jA梁工程概论

1、 桥梁工程概论桥梁工程概论主讲主讲qq：tel:1 1了解著名桥梁了解著名桥梁2 2 桥梁桥梁定义定义3 3 桥梁的桥梁的基本组成和分类基本组成和分类4 4 桥梁建筑的现状、桥梁建筑的现状、发展发展-3树桥：梁桥的雏形4原始木梁桥原始木梁桥天然石梁桥早期石梁桥5世界上最长的天然石拱桥，跨度119.5米，位于美国犹他州国家公园中国最长的天然石拱桥，跨度80米，位于重庆涪陵小溪法国阿尔代什峡谷天然石拱桥 世界著名古石桥，又称安世界著名古石桥，又称安济桥。位于河北赵县，济桥。位于河北赵县，建于隋代（公元建于隋代（公元595-605年），为李春父子所建。年），为李春父子所建。全长全长50.83m, 净

2、跨净跨37.02m，矢高，矢高7.23m。 位于湖北省位于湖北省武汉市武汉市，大桥横跨于武昌，大桥横跨于武昌蛇山蛇山和汉阳和汉阳龟山龟山之间，之间，是中国在长江上修建的第一座是中国在长江上修建的第一座铁路铁路、公路两用钢桁架桥梁，、公路两用钢桁架桥梁，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路复线铁路，被称为被称为“万里长江第一桥万里长江第一桥”全桥总长全桥总长1670米，米，其中正桥其中正桥1156米，米，西北岸引桥西北岸引桥303米，米，东南岸引桥东南岸引桥211米。米。从基底至公路桥面从基底至公路桥面高高80米，下层为双米，下层为双线

3、铁路桥，宽线铁路桥，宽14.5米，米，两列火车可同时对两列火车可同时对开。上层为公路桥，开。上层为公路桥，宽宽22.5米，其中：车米，其中：车行道行道18米，设米，设4车道；车道；车行道两边的人行车行道两边的人行道各道各2.25米。桥身为米。桥身为三联连续桥梁，每三联连续桥梁，每联联3孔，共孔，共8墩墩9孔孔。是是长江长江上第一座由我国自行设计建造的双层式上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路铁路、公路两用、公路两用桥梁桥梁正桥为正桥为钢钢桁梁桁梁结构结构共有共有9墩墩10孔，每个孔，每个桥墩桥墩高高80米，每墩米，每墩底部面积底部面积400多平方多平方米，比一米，比一个个篮球场篮球场还大，最

4、还大，最高的桥墩高的桥墩从基础到从基础到顶部高顶部高85米米该桥主要由南该桥主要由南汊悬索桥和北汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，钢箱梁悬索桥，索塔高索塔高209.9m，两，两根主缆直径为根主缆直径为0.868m，跨，跨径布置为径布置为470m+1490m+470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥斜拉桥，跨径布置为，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒，倒y型索塔高型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢绞线斜拉索香港青马大桥香港青马大桥，公铁两用桥，主跨，公铁两用桥，主跨1377米（米（333+1377+30

5、0)，但，但300米边米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧米，在青衣岛侧采用采用隧道隧道式锚碇式锚碇主跨主跨1385米（米（328+1385+295）高）高190米，为两根钢筋米，为两根钢筋混凝土混凝土空心塔柱与空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇锚碇，主梁采用流线型箱梁断，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽面，钢箱梁全宽36.9米，梁高米，梁高3米，桥面宽米，桥面宽29.5米，双向六车道米，双向六车道 tatara：位于日本：位于日本nishi-seto 高速公路高速公

6、路最高桥塔最高桥塔224米钢塔，主跨长米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车米，四线行车，并设行人及自行车专用通道专用通道青岛胶州湾跨海大桥青岛胶州湾跨海大桥- -世界最长跨海大桥世界最长跨海大桥41.58km41.58km 1.定义 土木工程土木工程是以房屋、桥梁、道路等工程设施为研究对象的学科，是建造各类工程设施的科学技术的统称。 桥梁工程桥梁工程是土木工程的一个分支。桥梁工程一词通常含有两层含义：一是指桥梁建筑实体；二是指建造桥梁所需要的科技知识，包括桥梁的应用基础理论，以及桥梁的规划

7、、设计、施工、运营、管理和养护维修等专门技术知识。 桥梁是桥梁是供铁路、道路、渠道、管线等跨越跨越河流、山谷、湖泊、低地等障碍障碍时使用的建筑结构建筑结构。 从线路的角度讲，是线路线路在跨越障碍时的连接部分的连接部分。什么是土什么是土木工程木工程 ?什么是桥什么是桥梁工程梁工程 ?桥梁的作用桥梁的作用有哪些？有哪些？桥梁的组成（五大部件桥梁的组成（五大部件+五小部件）五小部件）2.2.支座支座1.1.桥跨结构桥跨结构3.3.桥墩桥墩4.4.桥台桥台5.5.基础基础下部结构下部结构上部结构上部结构五小部件：五小部件：与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为

8、桥面构造(1)桥面铺装桥面铺装(或称行车道铺装或称行车道铺装)：要求：平整、耐磨、不翘曲、不渗水要求：平整、耐磨、不翘曲、不渗水 特别：钢箱梁上铺沥青路面严格要求特别：钢箱梁上铺沥青路面严格要求(2)排水防水系统排水防水系统 ；(3)栏杆栏杆(或防撞栏杆或防撞栏杆)；(4)伸缩缝伸缩缝；(5)灯光照明（灯光照明（景观设计一部分）景观设计一部分）1.1.桥跨结构桥跨结构桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。 按按受受力力图图示示不不同同梁式梁式拱式拱式刚架刚架悬索悬索斜拉斜拉组合体系组合体系支座支座支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。架设

9、于墩台上，顶面架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上装置。其功能为将上部结构固定于墩台，部结构固定于墩台，承受作用在上部结构承受作用在上部结构的各种力，并将它可的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的座能适应上部结构的转角和位移，使上部转角和位移，使上部结构可自由变形而不结构可自由变形而不产生额外的附加内力。产生额外的附加内力。 洪水位桥台桥墩护坡锥体基础桥跨结构支座低水位通航水位 路堤认识梁桥认识梁桥桥墩桥墩：是多跨桥的下部中间支撑结构物，其作用是支撑上部

10、结：是多跨桥的下部中间支撑结构物，其作用是支撑上部结构构桥台桥台：是设置在桥头两端的支挡结构物，其作用是支承上部结：是设置在桥头两端的支挡结构物，其作用是支承上部结构和衔接路堤并挡土护坡构和衔接路堤并挡土护坡水位水位：枯水季节的最低水位称为低水位，洪峰季节河流中的最：枯水季节的最低水位称为低水位，洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按照规定的设计洪水频率计算高水位称为高水位。桥梁设计中按照规定的设计洪水频率计算所得到的高水位称为设计水位，在各级航道张，能保持船舶正所得到的高水位称为设计水位，在各级航道张，能保持船舶正常航行时的水位称为通航水位。常航行时的水位称为通航水位。 简支梁桥简

11、支梁桥 悬臂梁桥悬臂梁桥 等截面连等截面连续梁桥续梁桥 变截面连变截面连续梁桥续梁桥 连续刚构连续刚构梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下，梁为承重结构，主要以其抗弯能力来承受荷载；在竖向荷载作用下，其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不承受轴向力增加中间支承，可减少跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨越能力增加中间支承，可减少跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨越能力梁式体系分梁式体系分实腹式实腹式和和空腹式空腹式，前者的梁截面为，前者的梁截面为t t形形、工字形工字形和和箱形箱形等，等，后者指后者指桁

12、架桁架结构；梁的高度可等高或变高结构；梁的高度可等高或变高（一）梁桥（一）梁桥 girderbridge受力：在竖向荷受力：在竖向荷载作用下，墩台没载作用下，墩台没有水平推力，以受有水平推力，以受弯为主。弯为主。材料：抗弯、抗材料：抗弯、抗拉能力强的材料，拉能力强的材料，钢，钢，rc,pc,钢钢混混组合结构。组合结构。 开封黄河公路大桥开封黄河公路大桥位于位于106国道，跨越黄河国道，跨越黄河认识拱桥认识拱桥锥坡：路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置的石砌锥坡：路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置的石砌锥形体，保证边坡稳定锥形体，保证边坡稳定锥坡的作用？锥坡的作用？结构特征结构特征：主要承重结构具：主

13、要承重结构具有曲线外形有曲线外形受力特点受力特点：在竖向荷载作用：在竖向荷载作用下，拱主要承受轴向压力，下，拱主要承受轴向压力，但也受弯受剪。支承反力不但也受弯受剪。支承反力不仅有竖向反力，也承受较大仅有竖向反力，也承受较大的水平推力的水平推力 静力学分类静力学分类：单铰拱、双铰：单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱拱、三铰拱和无铰拱常用材料常用材料：石材、钢筋混凝：石材、钢筋混凝土、钢材土、钢材施工方法施工方法：有支架和无支架：有支架和无支架施工施工 三铰拱两铰拱无铰拱系杆拱系杆吊杆主拱圈立柱行车道系拱桥分类拱桥分类上承式上承式视野好、建筑高度大视野好、建筑高度大下承式下承式建筑高度小、视野差建筑

14、高度小、视野差中承式中承式兼有两者的特点兼有两者的特点宜宾小南门桥宜宾小南门桥 ：全长全长387.37m，主桥为净跨，主桥为净跨 240m的的中承式钢筋砼肋拱中承式钢筋砼肋拱 桥，净矢高桥，净矢高48m，矢度，矢度1/5， 中部中部180m范围范围的桥面为钢筋的桥面为钢筋 砼连续桥面，用砼连续桥面，用12根柔性吊根柔性吊 杆将桥面悬挂于拱杆将桥面悬挂于拱肋肋2001年年11月月7日凌晨日凌晨4点，宜宾南点，宜宾南门大桥发生吊杆及桥面断裂事故，门大桥发生吊杆及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，事故是桥两端同时塌陷，事故是连接拱连接拱体和桥面预制板的体和桥面预制板的4对对8根钢缆吊根钢缆吊杆断裂杆断裂

15、，北端长约，北端长约10米、南端长米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 门式刚架门式刚架t t形刚构形刚构斜腿刚构斜腿刚构v v形刚构形刚构组成组成：主要由缆、塔、锚碇、加劲梁等组成：主要由缆、塔、锚碇、加劲梁等组成受力受力：在竖向荷载作用下，索受拉，塔受压，锚碇受拉拔反力：在竖向荷载

16、作用下，索受拉，塔受压，锚碇受拉拔反力材料材料：缆通常用高强度钢丝制成圆形大缆，加劲梁多采用钢桁架或扁平：缆通常用高强度钢丝制成圆形大缆，加劲梁多采用钢桁架或扁平箱梁，桥塔可采用钢筋混凝土或钢材箱梁，桥塔可采用钢筋混凝土或钢材跨度跨度：因悬索的抗拉性能得以充分发挥且大缆尺寸基本上不受限制，故：因悬索的抗拉性能得以充分发挥且大缆尺寸基本上不受限制，故悬索桥的跨越能力一直在各种桥型中名列前茅悬索桥的跨越能力一直在各种桥型中名列前茅 缆塔锚锭加劲梁形式形式：由梁、塔和斜索组成的组合体系，结构型式多样，造型优美：由梁、塔和斜索组成的组合体系，结构型式多样，造型优美壮观壮观受力受力：在竖向荷载作用下，梁

17、以受弯为主，塔以受压为主，斜索则：在竖向荷载作用下，梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索则承受拉力承受拉力材料材料：斜索采用高强钢丝制成，塔多采用钢筋混凝土，梁采用预应：斜索采用高强钢丝制成，塔多采用钢筋混凝土，梁采用预应力混凝土梁或钢箱梁力混凝土梁或钢箱梁斜拉索索塔主梁桥涵相关名称术语桥涵相关名称术语桥梁桥梁:指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥墩桥墩：是多跨桥的下部中间支撑结构物，其作用是支撑上部结：是多跨桥的下部中间支撑结构物，其作用是支撑上部结构构桥台桥台：是设置在桥头两端的支挡结构物，其作用是支承上部结：是设置在桥头两端的支挡

18、结构物，其作用是支承上部结构和衔接路堤并挡土护坡构和衔接路堤并挡土护坡净跨径净跨径：设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水：设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水 平平净距，不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距净距，不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距。计算跨径计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面中心间的水平对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面中心间的水平距离。距离。标准跨径标准跨径：对于梁式桥、板式桥，以两桥墩中线之间桥中心线：对于梁式桥、板式桥，以

19、两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以经跨进为准。式桥和涵洞以经跨进为准。桥涵相关名称术语桥涵相关名称术语 桥梁全长桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道翼墙尾间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。长度。 桥下净空桥下净空：满足通航的需要和保证桥梁安全面对上部：满足通航的需要和保证桥梁安全面对上部结构底缘以下规定的空间界限。结构底缘以下规定的空间界限。 桥面净空桥面净空：是桥梁行车道、人行道上

20、方应保持的空间：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限界限 净矢高净矢高：拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离：拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离 计算矢高计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离线的垂直距离 矢跨比矢跨比：净矢高与净跨径之比：净矢高与净跨径之比 压力线压力线：荷载作用下拱截面上弯矩为零的截面形心连：荷载作用下拱截面上弯矩为零的截面形心连线线 恒载压力线恒载压力线：恒载作用下截面弯矩为零的截面形心连：恒载作用下截面弯矩为零的截面形心连线线 理想拱轴线理想拱轴线：在各种荷载作用下拱圈截面只受轴向压：在各种荷载作用下拱圈截面只

21、受轴向压力，而无弯矩作用力，而无弯矩作用梁式桥（云南六库怒江大桥）梁式桥（云南六库怒江大桥） 我国目前跨度最大的预应力砼连续梁桥是云南的六我国目前跨度最大的预应力砼连续梁桥是云南的六 库怒江桥，为库怒江桥，为3跨变截跨变截面箱形梁，面箱形梁，最大跨度最大跨度154m，支点支点 处梁高处梁高8.5m，跨中跨中2.8m，单箱单室，桥，单箱单室，桥型强劲有力又纤型强劲有力又纤 细美观。细美观。 拱桥（重庆万州长江大桥）拱桥（重庆万州长江大桥） 主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，米，桥面宽桥面宽24米，为双向四车道，是世界最大跨径的混

22、凝土拱桥米，为双向四车道，是世界最大跨径的混凝土拱桥刚架桥（广东洛溪大桥）刚架桥（广东洛溪大桥） 主跨采用四跨预应力混凝土连续刚构，最大跨径主跨采用四跨预应力混凝土连续刚构，最大跨径180米，全长米，全长1916.04米，桥下可通过米，桥下可通过7000吨级船，为中国第一座大跨度预应力混凝土连吨级船，为中国第一座大跨度预应力混凝土连续刚构桥续刚构桥悬索桥（金门大桥）悬索桥（金门大桥）1957年年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。斜拉桥（苏通长江大桥）斜拉桥（苏通

23、长江大桥）总长总长8206m其中主桥采用其中主桥采用100*2+300+1088+300+100*2=2088m的的7跨双跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一大跨径斜拉桥塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一大跨径斜拉桥组合体系桥梁组合体系桥梁桥梁分类用途材料结构体系桥面位置工程规模跨越对象其他用途公路桥铁路桥公铁两用桥人行桥农桥渡槽管线桥材料钢桥钢筋混凝土桥预应力混凝土桥结合桥圬工桥结构体系梁式桥拱桥悬索桥组合体系桥面位置上承式桥中承式桥下承式桥其他跨线桥立交桥开启桥浮桥漫水桥桥涵桥涵分类分类 公路桥涵公路桥涵多孔跨径总长多孔跨径总长l（m m）单孔跨径单孔跨径lk（m)m)特大桥特大桥l1000

24、lk150大桥大桥100l100040lk150中桥中桥30l10020lk40小桥小桥8l305lk20涵洞涵洞l8lk5桥梁涵洞按跨径分类桥梁涵洞按跨径分类国际特大桥梁分类标准国际特大桥梁分类标准桥梁发展的主要标志是桥梁发展的主要标志是跨度跨度。 低水位通航水位 路堤洪水位桥台桥墩护坡锥体基础桥跨结构支座1桥梁的基本组成1. 1. 理论跨度理论跨度桥梁类型桥梁类型极限跨度极限跨度 （m m）经济跨度经济跨度（m)m)预应力砼连续梁桥预应力砼连续梁桥250300100240预应力砼连续刚构预应力砼连续刚构250300100260钢连续梁桥钢连续梁桥720100400砼拱桥砼拱桥5001003

25、00钢拱桥钢拱桥1200100500混凝土斜拉桥混凝土斜拉桥700200500结合梁斜拉桥结合梁斜拉桥1000200600钢斜拉桥钢斜拉桥1300200600钢悬索桥钢悬索桥3600600200018世纪世纪70年代前，世界桥梁仅为木、石料结构的百米内小跨桥梁年代前，世界桥梁仅为木、石料结构的百米内小跨桥梁19世纪初英国熟铁链杆桥曼内海峡桥主跨世纪初英国熟铁链杆桥曼内海峡桥主跨177米为当时世界之最；米为当时世界之最；1890年英国建成福斯海湾桥主跨达年英国建成福斯海湾桥主跨达521米，为米，为19世纪末世纪末20世纪初世界世纪初世界桥跨最大记录；桥跨最大记录； 1931年美国乔治年美国乔治华

26、盛顿桥主跨首先突破华盛顿桥主跨首先突破1000米大关，为米大关，为1067米；米；美国美国. . 乔治乔治华盛顿桥华盛顿桥世界大跨径世界大跨径悬索桥悬索桥一览表一览表世界大跨径悬索桥排名世界大跨径悬索桥排名序序号号桥名桥名主跨主跨(米）米）结构形式结构形式所在所在国家国家建成年限建成年限1明石海峡大桥明石海峡大桥1990简支钢桁简支钢桁日本日本19982大带桥大带桥1624连续钢箱连续钢箱丹麦丹麦19983润扬长江公路大桥润扬长江公路大桥1490钢箱钢箱中国中国20054亨柏桥亨柏桥1410钢箱钢箱英国英国19815江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥1385简支钢箱简支钢箱中国中国19996香港

27、青马大桥香港青马大桥1377连续钢箱连续钢箱中国中国19977费雷泽诺桥费雷泽诺桥1298.5简支钢桁简支钢桁美国美国19648金门桥金门桥1280简支钢桁简支钢桁美国美国19379海依靠斯特桥海依靠斯特桥1210钢箱钢箱瑞典瑞典199810梅克金海峡桥梅克金海峡桥1158简支钢桥简支钢桥美国美国1957n排序排序桥梁名称桥梁名称 主跨（主跨（m） 所在地所在地 建成年份建成年份n1多多罗大桥多多罗大桥 890 日本日本 1998n2罗曼蒂大桥罗曼蒂大桥 856 法国法国 1994 n3南京长江二桥南京长江二桥 628 中国中国 2001n4武汉白沙洲大桥武汉白沙洲大桥 618 中国中国 20

28、00n5青州闽江大桥青州闽江大桥 605 中国中国 2000n6杨浦大桥杨浦大桥 602 中国中国 1993n7名港中央大桥名港中央大桥 590 日本日本 1996序号序号桥名桥名主跨主跨（米）（米）结构形式结构形式所在国家所在国家建成年限建成年限1苏通大桥苏通大桥1088钢箱钢箱中国中国20082多多罗大桥多多罗大桥890主钢边砼混合梁主钢边砼混合梁日本日本19993诺曼底大桥诺曼底大桥856主钢边砼混合梁主钢边砼混合梁法国法国19954南京长江第二大桥南京长江第二大桥628钢箱钢箱中国中国20015武汉白沙洲长江大桥武汉白沙洲长江大桥618主钢边砼混合梁主钢边砼混合梁中国中国20006福州

29、市青州闽江大桥福州市青州闽江大桥605钢砼结合梁钢砼结合梁中国中国20007上海杨浦大桥上海杨浦大桥602钢砼结合梁钢砼结合梁中国中国19938上海徐浦大桥上海徐浦大桥590钢砼结合梁钢砼结合梁中国中国19979名港中央大桥名港中央大桥590钢箱钢箱日本日本199810森卡路森特桥森卡路森特桥530砼箱砼箱挪威挪威19913.3.桥梁工程的前景展望桥梁工程的前景展望我国今后还会在长江、海湾修建更大跨径的我国今后还会在长江、海湾修建更大跨径的悬索桥、斜拉桥悬索桥、斜拉桥一般桥跨结构仍用一般桥跨结构仍用钢箱梁钢箱梁主塔大体积混凝土水化热主塔大体积混凝土水化热的冷却降温措施加以研究的冷却降温措施加以

30、研究悬索桥风动稳定悬索桥风动稳定还需进一步研究还需进一步研究钢箱梁的桥面铺装钢箱梁的桥面铺装，我国已建成的几座悬索桥，都存在问题，我国已建成的几座悬索桥，都存在问题今后应进一步研究钢箱梁桥面铺装材料、钢箱除锈、清洁、铺装的施工工艺今后应进一步研究钢箱梁桥面铺装材料、钢箱除锈、清洁、铺装的施工工艺综上：综上：1 1、桥跨结构继续向大跨度发展、桥跨结构继续向大跨度发展 在具有一定承载力条件下，跨跃能力任然是反映桥梁技术水平的在具有一定承载力条件下，跨跃能力任然是反映桥梁技术水平的主要标志。为了避免修建或少建深水桥墩，加大通航能力，悬索桥、主要标志。为了避免修建或少建深水桥墩，加大通航能力，悬索桥、

31、斜拉桥等桥式的跨度记录一再被打破。斜拉桥等桥式的跨度记录一再被打破。一方面一方面，为了适应陆地发展，为了适应陆地发展，需要建造跨跃能力更大需要建造跨跃能力更大 的桥梁；的桥梁；另一方面另一方面，建造前所未有的大跨度，建造前所未有的大跨度桥梁，需要渊博的技术知识、卓越的才能和创造性的勇气，是对自然桥梁，需要渊博的技术知识、卓越的才能和创造性的勇气，是对自然和人类自身的挑战。和人类自身的挑战。桥梁形式：单跨悬索桥桥梁形式：单跨悬索桥 全长：全长：3,666m 主跨：主跨：3,300m 塔高：塔高：382.6m (由海由海平面计起平面计起) 桥面宽：桥面宽：61.8m (公公路铁路两用路铁路两用)

32、墨西拿海峡大桥是建设中的连接西墨西拿海峡大桥是建设中的连接西西里岛西里岛墨西拿墨西拿市和意大利本土市和意大利本土雷焦雷焦卡拉布里亚卡拉布里亚的跨海大桥，为公路铁的跨海大桥，为公路铁路两用桥，采用三箱流线型截面，路两用桥，采用三箱流线型截面，其中其中2箱供机动车通行箱供机动车通行 ，1箱供火箱供火车通行。公路桥部分为单向车通行。公路桥部分为单向3车道车道(2条条行车道行车道+1条紧急通行道条紧急通行道)，铁路，铁路桥部分铺设双轨，并在两侧分别设桥部分铺设双轨，并在两侧分别设有人行道。结构中采用的流线型截有人行道。结构中采用的流线型截面具有理想的气动性能。另一方面，面具有理想的气动性能。另一方面，

33、由于桥址位于地震活动频繁区，因由于桥址位于地震活动频繁区，因此必须进行相应的此必须进行相应的抗震设计抗震设计研究以研究以确保桥梁的抗震稳定性。确保桥梁的抗震稳定性。墨墨西西拿拿海海峡峡大大桥桥 桥梁设计理论是近代桥梁工程的基石。随着桥跨的增桥梁设计理论是近代桥梁工程的基石。随着桥跨的增加、建桥环境的变化（如海洋环境）、结构体系的多加、建桥环境的变化（如海洋环境）、结构体系的多样化与复杂性，桥梁的设计会面临许多新的课题和难样化与复杂性，桥梁的设计会面临许多新的课题和难题，需要人们适应桥梁发展的要求，开展设计理论研题，需要人们适应桥梁发展的要求，开展设计理论研究，并不断完善设计规范。究，并不断完善

34、设计规范。 自自20世纪世纪70年代以来，国际上开始逐步采用以年代以来，国际上开始逐步采用以结构可结构可靠性理论靠性理论为基础、以分项系数表达的概率极限状态设为基础、以分项系数表达的概率极限状态设计法。与过去采用的容许应力设计和破坏强度设计等计法。与过去采用的容许应力设计和破坏强度设计等方法相比，方法相比，极限状态设计理论更趋晚上和合理。极限状态设计理论更趋晚上和合理。 材料科学的进步是推动桥梁工程发展的重要动力之一。材料科学的进步是推动桥梁工程发展的重要动力之一。现代桥梁向大跨度发展的趋势对建桥材料提出了高强、现代桥梁向大跨度发展的趋势对建桥材料提出了高强、轻质和多功能的强烈要求。高强钢的抗

35、拉强度国外已达轻质和多功能的强烈要求。高强钢的抗拉强度国外已达到到800900mpa、国内也达、国内也达550600mpa。 预应力钢筋预应力钢筋向大直径、高强度、低松弛、耐腐蚀、与向大直径、高强度、低松弛、耐腐蚀、与混凝土黏结力高、拼接便利的方向发展。混凝土黏结力高、拼接便利的方向发展。 高强混凝土高强混凝土具有强度高、抗冲击性能好、耐久性强等具有强度高、抗冲击性能好、耐久性强等优点，将其应用于桥梁结构，即可减小梁高，又能减轻优点，将其应用于桥梁结构，即可减小梁高，又能减轻梁体自重而增大跨度，目前，我国已采用梁体自重而增大跨度，目前，我国已采用c80级混凝土、级混凝土、国外已制成国外已制成c

36、200级混凝土。级混凝土。 随着随着信息技术和智能材料的广泛应用信息技术和智能材料的广泛应用，桥梁结构会变得，桥梁结构会变得更有灵性，其设计、施工和管理也将更为科学合理。更有灵性，其设计、施工和管理也将更为科学合理。 在桥梁规划和设计方面可通过快速在桥梁规划和设计方面可通过快速仿真仿真分析进行优化设分析进行优化设计并逼真地演示桥梁的功能，为决策提供有利的依据。计并逼真地演示桥梁的功能，为决策提供有利的依据。 在桥梁制造方面可采用在桥梁制造方面可采用智能化制造系统加工结构构件智能化制造系统加工结构构件，通过遥控技术进行施工控制和管理，通过通过遥控技术进行施工控制和管理，通过gps技术和测量技术和

37、测量机器人进行定位与测量，通过机器人进行结构整体安装或机器人进行定位与测量，通过机器人进行结构整体安装或复杂环境下的施工。复杂环境下的施工。 在桥梁健康监测和管理方面可综合应用计算机技术（网在桥梁健康监测和管理方面可综合应用计算机技术（网络及数据库、图像图形技术）、现代测绘技术、人工智能络及数据库、图像图形技术）、现代测绘技术、人工智能技术、传感器技术及现代数学（计算数学、有限元分析）技术、传感器技术及现代数学（计算数学、有限元分析）等多学科知识建立桥梁设计、施工及养护维修的科学评价等多学科知识建立桥梁设计、施工及养护维修的科学评价系统（包括施工控制、运营状态监测、损伤诊断及评估，系统（包括施工控制、运营状态监测、损伤诊断及评估，预警和养护对策等），并预警和养护对策等），并实时掌握桥梁的健康状况实时掌握桥梁的健康状况。 桥梁作为建筑实体除为社会大众提供使用功能外，桥梁作为建筑实体除为社会大众提供使用功能外，还具有还具有艺术价值艺术价值。 历史上，许多著名的桥梁建筑以其宏大的气势和造历史上，许多著名的桥梁建筑以其宏大的气势和造型为人们带来美感并成为型为人们带来美感并成为