绳=60t/2×0.782=383KN按钢丝绳公称抗拉强度1670MPa取值，选取6×37-30mm纤维芯（GB8918-2006）,一弯两股钢丝绳，破断拉为443KN,足够安全。选用1根长8m， 6 x 37纤维芯的30mm钢丝绳，卸扣2件20t(2)、主梁钢丝绳选择：主梁总重52t，单组重约26t，钢丝绳系留长度3m，采用钢丝绳兜装于主梁上弦杆吊装，钢丝绳按照n6倍安全系数选择，每侧采用2根

26、一弯两股，则所需钢丝绳破断拉力总和为26×6=156t，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为 ： N绳=264t/8×0.782=249KN按钢丝绳公称抗拉强度1670MPa取值，选取6×37-30mm纤维芯（GB8918-2006）,一弯两股钢丝绳，破断拉为443KN,足够安全。选用4根长8m， 6 x 37纤维芯的30mm钢丝绳，卸扣4件20t（3）小车吊卸： 小车5.2t，用2条(一弯两股)8m型号为6×37-30mm吊卸足够5.6.2 缆风绳及锚固：缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性能，夹角小缆风绳受力小，起重机稳定性好，但要增加缆风绳长度和占地

27、面积。因此缆风绳与地面夹角应在30°50°之间，一般不大于55°，特殊情况不能满足上述要求时，应根据现场情况尽量减少缆风绳角度。缆风绳及锚固点按附图1、2所示，拆卸时一部分锚固点采用原安装用锚固点。并对缆风绳、锚固点进行计算。缆风绳锚固说明：内、外侧缆风绳用手拉葫芦调整两侧松紧度，当调整到符合规定要求时，应手拉葫芦拉链交叉栓接，缆风绳张紧一端（活头）折弯与地锚绳索连接，用绳夹禁锢，此时手拉葫芦只是辅助受力，防止手拉葫芦自锁松脱，出现危险事故。附图2 缆风绳示意图20A 缆风绳计算： 缆风绳说明：支腿缆风绳调整时用手拉葫芦进行调整角度及位置，调整好位置后，缆风绳栓接

28、牢固，主要以缆风绳受力为主，手拉葫芦只是辅助受力，特此说明： 如附图2所示支腿内、外侧：由于刚性支腿为偏心结构，内侧缆风绳轴向拉力大于外侧缆风绳轴向拉力，故此以内侧缆风绳计算为主，为通用内外侧缆风绳直径采用相同规格，避免混淆： 缆风钢丝绳安全系数按照n3.5计算： 支腿平面内：最大风力按照12级(极限状态，超出此风力时应增加锚固、系留)，查附表3风速V=36.9m/s,风压q=834N/m2,刚腿在支腿平面内迎风面积A= 25m2；支腿偏心结构，偏心距约为1.5m,偏心载荷在3.5t左右：PW=C.Kh.q.A=2.3t（ C 风力变化系数为1；Kh风力高度变化系数1.39；q 计算风压；A支

29、腿垂直迎风面积,为均布荷载，可合力作用点于距轨道高度8-9m位置） 刚性支腿：按最大偏斜0.5°计算（拆解时，安装时应以国家标准规范要求） 内侧缆风绳（见附图4）： 缆风与地面水平夹角按照50°计算如下：钢丝绳水平分力 P水=（2.3×8+3.5×1.5+10×0.10）/14=1.8t钢丝绳最大拉力N=1.8/sin40°=2.8t(刚腿内侧钢丝绳与地面最大角度不得大于50°) 查GB8918-2006钢丝绳6×37-1570-16（纤维芯），钢丝绳单根最小破断拉力P11.8t 刚腿内侧采用2道16钢丝绳缆风，则

30、安全系数n=11.8t×2/2.8t=9.443.5,满足要求。 单根最大轴向力N=1.4t(50°夹角时)。 沿轨道方向纵向风载荷处理方法：沿轨道纵向刚性支腿风载荷略大于柔性支腿风载荷，在拆卸时电机处于制动状态；同时台车夹轨器全部处于锁紧状态，防止拆除主梁后大风带来的危害。B 地锚锚点选择与处理：由4.1计算可知，单锚固点最大受力N=1.4t（水平拉力与垂直拔力合成），地面锚点选用3m3混凝土块埋于地下0.5m（设置方向见附图2，可采用安装用锚固点）3m3混凝土块重力为：3×2.5=75KN，锚点向上分力为：F拉绳.sin50°=57KN140KN，满

31、足使用要求。锚点可用起重小车或其他重物作为锚固点，但重物或小车需要临时锚定5.7 技术交流：、设备技术交流是指拆卸负责人与发包方设备管理人员进行技术交底：设备主要技术参数、各部件重量、设备清单、技术资料（总图、部件图、维保手册等）暂时移交、设备完整情况等，设备方应保证提供的技术资料是准确的，尤其是各部件重量、整机高度、跨度等；、拆卸负责人技术交底后应与本方施工人员勘察现场，掌握施工现场要求及要领：设备构成总体结构、各关联部件组成情况，避免危险事故发生。5.8 施工步骤：5.8.1检查起重机各部件是否完好，零部件及主体结构是否遗失、损坏，各控制系统是否完好工作，并做好详细记录并确认；5.8.2将

32、吊具放置最低点，并支撑好吊具、拆解，并盘钢丝绳与卷筒。盘钢丝绳时卷筒处应有专人监管，严禁钢丝绳卡阻、损坏；5.8.3 电气拆解、小车吊卸：将电气控制柜、司机室、电缆等分别拆解，并做好编号，不同线类分类捆绑，不得散放或随意堆放。用50t汽车吊吊卸小车：汽车吊臂长25.4m，作业半径不大于12m，30mm长度8m两根，一弯两股，20t U型卸扣拴挂于吊装耳板上，吊卸。5.8.4 缆风绳： 在吊卸主梁前，应先在支腿两侧拉两道缆风绳，直径不小于16mm，与地面水平夹角不大于50°，并通过3t手拉葫芦调整两侧张紧度：两侧张紧度应一致，支腿不得偏斜，见附图2； 地锚设置应符合要求，不得用电线杆等

33、作为地锚，建筑物作为地锚时应经过建设部门计算，确认后方可。5.8.5 吊卸主梁： 桁架主梁为销轴式连接方式，共计两组，每组重量为26t。 2台50t汽车吊在支腿外侧位置支撑好，汽车吊作业半径不大于6m，主臂长25.4m,额定起重量16.3t,两台抬吊重量：16.3t×2×0.8=26.08t； 吊装钢丝绳30mm长度8m四根，一弯两股用，20t U型卸扣，吊点距主梁端部3m，栓接于上弦位置，并垫好包角，有副钩时应首先把电动葫芦稳固好（双向拉紧） 捆绑好主梁后两台50t吊机同时起吊主梁，略微承力在50%左右，检查缆风绳情况，一切良好后解除主梁与支腿连接螺栓：两吊车同时起吊，离

34、开基础面10-20cm，静置10min左右，检查起吊钢丝绳、索具、起重吊机情况，正常后方可缓慢起吊，至地面；并用枕木垫牢，等待拆解； 分别吊卸主梁端梁；同样方式吊卸另一组主梁于地面；附图3 抬吊主梁 注意：拆卸主梁与支腿连接螺栓前：支腿缆风绳必须受力均匀，支腿不得歪斜；两吊车应在承载状态下，受力不小于重物的50%，方可拆卸连接螺栓。5.8.6 支腿吊卸： 用1台50t汽车吊吊卸：汽车吊臂长25.4m，作业半径9m，一条30mm长度8m一弯两股，20t U型卸扣两件，兜装上横梁时底部垫好护角：5.8.7 底部大车拆解：底部大车共计四台，每台组装后重量1.7t左右：用25t汽车吊将行走大车减速机拆

35、解，避免储存或运输时的损坏5.8.8 主梁拆解：用25t汽车吊拆解主梁：拆解主梁时应用敲击的方式退出销轴，严禁强制性拆解或是气割。拆解后销轴应涂黄油，集中存放，严禁将销轴作为锤砸工具或在表面施焊。拆解主梁时应进行编号、分类5.8.9支腿拆解： 用25t汽车吊拆解各法兰连接螺栓，并进行编号、分类。6、安全措施及注意事项本工程门机的安装属于高空作业，为了确保人机安全，特拟定以下安全注意事项：1 施工人员必须严格遵守公司的安全管理制度、安全技术规程以及现场各项规章制度，所有进场人员必须佩戴安全帽等防护用具；2 所有特殊工种必须持证上岗（有效期内）；3 安装前对所有作业人员进行方案交底,明确各岗位人员

36、职责及分工，如有不明确之处要及时提出，待明确方案认可后，方可继续操作。在安装过程中派专职安全人员进行现场监督,严格按作业程序进行安装,并做好施工记录；4 现场周围设置警戒线,统一指挥,专人监护,无关人员不得进入作业区；5 对所用的吊机、钢丝绳、卸扣等工器具作全面检查,确保良好,严禁带病工作；6 对于起吊钢丝绳至少满足6倍以上安全系数,捆绑钢丝绳满足8倍以上安全系数；7 起重指挥与操作工紧密配合,防止误操作。起重指挥发出指令应清晰明了,当操作工遇到指令不清晰时可作停机处理；8施工人员应集中思想,听从指挥,构件起吊过程中用围绳牵引,防止空中打转,撞击；9遵守现场文明施工,做好清理工作。10起重吊装

37、作业、高处作业遇有5级及以上强风、暴雨等恶劣天气，应停止施工。7、应急预案以确保起重机安装施工作业设备安全、人员安全作为进行工程施工的前提和条件，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立责任重于泰山的意识，建立建全施工预案，做到责任明确、程序简捷、分工合理、反应灵敏，以应对可能出现的安全生产险情及紧急情况，确保施工生产顺利进行。7.1危险源分析本预案所称事故，是指中铁二十四局连徐铁路站前III标新沂西制梁场工地龙门吊安拆过程中的各种突然发生的，或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故，主要包括以下几种事故：作业条件危险性评价法（现场风险和评价）序号危险类别危险源名称风险评价控制

38、措施LECD1起重伤害各种起重作业3615270作业人员持证上岗，严格按照相应设备安全操作规程操作，并制定应急救援预案2高处坠落高空作业2615180高处作业必须系安全带、穿防滑鞋3物体打击起重作业161060加强对作业人员的教育与培训，并进行详细的安全技术交底4设备倾覆起重安装作业2615180作业人员持证上岗，并制定应急救援预案5触电临时用电2615180严格按照安全操作规程作业，制定应急救援预案7.2制定应急预案的目的制订本预案的目的是在施工安全生产发生异常情况时，能进行有效的救助及采取相应的紧急措施，控制事态的扩大，遏制重大事故的发生，减少国家和人民生命财产损失，保障施工顺利实施。7.

39、3应急救援组织机构项目部成立应急救援领导小组，组长由项目经理担任，副组长有项目部副经理、总工，组员由安全总监、各施工班等负责人组成。应急救援组织机构：组 长：张少华副组长：王勇 戚志凌 王继龙组 员： 李兆璇 潘学文 刘斌 周启金办公值班电话为:138635357547.4发生安全事件的应急反应(1)事故现场人员应急反应发生安全事件时，由现场第一发现者在第一时间用移动电话（或口头）及时将情况报告给现场应急小组组长，现场应急小组及时将情况报告应急救援总指挥（应经救援领导小组长或委托人）和值班领导。(2)领导小组应急反应救援总指挥在接到现场人员报告后，应及时了解情况，立即启动安全应急预案，用移动电

40、话通知各抢险队队长和相关人员（可分头通知），现场用高音喇叭统一指挥，将情况及时向建设指挥部、市安全生产监督管理局、公司办公室和安质主管部门汇报，并随时掌握现场情况做出决策。(3)抢险队长带领救援队员按照救援总指挥的指令按指定的地点、任务紧急投入抢险救援中，迅速抢救受伤人员、机具，最大程度地减轻灾害损失和人员伤亡，原则先抢救人，后抢救机具。7.5发生安全事件应急措施1、高空施工出现的安全事件应急措施：首先迅速查明原因，根据不同的情况，采取相应的措施。（1）对于高空坐业中发生的人员高空坠落、高处坠落物砸伤人员事件，应立即将病人送到就近医院抢救。抬运受伤人员时应注意不要抬头部，要抬后背。（2）对于在

41、高空施工过程中突然发病的人员，应立即将病人背到平地并且立即送到就近医院救助，而且从此不允许该病人从事高空施工作业。（3）安全事件发生后安全事件应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。2、汽车吊倾覆发生安全事件应急措施：(1)汽车吊行走必须由专业人员进行操作，并且做好上岗前的安全操作规程培训，严格按照操作规程操作，要做好日常检查和维修，移动前检查制动装置，对于倾覆伤人的事件，应迅速将受伤人员送到医院救助，保护好现场。(2)对于施工过程中存在安全隐患的，应迅速停止施工，对机械设备进行全面仔细检查，发现问题处理完毕后再使用。

42、(3)安全事件发生后，安全应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。(4)汽车吊发生倾翻时，应立即撤离周围的作业人员，确定现场无次生危害后派人进入现场进行抢救，并将现场设警戒线围起来，禁止无关人员进入现场。3、发生触电安全事件的应急措施：（1）立即切断电源。（2）对触电人员进行挤压胸部，嘴对嘴进行人工呼吸抢救。（3）立即打120电话请求急救，并迅速报告现场应急小组长，小组长立即报告应急领导小组，安全应急领导小组要对事件发生现场进行调查分析，查明原因并提出整改意见和时间，报上级主管部门及当地安全部门备案并接受检查。8、承诺8.1现场作业承诺1、我方保证在现场施工人员的数量和素质，保证能满足现场设备部件装配调整和参与设备技术监督管理的需要。2、我方保证严格遵守与执行甲方和生产技术部管理人员就有关该项工程任何事项所发出的合理指令（可能影响到安全和质量的事项以书面形式），无论这些事项在合同中写明与否。3、在施