箱梁运输架设施工关键技术

1、箱梁运输架设施工关键技术李 鸿 高银河摘 要 结合人文路贾鲁河大桥箱梁运输及架设施工，详细介绍预应力混凝土箱梁运输及架设施工关键控制技术。关键词 贾鲁河大桥 箱梁 运梁 架设 架桥机 控制关键1 工程概况人文路跨贾鲁河大桥位于人文路与贾鲁河相交处，桥梁全长526.0m，全宽55m。其中主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥，其中中幅桥为机动车桥，两侧边幅桥为辅道桥。本工程预制箱梁场位于中牟绿博园区跨贾鲁河大桥引桥段，共4联，分别为第一联(03轴)、第二联(35轴)、第三联(811轴)、第四联(1214轴)，共有149片，其中南引桥71片，北引桥78片，预制箱梁长度分为28.49m与29.96m

2、两种。2 施工准备2.1 会同相关单位对箱梁运输所要经过的线路、构筑物进行全面的质量、安全检查，对可能影响运梁的障碍物进行清理。2.2 根据车辆载重荷载，计算沿途路线上桥涵构造物的承载力是否满足通行要求，必要时采取加固措施或绕行方案。2.3 复核支承垫石中线、高程、平整度，并划出支座十字线、梁端线和工作线，安装桥梁支座，核对板式橡胶支座的安装水平位置以及高程是否正确。维修保养设备，做好综合保障工作，梁装车出场前，核对梁的编号，装梁方向，提前三天掌握天气变化情况。2.4 箱梁出场前在梁的两端划出梁的中心线、支座中心线，作为箱梁就位的依据。2.5 检测（混凝土强度报告为准）盖梁以及支座垫石混凝土强

3、度，达到设计强度100%要求后方可进行吊梁施工。2.6 施工方案批复完成后，到相关部门办理相关手续，使手续齐备，程序合法。2.7 运梁车属超限车辆，需向交通管制部门申办运梁相关手续，申办完成后进行运梁施工。2.8 装梁之前，对机械设备进行检查，确保吊装设备、运输设备的完好性、安全性。对所有吊装机械、运输车辆进行全面检查，并做好维修保养工作，吊装设备、运输设备的性能必须大于设计荷载要求，以确保各项安全工作到位。 预应力小箱梁起吊示意图3 箱梁运输为保证箱梁安全顺利的运输，对运梁车的选择很重要，根据箱梁的运输要求并结合梁厂和铺架线路的实际情况，最后选择采用DYC型、180t运梁车，很好地满足了箱梁

4、运输的要求。3.1 运梁注意事项3.1.1 运梁前应空车沿运梁中线路往返两次，以适应道路情况；重载运梁起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，运梁车重载运行速度应控制在35km/h，当运梁车接近架桥机时应减速，到位停车，得到指令后进行喂梁。重载运梁时，左右应派人跟随检查道路情况，发现问题及时停车处理。3.1.2 为防止箱梁在运输过程中受扭，箱梁几何中心应与运梁车中心保持一致，在箱梁装车前，先对箱梁两端及底部进行精确分中，并将中点引向梁体外侧做上标记。装车作业人员在装车落梁时用吊锤将梁体前后左右中线与运梁车对应的中点进行对吊，落梁指挥人员根据对吊情况指挥提梁机将箱梁缓慢移动和下落。3.1.3 运梁

5、车前后设置醒目的安全警示标志、警示灯，以提醒过往车辆注意安全。3.1.4 车辆行走时严格按照路政、交管等相关部门的要求做好交通管制，协调好社会车辆，保证施工的顺利进行及保证社会车辆的安全。3.1.5 配备34位安全员全程跟踪，车辆不抢道，不随意停车占用车道。4 箱梁架设4.1 架桥机拼装架桥机采用QJ 160-40A3型架桥机，该架桥机采用配重过孔、步履式新型双向架桥机。架桥机主梁长66m，跨度40m，最大起重量160t。架桥机轨道基础有足够的承压能力，全长范围内不平整度不应大于10mm。轨道纵坡应小于2%，同一个断面上两轨道的标高相对偏差不超过5mm。两平行轨道轨距允许偏差为±5m

6、m，轨道接口位置应错开。架桥机结构示意图4.2 箱梁架设施工工艺流程4.3 施工方法4.3.1 架梁前对桥梁中心线、支承垫石中心线、标高进行复测放线，检查垫石是否平整，垫石顶面四角高差不得超过2mm。对高出要求的支承垫石进行打磨处理，本工程预制梁箱梁支座两端台身采用GYZF4 D350*87，中间盖梁上采用GYZ D350*85。其施工关键点为：橡胶支座应水平放置，支座上钢板规格应严格按照设计要求，钢板应保证平整，不允许焊接变形，滑动支座外面必须设置防尘罩。4.3.2 运梁车运梁到位，前吊梁天车吊起箱梁的前吊点，当箱梁前端被提升脱离运梁车约30mm时，应暂停起吊，检查制动，对各重要受力部位和关

7、键部件进行观察，确认一切正常后再进行提升箱梁前端到适当的高度（30mm）。然后，前天车与后运梁车携梁继续前移，待后运梁车到后天车下部后，用后天车起吊箱梁，利用前天车和后天车共同携梁前移至设计位置，箱梁到位后1、2号天车同时落梁，下落过程中密切监视箱梁与已架箱梁相对位置，不得撞击已架箱梁，横移时要尽可能降低箱梁高度，梁落至支承垫石20cm时，停止落梁，进行中心箱梁位置测量。落梁到位后线形应符合设计要求。表1 箱梁架设就位允许偏差检查项目允许偏差/mm梁体中线与桥梁线路设计中心线偏差±2固定支座处支撑中心里程与设计里程纵向偏差±15同墩两侧梁底面高差±1相邻墩处梁底面

8、高程偏差±2梁端面垂直度偏差1/1000梁高4.4 箱梁架设中容易出现的问题及施工要点4.4.1 不能产生三条腿现象。支座位置的安装准确是第一要求，所有位置的偏差都应在相关规定的范围之内。4.4.2 架桥机在墩台上或已架设的箱梁顶面上，左右两支腿的高差不应大于设计规定值，两支腿顶升必须同步。支腿作用在箱梁顶面上时，应支撑在腹板中心线上，偏移较大时，应对箱梁顶板进行验算。4.4.3 箱梁架设完成进行验收时，平整度的验收是非常重要的，对于测量点的选择一定要有代表性，否则就会产生测点处符合规范，而其它点不符合规范要求的情况。4.4.4 施工现场风力超过6级时应停止架梁作业，气温低于-20时，应停止架梁作业。架桥机每日作业前，应对卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡等部位进行检查，发现问题及时处理。4.4.5 架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看