物流规划原理PPT课件

1、 1 1 物流供需平衡原理物流供需平衡原理 2 2 物流成本效益分析原理物流成本效益分析原理 3 3 供应链一体化原理供应链一体化原理 4 4 物流动线优化原理物流动线优化原理 第1页/共33页 物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如：点与通道的能力与服务，如：运输能力、仓储的库容量、运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等等物流中心的处理能力、配送的速度等等。 通常通常, , 物流节点的供给主要指在物流园区（或物物流节点的供给主要指在物流园区（或物流中心）、车站、码头、航空港的存放场所进行的包装、流中心）、

2、车站、码头、航空港的存放场所进行的包装、装卸、保管和流通加工等设施设备的容量及服务水平；装卸、保管和流通加工等设施设备的容量及服务水平； 物流通道的供给主要指运输网络中线路等设施的物流通道的供给主要指运输网络中线路等设施的能力及服务水平。能力及服务水平。 上述供给也包含信息系统的能力与水平。上述供给也包含信息系统的能力与水平。1 1 物流供需平衡原理物流供需平衡原理第2页/共33页 物流需求是物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种针对物的移动和储存的服务需求所派生的一种针对物的移动和储存的服务需求。 物的流动的服务需求是由于社会生产与社会消费物的

3、流动的服务需求是由于社会生产与社会消费的需要，它受的需要，它受生产力的分布、资源与生产资料的分布、生产力的分布、资源与生产资料的分布、生产制造过程、消费的分布、仓储运输布局生产制造过程、消费的分布、仓储运输布局等因素的影等因素的影响。响。 宏观上，经济建设与发展的不同阶段对物资需求宏观上，经济建设与发展的不同阶段对物资需求的数量、品种、规模的要求是不同的；生产力布局、社的数量、品种、规模的要求是不同的；生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模也使物流需求呈现出会经济水平、资源分布、用地规模也使物流需求呈现出地域差异和分布形态。地域差异和分布形态。 微观上，物流需求的数量和品种往往随季节的变

4、微观上，物流需求的数量和品种往往随季节的变化而变化，此外，现代科技更新周期的不断缩短和人们化而变化，此外，现代科技更新周期的不断缩短和人们消费观念的日益变化，也提高了物流需求随时间变化的消费观念的日益变化，也提高了物流需求随时间变化的敏感性。敏感性。第3页/共33页物流需求量是经济活动系统与物流系统共同物流需求量是经济活动系统与物流系统共同作用作用的结果，同时需的结果，同时需求量又求量又反作用反作用于物流系统和经济活动系统；于物流系统和经济活动系统；L L表示物流系统（表示物流系统（Logistics SystemLogistics System），它是由运输、仓储、装），它是由运输、仓储、装

5、卸搬运、流通加工、信息处理等子系统构成，具有一定服务能力卸搬运、流通加工、信息处理等子系统构成，具有一定服务能力和水平的系统；和水平的系统；A A表示经济活动系统（表示经济活动系统（Activity SystemActivity System），是反映社会经济活动），是反映社会经济活动系统；系统；F F表示流的模式（表示流的模式（FlowFlow），包括流的大小、方向、时间分布、空间），包括流的大小、方向、时间分布、空间分布规律等。分布规律等。E E表示环境（表示环境（EnvironmentEnvironment），包括自然环境、人文环境、经济环），包括自然环境、人文环境、经济环境、政策环境等

6、；境、政策环境等； R R表示资源表示资源(Resource)(Resource)。 第4页/共33页1表示流的模式，取决于物流系统与活动系统的共同作用。2表示随着时间的变化，流的模式可以通过改变物流系统（如服务水平、物流成本等）来改变社会经济活动系统。3表示流的模式的变化可以改变物流系统，以适应活动系统的不断变化。第5页/共33页 物流需求量物流需求量V V可以用该活动系统可以用该活动系统A A和和所提供的物流服务特性所提供的物流服务特性S S的需求函数的需求函数D D来表达。来表达。 影响物流需求的服务特性影响物流需求的服务特性S S不仅仅是不仅仅是价格与时间，而是包括物流处理的价格与时间

7、，而是包括物流处理的能力、方便性、安全性等多个特性能力、方便性、安全性等多个特性构成的向量。另一方面，所提供的构成的向量。另一方面，所提供的物流服务的特性物流服务的特性S S，不仅依赖于物流，不仅依赖于物流系统系统L L，而且也随物流需求量，而且也随物流需求量V V而变而变化。物流服务特性化。物流服务特性S S可用服务函数可用服务函数J J来表示。来表示。 在所给定的社会经济活动系统在所给定的社会经济活动系统A A和物和物流系统流系统L L之下，根据物流服务的需求之下，根据物流服务的需求与供应的相互作用，可实现物流供与供应的相互作用，可实现物流供需的平衡，平衡模式用需的平衡，平衡模式用F F表

8、示。这里，表示。这里，物流平衡模式物流平衡模式F F可以用物流需求量可以用物流需求量V V和物流服务特性和物流服务特性S S来表达。来表达。),(SADV ),(VLJS ,),(SVLAFF第6页/共33页,),(0000svLAFF),(),(0000sADvvLJs式中 :),(SADV ),(VLJS 0F0v0sSV 即在一定条件下，达即在一定条件下，达到物流供需平衡模式到物流供需平衡模式F F0 0，对应的物流需求量为对应的物流需求量为v v0 0，物流服务特性为物流服务特性为s s0 0。第7页/共33页 一般地，物流活动从人工到机械化、到自动化，物流一般地，物流活动从人工到机械

9、化、到自动化，物流系统的供给就出现阶段性的提升，物流业就得到发展。系统的供给就出现阶段性的提升，物流业就得到发展。 同时，在物流供给中物流服务随着物流能力呈阶跃变同时，在物流供给中物流服务随着物流能力呈阶跃变化，即在每一阶段物流服务水平随着时间的推移在拥化，即在每一阶段物流服务水平随着时间的推移在拥挤和等待或多支付费用中出现下降，直到下一次突变。挤和等待或多支付费用中出现下降，直到下一次突变。 供给时间能力服务服务水平随供应能力变化服务水平随供应能力变化物流供给阶梯式发展物流供给阶梯式发展技术投入时间供给第8页/共33页物流供需发展的螺旋推进方式： 物流供给与需求物流供给与需求相互制约和促进相

10、互制约和促进，在经济发展的，在经济发展的过程中，物流供给与物流需求经历从过程中，物流供给与物流需求经历从不平衡不平衡到到平衡平衡再到再到不平衡不平衡的循环，实现物流业发展适应与推动经济发展。的循环，实现物流业发展适应与推动经济发展。两者之间是一种两者之间是一种螺旋推进的方式。螺旋推进的方式。物流供给物流需求物流供给的提高物流供给的提高物流供需平衡螺旋式发展物流供需平衡螺旋式发展时间供给第9页/共33页 在这个阶段，由于物流供给能力严重不足，只有通过规划建设一定规模的物流基础设施，才能缓解供需之间的矛盾，从而满足不断增长的物流需求。 在一定的时期内，这种方式能让供需之间达到平衡，可以解决因基础设

11、施落后而制约物流发展的问题。但由于未考虑资源与环境问题，包括土地资源问题、能源问题和污染问题，以及社会发展的限制，容易忽视对平衡点的限制，因此这种平衡模式不能持久。 S0D0 D S平衡模式平衡模式量的杠杆环境和资源等限制第10页/共33页 这种模式虽然对物流技术和物流政策要求较高，但是充分考虑了环境和资源的制约，从供求两个方面入手，一方面通过种种政策和策略对需求进行合理的引导和控制，另一方面采用先进的技术手段使得供给适当的增长。该模式可以平衡物流业与社会和环境的关系，有助于缓解社会与自然界的尖锐矛盾，适合于当今世界在面临人口膨胀、能源紧张和环境污染问题下的物流发展的需要，是一种可持续发展模式

12、。 平衡模式平衡模式 需求的增长相对缓慢S0 SD环境和资源等限制技术和效益杠杆供给的相对增加D0第11页/共33页一、物流成本分析 n 社会物流成本 根据2004年国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施社会物流统计制度及核算表式（试行）的通知以及中国物流采购联合的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。其内容应包括：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；社会物流活动中发生的物品损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内

13、容。 2 2 物流成本效益分析原理物流成本效益分析原理第12页/共33页 123 其中，运输费用； 1运费； 2装卸搬运等辅助费； 3运输附加费。 运输费用 123456789其中，保管费用； 1利息费用； 2仓储费用； 3保险费用； 4货物损耗费用； 5信息及相关服务费用； 6配送费用； 7流通加工费用； 8包装费用； 9其他保管费用。 保管费用管理费用 其中，管理费用； 社会物流总额； 社会物流平均管理费用率。第13页/共33页n 企业物流成本企业物流成本 按照国家标准按照国家标准GB/T 20523-2006GB/T 20523-2006企业物流成本构成企业物流成本构成与计算与计算的要求

14、，企业物流成本构成包括企业物流成本项的要求，企业物流成本构成包括企业物流成本项目构成、企业物流成本范围构成和企业物流成本支付形态目构成、企业物流成本范围构成和企业物流成本支付形态构成三种类型。构成三种类型。 第14页/共33页 企业物流成本计算出来后，需要通过一种载体披露物流成本信息，这企业物流成本计算出来后，需要通过一种载体披露物流成本信息，这个载体就是企业物流成本表。按披露物流成本信息内容的不同，企业物流个载体就是企业物流成本表。按披露物流成本信息内容的不同，企业物流成本表可分为企业物流成本主表和企业自营物流成本支付形态表。成本表可分为企业物流成本主表和企业自营物流成本支付形态表。 成本项

15、目代码范围及支付形态供应物流成本企业内物流成本销售物流成本回收物流成本废弃物流成本物流总成本自营委托小计自营委托小计自营委托小计自营委托小计自营委托小计自营委托小计甲乙010203040506070809101112131415161718物流功能成本运输成本01仓储成本02包装成本03装卸搬运成本04流通加工成本05物流信息成本06物流管理成本07合计08存货相关成本流动资金占用成本09存货风险成本10存货保险成本11合计12其他成本13物流总成本14企业物流成本主表第15页/共33页成本项目代码内部支付形态自营委托小计自营委托小计甲乙123456物流功能成本运输成本01仓储成本02包装成本

16、03装卸搬运成本04流通加工成本05物流信息成本06物流管理成本07合计08存货相关成本流动资金占用成本09存货风险成本10存货保险成本11合计12其他成本13物流总成本14企业自营物流成本支付形态表第16页/共33页直接效益。主要是指由物流活动而产生的具体的生产经营和管理效益。 间接效益。是指那些不容易被具体量化的利益，相对来说这些效益并不那么直接和明显。 潜在效益。物流活动带来的某些利益有时是眼前暂时看不到的，但却存在潜移默化的效果及强大的后劲。二、物流效益分析第17页/共33页三、物流成本效益分析n净现值法（NPV） 是指特定方案未来现金流入的现值与未来现金流出的现值之间的差额。 11(

17、1)(1)nnttttttIONPVKKntIttOtK式中，式中，投资涉及的年限；投资涉及的年限； 年的现金流入量；年的现金流入量；第第 年的现金流出量；年的现金流出量；预定的贴现率。预定的贴现率。若净现值为正数，说明贴现后现金流入大于贴现后现金流出，若净现值为正数，说明贴现后现金流入大于贴现后现金流出，该物流项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若净现该物流项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若净现值为负数，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该物流项值为负数，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该物流项目的报酬率小于预定的贴现率，项目是不可行的。目的报酬率小于预定的贴现

18、率，项目是不可行的。第18页/共33页n现值指数法（PI） 是未来现金流人现值与现金流出现值的比率，亦称现值比率、获利指数、贴现后收益-成本比率等。 ntttntttKOKIPI11)1()1(ntIttOtK式中，式中，投资涉及的年限；投资涉及的年限； 年的现金流入量；年的现金流入量；第第 年的现金流出量；年的现金流出量；预定的贴现率。预定的贴现率。 若现值指数大于若现值指数大于1 1，说明贴现后现金流入大干贴现后现金流出，说明贴现后现金流入大干贴现后现金流出，该投资项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若现值指数该投资项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若现值指数小于小于1

19、1，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该投资项目的报，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该投资项目的报酬率小于预定的贴现率，项目是不可行的。酬率小于预定的贴现率，项目是不可行的。 第19页/共33页n内部收益率法（IRR) 是指能够使未来现金流人量现值等于未来现金流出量的贴现率，或者说是使方案净现值为零的贴现率，又称为内含报酬率。 若内部收益率大于企业所要求的最低收益率，即净现值中所使用的贴现率，就接受该投资项目；若内部收益率小于企业所要求的最低收益率，就放弃该项目。实际上内部收益率大于贴现率时接受一个项目，也就是接受了一个净现值为正的项目。第20页/共33页3 3 供给链一体化原理供

20、给链一体化原理一、供应链一体化 供应链一体化下的物流已从内部的采购获取、制造支持供应链一体化下的物流已从内部的采购获取、制造支持和实物配送的合作延伸到包括顾客和供应商，更具体的说和实物配送的合作延伸到包括顾客和供应商，更具体的说是供应链联盟内的物流活动，也就是采购物流、生产物流、是供应链联盟内的物流活动，也就是采购物流、生产物流、销售物流的一体化，即实现整个供应链的一体化。销售物流的一体化，即实现整个供应链的一体化。 第21页/共33页n供应链一体化的运行基础 对信息技术的有效利用上供应链合作伙伴关系 顾客关系管理 第22页/共33页二、供应链环境下的先进管理技术与方法n在生产制造方面 原理原

21、理特点特点/ /过程过程准时制生产准时制生产适时、适量、适度生产积极动态的系统、拉动式、以看板管理为手段、强制性解决生产中的不足精益生产精益生产不断改进、消除对资源的浪费、协力工作和沟通拉动式准时生产，全面质量管理，团队工作法，并行工程约束理论约束理论从瓶颈环节进行改进首先寻找约束因素，其次把重点放在瓶颈工序上，据此，设定管理的控制点敏捷制造敏捷制造集成、高速、各级工作人的自信心和责任心高技术含量，生产的柔性能力，个性化生产，企业间的合作，激发员工的创作精神，企业与用户的战略依存关系虚拟制造虚拟制造制造系统运行过程的计算机化以软件模拟形式进行产品开发，无须制造实物样机就可以预测产品性能，产品开

22、发中可以及早发现问题，实现及时的反馈和更正，企业管理模式基于Intranet或Internet延迟制造延迟制造将生产过程分为通用化阶段与差异化阶段，将差异化的按订单生产延迟推动式的大规模通用化生产阶段，拉动式的差别化定制阶段第23页/共33页n在物流管理方面 原理原理特点特点/ /过程过程准时制采购准时制采购恰当的时间、恰当的地点、恰当的质量提供恰当的物品采用较少的供应商，对供应商的标准高并长期合作，交货准时，供需双方信息高度共享，小批量采购工作流工作流以过程控制为目的库存管理是企业之间工作流管理，通过正确的过程管理消除库存连续补充技术连续补充技术供应方对销售时点信息和预先发货清单信息进行分析

23、，把握商品的销售和零售商的库存动向决定发货时间，商品类型，发货方式及发货对象；发货的信息预先以 ASN 形式传送给零售商；多频度、小数量的连续库存补充。虚拟物流虚拟物流以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置各节点企业在市场中是独立法人；本质上是小批量、多频度物资配送过程；在较短的时间内，通过外部资源的有效整合，实现对市场机遇的快速响应第24页/共33页n在合作伙伴关系方面 市场交易关系市场交易关系发展性关系发展性关系战略性合作伙伴战略性合作伙伴关系关系战略联盟关系战略联盟关系后向一体化关系后向一体化关系保持距离明确的零件规格计算机沟通与竞争者有大量交易中期合同一定

24、信息共享良好管理者关系与竞争者有某些交易较长期合同广泛信息共享信任程度加深与竞争者有优先交易长期合同全面信息和计划共享广泛信任和文化统合与竞争者无交易对供应商有所有权全面信息和计划共享同一文化第25页/共33页三、供应链一体化与物流运作模式 在供应链一体化思想影响下，物流的运作模式必定发生深刻变在供应链一体化思想影响下，物流的运作模式必定发生深刻变化，体现在：化，体现在：（1 1）物流的需求形式发生了变化。物流的需求形式发生了变化。一体化要求物流的服务全程化，需求在采一体化要求物流的服务全程化，需求在采 购、生产、销售、服务的每个领域均发生。购、生产、销售、服务的每个领域均发生。（2 2）物流

25、的服务水平要求更高。物流的服务水平要求更高。供应链的无缝连接，要求物流服务的时间性更供应链的无缝连接，要求物流服务的时间性更 强、效率更高，物流服务更周到、更人性化。如快速反应物流运作、有效强、效率更高，物流服务更周到、更人性化。如快速反应物流运作、有效 客户反应物流运作模式，有助于提升供应链的整体反应速度，降低供应链客户反应物流运作模式，有助于提升供应链的整体反应速度，降低供应链 的运行成本，提高顾客满意度。的运行成本，提高顾客满意度。（3 3）物流的技术装备要求更加现代化、自动化。物流的技术装备要求更加现代化、自动化。只有现代化的设施和设备才能只有现代化的设施和设备才能 提供符合供应链一体

26、化要求的服务，自动化程度高的技术装备才能提供符提供符合供应链一体化要求的服务，自动化程度高的技术装备才能提供符 合供应链上制造与销售的要求。合供应链上制造与销售的要求。（4 4）物流的信息化程度更高。物流的信息化程度更高。供应链一体化管理必须要有准确及时的信息，因供应链一体化管理必须要有准确及时的信息，因 而物流信息的采集、处理、发布、管理等必须在最新信息技术支持下做到而物流信息的采集、处理、发布、管理等必须在最新信息技术支持下做到 实时、准确。实时、准确。 第26页/共33页四、供应链一体化条件下物流系统规划要点 n供应链管理系统的设计问题 n供应链分布数据信息的集成问题 n集成的生产计划与

27、控制模式和支持系统 n适应供应链管理的内部业务流程和组织系统重构 n建立适应供应链管理要求的绩效评价系统 第27页/共33页4 4 物流动线优化原理物流动线优化原理一、物流动线 n 平面物流动线 I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线 第28页/共33页n立体物流动线 同端出入式同端出入式 贯通式贯通式 旁流式旁流式 第29页/共33页二、物流动线优化的原则与内容 n 原则 合理性 经济性 安全性 系统性 n 内容 物流动线主要是进行配送中心内部物流物流动线主要是进行配送中心内部物流的移动方向和路径的优化。包括形式的选的移动方向和路径的优化。包括形式的选择和各区域之间具体的动线优化。择和各区域之间具体的动线优化。各种动线形式各有优劣，进行动线优化各种动线形式各有优劣，进行动线优化时应同时考虑配送中心的土地资源及所处时应同时考虑配送中心的土地资源及所