汽车钢板及应用

1、1汽车钢板及应用汽车钢板及应用中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心2009.9.18一汽技术中心一汽技术中心21 1 概况概况 n钢板（钢板（Steel sheet） 钢板钢板(钢带钢带)是一种宽厚比和表面积都是一种宽厚比和表面积都很大的矩形截面钢材。通常成张交货的称很大的矩形截面钢材。通常成张交货的称为为钢板钢板，也称平板；长度很长、成卷交货，也称平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称的称为钢带，也称卷板卷板。其中卷板也称宽。其中卷板也称宽钢带，一般限指宽度大于钢带，一般限指宽度大于600mm的钢板。的钢板。宽度小于宽度小于600mm(一般不超过一般不超过300mm)、

2、成、成卷交货的钢带也称卷交货的钢带也称窄钢带窄钢带。一汽技术中心一汽技术中心3n钢板（卷）工艺流程：钢板（卷）工艺流程： 高炉冶炼高炉冶炼炉外精炼炉外精炼连续浇注连续浇注粗粗轧轧精轧精轧 热轧钢板（卷）热轧钢板（卷） 酸洗酸洗 热轧酸洗钢板（卷）热轧酸洗钢板（卷） 冷轧冷轧退火退火冷轧钢板（卷）冷轧钢板（卷） 涂层处理涂层处理 涂层钢板（卷）涂层钢板（卷）其它处理其它处理 复合钢板等复合钢板等一汽技术中心一汽技术中心4n钢板应用钢板应用n钢板是工业和民用各领域应用最广泛的钢材之钢板是工业和民用各领域应用最广泛的钢材之一，配合切割、冲压、焊接、机加等加工工艺，一，配合切割、冲压、焊接、机加等加工

3、工艺，用以制造各种箱体或壳体、容器、覆盖件、管用以制造各种箱体或壳体、容器、覆盖件、管材、机械零件等。材、机械零件等。n钢板也是汽车产品中应用最广泛和用量最大的钢板也是汽车产品中应用最广泛和用量最大的金属材料之一，主要应用在车身、车厢、底盘金属材料之一，主要应用在车身、车厢、底盘及车轮等部件或总成上。据粗略统计，按照汽及车轮等部件或总成上。据粗略统计，按照汽车车型的不同，钢板的用量约占汽车钢材用量车车型的不同，钢板的用量约占汽车钢材用量的的55-80%55-80%。在轿车中，白车身的重量约占整车。在轿车中，白车身的重量约占整车重量的重量的1/31/3。一汽技术中心一汽技术中心5n汽车钢板件生产

4、工艺汽车钢板件生产工艺n大部分采用大部分采用冷冲压：冷冲压：车身覆盖件车身覆盖件n部分零件采用部分零件采用辊压：辊压：滑道滑道n少数零件采用少数零件采用旋压：旋压：车轮轮辐车轮轮辐n 热冲压：热冲压：桥壳桥壳一汽技术中心一汽技术中心6汽车钢板种类的分类汽车钢板种类的分类 钢板的分类仅为一般性的区分界定，旨在方便钢板的技钢板的分类仅为一般性的区分界定，旨在方便钢板的技术交流和选用术交流和选用, ,可分为以下几类：可分为以下几类：n按轧制工艺分为：冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板按轧制工艺分为：冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板n按化学成分分为：优碳、普碳、低合金（按化学成分分为：优碳、普碳、低合金

5、（MnMn、TiTi、 NbNb、SiSi、MoMo、CrCrn按冲压级别分为：一般、冲压、深冲、超深冲；按冲压级别分为：一般、冲压、深冲、超深冲；n按表面处理分为：普通钢板、涂层钢板；按表面处理分为：普通钢板、涂层钢板；n按强度级别分为：普通强度钢板、高强度钢板、按强度级别分为：普通强度钢板、高强度钢板、 超高强度钢板、特高强度钢板超高强度钢板、特高强度钢板一汽技术中心一汽技术中心7n国内国内：对汽车用高强度钢板倾向于分为两类：对汽车用高强度钢板倾向于分为两类：n普通高强度钢板：抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传普通高强度钢板：抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传统工艺

6、少许改进即能生产出来高强度钢板。如烘烤硬化钢板、含磷钢板、统工艺少许改进即能生产出来高强度钢板。如烘烤硬化钢板、含磷钢板、高强度高强度IF钢板以及钢板以及HSLA钢板等。钢板等。n先进高强度钢板：需要采用先进设备及工艺方法才能生产出来的钢板，先进高强度钢板：需要采用先进设备及工艺方法才能生产出来的钢板，这种钢板生产难度较大，强度也较高，如双相钢板（这种钢板生产难度较大，强度也较高，如双相钢板（DP钢板）、复相钢钢板）、复相钢板（板（CP钢板）、相变诱发塑性钢板（钢板）、相变诱发塑性钢板（TRIP钢板）和马氏体钢板（钢板）和马氏体钢板（M钢板钢板或或Mart钢板）等。钢板）等。n日本日本：将抗拉

7、强度不低于：将抗拉强度不低于340Mpa的冷轧钢板和抗拉强度不低于的冷轧钢板和抗拉强度不低于490Mpa的热轧钢板通称为高强度钢板（的热轧钢板通称为高强度钢板（HSS）。）。n德国德国：高强度钢板（：高强度钢板（HSS）：屈服强度高于）：屈服强度高于180Mpa（包括（包括180），低于），低于300Mpa的钢板。的钢板。n先进高强度钢板（先进高强度钢板（AHSS）：屈服强度高于）：屈服强度高于300Mpa（包括（包括300），低于），低于600Mpa的钢板。的钢板。n超高强度钢板（超高强度钢板（UHSS）：屈服强度高于）：屈服强度高于600MPa（包括（包括600MPa）的钢板。）的钢板。

8、一汽技术中心一汽技术中心2 2 高强度钢板高强度钢板8世界钢铁学会高强度钢板分类世界钢铁学会高强度钢板分类 一汽技术中心一汽技术中心高强度钢板分类高强度钢板分类9一汽技术中心一汽技术中心钢板冲压级别钢板冲压级别Mild：CQ、DQ、DDQ、EDDQ SEDDQHSS： CQ、DQ、DDQ10n在在IF钢的基础上，添加不同类型的强化钢的基础上，添加不同类型的强化元素元素(如固溶强化元素如固溶强化元素P、Mn、Si)和适当和适当的轧制工艺控制（通过低温大压下量的的轧制工艺控制（通过低温大压下量的热轧过程和轧后立即进行加速冷却，得热轧过程和轧后立即进行加速冷却，得到细晶的铁素体，以及大压下率冷轧和到

9、细晶的铁素体，以及大压下率冷轧和高温退火，得到需要的织构和高成形性高温退火，得到需要的织构和高成形性能），使钢材在保证良好塑性和冲压性能），使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度。能的同时，拥有较高的强度。n满足复杂形状轿车冲压件性能要求。满足复杂形状轿车冲压件性能要求。 一汽技术中心一汽技术中心高强度高强度IFIF钢板钢板11n包括包括IF钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。主要侧重于种。主要侧重于IF烘烤硬化板。特点是钢板冲烘烤硬化板。特点是钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工

10、艺使钢板的屈服强度增加。后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。BH钢在具有良好的烘烤硬化性的同时，还必钢在具有良好的烘烤硬化性的同时，还必须保证在一定时间内具有常温非时效性，通常须保证在一定时间内具有常温非时效性，通常用时效指数用时效指数AI表示，如果表示，如果AI值小于值小于30MPa，可，可认为钢板在认为钢板在3个月内不会出现自然时效。个月内不会出现自然时效。nBH钢可在不影响成形件形状稳定性的同时，钢可在不影响成形件形状稳定性的同时，提高钢板的抗凹陷性，因此很适用于生产汽车提高钢板的抗凹陷性，因此很适用于生产汽车外覆盖件。外覆盖件。 一汽技术中心一汽技术中心烘烤硬化钢板（烘烤硬化钢板（B

11、HBH）12n利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化。利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化。磷的固溶强化作用很突出，相当于锰的磷的固溶强化作用很突出，相当于锰的10倍，硅的倍，硅的7倍。磷在增加强度的同时，倍。磷在增加强度的同时，延伸率降低很少，而且还具有较高的塑延伸率降低很少，而且还具有较高的塑性应变比性应变比r值。值。n含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。杂的汽车冲压件。 一汽技术中心一汽技术中心含磷钢板（含磷钢板（P P）13n各向同性钢属于低碳微合金钢，该钢特各向同性钢属于低碳微合金钢，该钢特点为具有很低的平面各向性即点为具有很低的平面各向性即

12、r趋于零趋于零（一般在（一般在-0.15+0.15 之间）、高强度、之间）、高强度、高高n值和成形性能好等。强度级别按照屈值和成形性能好等。强度级别按照屈服强度可分为服强度可分为220、250、260、280和和300MPa。n各向同性钢主要用于汽车外板，主要在各向同性钢主要用于汽车外板，主要在欧洲系列车型上使用较多，日系汽车很欧洲系列车型上使用较多，日系汽车很少使用。少使用。一汽技术中心一汽技术中心各向同性钢板（各向同性钢板（ISIS）14nDP钢是以钢是以Si、Mn为主要合金成分的低成本钢材。在连为主要合金成分的低成本钢材。在连续退火过程中，首先加热到续退火过程中，首先加热到760830的

13、铁素体奥的铁素体奥氏体两相区，使其组织为一定比例的铁素体和奥氏体。氏体两相区，使其组织为一定比例的铁素体和奥氏体。此时令钢材淬火到马氏体点以下，则奥氏体转变为马此时令钢材淬火到马氏体点以下，则奥氏体转变为马氏体，导致所谓的氏体，导致所谓的“双相组织双相组织”。DP钢基体为软的铁钢基体为软的铁素体，在其上分布硬质的马氏体，两者分别确定材料素体，在其上分布硬质的马氏体，两者分别确定材料的低的屈服强度和高的抗拉强度。的低的屈服强度和高的抗拉强度。nDP钢比传统的高强钢有更高的初始加工硬化率，所以钢比传统的高强钢有更高的初始加工硬化率，所以有很低的屈强比，可以得到很大的延伸。有很低的屈强比，可以得到很

14、大的延伸。DP钢中固溶钢中固溶较多的较多的C，所以也是一种烘烤硬化钢，在经过烘烤涂，所以也是一种烘烤硬化钢，在经过烘烤涂漆后，屈服强度提高约漆后，屈服强度提高约100MPa。一汽技术中心一汽技术中心双相钢（双相钢（Dual-PhaseDual-Phase简称简称DPDP）15一汽技术中心一汽技术中心nDP钢在车辆冲撞的高速变形中，表现出比普通高强钢钢在车辆冲撞的高速变形中，表现出比普通高强钢更高的强度，所以具有更大的冲击能吸收能力，有利更高的强度，所以具有更大的冲击能吸收能力，有利于提高车辆的安全性。主要组织是铁素体和马氏体，于提高车辆的安全性。主要组织是铁素体和马氏体，其中马氏体的含量在其中

15、马氏体的含量在550，随着马氏体含量的增，随着马氏体含量的增加强度线性增加，强度范围为加强度线性增加，强度范围为5001200MPa。n双相钢还具有低的屈强比、高的加工硬化指数、高的双相钢还具有低的屈强比、高的加工硬化指数、高的烘烤硬化性能、没有屈服延伸和室温时效等特点。一烘烤硬化性能、没有屈服延伸和室温时效等特点。一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成形技术的进步，强件等，随着钢种性能和成形技术的进步，DP钢也开钢也开始用

16、于汽车的内外板零件。始用于汽车的内外板零件。双相钢双相钢16n热轧贝氏体钢有贝氏体双相钢（热轧贝氏体钢有贝氏体双相钢（F+B）和贝氏体钢（和贝氏体钢（B）。其主要添加元素为）。其主要添加元素为Si、Mn、Nb、Cr。其重要特性是具有优良。其重要特性是具有优良的翻边性能。的翻边性能。n适合冲压汽车支撑部件类要求厚度较大、适合冲压汽车支撑部件类要求厚度较大、尤其是翻边性能良好的底盘部件。尤其是翻边性能良好的底盘部件。一汽技术中心一汽技术中心贝氏体钢板贝氏体钢板（B B）17nTRIP钢是近钢是近10多年才商业化开发的钢种，主要成分是多年才商业化开发的钢种，主要成分是C、Si和和Mn，包括热轧、冷轧

17、、电镀和热镀锌产品。，包括热轧、冷轧、电镀和热镀锌产品。主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在奥氏体的含量在515，强度范围为，强度范围为600800MPa。nTRIP钢具有高延伸率的本质是应变诱发残余奥氏体转钢具有高延伸率的本质是应变诱发残余奥氏体转变为马氏体，同时相变引起的体积膨胀伴随着局部加变为马氏体，同时相变引起的体积膨胀伴随着局部加工硬化指数增加，使得变形很难集中在局部区域。同工硬化指数增加，使得变形很难集中在局部区域。同DP钢相比，钢相比，TRIP钢的起始加工硬化指数小于钢的起始加工硬化指数小于DP钢，钢，但是但是

18、TRIP钢的加工硬化指数在很长的应变范围内仍保钢的加工硬化指数在很长的应变范围内仍保持较高，特别适合要求具有高胀形性能的情况。持较高，特别适合要求具有高胀形性能的情况。一汽技术中心一汽技术中心相变诱导塑性钢（相变诱导塑性钢（Transformation Transformation Induced Plastic Induced Plastic 简称简称TRIPTRIP）18n复相钢钢同复相钢钢同TRIP钢的冷却模式类似，但是需钢的冷却模式类似，但是需要对化学成分进行调整以形成强化马氏体和贝要对化学成分进行调整以形成强化马氏体和贝氏体的析出相，强度范围为氏体的析出相，强度范围为8001000M

19、Pa。其组织特点是细小的铁素体和高比例的硬相其组织特点是细小的铁素体和高比例的硬相（马氏体、贝氏体），而且通过析出强化而得（马氏体、贝氏体），而且通过析出强化而得到进一步的强化，含有到进一步的强化，含有Nb、Ti等元素，具有高等元素，具有高的冲击能量吸收能力和好的扩孔性能。的冲击能量吸收能力和好的扩孔性能。n适合于车门防撞杆、保险杠和适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零立柱等安全零件。件。 一汽技术中心一汽技术中心复相钢（复相钢（Complex Phase Complex Phase 简称简称CPCP，MultiphaseMultiphase）19n所谓所谓TWIP，意即孪晶诱导塑性。，意

20、即孪晶诱导塑性。TWIP钢是以钢是以Fe、Mn为主的纯奥氏体碳钢，采用为主的纯奥氏体碳钢，采用Mn可以扩大奥氏体相可以扩大奥氏体相区，添加区，添加C不仅可以稳定奥氏体，而且可以利用不仅可以稳定奥氏体，而且可以利用C固溶固溶强化奥氏体。通过控制强化奥氏体。通过控制Mn（1724）和）和C(0.50.7%)的含量，可以得到最好的力学性能。的含量，可以得到最好的力学性能。nTWIP钢的最大特点是强塑积高，可以达到钢的最大特点是强塑积高，可以达到50000Mpa%，为，为TRIP钢的钢的2倍以上。倍以上。TWIP钢可以象钢可以象DDQ级冲压板一样，冲压出复杂形状零件，但强度却级冲压板一样，冲压出复杂形

21、状零件，但强度却要高出要高出25倍；其抗拉强度与热处理钢相当，而塑性却倍；其抗拉强度与热处理钢相当，而塑性却较热处理钢高较热处理钢高10倍以上。倍以上。一汽技术中心一汽技术中心TWIPTWIP钢（钢（TWinningTWinning Induced Plasticity Induced Plasticity，简称简称TWIPTWIP）20nTWIP钢的塑性变形的主要机制是位错滑移。钢的塑性变形的主要机制是位错滑移。在变形过程中，非常细的孪晶在晶内发生，孪在变形过程中，非常细的孪晶在晶内发生，孪晶界和晶粒边界均成为位错滑移的壁垒，这会晶界和晶粒边界均成为位错滑移的壁垒，这会导致非常剧烈的加工硬化

22、，其瞬时硬化率能保导致非常剧烈的加工硬化，其瞬时硬化率能保持较高的水平（持较高的水平（0.45）。这会抑制缩颈的发）。这会抑制缩颈的发生，从而导致生，从而导致TWIP钢非常强的加工硬化能力钢非常强的加工硬化能力和非常大的延伸率。这种性能即使在高应变速和非常大的延伸率。这种性能即使在高应变速率下仍然保持着，因而在撞击等高应变过程中，率下仍然保持着，因而在撞击等高应变过程中，可以保证汽车非常高的安全性。可以保证汽车非常高的安全性。一汽技术中心一汽技术中心TWIPTWIP钢钢21n随着强度的提高，钢板成形性能总体上呈下降趋势，形随着强度的提高，钢板成形性能总体上呈下降趋势，形状冻结性变差，成形难度加

23、大。同时材料成形力也增加，状冻结性变差，成形难度加大。同时材料成形力也增加，造成成形负荷增大，工具、模具的磨损和损坏严重。所造成成形负荷增大，工具、模具的磨损和损坏严重。所以，近年开发了材料的热冲后进行热处理的新技术，以以，近年开发了材料的热冲后进行热处理的新技术，以满足用户对进一步提高强度的迫切要求。这种技术应用满足用户对进一步提高强度的迫切要求。这种技术应用于可以热处理强化的钢板，例如含于可以热处理强化的钢板，例如含B钢板，将其加热到钢板，将其加热到900左右进行冲压成形，大幅度降低了成形抗力，提左右进行冲压成形，大幅度降低了成形抗力，提高了材料的成形能力。冲成零件后，立即利用余热进行高了

24、材料的成形能力。冲成零件后，立即利用余热进行淬火处理。目前处理后的抗拉强度可以达到淬火处理。目前处理后的抗拉强度可以达到1500Mpa左左右。处理完的零件需进行喷丸处理，以去除氧化铁皮，右。处理完的零件需进行喷丸处理，以去除氧化铁皮，改善表面质量。改善表面质量。n近年来生产上普遍采用的是带有近年来生产上普遍采用的是带有Al-Si预涂层的钢板，预涂层的钢板，可以在热冲压前的加热过程中避免氧化，热冲压后表面可以在热冲压前的加热过程中避免氧化，热冲压后表面形成形成Fe-Al-Si合金化层，零件无须喷丸清理，可直接涂合金化层，零件无须喷丸清理，可直接涂装，并且零件的形状精度较好。典型牌号有装，并且零件

25、的形状精度较好。典型牌号有Mazda：SPHT-T ；Arcelor：Usibor 1500P 、22MnB5。一汽技术中心一汽技术中心热成形（热处理热成形（热处理）钢板）钢板22抗拉强度抗拉强度-延伸率坐标图中延伸率坐标图中TWIP钢及热成形钢所处的位置钢及热成形钢所处的位置一汽技术中心一汽技术中心TWIPTWIP钢及热钢及热成形钢成形钢抗拉强度（MPa） 延 伸 率(%) 23一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心一汽技术中心轿车车身钢板应用强度比例轿车车身钢板应用强度比例24镀锌钢板：车身防腐镀锌钢板：车身防腐n电镀纯锌钢板（电镀纯锌钢板（EG）外板外板n热浸镀锌钢板（热浸镀锌钢板（GI）

26、内板内板n合金化热浸镀锌钢板（合金化热浸镀锌钢板（GA）内板。为提高抗腐蚀内板。为提高抗腐蚀性、改善焊接性能，减少摩擦系数性、改善焊接性能，减少摩擦系数n为降低汽车成本，随着为降低汽车成本，随着GI板生产技术日趋成熟，逐步板生产技术日趋成熟，逐步应用应用GI板替代板替代EG板制造车身外板板制造车身外板一汽技术中心一汽技术中心3 涂层钢板（表面处理钢板）涂层钢板（表面处理钢板）25n镀铝钢板镀铝钢板消声器、排气管消声器、排气管n镀铅钢板镀铅钢板油箱油箱nSn-Zn钢板钢板油箱油箱nZn-Ni钢板钢板油箱油箱一汽技术中心一汽技术中心3 涂层钢板涂层钢板26n激光拼焊板激光拼焊板n减振钢板减振钢板n

27、轻质钢板轻质钢板n不锈耐热钢板不锈耐热钢板一汽技术中心一汽技术中心其它钢板其它钢板27零件成形类别与薄板性能指标零件成形类别与薄板性能指标 n屈服强度、抗拉强度、延伸率、杯突值屈服强度、抗拉强度、延伸率、杯突值nr值、值、n值值一汽技术中心一汽技术中心4 钢板各项性能钢板各项性能序号序号零件成形类别零件成形类别薄板性能指标薄板性能指标主要指标主要指标重要指标重要指标1深拉延成形深拉延成形r值值n值、伸长率值、伸长率2胀形胀形深拉成形深拉成形n值、值、r值值伸长率伸长率3浅拉延成形浅拉延成形伸长率、屈服强度伸长率、屈服强度n值值4弯曲成形弯曲成形屈服强度屈服强度伸长率、伸长率、n值值5翻边成形翻

28、边成形伸长率伸长率屈服强度、屈服强度、n值值28n弯曲性能（热轧厚板）弯曲性能（热轧厚板）n拉深拉深(Swift)试验试验n锥杯锥杯(C.C.V)试验试验n扩孔扩孔(K.W.I)试验试验n凸耳试验凸耳试验n刚模胀形试验（配合网格应变测量系统及刚模胀形试验（配合网格应变测量系统及具体零件具体零件FLCFLD试验）试验）一汽技术中心一汽技术中心4 钢板各项性能（工艺性能）钢板各项性能（工艺性能）29左前翼子板左前翼子板 零件应变分析图零件应变分析图一汽技术中心一汽技术中心FLCFLD020406080100120-60-40-200204060e2,%e1,%FLDFLD-10ABCD 30n表面

29、形貌（表面毛化形貌）：表面形貌（表面毛化形貌）： 喷砂毛化、电火花毛化喷砂毛化、电火花毛化 、激光毛化、激光毛化 表面毛化形貌也影响涂漆质量表面毛化形貌也影响涂漆质量n镀层板表面处理方式（镀层板表面处理方式（EGGIGA无机膜无机膜)n冲压模具的结构、制造质量、使用过程中冲压模具的结构、制造质量、使用过程中的修磨，模具硬度、粗糙度、冲压过程中的修磨，模具硬度、粗糙度、冲压过程中模具温度变化等模具温度变化等 n钢板表面润滑钢板表面润滑一汽技术中心一汽技术中心影响钢板成形性其它因素影响钢板成形性其它因素31喷丸毛化板喷丸毛化板 激光毛化板激光毛化板 一汽技术中心一汽技术中心钢板表面形貌钢板表面形貌

30、32n焊接性能焊接性能n盐雾试验盐雾试验n回弹性能回弹性能n抗凹性能抗凹性能nT剥离强度、抗剪切粘接强度剥离强度、抗剪切粘接强度 n粗糙度粗糙度Ra n波纹度波纹度Wca 一汽技术中心一汽技术中心4 钢板各项性能（其它性能）钢板各项性能（其它性能）33一汽技术中心一汽技术中心5 一汽企业标准一汽企业标准n近年来国内、外汽车产业发展迅速，一汽，乃至整个近年来国内、外汽车产业发展迅速，一汽，乃至整个国内汽车厂家都与国外汽车企业进行了技术合作，随国内汽车厂家都与国外汽车企业进行了技术合作，随着汽车技术的不断提高，汽车用钢板材料也增加了很着汽车技术的不断提高，汽车用钢板材料也增加了很多品种。目前的钢板

31、国家标准（多品种。目前的钢板国家标准（GB）已远远不能满足已远远不能满足汽车生产的需要。汽车生产的需要。n国内冶金企业为了满足这些引进车型用钢板品种的需国内冶金企业为了满足这些引进车型用钢板品种的需求，相应的引进了各国的的钢板牌号系列，并形成了求，相应的引进了各国的的钢板牌号系列，并形成了自己的企业标准。自己的企业标准。n一汽技术中心结合一汽集团目前的钢板应用情况，参一汽技术中心结合一汽集团目前的钢板应用情况，参照国内主要冶金企业标准，制定了一汽钢板标准系列，照国内主要冶金企业标准，制定了一汽钢板标准系列，其目的就是使一汽用钢板材料从设计、采购、生产、其目的就是使一汽用钢板材料从设计、采购、生

32、产、检验都能够执行同一的标准规范。检验都能够执行同一的标准规范。34钢板标准系列分类：钢板标准系列分类：共分共分4 4个系列：个系列：5.1 5.1 （A08 M-22)A08 M-22)热轧钢板及钢带技术条件热轧钢板及钢带技术条件第第1 1部分：汽车梁用钢板；部分：汽车梁用钢板；第第2 2部分：优质碳素钢板及钢带；部分：优质碳素钢板及钢带；第第3 3部分：普通碳素钢板及钢带；部分：普通碳素钢板及钢带；第第4 4部分：酸洗钢板及钢带；部分：酸洗钢板及钢带；第第5 5部分：高强度酸洗钢板及钢带部分：高强度酸洗钢板及钢带一汽技术中心一汽技术中心355.2 5.2 （A08 M-23A08 M-23

33、）冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第1 1部分：冷冲压用钢板及钢带；部分：冷冲压用钢板及钢带；第第2 2部分：含磷高强度钢板及钢带；部分：含磷高强度钢板及钢带；第第3 3部分：烘烤硬化高强度钢板及钢带；部分：烘烤硬化高强度钢板及钢带；第第4 4部分：高屈服强度钢板及钢带；部分：高屈服强度钢板及钢带；第第5 5部分：载货车厢用钢板及钢带；部分：载货车厢用钢板及钢带；第第6部分：冷轧低碳钢板及钢带；部分：冷轧低碳钢板及钢带；第第7部分：冷轧高强度钢板及钢带；部分：冷轧高强度钢板及钢带；第第8部分：冷轧双相钢板及钢带部分：冷轧双相钢板及钢带一汽技术中心一汽技术中心365.35.3 （

34、A08 M-24A08 M-24）涂层涂层钢板及钢带技术条件钢板及钢带技术条件第第1 1部分：电镀锌钢板及钢带；部分：电镀锌钢板及钢带；第第2 2部分：热镀锌钢板及钢带；部分：热镀锌钢板及钢带；第第3部分：镀铝钢板及钢带；部分：镀铝钢板及钢带；第第4部分：烘烤硬化热镀锌钢板及钢带；部分：烘烤硬化热镀锌钢板及钢带；第第5部分：高强度电镀锌钢板及钢带；部分：高强度电镀锌钢板及钢带；第第6部分：高强度热镀锌钢板及钢带；部分：高强度热镀锌钢板及钢带；第第7部分：高屈服强度热镀锌钢板及钢带；部分：高屈服强度热镀锌钢板及钢带；第第8部分：热浸镀铅锡钢板及钢带部分：热浸镀铅锡钢板及钢带第第9部分：热浸镀锌铝

35、钢板及钢带；部分：热浸镀锌铝钢板及钢带；第第10部分：热浸镀锌镁铝钢板及钢带；部分：热浸镀锌镁铝钢板及钢带；第第11部分：含磷高强度热镀锌钢板及钢带部分：含磷高强度热镀锌钢板及钢带一汽技术中心一汽技术中心375.45.4 （A08 M-25A08 M-25）减振复合钢板技术条件减振复合钢板技术条件 一汽技术中心一汽技术中心386 技术要求技术要求6.1化学成分化学成分 各钢种的牌号及化学成分指标在相应标各钢种的牌号及化学成分指标在相应标准里应有明确要求，成品钢板及钢带的化准里应有明确要求，成品钢板及钢带的化学成分检测应按学成分检测应按GB 222、GB 223的规定执的规定执行，如有特殊要求，

36、双方可协商解决，并行，如有特殊要求，双方可协商解决，并在技术协议中加以注明。目前对于汽车用在技术协议中加以注明。目前对于汽车用户来说钢板化学成分只是参考指标。户来说钢板化学成分只是参考指标。 一汽技术中心一汽技术中心396.2 力学性能力学性能n标准中应明确屈服强度、抗拉强度和延伸率标准中应明确屈服强度、抗拉强度和延伸率等各项性能指标。等各项性能指标。n屈服强度值原则上控制下限，但冷冲压用钢屈服强度值原则上控制下限，但冷冲压用钢采用国际通用规则规定屈服强度上限。采用国际通用规则规定屈服强度上限。n抗拉强度一般规定下限，下限与上限间范围抗拉强度一般规定下限，下限与上限间范围一般控制在一般控制在1

37、00Mpa120Mpa 一汽技术中心一汽技术中心406.3 6.3 工艺性能工艺性能 nr r值、值、n n值试验方法应按值试验方法应按GB 5027GB 5027、GB 5028GB 5028的规定执的规定执行。行。n杯突试验方法执行杯突试验方法执行GB 4156GB 4156标准。标准。弯曲试验方法执弯曲试验方法执行行GB 232GB 232标准。标准。n力学性能和工艺性能是钢板应用中重要指标之一力学性能和工艺性能是钢板应用中重要指标之一一汽技术中心一汽技术中心41A08 M-22.1 A08 M-22.1 热轧钢板及钢带技术条件热轧钢板及钢带技术条件 第第1 1部分：汽车梁用钢板部分：汽

38、车梁用钢板牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能s s ， MPaMPab b ， MPaMPa ， % %b=35mmb=35mm横向宽冷弯横向宽冷弯180180O O300300L L3003004004005005002424d=0.5ad=0.5a355355L L3553555105106106102424d=ad=a380380L L3803804504505905902323d=0.5ad=0.5a400400L L4004005505506506502323d=ad=a500500L L5005005505507007002222d=ad=a注：注：b b为冷弯试样的宽度，为

39、冷弯试样的宽度，d d为弯心直径，为弯心直径，a a为试样厚度为试样厚度300300L L08TiL、B420L、A420L355L355L10TiL10TiL、16MnL16MnL、16MnReL16MnReL、09SiVL09SiVL、A510LA510L、B510LB510L、WL510WL510、T510LT510L 380L380LQSTE380TM400L400LB550L、A550L500L500LQSTE500TM、A610L一汽技术中心一汽技术中心42A08 M-22.2A08 M-22.2热轧钢板及钢带技术条件热轧钢板及钢带技术条件 第第2 2部分：优质碳素钢板及钢带部分：

40、优质碳素钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能b=35mmb=35mm，冷弯冷弯抗拉抗拉强度强度, , MPaMPa不同厚度延伸率不同厚度延伸率 , % , %（L L0 0=50mm b=50mm b0 0=20mm=20mm）下列厚度下列厚度a a（mmmm）弯心直径弯心直径d d1.61.61.61.62.02.02.02.02.52.52.52.53.23.23.23.24.04.04.4.0 03.23.23.23.2SPHCSPHC2702702727292929292929313131310 02.02.0a aSPHDSPHD3030323233333535373739390 0S

41、PHESPHE3131333335353737393941410 0320320L Ls , s , 215 215 MpaMpa，b b , , 320320420MPa420MPa27%27%0 0SPHC08SPHD08、08AlSPHE08Al一汽技术中心一汽技术中心43A08 M-22.3A08 M-22.3热轧钢板及钢带技术条件热轧钢板及钢带技术条件 第第3 3部分：普通碳素钢板及钢带部分：普通碳素钢板及钢带牌号牌号力学试验力学试验180180弯曲试弯曲试验验b35mmb35mm弯心直径弯心直径屈服点屈服点, , MPaMPa抗拉强度抗拉强度, , MPaMPa延伸率延伸率 , %

42、 , %L L0 0=50mm=50mmb b0 0=25mm=25mmL L0 0=200mm=200mmb b0 0=40mm=40mm板厚板厚 , , mmmm555 5SS330SS330205205330330430430262621211 1a aSS400SS400245245400400510510212117173 3a aSS490SS490285285490490610610191915154 4a a注：注：b b为冷弯试样的宽度，为冷弯试样的宽度，d d为弯心直径，为弯心直径，a a为试样厚度为试样厚度SS330SS330、Q195、Q215、15SS400SS400

43、、Q235、Q255、20SS490SS490、Q275一汽技术中心一汽技术中心44A08 M-22.4A08 M-22.4热轧钢板及钢带技术条件热轧钢板及钢带技术条件 第第4 4部分：酸洗钢板及钢带部分：酸洗钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能s, s, MPaMPab, b, PaPa, %, %b=35mmb=35mm，横向宽冷弯横向宽冷弯RSPRSP2352353753755005005 52626d=ad=aRSCRSC23523529529541041010103030d=0d=0RSSRSS21521525525550503939d=0d=0注：拉伸试样和弯曲试样为

44、横向试样。注：拉伸试样和弯曲试样为横向试样。一汽技术中心一汽技术中心45A08 M-22.5A08 M-22.5热轧钢板及钢带技术条件热轧钢板及钢带技术条件 第第4 4部分：高强度酸洗钢板及钢带部分：高强度酸洗钢板及钢带牌号牌号sMpabMPa(%)L0=50mm，b=25mm180冷弯试验冷弯试验b20mmSAPH370-RS22037033d=aSAPH400-RS24040032d=aSAPH440-RS28044029d=aSAPH590Y-RS34059026d=0.5aSAPH590R-RS42059018d=a注：注：SAPH370RS、SAPH400RS、SAPH440RS、S

45、APH590Y-RS拉伸试验采用纵向试样，冷弯试验拉伸试验采用纵向试样，冷弯试验采用横向试样；采用横向试样；590R-RS拉伸与冷弯试验均采用横向试样。拉伸与冷弯试验均采用横向试样。SAPH370-RSSAPH370 、SPHN370DS、SPH370ODSAPH400-RSSAPH400SAPH440-RSSAPH440SAPH590Y-RSSPFH590Y、SPHN590Y、SPH590DUSAPH590R-RSSPFH590、SPHN590R、SPH590一汽技术中心一汽技术中心46A08 M-23.1A08 M-23.1冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第1 1部分：冷冲

46、压用冷轧钢板及钢带部分：冷冲压用冷轧钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能sMpab MPa80 80 ，% % 不小于不小于n90r 90公称厚度公称厚度 ，mm0.700.701.01.01.61.6St1226027041028303234 St1324027037032343536 St1421027035036383940 St16190260350383940410.20.201.8St17180250350394041420.22.222.0St12SPCN1、SCP270A、FeP01、St12、08Al（GB 13237或或5213）St13SPCN2、SCP27

47、0C、 FeP03、St13、08Al、SC1（GB 5213）St14SPCN3、SCP270D、 FeP04、St14、08Al、SC1 （GB 5213）St16SPCN4、SCP270E、 FeP05、BSC2、SC2 （GB 5213）St17SPCN5、SCP270F、 FeP06、BSC3、SC3 （GB 5213）一汽技术中心一汽技术中心47A08 M-23.2A08 M-23.2冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条件 第第2 2部分：含磷高强度冷轧钢板及钢带部分：含磷高强度冷轧钢板及钢带牌号牌号力学性能力学性能工艺性能工艺性能sMpaMpabMpa80 80 ，% %弯心直径弯心直径D=0P21021039032d=0P25025044028d=0P170SPCN340P、SPC340HR、B170P1、170P1、BIF340P210SPCN390P、SPC390HR、 B210P1、210P1P250SPCN440P、SPC440HR、 B250P1、250P1一汽技术中心一汽技术中心48A08 M-23.3A08 M-23.3冷轧钢板及钢带技术条件冷轧钢板及钢带技术条