水泥稳定碎石基层、底基层施工方案

1、水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、 工程概况： 广州北部地区（新国际机场）高速公路北段工程 ND18 标位于花都区东部，起止里程 K39+586.5K41+816.5 全长 2.23km。根据设计，本标段路面结构层分为：1、主线20cm4%水泥稳定碎石（底基层） +38cm6%水泥稳定碎石（基层）2、匝道26cm 水泥砼面层 +15cm贫砼基层 +25cm未筛分碎石底基层主要工程量：序号名称单位工程数量备注14%水泥稳定碎石底基层6750026%水泥稳定碎石基层65500326cm砼面层7574415cm贫砼基层10421525cm未筛分碎石10765主要项目施工工艺及施工方法：1 水泥稳定

2、碎石施工工艺流程图三2 施工准备工作1、材料及配合比设计1）水泥：采用 32.5 普硅水泥，初凝时间在 3 小时以上，终凝时间 6 小时以上，本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥，根据试验，初凝时间在 3.5 小时以上，终凝时 间在 7 小时以上。（2）碎石：压碎值底基层不大于 30%，基层不大于 26%，针片状总含量不超过 20%， 且不得含存粘土块，腐植物质。集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择 3 种不同规格的集料分别 筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料。（3）配合比设计： 按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后， 进行 重型击实，确定最佳

3、含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验，如 强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告， 如不符合时重做试验。在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合 适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。2、试验段。在进行基层、底基层施工前，先做试验段（1）试验段长度不少于 100m，规范要求不少于 600 ；（2）基层、底基层应分别进行试验；（3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；（4）通过试验确定松铺系数 （通常为 1.301.35），碾压次数、 碾压速度、摊铺进度、 每段作业长度等。（5）试验时要认真做好记录，试验后要对质量

4、指标、外观检查进行抽检，并依此 写出试验报告。（6）本标段的试验段设在 K41+690K41+590 左侧面积约 1500 。3、施工放样 复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线 位置打边桩，边桩上打点（路称“红印” ）作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。底基层开工前，应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测，上 有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求，并没有松 散材料和软弱点后，才能进行底基层的施工。三3 水稳层摊铺及碾压1、施工放样复测路控制中线、 边线及标高控制点， 放出每板水泥碎石基层施工的控制边线， 并在边线位置边桩，边桩上打

5、点（线印）作为水泥碎石基层的顶面控制标高。2、混合物拌制（1）水泥稳定级配碎石我司用集中搅拌法施工，拌和机为400t/h 混合料拌合机，自卸车运往现场。（2）拌和前调试厂设备，使混合料的合理颗粒组成和含水量达到规定要求。原集 料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备。添加水量要根据混合料的含水量变化及 时调整。（3）为避免拌和及运输过程中水分损失的影响，拌和时含水量略大于最佳值，使 摊铺时含水量不小于最佳值。3、摊铺（1）采用两台稳定土摊铺机联机同时摊铺混合料，根据设计及现场实际情况，我 方采用一台 WC-95 及 WCF-75 两台摊铺机一前一后相隔 5m 同时摊铺。（2）拌和机的生产速度与现

6、场摊铺速度要互相协调，减少摊铺机停机待料的情况 出现。（3）在摊铺机后面设专人负责粗集料离析的现象，特别是局部粗集料窝要铲除， 并用新拌混合料填补。（4）摊铺混合料时，中间原则不中断，如因故中断超过 3 小时，要设置横向接缝， 摊铺机驶离混合料末端。（5）人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的 压实厚度相同，整平靠近方木的混合料。（6）方木的另一侧用碎石回填约 3 米长，基高度高出方木几厘米。（7）在重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木除法，并将下承层顶面清扫干净。 摊铺机返回已压实层的末断重新开始摊铺混合料。（8）如摊铺中断后，应天气原因未能按上述方法处理横向接缝，

7、而中断时间已超 过 23 小时，则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊 铺新混合料。4、碾压（1）碾压时先用 12T 小型压路机跟在摊铺机后及时进行碾 压，再用 16T 重型以 上振动压路机继续碾压密实。（2）碾压分层进行，为保证质量每一工作面不低于 2 台压路机，底基层 20cm一 次摊铺碾压成形，基层 38cm 分二次摊铺成形（按 20cm+18cm）。（3）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中间碾压；设超高的平曲线段由内侧 向外侧进行碾压。（4）碾压时要重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的

8、接缝处。（5）压路机碾压 68 遍，头两遍速度采用 1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。（6）碾压过程中，混合料表面要始终保持湿润，如水分蒸发过快，要及时补撒少 量的水碾压。（7）碾压要在试验确定的延迟时间内完成，并达到 98%以上的密实度，同时没有 明显的轮迹。5、养生水泥碎石层表面采用洒水车撒水养生， 撒水次数视天气情况而定， 基层表面要保 持湿润。洒水养生 7 天以上，养生期间除撒水车外，封闭交通。三4 未筛分碎石的施工1、概况本工程匝道和收费广场路面底基层采用 25cm 未筛分碎石； K40+531.42 和K41+337.355（3）改移道路面层采用 10cm泥结碎

9、石、基层采用 15cm 未筛分碎石。 2、碎石底基层施工工艺流程图3、施工方法（1）准备工作 清底放样、采备碎石和准备施工机具等工作。路基层进行验收后，方能在上铺筑 不筛分碎石底基层。（2）拌和与整型 拌和均匀是修好级配路基的重要关键。拌和采用集中拌和，自卸车运往现场。混 合料的湿度要均匀，避免大小颗粒分离。在拌和的过程中，必须注意材料的最佳含水 量水量，拌和时可比最佳含水量大 12 个百分点。混合料拌合均匀后，即可将混合料 用挖机、平地机摊平并整理成规定的横坡。（3）碾压混合料整型后，应抓紧有利时机立即进行碾压，可采用 15t 以上三轮压路机、振 动压路机或轮胎压路机进行碾压，碾压时，后轮应

10、重叠 1/2 轮宽，并必须超过两面三 段的接缝处。后轮坟过路面全宽时，即为 1 遍，碾压一直进行到要求的密度为止。一 般需碾压 68 遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用 1 档（ 1.51.7km/h）为宜，以后 用 2 档（ 2.02.5km/h）。三5 水泥砼及贫砼施工1、概述水泥砼路面主要为匝道，路面基层 15cm 贫砼，面怪为 26cm 砼，水泥砼路面采 用商品砼，采用三滚轴简易砼摊铺机进行摊铺施工方法。根据设计图纸。 7 米宽的砼路面分成二幅，每幅宽 3.5 米，缩缝切割发块长度为4.5 米。2、施工方法（一）施工准备（1）我们将在水泥砼路面施工开工前对所有材料按规定成批检验，并将检

11、验报告 报请监理工程师审批，我方也将在开工前做好现场检验及材料配合比设计，并把结果 报请监理工程师审批。在施工前要安装调试好拌和设备并报请监理工程师检查。（2）在开工之前，我们将先铺 100m 长的试验段，并将其试验结果纳入该结构层 开工报告内，报监理工程师审批施工。通过试验段重点解决以下问题。 、确定材料的施工配合比。 、确定即符合施工规范要求，又符合实际工艺流程重点环节，以及科学的施工 方法对原定方案作些调整。 、检查调试好的摊铺机和混凝土拌和设备并确定施工机械的合理配置，经济合理的劳动力组合， 以及合理的产量指标和综合进度指标， 必要时对既定方案进行调整。 、制定健全的既能严格控制质量，

12、又能指导促进施工的质量管理体系，掌握快 速准确的质量检测方法和手段。（二）施工材料（1）混凝土采用预拌混凝土。（2）混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜用饮用水，并符合下列规定：硫酸盐含量不超过 2700mg/L，含盐量不超过 5000 mg/L，PH 值不小于 4。（3）钢筋，采用符合图纸及规范的的要求的钢筋。（三）混合料配合比设计（1）水泥混凝土混合料设计和控制水泥混凝土路面施工及验收规范的规定进 行。（2）开工前 28 天，通过试验进行混合料组合配合比设计，这些设计应包括材料 标准试验，混凝土抗折和抗压强度，集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等，并把 试验详细说明，报监理工程师批准。（3）按上

13、述混合料的设计通过砼的试拌，检验砼混合料的配比，报监理工程师核 查。根据规范要求，为了确定在整个施工过程中砼、混合料配 比是否要调整，按图 纸及规范要求进行 7 天抗折强度试验。（4）已批准了的砼生产工艺和方法，未经监理工程师同意不得改变。（四）基层检验与整修在浇筑砼面层支前，应对经检测符合检评标准各项指标要求的，并经监理工程师 认可的基层表面上的浮上杂物清除干净，并进行必要的修整。（五）测量放线首先根据图纸放出道路边缘的线和边线， 在线上每 20m 设一桩，由线起讫点和纵 坡转折点等桩， 在相应路边设一对边桩， 测设临时水准点于路线两旁固定临时水准桩， 每隔 100m 左右设置一个，以便于施

14、工时就近对路基标高时行复核，根据放好的中线 及边线，在现场核对施工的图纸砼分块线，放样时保证曲线地段时线内外侧车道砼块 有合理划分，必须保证横向分块线和路中心线垂直，对测量结果放样经常复核，包括 在浇捣砼过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。（六）主要施工方法要点（1）砼路面的模板支立 模板支立的质量和精度直接关系到砼路面的分幅质量，共顺直度和美观程度将受到极 大的影响。所以，模板的平面定位和高程位置必须准确。施工作业班组的工序为：放 线、支模、调整、固定、安装钢筋。模板支出立固定后应根据砼的铺设速度及时地安装拉接钢筋并固定好。（2）混凝土的拌和与运输 、砼采用商品砼，拌和中如需加入外加剂时，应对外

15、加剂单独计量，砼各种材 料的计量精度不应超过水和水泥± 1%，粗细骨料± 3%，外加剂± 2%。 、运输：砼运输当运距较近时，采用自卸汽车，当距离较远时采用搅拌运输车 运输，混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间应根据试验室外 的水泥初凝时间及施工气温确定并符合规范要求的规定。装运混凝土混合料的容器不 应漏浆并防止离析，出料及铺筑时的卸料高度不应超过 1.5m。（3）砼的摊铺与振捣 、摊铺应在整个车道宽度上连续进行，一次摊铺完成，摊铺厚度应按模板高度 控制（根据试验段松铺系数） 。本方案考虑采用三轴式简易摊铺机作业施工。摊铺时， 一侧（低端）向另一

16、侧摊铺推进。 、振捣砼振捣采用振捣插入式振捣器及梁作业， 主要是使松铺砼在摊铺范围内达到正确 高度。对混合料的振捣，每一位置的持续时间应以混合料的人停止下沉不再冒气泡为 准，并不宜过振，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。（4）表面修整对振实后的砼还应进行真空吸水、整平、精光、纹理制作等工序。 表面整平时，应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平，采用表面修整机作 业整平的捅料向横坡的一侧，在施工中途有停歇是，整平梁停驻处砼表面常有微小的 棱条出现，可辅一体抹面。精光工序是对砼表面进行最后的整细修整，使砼表面更加致密、平整、美观，这是砼 路面外观质量关键工序，纹理制作是提

17、高水泥砼路面行车安全重要措施之一，施工采用压纹机作业，使砼 表面具有一定的抗滑精糙度， 纹理制作的平均深度控制在 12 以内， 制作时就控制 纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，适宜的纹理制作时砼表 面无波纹水迹比较合适，过早过晚都会影响纹理制作质量。（5）养生砼表面修整完毕后，应进行养生，养生根据现场情况和条件选用湿润养护或喷塑 料腊养生剂等方法并经监理工程师同意。砼板表面的泌水消失后，可在其表面喷洒薄膜养生，养生剂应在纵横方向各洒一 次以上，洒面要均匀，用量要足够，采用洒水进行养生时可用湿草帘或麻袋等覆盖在 砼表面，每天洒水喷湿至少 23 次，养生时间按强度达到 15mp

18、a以上，使用早强水泥 约为 7 天，使用普通硅酸水泥时间约为 14 天模板在浇筑砼 60 小时以后拆除，但交通车辆不得在砼板上行驶， 气温不低于 10 时可缩短到 20小时后拆除，温度低于 10时可缩短到 36 小时后拆除，并不应损坏砼 板和模板。（6）接缝施工、纵缝 纵缝就按图纸要求设置采用平缝加拉杆型； 平缝施工应根据设计要求的间距预先 在模板制作拉杆置放孔并在缝壁一侧涂刷隔离剂；拉杆应采用 14 螺纹钢筋，顶面的 缝槽应以切缝机切成深度 34 ，并用填料填满。对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，并 应避免涂在拉杆上，顶面不切缝时，施工时应及时消除已打好面板上的沾浆或用塑料 纸遮盖，保持纵缝的顺直

19、美观。、横向缩缝 缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定设置，并设置拉杆缩缝的施工采用切缝法施工，砼结硬 后应适时切缝，施工时应注意：切得过早晨，因砼的强度不足会引起集料从砂浆脱落， 而不能切出整齐的缝，切得过早，砼板会在非预定的位置出现早期裂缝，合适的切颖 时间应控制在砼获得足够的强度而缩应力没有超出基强度范围时， 一般为 10 mpa时比 较合适，为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”即：每隔几块板切一缝，再逐块锯， 浓度为板厚的 1/31/4 。切缝太浅会引起不规划断板。 、横胀缝 横胀缝应与路面中心线垂直， 缝壁必须垂直， 缝隙宽度必须一致， 缝中不得漏浆， 缝隙上部应浇灌填缝料，下部应按

20、图纸要求设置胀缝板，胀缝传力杆的活动端可设睦 缝的一端，或交错布置，固定后的传力杆必须平行于路中心线，误差不大于 5 ，传 力杆长度的一半固于砼中，另一半应涂沥表，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。 、施工缝每天工作结束或浇筑砼工序中断超过 30 分钟，砼已初凝时，应设平接施工缝， 施工缝的位置应设胀缝或缩缝处，与路面中心线垂直。（7）填缝、 砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定用填缝， 填缝材料及方法在施工前报监理 工程师批准。、 填缝前缝内必须清扫干净， 并保持干燥， 填缝料应与砼缝壁沾结紧密， 不渗水， 其灌注深度以 34cm 为宜，当深度大于 34cm时，下部可填入多孔柔性材底材料。 填缝料

21、的灌注高度：夏天应与板面平齐，冬天应稍低于板面，在开放交通前，填 缝料应有充分的时间硬结。（8）水泥砼路面施工质量受环境影响较大，对高、低温季度及雨季施工应考虑其特殊 性，在现场施工根据具体情况适当地调理施工方案，确保工程质量。（ 9）取样和试验 为了控制混凝土的质量，一般应作抗折强度试验，当监理工程师提出要求时，承包人还应作抗压强度试验。抗折强度试验采用小梁试件方法测定，也可采用圆柱劈裂 强度推算小梁抗折强度。当采用钻取圆芯检验的推算强度和小梁抗折强度时，应同时 符合规定的强度要求，混凝土抗菌素折强度应符合以下规定： 、应用正在摊铺的混凝土拌和场制作试件，试件的养护条件与现场相同。 、每天或

22、每铺筑 200m，应同时制取 2 级试件（每组 3 个），龄期分别为 7 天和 28 天。 、如试件表明普通水泥砼 7 天的强度达不到 28 天强度 60%，应分析原因，对砼配 合比作出调整。 、浇筑完成的混凝土板，应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行劈裂试验， 以劈裂强度推算小梁抗折强度。 、试件应以砼 28 天强度为准。（七）贫砼的施工同砼路面三6 工程机械数量表序号名称型号及规格单位数量备注1粒料摊铺机WTU-95台12粒料摊铺机WTU-75台13自卸汽车三菱台104三滚轴摊铺机ABG423台15压路机CZT16台26压路机CZT22台17砼运输车台38吊机16T台29铲车ZL40台210粒料拌和站400t/h套1三7 保证工程安全文明环保的方法及技术措施1、坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并制订具体可靠的规则、办法，切 实予以执行。严格遵守安全法