城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)解读

1、CJJ11-93的要求而编制。2005年3月1日，在上海成 fenBifc：会上 阴了分工。本规范的主编单位为月 壘W北京市市嘶翅（二）并召开编制组第 产生了编制大纲,宜编制组 輛原则,设计研究院、兰理州市市政工程设计研究院、南京市市政工程设计研究院 沈阳市市政工程设计研究院和杭州市城建设计研究院。本规范的归口管理单位为北京市市政工程设计研気聲零海政工程设计研究总院，参 攻工程设计研究总院、天津市市政工程 驗市建设矚I院、重庆市设计院、广明希2007年10月完成了规范初滴离勿闻编制组在重庆召开第二次工作会议，经过充分讨论穆改后,皙008年4月-5月，在“国家 行公示征求意见，同时，由 !家谡计

2、院发函提送规范征求 憲觅64条。根据反馈意见，产生规范“征求意见稿”于 工程建设标准化信息网"上进; 主编单位向行业内三十改 ;1山编制的主要原则避免相互2、与刃矛盾“撞车3、修订的规范应有一定的沿用性和可操作性求 国行业的有关法律、法规和方 展，城市总体规划和交通需 计，施工使用经验。规范内容要体现 ,准确地反映桥梁建设的实践经验。规范要兼容、协调BBf<31 r、w7£ f构可靠性设计统一标准34i .国家标准:工程结501532008：GB2.国家标准弋:呈结构可靠度设计统一标准城甫桥梁设弔准则GJJ11-93；城市桥梁设计荷载标准CJJ11-98；5、交通部部

3、颁标准公路桥涵通用设计规范JJGD .6、建设部部颁标准城市道路设计规范GJJ-©规范的王ta|的正文部、总则；符号和术语;今章节（并附有相应条文说3、基本规定；4、桥位选择；5、桥面净空；6、桥面的平面、纵断面和横断面设计其中强制性条款有7条，它们是3. 0. 8、3. 0. 14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7。1域市桥梁设计规范的特点以工程结构可靠性卿疊曙椚勺极限状态设计方法，明确两卞谢昌富兄设计。11限正式写入设计规范。2、把桥梁设计使用年限正4、对弯、坡、斜、异型桥梁的设计和构造提出一些11增加了结构耐久性设计的内容。 增加了桥面泄水孔的

4、设计内容。7增加了节能逐环保明确了城市侨犁越删鰻響、抢险、抗洪救灾的规1扇计和美学观点提出了要求。七）规范条文的解读第一章:总则这一章总要有四层意义1、宗旨：遵照国家的方针，准确地反映国家的经近韵 实力和桥梁设计的实际技术水平。够題删脱删构可靠性设计理念” O我国城市桥梁设计规范采用“可靠性理论”,说 国“桥梁设计规范”的基础理论与国际上先进国家 忻梁设计规范”的基础理论是一致的，反映它保持了世3、设计原则：安全可靠-征地拆迁、施艺、4.适用范围：适用于城市道路上的i，丄nm 見材目弭本规范不包括, 厂矿专用誹以及施改建永帛性跨河桥梁、高 和地下通道设计。城市道路上，照执行。线专点桥，人行专用

5、天桥、港口码头第二草:朮涪主要根据国家标准泄 新备凰家标准工程绪那 tta的术语和人们比磁 第三章：一妙规走主要是针对城T第三章设计统讒标准法，桥梁设计洪水频率 布置原则，桥梁净空、 计以及处理相关管线的原则瞬梁II特点，结合工程结构可靠性 关规定，对桥梁的设计理论和计算方 、标准、桥梁分类标准，桥梁总体 桥梁景观设计、桥梁附属设施、设 等等做了基本规定:.由汕i路工程术语标准GBJ124_88, 丁靠性设计统一标准GB50153 二疏的术语列出。一.城市桥梁 城市桥梁设 实始的功能有四T击I的设计特. 卜应符合城打 但要保留运期发展 八城市桥梁 在正常施工和正期3体规划要求。必要时可分 矢地

6、。在正常使用时，具有良好的f作性能； 维具有足够的耐久性能；在设计规定的偶然事件发生和发生后，能保种作丿24须的整体稳定性常使用时，能承受可能出现的各I年邀市;侨梁设i啲卿 根据工程结构可靠性绒 ）血的规定情况，工程结构操 醴为基础的极限；張态设专极限状态可分为承載乍:状态（3. 0.1条）20汗设计标准GB50153 :用的数理统计为依托，以概i,按分项系数的表达式进 范采纳的主要内容有。 态可分为承载能力极限状态和正常使用极 限狀态莎11条）（1）承载能力极限状态关系到结构的强度和安全性。（2）正常使用极限状态正常使用极限状态仅涉及结构的工作条件和性能谕 现了桥梁结构的使用性和耐久性。.站

7、他:痉腳i类极限状态概至 茨计都符合有关规范的规 赢使所设计的桥梁结构满才桥梁结构的可靠性，只有每项 巨的两类极限状态设计要求，才 I本规范第30. 9条的功能要求。 应根据桥梁结构在施工和使用F三种设计状况(见第3012条)q 1环境条件无(1)持久状况：指桥梁使用阶段。这个阶段必须进行 承载能力极限状态和正常使用极限状态计算。短期状态: 偶然状态谢遼期状态卷指躍/八伦*曲曲墉阶段（含制作、运送和架 阶段一般只进行承载力极极限状态计算0瞬在使用过程中可能遇到的偶发车（船）撞击的状况。对此状况只能按承载设过程）所 限状态计算（3）假 状况如地震 力极限状态设计 Mn市桥梁滲当前国际上一致认为寸

8、间”，是指结构进t为100年（见第3.0.8条）常称基准期。“规定 正常施工、正常使用条件 “预定功能”是指正常施的印呈上二I条* 下、 工和正常使用时，结构应满足以下基本功能訓噩严可靠度是工程结构在规定 Bpl预定功能的概率。“规定间”，是指结构进行可靠性分析时，考虑各种基本变 时间的異系可取”，是指结构在正常设计即不考虑人为过失的影响V0II计基准期，论基础是，“I各种作用是随时 就是设计基准期。*翊SB普度理论中的一个重要概念1 蹶率论”。众所周知，作用在桥梁结 的随机过程，-般由正整分 亠相应于分位值为0.05间的时间疋耳随机过程中f(x)频率密度go(P-2cT)3p) a设计基准期

9、h!各图桥梁为75年的设100年 咿f特殊重要建筑协和蟹 愛慎的随时变量时间区间彳 扇廳aw显觀卜基准朝不- 日k对谄样，英国为120年，美国 沟定为100年，中国建筑结建筑（含桥）为100年， F分位值定为0. 05,两0.05）0年，其保证率95%,可见 毙规范基本上是吻合的。但设五准期不等同于结构的使用寿命，两者有联 系而又不全等同。结构使用寿命，是指桥梁结构在设计使 用期后，经大修可以适用的结构物的实际使用年限。桥梁 使用年限一般不应低于桥梁设计基准期。"崗N mil乞计使IM谢 桥梁结构&邂类别匚限（309条）艮，按表3. 0.9的规定釆用 设计使用年限（年）23瀰

10、 翩要求结构的设计使用年限，可在上述规 定基础上经技术经济论证后予以调整。5、设计安全等级（第3.0.14条）城市桥梁按持久状况 承载能力极限状态设计时，应根据结构重要性及结构椀 坏后，可能产生的影响程度分为三个设计安全等级。阑| 体拡准W3.0.14, .一肿心也瞬示例 小桥中桥、重要小桥 特大桥.大桥、重要中桥设计使用年限3050100安全类别结构重要性桥梁类型一级重要结构特大桥、大桥、中桥、小桥二级一般结构小桥、重要挡土堆三级次要结构挡土堆、防撞栏杆四、戎重要的桥梁甫提舉【水频率宜采用百年一遇的洪水频率：对特别 。（3.0.2 条）中国城市建设的特点是,建筑物多畔河而建，街道显罗棋布。桥

11、 梁定的低了容易常因洪水断交；定的太高了，桥梁布置困难，拆迁量过大，引道太陡或太长，行车不安全，两侧居民出入不便，环境污染.彳卜 较大*商店营业受影响。因此，本规范采用宜用百年一遇的洪水频率，特别重要桥嚨五、桥下净空规定（I 診Wt用规范彳屈dwB 英求的航道，桥下净空尺度七.；辭烫員观设qg3. 0. 4条）基本沿用公路桥 有关规定。另要求，对特殊 应作专题研究、论证。B 0. 5条）与公路桥涵设计 删龍完全相同。原则（第3. 0.6条）本条强调城市 桥梁建筑放在总体布置和主体结构上。主体结构 设计应优先考虑桥梁受力合理。不应采用造型怪异，受力的结构型式，并不宜在主体结构之外过多增加装饰八，

12、设计创新（第出0.1 硬道理宴'&B 久断创新,在“好”字为先 v “新理论”“新结构”的九时候，任何情况下，桥梁设计要 先，“好中求多”的前提下，采 ”、“新技术”、“新材料” O 宜用标准化、定型化、工厂化。 匡求1、设计的桥梁结构及结构构件在施工过程和使用阶 都要满足预定的功能要求。、偏心扭嗚 卜应有it|i|要有概念设计ii 集中应力，3 .结构设弯桥、坡桥要有整体稳定的防护措施论证；并满足现行有关规范的要訴在桥梁选型上要减少附加 不利因素。!设计的内容，并应符合现行21管线过桥问题.Ipi»I Bis：国务IB翅以吉构安全、行车安全、人身安全。 6年198号

13、令发布的城市道路管 霰定;城市道路范围内禁止 4兆帕以上的煤气管道、10千伏 燃爆管线。对容许桥上设置的管 黝范GB500028,电力工程电 勺规定要求。但地震动加速度峰值 大于0. lg的地朗不允许煤气和其他燃气管线从桥梁上或 地下通道内通过。特殊管道需要在桥上或地道内通过时应 作安全性、可行性的研究论证、并报请主管部门批准純诫21调应根据城市道路网总体规地质、环境、考虑对邻近建分析，综合比较确定。I位的条件，提到不良桥位容易二,推荐了 济城£的正斜交问题指桥梁纵轴线与水流流第4 f：桥位选萍一、城市桥梁的桥位，强 戈如结合水文、航运、地形、 筑物公用 1设施的影响，全面向法线的癖

14、的卿间题3规范一般情况下，桥梁轴 线骂洪水主流向正妾中、示桥梁如条件所限可考虑斜交或 弯桥，大桥、特别是特大桥的桥梁轴线尽可能考虑与迭亦 主流向正交。问题（4. 0.4条）。 匸国标内河通航标准 示准通航海轮桥梁通航标准E划，且要河道顺直、河床 好。四、通航河道上桥梁的布置.茜 iVt zHTI 寸&71 刁厂 X遵循的轨氾号两！：节 曙；囂004,其二行业成 J J 1、桥位应符合城市总， 稳定、水深充裕、水流条水1墩轟為方向的轴线与最高通航水孔的净宽。位的主流方向应一致，当斜交不可避免时，其交角不宜大式中：Lo相应于计算通航躺彰瓒斶之间的净距I1通航要求的有效跨净©,唇

15、宽度与的寛度组成的航道有效宽度。IIb墩（台丿的长度（110 ;矫位尽屋避开泥石流吗 条件建犬跨嚼呼礫收缩或扩展1及率 泥石流沉积桥梁不宜在架空咼L 晁士侏结肉詰由占匕7展 阻塞不可避免时可采用大跨跨跨时，尽最避开河床纵坡由陡变缓， * 86弯处,因为这些地段容易电线路下穿越。当无法避开时 1与架空电线之间的最小垂直距离，应 U规范GB50293、110550KV架空符合城市I 送电线路设计技术规程DL/fl 5092的规定。桥梁边缘!架空电线之间的水平距离不得小于高压 电线的搭（杆）的架高度。j侨位与各芳管线的弓根据国务院颁发的 的规定提出； 手a羿更的煤气号訓系大于0/体管” 距管线 路桥

16、涵通用设计规范 范GB50253等规范的规定执行。并应满足消防、防爆要 求的防护设施V JR匱路管理条例（1996年第 孚在桥上敷设污水管、压力 燃，有毒或腐蚀性的液、气 送管道，输油管道时，桥位 雒管部门同意，其距离可参照公 D60和输油管道工程设计规霾5m”小辆裁鳳5in,自行车2. 5m,机动车道、非机动车道、单 寸比的城镇道路工程技术标 i宽度不宜小于3. 5m。大桥、 2. 03. Onio无轨电车、大驚囂驚代严和侧人行益宽度白盧箔待 准。单向在专用非动车车逍 特大桥的人行道单侧宽度宜取 一、最小净空高度：双 型客（货）车4. 5m。小型客车（货 行人2. 5m o小桥桥面布置型式及

17、净空限界应与道路相同。特大桥、 大桥、中桥的桥面布置及净空限界中的车行道及路缘常蟲 度应与道路相同，分隔带宽度可适当缩窄，但不应勺；于 1. Omo设计时速小于等于40kin/h的道路暉侧分隔带或小麹一.城市桥梁的平面煽-L 二况一4亠二匕一4 H章:I潇面的平磁横断面设计（6.0.2 条）况-道目斜桥的索要求这些构件应布置在车行道和人行道的分割带上 特殊情况可设置在人行道或安全栏杆外侧R理想的设计是直线型、一般情 布置的线形应符合现行城镇 ）的规定。（6.0.1.条）勺主梁，主桁或拱肋，悬索桥、 :都是桥梁的主要承重机件。艺贯彻“无障碍通行”原则"週邀ate细蹄齡臓度直驹衔接道路的

18、车行道路幅2、篠蹄较宽的分隔带或绿化带时，桥梁可分 殳置，以减少桥刎质线la与道路保持-致o置绿化分隔带。四、3®、知、中桥所处路段具有下列条件之- 时，机动车与非机动车可按混合行驶考虑，这类桥梁一般 均比较宽，可能会出现车流量达不到理论饱和值；机动生 非机动车流量最高峰不在同一时期；或双向交通流量癢高 峰不在同一时间；每条车行道平均交通量少于300P娜也 /口 -hn naX田 ''幅3、4、:混合车道两侧的人行道或安全道五、桥面要求设置纵坡和竖曲线、且最小纵坡不小丁0.3%,六、规定了桥梁的安全设施（6. 0.7条）1、无人行道的桥梁要设置安全道（检修道），其宽

19、度为0. 50. 75in2、专用机疝车道或 应高出路面0.251U0.41U道桥、其两旁的人行道或 安全道应高出路面015m0. 20m o4、快速路桥、机动专用桥、两侧应设置加强性防辭 栏杆。防护栏杆应符合本规范第9d 2条。世&需置应充分考虑街区间交通的相 保证消防、救护、抢险等车tzt斗互关辆的逸填土路堤不宜过高。四、矍将高填土路基下的地下管线拆至桥梁引道范围/汐章：桥梁引道刑-.在选用上桥短引路，B-.地物.两岸道路状况以安象经沬 合分析论证。二.桥梁引道和引桥布宣?系，预畐防洪抢险通進N milII亍道侧石在（长方向：七伽与桥先接触布置 y一 5产面上应缓和酸 横方向丿，拆

20、角处 对斜度大的勰®h f丿I八、通搭板长度不应短于6. Om九!桥台耳坪端点头搭板结构，来适应路基沉降。桥头 施工时应采用返开槽。伸入路基内的安全长度不应小丁辭土坪和坪上栏杆；桥头人 妾顺、其变化斜率不宜小于6:1 有处宜用平曲线顺接。尉I据桥址处的地形地物，在 F过渡孔、使其后的引桥，按正第艮、高架道路桥梁和地下通道桥梁、高架道路桥梁和地下通 E础上而编腳淀的。翳桥梁，宜臧划-次修建,. L也应考虑后续工程的可实施性。在选搔壷细、裔架道路桥、地下通道的立交方案， 和桥址少拆迁有价值的建筑物， 少动迁干线管道血原则。（8. 1.®立交桥、高架道路桥、地下通道本着“通畅”的

21、原ja渊;: 统盘考虑，统一解决。对周边街区的交通衔接和消陆卿八S立交桥梁的布置在满足 台理地利用桥型空间。墩台 行车轨迹线的原则。墩台基【 炙全" u条丿m 立交桥.高架道路桥梁和航i闹區豳靂S 的水文、地质资料.施工难易勺 Cti rrt ttA 兀万利用地彤。美学的前提下应充分而 薪置应满足通透、流畅、服从 型式不应影响周边建筑物的管线动迁的可能性等进 地物、因地制宜地布置 根据规划资料结合使用（& 1. 2条）处桥孔，对需要切改或动迁的管线， 单位的意见，提出实施性的方案。应根据环境保护的要求，采取工程措施，减少 设对周围环境的影响J （&1.2条）髄道的平、

22、纵、横断面设计、 标准（待批）的规定要求。立交桥、高架桥、地下通 都应符合城镇道路工程设计 另规定：（8.1.3条）1、地下通道内的竖曲2、下穿道路与桥梁 宽度阳 J摄低点不宜设在暗埋段箱体内 B （柱式或薄壁式）台、墙的安全 翳车时速大于、等于80km/h时，不应小于0.50m；当行车时速小于60km/h不应小于0.25； 当预留的检修道宽度大于所需的安全宽度时，可不设安全U芯rr十.曲线桥梁结构型式烫 況扭刚度。支座体亲应龊卑 帶曲线桥中牡斂麵-I一在坡桥中 续长度不宜过上、立交桥乡 应的防火1应设置相应（&2. 5条）十三、当立交桥、高架道路桥梁跨越轨道道路或电气 化铁路时，接触

23、网与桥梁结构的最小净距应分别符合.地 铁设计规范GB50157和铁路电力牵引供电设计规测| TB10009 J452的规定。：（8影6条汇：亠*_旳隔粋横断面形状，应具有足够的 足曲线桥上部结构的受力和变形 抗扭支座是非常必要的。别是独柱支承上的匝道桥梁，连 纵、横均应有抗推刚度。架道路下方设做停车场时，场地 满足消防安全的规定要求。十四.地道的定义，' 于輕浄高者称为镰道貂: 卜I：甩于跌 卸譬应选在地质条爛十六.地道中有机动車迪道较长时，在行驶湖騎安全道宽度为0. 5011 行用。'W当®w道釆用顶为 应大十八、地下通道箱体结构白 :十九.、当地下水位较高盼MH

24、s f i口至洞口的净长小于50in或勺道、除应满足城市总体 铁路路基稳定。沉降量小非机动车道和人行道时, 可的高程。（8. 3.3条）车孔中，应至少在一侧设置供值班人员或检修人员通世施工工艺时，其斜交角不勺连续长度不宜过长。Ji9章：桥梁细部构造这十尊酸节是在总结近 佥的基础上忍结合现行二、fcfe1、桥面铺装应根据所在跡属设施近年来，国内桥梁建设实践经 飆誰缽制的9龙根据所在道路的路面结构、结合行车 次性等因素”综合分析，宜选用沥青混 凝土或水泥混凝土结构。（9. 1. 1条）快速路、主干路和次干路的特大桥、大桥多采用沥青 混凝土 '总厚度不宜小于80mm。次干路、支路上的桥梁铺装

25、层宜用沥青殓或水泥鶴翻 构，总厚度不宜小于60皿厨g水混碗铺装层.（不含整乎层）'.惇麗不应小圧801耳C'OtJi钢桥面沥青混凝土铺装 pi壬窣牟辆11S 星尺寸以及桥梁纵断面翊 素综合分析后确定。二.桥面与迪道防水.!、桥面防水层设计应命 I bllfB HeU 需”繪构应根据铺装材料的性能、 呢夸径与结构型式、桥面系的构 :,当地的气象与环境条件等因f城市桥梁桥面防水工程（9. 2. 1条）技术规程（鶴尽題卞的防水材料宜用柔性防水层，水 泥碗铺装层在桥面板与水泥秘铺装层间新水泥性的防水涂3、垢工台身背墙，拱桥拱圈顶面，侧坪背面粤翔 防，水层# （9.2.2条2： “订八心

26、 g細J庁水、排水 计应符 勺规定。水为主，在其顶板顶面应 5%1%；顶板顶面，侧坪外侧4.地下通道箱体应以自E殳置排水横坡坡道宜为0.眷防水层。3.Z琢川 5 .桥面应有完善的排水设施必t排到地面排水系统中，以防污染炙噜£迤绍劉6、排水管的宜径，很据养护经验宣兀小于历血b排 匕管的间距可根据桥面汇水面积和%00 ；驚爲际北干沁和龄聞脚度”;二质量提出了设计构造要求, 锚固可靠，易维修养护。应大于道路标准也嚴I道两端应设峰值高出地面0. 2-0. 5in左右。 削井山曰耦雨*7 o （9. 2. 4条）O地道内酌最4'纵阪爾小于3%。（9. 2.4条）能经久（9. 3. 1条

27、）2、变形量较大的桥梁、宜采用模数式伸缩装置或梳齿板伸缩装置；变形量较小的简支梁，可釆用桥面连续鏡a. 3.2 条*N mil在北方缪用除冰蛊（如盖梁等丿应进3.伸装装蜀的设计伸纟 p.燮荷转角桂0嗓 *齒型桥梁的伸缩量翊缩暈包对温度变形，碇收缩、 皮等因素，综合分析确定。对弯 页验算纵横向的位移及容许错位丿I W。四、桥梁支座1、弯桥工程中应采用盆式橡胶支座；坡桥、斜桥工程 中，应采用球型支座，一般桥梁，可采用板式氯丁橡醞 座（含四氟板支座）。但城市桥梁不宜使用带球冠於特武 橡胶支座或坡形板式橡胶支座卡地区，桥梁容易受养护水侵蚀 行耐久性处理，如采用钢筋阻锈换、支座时千斤顶操作空间。辭梁墩台

28、顶要，桥梁两侧尤其是饮密斜诵设施限位设加的尺寸和强度应很曙桶确总HHHH桥梁儿厅道或安全适外侧.必须山竖向跚条的净距不宜犬于140-11,栏杆迪袱庶应设胃苗筋，其 刚度应满足初范第W. o.碌的要求， 暮么.一跆逢公路交/>UZ-rl>> <J、O&厅标准 也路交通安塞六、照明保ft1、桥上照明及地下通道的照明标准不应低于两端道康 照明标准。大型桥梁和较长的地道照明应专门设计。J圍防检魁杆的防撞等级，MiBfl表loos防撞栏秆數道路等级设计时速km/h车辆驶出桥外可能造成交通事故等级重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故快速路100、 80、 60SB、

29、SBmSs主干路80、60SA> SAm50、40A、AmSB v SBm次干路50、 40、 30ASB支路40、 30. 20、 15BA求 属度要且金对胃七7酔满足功能要求前提下，其外型应与 11环境协调一致。两侧有医院、学校、集中办公、住宅等 龙设置声屏障。施特大桥、大桥宜根据桥梁结构型式设置检修通道并 宜配置必要的管理用房。2、斜拉桥、悬索桥塔顶应按照航空管理规定设置寧 障碍-标志灯；塔身应设置防雷装置。主梁和索塔为钢易瀚Y，與据人行道宽度和桥面. 龜购净距不应小于o25m蟹通道宜在桥梁、地道两 趨置消防、给水设施。、消防、交通标志等附属设施不得侵 琢界,不得影响桥梁、地道的安

30、全使父特犬桥，犬桥宜棍据需要哪晦的特犬桥.夭桥墩台上宜设爾滓闕！遽mi固廖 匕特大桥.大桥及中长 瑞或其他驭用方便的部位良一n照明、环保 入桥梁、地道的净勺用。管线应做到:6、城市重要桥梁竣工后应进行荷载试验，并保留作|（D电力电缆与燃气管线 K各类管线在曲璋曙 梁和地道的受力构件。i°若另有专用管道时， 空伸缩缝应与地道的Z桥誇衢布置于桥梁同一侧； 歸、检修，更换时不得损坏（3）儘爭地道内的管线宜设置在非机动车道或人行道 喝道要与地道贴近,但其沉降 缝、祎華缝、隔缩缝错开。第十章 城市桥梁上的作用一、根据工程结构可靠性设计统一标准GB50153- 2008,第5. 1.1条规定：“

31、工程结构设计时，应考虑结构 上可能出现的各种作用，（包括直接作用、间接作用瘾 环境影响F一.，.滋计通用丈獄久作用，可变作用和偶然1结构上的作用r|g J_* - Bg f ff V- g f除可变作用中的汽车作用和人群 数应组合均按现行公路桥涵设 定执行。本规范确定城市桥梁设计汽车作用，分城-A和城-B级 两个等级。JPK二 得。1. 2的系数城-A级：D车道汽车律曬BpKffiiM(pk| mar等于5山时，pk=18» 当计山；计算跨径在血詮力效应时，HLSO公路桥涵设计通用规标准值(qk)为10. 5KN/in,集 '法选取；当桥梁计算跨小于或 径等辛或大于50m时，

32、 50m时，PK值采用直线内插术 述集中作用标准值(PK)应乘以35门4230WO3辿802丿城-A级的车辆作用改卡 商暉符合表10.0.物的规甥 车鶴号 1'23菊童（KN 60140140轮重（KN） 307070MS （KN） 700IK I700KN车型刁、平面、横桥向布置及标EC01.1A7bt1彳£1nII !尸一9I!C.Sm.1.8n0 6n0.6m1.8rri1b6m3. Or.?0/n3.0m级军辆作用的主嬰邇>10.0.2城诅级翔单位车轴编号其均布荷载标准值(qk)和集中作用标准值(pk)春雷标如表10.0.2乍用的主要技术指标1) 车道作用按城-

33、A级车道作用的0.75倍采用2) 车辆作用车辆作用的纵、平面布置及标准值采用现彳亍 路桥涵设计通用规范车辆作用的规定值；j140703.66030m m m纵向轴距 每组车轮的横向區 车轮着地的宽度石车辆横向外边距1|14。|200 1 160 112、警车道荷載与车啣得叠加。（10. 0.2条）辭裤梁的纵向大跨径制动力起的侧D60的规定计算别计算、取其最大值，但数、多车道的横向拆减系数、 系数，汽车荷载的冲击力、离心力 台或挡土坪后填土的破坏棱体上引 诙等懸现行公路桥涵设计通用规范JTG侨梁设三星应根据城市道路的功能J 作用。（10. 0.3条）：10. 0级和发展要求由表10. 0. 3选

34、用设计车作用等级快速路主干路次干路支路设计汽车作用等级城A或城B洌样路如车型气辆较多，设计汽车作用应选用1、城A；2、小城市中的支路上如重型车辆较少时，设计汽车作用可采用城-B 级的车道荷载效应应異以血的折减系数，车辆荷载效应应乘以0.7的折，.: 减系数，相当于原公路荷载标准汽的效应。,數£3小型车专用道，设计汽车作用可采用城,B级车道荷载效应乘以 oe折减系数/车辆荷载的效血乘以询勺拆躺数伽当斂瀏劇卜汽车作用有墉耳标准五.鉴于城市人口稠密,M.瀛ft用邂用趣圖1,人行道板（局部构卡对设应很据具体交通特征: 桥梁人行道的衣群赢有特殊要求的桥梁，设计汽车作 甬特征进行专题讨论。群作用

35、（10.0.5条） 人行交通拥挤，城市桥梁的设计 乔梁设计准则规定的人群作用。 构件）的人群作用按5kpa或1. 5KN 夬构件上，分别计算、取其不利者2、梁、桁架、拱及其它大跨结构的人群作用W计算， 釆用人貓4亠00m （100m以上用 100m）时:W单位面积人群作用，Kpa,任何情况下W不得小4专用人行桥和人行迪、 桥与人:.城市桥梁的非机型车 应符台m求：厶亠a安全道上设计人群荷裁按绅或1 丿j，作用在想跨力 '构件上，分别计算夕觀其不利看，道的人群作用应按现行城 亡规范GJJ69的有关规定执行。 库道或专用非机动车桥的设计：10. 0. 6条）动车道与机动车道未设置永久分隔

36、带时，非机动车逍上按本规范10. 0. 4条的人群作用外，还 应将非机动车道与机动车道合并后的总宽作为机动车道考 虑（以机动车布载）分别计算,W不利者。取J錨机萨道间设有永久分隔带一 B若其宽度大于3. 50m,除 幣作用外，尚应按小型车专用道I祜为设计荷载、分别计算、甌厂除按本规范第10. 0. 4条的人群荷 载外，勰一辆肠葩车作为设计荷载，分别计算，取 其耶利者载图如图10. 0. 30附录A,特种荷载 及结构验算规定用，沿用现行城行人行天 ，定：竖向荷载1.2KN/m,水别考虑。（10.0.7条） 鉅撞荷载大小可按现行公路交B JTG D81的规定确定。（10.0.8条）宦与蠻地道技术规创喊八、.作用于栏杆上的I-亠 通安全设施设计规i1附录人特种荷載及结陶脸算规定特种荷载分为四级:特L60:|1600K|【平板睦踊髀车荷载;KN书板推车荷载;A-卜575( 1.5 j 1.5 j 15.55问1.5卜 阳 宀打2 2 s Su(LA <L i A i* b 出出 dJ叫们！"齢讥綁124mummm(DWW-160wmis-s(2iMW$-220s-s图止0o 1特种平板挂车一肚（k 220. 300. 420 厂*的纵向排列和横向（或乎面）