涂装提速后车身产生明暗条纹原因研究

1、涂装提速后车身产生明暗条纹原因研究摘要：文章结合安徽江淮汽车股份公司某水性漆涂装厂的 具体情况，针对提速改造后出现的车身表面明暗条纹质量问 题进行了原因分析，验证了喷涂参数包括整形空气流量、枪 距、电流、色漆吐出量等对喷涂质量的影响，并提出了相应 的解决措施。关键词：水性漆；条纹；喷涂参数；目视检测中图分类号：u467文献标识码：a文章编号： 10068937 (2012) 23011302安徽江淮汽车股份公司某涂装厂，采用水性漆喷涂工 艺，喷涂设备为durr涂装机器人，其车身经前处理、阴极 电泳、密封胶及底涂后的喷漆段工艺流程如图1所示。1明暗条纹的出现安徽江淮汽车股份公司某涂装厂改造后，产

2、能由15万 辆/年提升到24万辆/年。面漆段提速后，在试生产过程中， 发现中国蓝车身垂直面存在明暗条纹(图2)质量问题。该问题的出现严重影响涂装车身的外观质量以及面漆 提速工作的开展，为解决此问题，对喷涂工艺及设备从头至 尾进行了控制排查，并采取了一系列的改进手段，现已从根 源上杜绝了明暗条纹的产生。2明暗条纹性质分析为了找出产生明暗条纹的原因，需要观察分析条纹的特征。2. 1明暗条纹的观察条件外界强光，车身在阴凉面光处，45°侧视中国蓝车身， 可以观察到车门有宽度相等的竖向明暗条纹，其他环境无明 显异象。2.2仪器检测结果检测色差、膜厚等数据符合质量要求。该涂装厂外观质 量检测标准

3、表1所示。3明暗条纹原因分析进行现状分析，发现提速后与之前机器人的喷涂轨迹有 明显区别，详见图3与图4。初步分析出现明暗条纹的原因 应该是调整机器人喷涂轨迹之后对机器人的喷涂参数设置 不当造成的，工艺人员将从整形空气、旋杯转速、电流、轨 迹重叠率、喷涂枪距、色漆吐出量等方面进行一一调整及验 证。3. 1整形空气流量调整整形空气是用于限制喷幅的气体。它的大小及漆雾飞散 状态的限制状况直接影响涂料在被涂物上附着的漆膜区域 和厚度。色漆2站的整形空气一般设置在220250,针对中 国蓝试验车，在其他参数不变的情况下，将车身左侧bc2整 形空气降至170,呈降低趋势；车身右侧ec2整形空气提高, 呈上

4、升趋势；喷涂车身目视两侧条纹均发花，条纹本身改观 不明显，说明目前的整形空气流量设置与明暗条纹的出现没 有直接关联。3.2旋杯转速调整喷杯的转速是影响涂料雾化细度的主要因素。在其他工 艺参数不变时，喷杯转速越大，漆粒直径越小。若转速过低, 涂料雾化不良，将导致漆膜粗糙、平滑度差；转速过高，会 导致漆雾损失，降低漆膜所含溶剂量，使被涂物表面易产生 桔皮或干漆雾。提速后色漆站的旋杯转速在45 00055 000 r/min,工 艺人员将色漆2站旋杯转速全部提至55 000 r/min和60 000 r/min后，观察试喷车身喷幅搭接，60 000 r/min车身的目 视条纹有了较明显的变化和改善。

5、3.3增大电流设置参数在喷涂距离不变的情况下，漆粒的荷电量随电压增高而 增大，则漆粒与被涂物之间的吸引力也就越大，提高电流能 够增强涂装的上膜能力。基于原先280 ua的设定值，逐渐 增加电流至320 ua后对漆膜外观情况进行观察，条纹无明 显改观。3.4修改轨迹重叠率本车间所用涂装机器人为durr涂装机器人，在durr技 术人员的帮助下，对车身仿形轨迹重叠情况做了调整，将bc1 站的轨迹后移37. 5 mm, bc2的轨迹前移37. 5 mm,喷涂后车 身的深浅条纹幅度发生了变化，但对改善目视情况帮助不 大。3.5枪距位置调整枪距即喷涂间距是指喷杯与被涂物之间的距离，一般为 200230 c

6、m。距离太远，静电效果差；距离太近，易产生 火花放电，不安全，喷涂会被自动切断。适当增加枪距可增大喷幅搭接，色漆2站枪距增至250 cm,试喷车身仍有明显目视条纹。枪距的设置与调整对改善 条纹帮助不大。3. 6色漆吐出量调整测定色漆单涂层膜厚与条纹有一定的对应关系，提高吐 出量可增加涂层膜厚，提高遮盖效果。且经验证，重涂后的 车身目视无明显条纹，这表明，色漆的膜厚对条纹有很大影 响，但在喷涂时需满足色差要求进行控制，并配合其他参数 进行调整。结合各参数的调整验证结果，最后将喷涂参数调整为旋 杯转速60 000 r/min ,色漆吐出量250280 cc/min,其 他参数不变，消除了中国蓝车身的明暗条纹问题。4结论在质量整改过程中，发现除中国蓝车身外，银色车身也 有明暗条纹问题出现，结合中国蓝的处理经验，对喷涂机器 人的旋杯转速、色漆吐出量进行了调整后，明暗条纹随之消 失。%1 在调试车身涂膜外观检测数据符合标准的情况下，增 加室外目视检测项。防止因为车间室内光线太强，某些问题 无法及时发现。%1 在涂装喷漆