中俄东线天然气管道工程施工组织设计修改

1、中俄东线天然气管道工程一般段施工方案编制人：审核人：审定人：目录第一章 编制依据 1第二章 工程概况 1第三章 施工方案 11 施工工艺流程 12 主要工序施工技术措施 22.1 线路交桩 22.2 测量放线 22.3 施工便道 42.4 防腐管运输与保管 52.5 施工作业带清理 92.6 布管 102.7 管口组对与焊接 112.8 焊接 12 错误! 未定义书签。 错误! 未定义书签。2.8.3 连头焊接 22 错误! 未定义书签。2.9 防腐补口、补伤 252.9.1 补口作业空间施工方案 25错误! 未定义书签2.10 BK-1机械化补口施工方案 342.11 管沟开挖 422.12

2、 下沟 442.13 回填、硅管敷设和地貌恢复 48 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。2.14 水工保护 49 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。 错误 ! 未定义书签。2.15 冷弯管加工 50第一章 编制依据1 参考资料1.1D1422m天然气输送管道技术规范 第12部分：线路焊接技术规范1.2D1422 X80管道吊装下沟施工验收规范1.3D1422 X80天然气管道线路工程技术规范1.4D1422技术设计研究报告1.5 油气长输管道工程施工及验收规范 50369-20141.6 中华人民共

3、和国安全生产法1.7 中华人民共和国石油天然气管道保护法 （2010 年10 月 1 日施行）1.8 中华人民共和国环境法 （1989 年 12 月 26 日）1.9 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 （2004 年 5 月 1 日实施 ）第二章 工程概况1 工程概况中俄东线天然气管道工程管径为1422mm材质为X80,壁厚分为21.4mm 25.7mm 和30.8mm三种，管道全线设计压力均为12MPa目前,中俄东线天然气管道东线项目已进入科研评审阶段,为提高投资估算的 合理性，项目业主管道公司请我局提供 D1422管道工程投资估算编制的技术支持。 经与相关领导沟通后确定的编制内容,主要

4、编制一般地段主要施工工序资源配置及 工效测算。第三章 施工方案1 施工工艺流程线路交桩一-测量放线一-施工便道的修筑一-防腐管的运输及保管一-作业带清理布管组对焊接无损检测防腐补口、 补伤管沟开挖管道下沟一-小回填一-硅管敷设一-大回填及地貌恢复一-清管试压干燥一-水工 保护一-三桩埋设2主要工序施工技术措施2.1线路交桩2.1.1线路交桩由监理、设计和施工承包商共同组成交接桩小组，在现场进行交、接桩工 作，交接桩过程中每天要做好交接桩记录，三方签字确认。2.1.2接桩人员由施工承包商施工技术部门会同施工现场技术人员组成。2.1.3接桩前要组织接桩人员充分熟悉需接桩区段的图纸及相关资料。2.1

5、.4准备野外接桩工作所必须的车辆、图纸、生活用品和必要的现场标志物（如：木桩、 油漆等）、工具等。2.1.5接桩人员接收设计单位设置的线路中线转角桩、控制桩等，并用手持GPS4行定位。2.1.6对丢失的控制桩和转角桩由设计人员恢复后，予以交接，交桩后发生的丢失，由施 工承包商依据接桩原始记录或中线成果表等测定资料用测量的方法予以恢复补桩，施工开 始前施工承包商必须依据管线设计施工图、测量成果表，复查设计桩的位置和高程，对有 疑义的桩位及时与设计人员联系进行补桩。2.1.7接桩人员应做好线路接桩的原始记录，达到指导放线和施工的目的。2.1.8接桩人员应对线路的定测资料、线路平面、断面图进行详细审

6、核，并与现场进行一 一校对，防止失误。2.1.9每段管线交桩完毕，应填写交接桩记录，由监理工程师、设计和施工人员共同会签。序号人员数量备注1技术员1记录2测量员2绘图、测量序号设备数量备注1越野车12手持GPS12.2测量放线2.2.5测量桩要求当采用弹性敷设或冷弯管处理水平或竖向转角时，应在曲线的始点、终点上设桩，并在曲 线段上设置加密桩，间隔W 10m桩上标明该点的地面高程、管底高程与挖深。弹性敷设 可以通过“工兵法”、“解析法”和“总偏角法”进行测量放样。对于定测资料及平、断面图已标明的地下构筑物和施工测量中新发现的地下构筑物等 应进行调查、勘测、核对准确位置，并在线路与地下构筑物交叉范

7、围两端各 3米设置标 志桩及警告牌，在桩上注明构筑物类型，埋深及交叉尺寸等数据，测量人员利用地下障碍 探测仪对全线进行检测，检测施工作业带范围内有无地下的电缆、光缆及金属管线等障碍， 确定其位置，并在其上打设标志桩并画草图记录。226放线车调头处，根据实际需要确定作业带宽度并上报主管部门审批测量放线人力资源配置表序号岗位工种人员数量备注1测量员2仪器测量、填写记录2辅助工种6钉桩、撒灰、喷标识合计8测量放线机械设备资源配置表序号设备名称型号规格单位数量备注1RTK台12皮卡车辆23手持GPS部2合计5测量放线工效测算表序号时间单项工序工作时间（min）计算公式及取值原则1往返路程60按到作业带

8、距离 30km,车速60km/h，2仪器架设10支水准仪时间3数据矫正20卫星信号校核时间4测量5平原段，无沟渠情况，每100米定1个点5放线8撒灰，钉桩6测算工效1301km定20个点，定桩20个7实际工效3 km实际测量放线时间为（8*60）-90=390min2.3施工便道A.涵管法对于一些小的河流、沟渠，敷设过流涵管，涵管数量根据水渠里的水量而定。涵管底部应至渠底0.2m以下，确保水流通过。管子周围采用草袋装土填实，并使用推土 机压实，保证施工设备的通行。竣工后，将涵桥拆除恢复地貌。B.桥上桥技术施工便道般乡镇级公路上的桥梁不能承受运输钢管或设备的重量,当桥涵承载能力不够时，可采用10

9、20m时，我们采取搭设临时便桥通桥技术。在桥宽小于:当桥宽在0.2m采用K泵注水,原有桥梁冗箱 应能 在水面划行'渠底c就箱护栏二到达现,时，采用?对于宽度在箱数量及位置根据河面宽度使之沉入水底。枕木D.舟桥法对于宽度在20m以上、水深大于的河流桥，舟桥的承载力应在40t以上，保证施工设备能够通过。桥上桥施工便道修筑人力资源配置表序号工种人数备注1技术员1负责施工安排与协调、数据统计2HSE监督员1负责施工区域安全3操作手34力工4合计9施工便道修筑机械设备资源配置表序号设备名称型号规格单位数量备注1推土机D80台12挖掘机PC220台13自卸卡车8t辆24装载机ZL50辆15双排座辆

10、16皮卡辆1合计72.4防腐管运输与保管施工准备f管材吊装f管材运输f临时堆放f一次倒运f二次倒运X80 D1422的管道壁厚分别为21.4mm 25.7mm 30.8mm按平均长度12m计算，根据公式0.25 XnX (外径平方-内径平方)X LX钢铁比重，三种壁厚管道分别为：G仁0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0214*2)2)*12*7850= 8870.12kgG2=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0257*2)2)*12*7850=10619.73kgG3=0.25*3.1416* (1.4222-(1.422-0.0308*2

11、)2)*12*7850=12680.67kg防腐层重量=0.25*3.1416*(1.422+0.003*2)2-1.4222)*11.7*1600=251.42kg通过以上数据，最大管材重量为 12680.67+251.42=12932.09kg13t 根据管材重量，需选择15t以上车辆才能进行管材拉运。按照新道路交通安全法实施条例第五十四条“机动车载物不得超过机动车行 驶证上核定的载重量，装载长度、宽度不得超出车厢，重型、中型载货汽车，半挂车 载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米”的规定，需要选择长度13m宽度2m以上的拖板通过对市场上各种车辆信息调查，15t运

12、输车辆托板长度为7m因此，选择拉载 重量为30t，拖板尺寸为12192*2438*600mm的拖板车。“防腐管的运输应符合交通部门的有关规定。拖车与驾驶室之间应设置止推挡 板，立柱应牢固，应控制好车速”。由于原拖板前部挡板多为空心铁柱+600mn高铁板, 厚度大约在10mm而管材自身高1.422米，故止推挡板的高度要略高于管材。使用两块2.4*1.5m，厚4.5的钢板做立板面，在两块铁板中间焊接两横三竖的 30mn长、2.5mm厚度方钢管，作为加固筋，钢板两边立面采用5#槽钢做立柱，如下图:2 m柱进行连接，槽钢底部与拖板进行无缝焊接，待工程完毕后，再进行制作完成后，由于该止推挡板约重 292

13、kg，需使用起重设备将其吊放在车挡板前部,使用螺 拆除。1.5m在满足筋路运输安全规定的前提下， 经过详细计算每辆车可以拉运2根管材，但 为保证立材在板车上的稳定性，需先给每辆车安装管道支托，具体如下图：运S止破坏防腐层。有专用运管托架，托架的安装和运管数量要按照研究成果进行装配，防并安装有单独的管材 £0.2m对于冷弯管及60°以下热煨弯头的拉运每车只能拉运 1根，支托架，对于60°以上的热煨弯头需要采用特殊车辆进行拉运。在中转站需要使用1台吊车进行管材装卸，通过对几种吨位吊车起吊性能调研, 如下:得出当吊车工作半径在9m范围内，选最为合适。对吊车现场进行吊装时

14、的工作状态进行分析，如图:由于D1422管材自身重的原因，在口，通过几种吊具现场试验，使用特制胛对管口损伤最小，最终选择特制吊钩作为管材吊具。通过吊装受力分析,单根吊索受力決S=Q/(2sinA)=13/(2si门4以=9.19T=90勺62KN。 吊索选取安全系数-5,那最终受力为5S=5*90.062=450.31KN。-IIII-II根据钢丝绳破断拉力数值表，需选择 28mm以上钢丝绳才能满足吊装要求，根据iI I每根吊索长度8.5m,计算出钢丝绳重量为：2m 1m :一6m卜28*28*3.46=2712.64/1000*8.5=23.06kg. 根据纤维环形吊带数值表，需选择荷载在

15、10T 以上的吊带，得出吊带重量为 8.5*2.28=19.38kg 。对比两种材料吊索数据，保管情况等原因，选择使用纤维环形吊带。 “运输防腐管时，应捆扎牢固，应对防腐层采取保护措施。防腐管与车架或立柱 之间、防腐管之间、防腐管与捆扎绳之间应设置橡皮板或其它软质材料衬垫。捆扎绳 应套橡胶管或其它软质管套。弯管运输应采取保护措施” 。选择聚酯纤维捆绑带。1）防腐管装运前 , 应由监理、施工单位、承运商共同检验防腐管的数量和防腐层 质量。检验应符合防腐管标准的规定 , 并签字确认。验收不合格的防腐管不应装运。2）在吊装过程中, 吊钩两侧要安排人员使用牵引绳进行牵引，防止管材与设备发生 碰撞。3

16、）防腐管装卸应使用专用吊具 ,轻吊轻放,不应摔、撞、磕、碰损坏防腐层 ,不应 采用撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。4 ）装管后应采用外套橡胶管或其他软质管套的捆绑绳捆绑 ,单管长度方向捆绑应 不少于 3 道, 捆绑绳与管子接触处应加橡胶板或其他软材料衬垫。5 ）热煨弯头应采用有专用支架的运输车 , 弯管不应与直管一起运输 , 且应采取稳管 措施。6 ）施工单位对运抵施工现场的防腐管应在卸车时逐根检查验收 ,并应与承运商现 场 办理交接手续。在管材固定好后， 整车载重量大约在 15t 左右，根据道路交通安全法实施条例 规定要求进行行驶：在雨天进行管材拉运时，每车必须配一名陪同人员，

17、电话处于开通状态，随时进 行联系。在下雪天气下进行管材拉运时， 每车配一名副驾驶， 每名驾驶人员不得连续驾驶 超过 2 小时；在冰滑路面行驶时，所有车轮胎加装防滑链， 再配备 1 组人员进行道路铺砂工作。1 ）由于管线敷设位置一般远离城镇，大型管车无法直接进入作业带，需在离道 路近的位置修筑临时管材堆放场地， 根据车辆转弯半径与装卸要求，场地大小选择一 般为长50m宽30m场地应保持1% 2%勺坡度，并设有排水沟。并在存放场地内修筑 汽车与吊车进出场的道路，场地上方应无架空电力线。2 ）现场堆管不应超过2层，应采取防止滚落的措施。3 ）不同规格、材质的防腐钢管应分开堆放。每层防腐管之间应垫放软

18、垫，最下层的管子下宜铺垫两排枕木或砂袋，管子距地面的距离宜大于200mm4 ）防腐管运抵施工现场后，露天存放时间超过 3个月时应采取苫盖措施。5 ）防腐管的装卸应有专人指挥，并做好记录。由堆管场到作业带多为乡间单行水泥路或砂石路，路面狭窄，大型拖板车无法进 入，就需要对运输设备重新进行选择，通过对直升机运送、索道运送、拖拉机牵引自 制运送车（施工人员称之为“炮车”）几种情况对比，选择炮车运送。根据对近几年工程中炮车应用情况调查，炮车具有“因重心低，行驶平稳；改装 简便，改装费用低；易操作，对路况要求相对较低；拆卸简便，在较窄道路上卸管后， 可临时拆卸拖拉机与“炮车”连接，单独调头”等特点，但目

19、前其最大载重量为10T, 需要对炮车托架进行改装。246人员、设备配置管材运输人力资源配置表序号岗位工种数量（人）备注1材料员1中转站机组2司机10拖板车合计11序号岗位工种数量（人）备注1材料员1临时堆管场机组2吊车操作手1临时堆管场机组3起重工1临时堆管场机组4普工6临时堆管场机组合计9管材运输机械设备资源配置表序号设备名称型号规格单位数量机组名称1托板车30T辆10中转站机组2汽车吊50T台1临时堆管场机组3炮车辆5临时堆管场机组合计162.5施工作业带清理桩恢复管道中心线标志桩，并注明变壁厚的位置、转角的角度、防腐层变化、特殊地段的 起止点等。并按要求填写记录表格。序号岗位工种人员数量

20、备注1机组长12安全员13技术员（测量员）14操作手45司机26辅助工种10合计19序号设备名称单位型号数量1挖掘机台PC32022推土机台TY18013RTK台14中巴辆15皮卡辆16油电锯部67加油车辆2T18卡车辆5T1合计142.6布管时，枕木或土管组装焊接时，随用随布。深沟及河谷地段布管后应及时组焊、下支撑土堆管沟中心线015_ _> 1m作业带边布管示意图沟回填，不得提前布管。布管机组人力资源配置表序号岗位工种人员数量备注1技术员1负责数据记录及管材布放2挖掘机机械手1负责管墩修筑3吊管机操作手1负责吊运管材4辅助工6负责布放枕木、牵引管材5起重工1负责设备起重指挥合计10布

21、管机组机械设备资源配置表序号设备名称型号规格单位数量1挖掘机PC320台12吊管机90T台13双排1.5T辆14中巴19座辆1合计42.7管口组对与焊接2.7.2坡口加工15°。若厚差大于2.5mm,不应进行自动焊的焊接。序号人员数量备注1吊管机操作手22坡口工13辅助工2合计5序号设备规彳格型号数量备注1吊管机40T12吊管机70T13坡口机155kw21备1用4动力源200kw1合计5优先采用内对口器组对。不应在钢管内表面留下刻痕、磨痕和油污焊接方法钢管壁厚T允许的错边量手工焊或半自动焊方法17< T< 21< 2.2T> 21< 2.5自动焊方法全

22、部< 2.0注1:错边宜沿钢管圆周均匀分布，连续50mn长范围内的局部错边不应大于 3mmC时，使用保温措施保证道间温度，焊后采用缓冷措施。序号人员数量备注1操作手12辅助工2合计3序号设备型号数量1中频加热机12多功能焊车120kw1合计2雨雪天气，大气相对湿度大于 90% ,环境温度低于5 C时为保证焊接环境满足 规范要求，为防止风对焊接的影响，采用全自动焊接防风棚，确保在气温较低或风、 雨、雪恶劣天气施工时，能够采取措施使施焊环境达到焊接工艺规程规定允许的条 件。2.8焊接根据以往全自动焊接的施工经验，为提高焊接生产率，保证工程质量，针对本工 程特点，结合目前焊接装备（CPP90全

23、自动焊焊接设备）、焊工技术的水平，管道焊 接采用内焊机根焊+双焊炬填充盖面焊接方法。焊接施工流程示意图1 ）在完成管口组对预热后，焊接设备启动前，应检查设备、指示仪表、开关位 置和电源极性。在正式焊接前，应在试板上进行焊接工艺参数调试。不应在坡口以外 的管表面上起弧。2 ）焊接地线应靠近焊接区，宜用卡具将地线与被焊管牢固接触，不应产生电弧 灼伤母材。为防止 管内空气流速过快，在管口端部采用快开封堵盲板进行管口临时封堵。3 ）根焊焊工操控管道内环缝自动焊机进行管道根部焊接，自动焊操作时，应注 意观察电弧在坡口两侧的熔合情况，随时调整焊炬摆动宽度及坡口边缘停留时间。4 ）内焊机根焊时产生的漏焊、成

24、型不良等缺陷宜从钢管内部采用内焊机补焊枪 进行内补焊。内补焊总长度应不大于 1/3管周长。5 ）根焊完成后，立即进行热焊，间隔时间不宜过长，随时对焊道温度进行检测， 保证符合焊接工艺要求。6 ）在进行下一步焊接前应用砂轮磨除已完成焊道表面的熔渣、密集气孔、引弧 点高凸处。焊口完成后，应将接头表面的熔渣、飞溅物等清除干净。7 ）填充焊道宜填充（或修磨）至距离管外表面 1mmr 2mn处。可根据填充情况在 立焊部位增加立填焊。8 ）盖面焊缝为多道焊时，后续焊道至少宜覆盖前一焊道1/3的宽度。盖面焊部位余高不足，或表面存在明显气孔、咬边等缺陷时，应对相应部位焊缝的整个宽度进 行打磨和焊接修补。9 ）

25、自动焊热焊、填充焊或盖面焊的焊接过程中，不应采用焊条电弧焊、钨极氩弧焊、自保护药芯焊丝半自动焊、熔化极气体保护半自动焊等焊接方法进行修补焊接， 应采用原焊接工艺进行修补作业。自动焊时每处修补长度应大于100mm若相邻两修补处的距离小于规定的长度，应按一处缺陷进行修补。修补过程中应保证控制道间温 度。10 ）焊道顺序和最少焊道数量应不少于焊接工艺规程规定。11 ）在两个焊工（操作工）收弧处，先到达的焊工（操作工）应多焊部分焊道。12 ）每道焊口宜连续完成。当日不能完成的焊口应完成50%钢管壁厚的焊接且不少 于三层焊道。次日焊接前，应预热至焊接工艺规程要求的最低道间温度。每个流水机 组当日留口不宜

26、超过10道。13 ）焊接施工中，应按规定填写有关原始记录。14 ）应在距离焊缝顺气流下游方向1.0m1.5m的位置做好标记。1 ）吊管机型号选型三种壁厚管材重量计算S =21.4G=0.02466X 21.4 X(1422-21.4 )X 11.5=8500kg/ 根S =25.7G=0.02466X 25.7 X(1422-25.7 )X 11.5=10177kg/ 根S =30.8G=0.02466X 30.8 X(1422-30.8 )X 11.5=12152kg/ 根防腐层重量计算G=0.003 X 3.1416 X( 1.422+0.003 ) X 1600X 11.5=247kg/

27、 根90t吊管机起重性能参数幅度（m1.221.522.533.544.555.566.57起重量（t）9075564436302624211816141385%起重量（t ）76.563.747.637.430.625.522.120.417.815.313.611.911起升高度（m7.35m吊臂5.755.75.635.55.385.194.954.664.313.883.372.731.88起升高度（m8.6m吊臂76.96.86.76.66.46.265.75.354.5470t吊管机起重性能参数幅度（m1.221.522.533.544.555.566.5起重量（t）7056423

28、32723201715148.9885%起重量（t ）59.547.635.72822.919.51714.412.711.97.56.8起升高度（m7m吊臂5.375.325.215.064.874.634.3443.583.062.431.03注：1.幅度为吊钩中心到支重轮外缘水平距离；2. 表中起重量包括吊钩的重量 650kg;3. 表中起重量是在整车水平状态下，在硬质地面上起重量；4. 表中起重量为最大倾覆荷载，倾覆荷载的85%为动荷载；倾覆荷载的70%为行走荷载，行走荷载不大于 30t（90t级）/20t （70t级）。从以上吊管机参数及管材重量分析，70t级吊管机仅适用于现场倒运及

29、布管施 工，无法参与二接一及管道下沟施工，相对利用率较低。考虑整体施工部署，为了提 高综合使用效率，在1422管道焊接施工中，用于到运管、布管、组对焊接施工全部 使用90t级吊管机。2 ）人力资源配置全自动焊接机组人力资源配置表序号岗位单位数量备注1机组长人12副机组长人13技术员人14质检员人15安全员人16管工人37焊工人188维修工人29吊管机机手人210挖掘机机手人211移动电站机手人812库管人113辅助工人8合计513 ）设备资源配置全自动焊接机组机械设备资源配置表序号名称规格型号单位数量备注1吊管机90t台2组对2挖掘机PC320台23焊接工程车100kw台8焊接4内焊机CPP9

30、00-IW56台1组对、根焊5外焊机CPP900-W2台2热焊机6外焊机CPP900-W2台12填充、盖面7空压机1.6m3台1组对8客车25座台2接送上下工地9油罐车2T台1运送油料10皮卡台1合计324 ）工效测算焊接口数计算根据以往施工经验，长输管道使用的钢管平均长度为11.5m，1k m管线的焊口数量为：N=1000 11.5=86.96 87 道口定义一般地段（坡度w 15°） 1km管线的焊接口数为87道口；每日按8小时工作时间，每周5天有效工作时间，每月有效工作日为5X4+2=22天全自动焊接工效测算序号序1422 X80壁厚(21.4 mm)计算公式及取值原则1对口6

31、min2台吊管机对口2预热10min3根焊2min4热焊5min5填充12min8层6盖面15min7辅助时间5min8合计28min对口 +预热+根焊+热焊+辅助时间9单道口时间91min10测算工效15 (道/ 日)工效=(7hx 60min/h ) /28min=15 (道/ 日)在平原地区采用沟上半自动流水作业， 在山地施工中采用沟下半自动焊施工， 其施工工艺主要采取STT/RMD+药芯焊丝半自动焊方式进行施工。1 ）半自动焊采用内对口器进行组对，焊接时，采取快开盲板封堵措施防止管内 空气流速过快。2 ）气体保护电弧焊时，引弧前宜将焊丝端部去除约10mn长度。3 ）相邻焊道的起弧或收弧

32、处应相互错开 30mm以上。焊接前每个引弧点和接头应 修磨。应在前一焊道全部完成后再开始下一焊道的焊接。热焊与根焊宜连续进行。4 ）焊接时，焊条或焊丝不宜摆动过大，对较宽焊道宜采用多道焊方法。焊接时 发现偏吹、粘条、表面气孔或其它不正常现象时应立即停止焊接，修磨接头后方可继 续施焊。5 ）焊工（操作工）在焊接过程中发现缺陷应立即清理修补，每处修补长度应大于50mm若相邻两修补处的距离小于规定的长度，应按一处缺陷进行修补。修补过程 中应保证控制道间温度。6 ）单个焊道宽度应小于12mm当焊道宽度大于12mm应采用多道焊。7 ）手工、半自动和自动外根焊时，产生的根部未熔合、未焊透、焊穿、内咬边及错

33、边等缺陷宜从钢管内部采用低氢型焊接材料进行内补焊。进入管内进行焊接作业时应有批准的安全措施。8 ）其它相关要求参照自动焊焊接施工要求。1）沟上半自动机组人力资源配置半自动焊接机组人力资源配置表序号岗位单位数量备注1机组长人1负责机组全面工作2副机组长人13技术员人1负责管线数据4质检员人15HSE员人16管工人37焊工人24根焊4人、剩余工序每车2人8维修工人19吊管机机手人210挖掘机操作手人111焊接工程车机手人1212司机人513后勤人114库管人115辅助工人10合计652）沟上半自动机组设备资源配置半自动焊接机组设备资源配置表序号名称规格型号单位数量备注1吊管机90t台2组对2挖掘机

34、PC320台1打管堆2焊接工程车100kw台10焊接3根焊工程车120kw台2根焊焊接4根焊焊机STT/RMD台45半自动焊机（配送丝机）台222台备用6焊机（焊接电源）DC400台222台备用7内对口器D1422台1组对8客车25座辆29自卸吊5t辆1缓冷材料安装10油罐车2T辆111皮卡辆112双排1.5T辆1拉运材料合计703）工效测算焊接口数计算根据以往施工经验，长输管道使用的钢管平均长度为11.5m，1k m管线的焊口数 量为：N=1000 11.5=86.96 87 道口每日按8小时工作时间，每周5天有效工作时间，每月有效工作日为 5X 4+2=22半自动焊接工效测算（沟上半自动焊

35、接）序号管工序1422 X80壁厚(21.4 25.7 30.8mm )计算公式及取值原则1对口6min考虑每根管子重量增加约 1.3吨，调整管 子难度增大，考虑平均时间略有增加。2预热10min中频加热3根焊20min按D1422周长为4.465m，考虑管子高度增大，接头增多应延长时间，取4个根焊工，约取20min。4热焊22min按周长比例取值计算，D1422为2.3min，约取 2.5min。5填充20min不同壁厚分别为9、11、14遍6盖面20min7辅助时间5min8合计41min对口 +预热+根焊+辅助时间9测算工效11 (道/ 日)考虑二填后可以留口，每日有效工作 8小 时，最

36、后30分钟不应再进行组对焊接， 所 以组对焊接时间为 7.5小时。工效=（7.5hx 60min/h ） /41min=11 （道 / 日）返修和连头施工不占用关键路径的时间，不予以考虑4）沟下半自动施工人力资源配置半自动焊接机组人力资源配置表（沟下焊接）序号岗位单位数量备注1机组长人1负责机组全面工作2副机组长人13技术员人1负责管线数据4质检员人15HSE员人16管工人37焊工人16根焊4人、剩余工序每车2人8维修工人19吊管机机手人210挖掘机操作手人111焊接工程车机手人912司机人513后勤人214库管人115辅助工人10合计555）沟下半自动施工设备资源配置半自动焊接机组设备资源配

37、置表（沟下焊接）序号名称规格型号单位数量备注1吊管机90t台2组对2挖掘机PC450台13焊接工程车100kw台6焊接4多功能焊接工程车120kw台1根焊焊接5根焊焊机STT/RMD台36焊机（焊接电源）DC400台142台备用7半自动焊机（配送丝机）台142台备用8内对口器D1422台1组对9客车25座辆210自卸吊5t辆1缓冷材料安装11油罐车2T辆112皮卡辆113双排辆114环形火焰加热器个215合计506）工效测算（沟下焊接）焊接口数计算根据以往施工经验，长输管道使用的钢管平均长度为11.5m, 1k m管线的焊口数 量为：N=1000 11.5=86.96 87 道口每日按8小时工

38、作时间，每周5天有效工作时间，每月有效工作日为5X 4+2=22天。半自动焊接工效测算（沟下焊接）序号管材卜'、序1422 X80壁厚(21.4 25.7 30.8mm )计算公式及取值原则1对口10min考虑每根管子重量增加约 1.3吨，调整管 子难度增大，考虑平均时间略有增加。2预热10/20min中频加热/环形火焰加热器3根焊26min按D1422周长为4.465m，考虑管子高度增 大，接头增多应延长时间，取3个根焊工，约取26min。4热焊22min按周长比例取值计算，D1422为2.3min，约取 2.5min。5填充20min不同壁厚分别为9、11、14遍6盖面20min7

39、辅助时间15min8合计61min/71min对口 +预热+根焊+辅助时间9测算工效7 （道/ 日）/6（道/ 日）考虑二填后可以留口，每日有效工作 8小 时，最后30分钟不应再进行组对焊接， 所 以组对焊接时间为 7.5小时。工效=（7.5hx 60min/h ） /56min=8 （道 / 日）2.8.3连头焊接当在铁路穿越、公路穿越、定向钻穿越等管线施工完成及线路主管线下沟完成后，需将穿越管或转角点断点与主管线进行连接施工，其工作需往往有单独施工机组进行施工。1 ）人员资源配置连头施工人力资源配置表序号岗位工种人员数量备注1机组长12技术员13安全员14质检员15管工36焊工67挖掘机操

40、作手18吊管机操作手29焊接工程车操作手410司机211辅助工8合计302）设备资源配置连头施工设备资源配置表序号设备名称型号规格单位数量1挖掘机PC450台12全站仪台13吊管机90t台24焊接工程车100kw辆35焊机（配送丝机）DC400套66外对口器个27中频加热器120kw套18多功能焊车20T台19消磁机台110客车25座辆111皮卡辆1合计20当焊口出现裂纹、未融合、气孔、夹渣等焊接缺陷时，根据无损检测报告中给出的缺陷位置，及时安排人员、设备进行翻修。1 ）当检测结果为裂纹缺陷时，除弧坑裂纹外，所有焊口必须从管线上切除。2 ）焊道中出现的非裂纹性缺陷应进行返修。3 ）返修焊接应由

41、具有返修上岗资格的焊工完成。4 ）返修焊接应采用评定合格的返修焊接工艺规程。返修焊接工艺规程至少应包 括以下内容：a）缺陷的去除方法和打磨开口宽度；b）证实返修部位缺陷完全清除的方法；c）规定是局部预热还是整口预热，规定预热和道间温度；d）焊接方法和其它细节说明。5 ）根焊道、填充焊道及盖面焊道中出现的非裂纹性缺陷应进行返修。同一位置 焊缝的返修次数应不超过2次，根部焊缝只允许返修1次。6 ）每处返修长度应大于100mm两相邻缺陷距离小于100mm寸按一处缺陷进行返 修。7 ）应使用动力角向砂轮机去除缺陷，返修焊接前应仔细检查焊道以证实缺陷已 完全清除。8 ）全壁厚返修时应按焊接工艺规程的预热

42、温度和宽度要求对整个焊口进行预热， 非全壁厚返修可对返修部位及其上下各 100mn范围内的焊道进行局部预热。9 ）返修处应采用射线检测和超声波检测的方法进行检测。返修焊缝质量应满足 规范要求。1 ）通过下发的焊口返修指令获取返修位置信息，向监理提出返修作业申请，同 时将返修位置在焊口上做好标记，准备好设备、人员、物资。2 ）返修作业申请批准后，通知监理到现场进行施工监督。3 ）对返修焊口使用中频加热器进行预热，预热温度达到焊接要求后，撤离加热 器，使用砂轮机对焊口进行打磨，打磨坡口形式按照焊接工艺工程要求进行，直至将 缺陷去除。4 ）遵照焊接工艺规程中返修施工工艺进行焊接，焊接完成后应清楚表面

43、熔渣、 飞溅和其它污物。当焊缝余高超高时，应进行打磨，打磨后应于母材圆滑过渡，但不 得伤及母材。5 ）当施焊环境条件不符合焊接规范要求时，需采取有效的防护措施（增加防风 棚等）。1）人员资源配置序号岗位工种人员数量备注1质检员12焊工23焊接工程车操作手14司机1合计52 ）设备资源配置序号设备名称单位数量1焊接工程车辆12焊机台23火焰加热器台24皮卡辆1合计62.9防腐补口、补伤2.9.1补口作业空间施工方案通常情况下管线焊接队伍应为补口作业队伍预留足够的作业空间，作业空间要求如下：焊接完成后的管道焊口部位离地面的高度在 600mm以上，且焊接区域四周要有最 少600mm勺空间无障碍。管线

44、安装单位在管线穿越、分段连接“碰死口”等需要沟下补口作业时，应按照 如下要求保证沟下补口作业的空间。1 ）补口作业坑尺寸坑底距离管底不小于600mm坑壁距离管侧不小于850mm沿管道轴向方向焊缝 处距离坑壁两端各不小于1.2m （见图1）。 1200 f* 1200 i埋深A补口位厂r /、Z2 0/ V图1喷涂补口作业坑尺寸示意图（单位： mm2）补口作业坑安全要求补口作业坑边坡成型应符合国家相关开挖作业相关安全要求，放坡比原则上按照1: 1.25的比例执行，特殊地形如土质松软地段应加大比例，如边坡成型状况不良， 应采用必要的支护措施，防止土壤垮塌。如非冬季施工时，沟底低于地下水位，沟内 有

45、水渗出和积聚，应采取必要的排水措施，如用抽水机抽水等，保证沟底无可见水， 沟下补口作业不受影响。液体聚氨酯补口工程采用机械化自动喷涂作业和手持喷涂相结合，极端情况采用手工刷涂的补口作业方式。1）机械化补口作业机组构成一个机械化补口作业机组的装备由下列部分组成：喷砂除锈设备1套，配2只喷砂枪，；中频加热设备2套，1只感应加热线圈自动喷涂装置1套，配自动喷涂机架1套、手持喷枪1只；履带式工程车4辆，其中分别用于1套喷砂除锈，2套中频加热和1套自动 喷涂。防风棚（根据气象条件、工期安排配置）。根据实际情况定夺是否追加六驱越野车（喷涂喷砂等设备配备齐全）机动补 无气喷涂机系统 为了满足液体聚氨酯加热喷

46、涂的需要，无气喷涂机系统应包括以下组成和功能：a. 供料泵：包括A料泵，将A组分从涂料包装桶中转到 A料贮罐内；b. 贮罐：包括A料贮罐和B料贮罐，涂料加热贮罐，由贮罐向泵主机供给涂料。A料罐不仅带有加热保温，还有温控，配有机械搅拌罐，实现A料粘度的降低；B料罐主要起贮料作用，配有保温和密封；c. 泵主机：采用预定比例喷涂泵 1 台，实现涂料吸入泵体、加压、混合、从喷 咀喷出、雾化，最终喷涂到管道表面，保证了涂料充分混合；d. 混合喷涂机构： 涂料A组分（图2左红色料）、B组分（图2左黄色料）在混 合块（图 2 左）进入同一管路，通过静态混合管（连接在图 2 左橙色部位）；静态混 合管再和喷枪

47、连接，通过开关启闭喷涂作业。这套组件安装在喷涂旋转机构上（图 2 右），喷涂在执行机构旋转开始后进行，喷涂完成时关闭喷枪，停止旋转。图 2 混合块及喷涂执行机构e. 涂料伴热与循环系统：涂料伴热采用热水循环系统，涂料从泵主机到喷枪由长15m左右的管路连接，1个组分1路，配有热水管伴热，可保证涂料温度适合喷涂； 涂料停止喷涂时，泵主机不停止工作，两个组分分别通过循环管路回到贮料罐，实现 各组份分别循环，以保证再次喷涂能够瞬时进入稳定喷涂状态。f. 清洗系统：采用溶剂泵将溶剂泵入清洗管路， 溶剂分别从A料、B料混合端前 进入混合管路，联同静态混合器、喷枪，即整个混合段进行冲洗。这其中，高压无气喷涂

48、机是系统的核心，而旋转喷涂执行机构是技术关键。双组分高压无气喷涂机可以用于各种固化反应速度的双组分涂料的喷涂。 双组分 高压无气喷涂机的比例控制有电子计量（调节泵的运行频率） 、机械计量（配置不同 容积的缸筒）和杠杆调节（控制泵塞的行程） 3 种形式。其中电子计量设备使用最方 便灵活，如GRACO公司Extreme Mix电子计量喷涂设备的混合比例范围为 0.0:1 10:1（ 以 0.1 为增量，可连续调整 ）。Xtreme Mix 由泵主机（压缩比有 45 ： 1、 56： 1 和 68： 1 三种）、内置式过滤器 （滤网最细 200 目）、防爆电器控制单元、用户操作界面（带显示面板，与电器控制 单元上的连线均采用快插形式） 、气流控制单元、液流控制单元、行程传感器、泵运 行周数计数器、压力表，取样阀及量杯，进料换向阀，虹吸管（可以作为直接从涂料桶上供料或作为清洗用）等组成。见下图：图3 电子计量双组