衢州船闸施工组织设计

1、1 施工组织机构和人员组成1.1 组织机构设置根据工程的需要，我们将及时组建适应工程进展并能保质安全完成的项目组织管理体系，配备具有丰富施工经验的技术管理人员，同时相应成立各个职能部门，明确各个职能部门的自身职责，合理分工，最大程度的发挥体系效能完成本工程。本工程共成立八个部门，组织机构设置详见图1.1项目组织机构图。图1.1 项目组织机构图1.2 主要施工管理人员组成本项目主要施工管理人员组成见表1.2。表1.2 施工管理人员组成表拟担任职务姓名年龄职称主要资历、经验及承担过的项目项目经理黄孟军39工程师镇海5万吨级化工码头、宁波大榭2万吨级多用途码头及海堤工程、宁波大榭利万石化码头大榭招商

2、国际1#-4#泊位项目经理（备选）徐国彬37工程师上海石化化工码头扩建工程、洋山深水港区二期工程2005至今沈家湾码头工程、厦门快速公交系统（BRT）改造一期工程续拟担任职务姓名年龄职称主要资历、经验及承担过的项目技术负责人吴松元54高级工程师大榭20万吨级原油码头、大榭实华2泊位结构加固改造工程、梅山保税港区1、2泊位集装箱码头技术负责人（备选）卢福海44高级工程师义乌廿三里东方红大桥工程、宁波港北仑三期国际集装箱码头工程、宁波港北仑通用泊扩建工程、杭州湾跨海大桥合同工程安全部部长尹林胜53工程师外高桥港区三期水工码头工程、外高桥港区四期水工码头工程、南通中远川崎二期船坞扩建工程质量部部长陈

3、绍康54工程师张华浜港区3、4泊位码头工程、上海港外高桥四期码头工程东海大桥工程、南通中远川崎二期船坞扩建工程工程部部长包益平33助理工程师南通中远船务工程有限公司启东海洋工程制造基地1#、2#海工滑道、下水码头及集配场工程经营部部长王肖晨40工程师长江口整治工程一期工程、上海外高桥多用途码头工程、南通中远川崎二期船坞扩建工程材料部部长史建平52经济师江南船厂8#码头工程、长兴岛振华港机码头工程、四三七厂船坞工程、东海大桥工程2 施工机械配备及进场计划2.1 施工机械配备2.1.1 土石方开挖机械设备本工程土石方开挖、回填工作量大，且有基岩爆破，按工程进行计划需投入6台1立方挖掘机，2台长臂挖

4、机，2台镐头机、4台钻岩设备，30台8立方土方车，4台推土机、3台16T以上压路机、2台洒水车。2.1.2 垂直运输设备本工程拟配备20t和30t履带式起重设备各1台，配备16t、25t汽车吊各1台。在闸门制作和安装阶段另考虑配备80t履带吊一台。2.1.3 防渗施工设备防渗墙施工时需配备沉槽机（配液压抓斗和冲击机）2台；帷幕灌浆施工时配备钻岩机2台，灌浆设备1套；围堰高压防渗施工拟投入钻岩引孔设备8台，高压喷浆设备4套。2.1.4 基坑开挖排水设施在船闸主体基坑和上、下引航道基坑内共布置10台8BA-25型水泵，流量为270 m3/h，扬程为12.7m，功率为12.7kw，将基坑内渗水和雨水

5、排除，满足干施工条件。2.1.5 砼振捣设备根据本工程砼结构，不同的部位分别采用插入式、平板式振捣器，其数量（包括备用量）：插入式振捣器30台，平板式振捣器10台。2.1.6 钢筋制作、金属结构制作及焊接设备施工现场配备的钢筋加工和焊接设备有： 2台QJ40型钢筋切断机，2台WJ40-1型钢筋弯曲机，2台VN-100型对焊机，配备20台BX-400型交流电焊机，10台AX-500型直流电焊机。2.1.7 混凝土制拌、运输设备本工程混凝土采用商品混凝土，所有制拌、运输设备由商品混凝土厂家提供。本工程主要施工设备详见表2.1 主要施工机械设备表。表2.1 主要施工机械设备表 序号设备名称型号规格额

6、定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）国别产地数量进场时间小计其中自有新购租凭1挖掘机1.0m31.0m3安徽62010.102长臂挖机2.0m31.0m3安徽22010.103自卸汽车8m38m3湖北302010.104镐头机河北22011.15铲运机2.75m32.75m3洛阳42011.16洒水车4000L4000L湖北22011.17推土机88kw88kw上海42011.18汽车起重机QT-1616t长沙12010.109汽车起重机QT-2525t徐州12010.1010履带起重机20t20t上海12011.1011履带起重机30t30t上海12011.1012履带起重机80t80t

7、上海12012.313发电机200KW200KW上海12010.1014装载机ZL301.7m3厦门22010.1015岩石引孔机上海82011.116高压喷浆设备上海42011.117电动空压机0.7m30.7m3上海12011.418钻岩机上海22011.419压路机16t16t济南22010.1120卷扬机电动4t4t上海42011.421钢筋切断机QJ40上海22010.1022钢筋弯曲机WJ40-1上海22010.1023交流电焊机BX-400江苏202010.1024直流电焊机AX-500江苏102010.1025沉槽机斗宽30cm上海22011.1026起重滑车16t16t江苏1

8、02011.1027机动小翻斗车1t1t江苏102010.1028水泵8BA-25 上海102011.12.2 进场计划根据施工进度的需求，安排主要施工设备进场计划见表2.2。9表2.2 主要施工设备进场计划表 序号名称2010年2011年2012年91011121234567891011121234567891011121挖掘机2自卸汽车3镐头机4洒水车5推土机6汽车起重机7履带起重机8发电机9压路机10钻岩机11高喷设备12灌浆设备13沉槽机14电焊机15钢筋弯曲机16钢筋切断机17振捣设备3 施工场地布置3.1 施工总平面布置本工程的特点是土方工程量大，作业线长，工序多。堆土施工按照征地

9、红线堆土区存放,结合现场实际情况可做适当调整；现场临设建设布置在船闸管理区的绿化场地和篮球场地内，为避免与管理区房建施工冲突,板房建设避开管理区的土建位置，主要有办公区、材料堆场、模板钢筋加工区，占地面积7000，靠近船闸主体，便于施工；开工后修筑进场道路，以便临时设施搭设、材料运输。具体见图3.1施工总平面布置图。图3.1 施工总平面布置图3.2 临时设施布置目前拟建场地地坪标高离竣工场地标高相差太大，后期回填高度达到11m；建临设时适当回填提高，在管理区土建开工前根据回填进度适时搬移。临时设施的布置靠近生产区，尽可能紧凑、合理、方便使用，按照有利生产、方便生活、易于管理的原则进行，同时尽量

10、避免工程施工的干扰和影响。施工场地及营地均按照有关规范要求配置足够的环保设施及消防器材。水、电、施工临时道路、施工照明等规划做到统一化、标准化、规范化，充分体现文明施工与管理要求。具体办公区、生活区、加工区临时设施布置见图3.2-1，3.2-2。图3.2-1 加工区场地布置图图3.2-2 办公生活区布置图3.3 施工道路布置工程所处位置外界交通非常便利，离国道320只有3km，离杭金衢高速、龙丽高速公路都在10km范围之内。根据现场踏勘，目前两条进场道路与外界道路连接，分别是田间小道和汀塘圩大桥下游侧道路，但均需加宽加固处理后才能满足施工机械进场和材料运输要求。由于田间小道加宽牵涉到占用农田和

11、动迁问题，故我们考虑初期进场道路选择汀塘圩大桥下游侧道路，穿过桥涵后向上游施工区延伸，用机械修整此条道路，并每隔100m设一车辆交汇区，后期施工通道利用规划的永久进闸道路。3.4 施工用电现场施工电源从衢江右岸、汀塘圩大桥上游侧桥头处一路高压线接入，接入点与施工用电位置及临时设施区间距较近，在现场建一临时变电所，安装315KVA临时变压器2台，兼顾上下游引航道及船闸施工。临时供电系统采用三相五线制，使用专门的保护零线，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。为了满足施工生产要求，施工场所如施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。3.5 通讯新建船闸区紧邻龙游县城，为方便与

12、外界联系和办公自动化，临时办公区计划从电信部门申请接入两路电话和网络，同时现场配备足够的对讲机，作为短距离通讯之用。 3.6 取土弃土条件一期右侧围堰构筑需要大量的砂砾石材料，考虑自行在船闸施工区内取土和电站施工区的弃土，上下游引航道的围堰构筑材料主要考虑利用闸室主体基坑开挖土石方和电站区弃土。闸管区场地和进场道路回填材料，考虑利用基坑开挖土石方和电站施工区弃土进行处理达到要求后，进行回填。船闸施工区多余土方将运至业主规定的弃土区堆放3.7 用水、排水本工程用水主要施工用水和生活用水， 生活用水自附近村庄接入，施工用水可就近从衢江中汲取。在各施工区基坑周边布置排水系统，由排水沟和集水泵站组成，

13、用泵排至衢江河内。生活用废水、污水经过处理后统一经管道排出。4 施工工艺流程4.1 施工总体部署本工程施工划分三个施工区域：船闸主体施工区、上游引航道施工区、下游引航道施工区，具体位置见图4.1。4.1.1 船闸主体施工区（1）船闸主体施工区遵循“先深后浅、先重后轻、左右平衡”的原则。一期右侧围堰完成后，在干施工条件下，随着基坑的开挖首先进行上闸首和下闸首施工，在上下闸首施工至一定高度之后方可开始闸室施工，渐次进行船闸附属设施施工、钢闸门等金属结构的安装、启闭机的安装。4.1.2 上游引航道施工区（1）一期右侧围堰内40m段施工上游引航道约40m长度段在一期右侧围堰内，该段隔流墩、导航墙及钢筋

14、砼护坦均可在围堰内施工，作业时间安排在上闸首施工至一定高度之后，隔流墩和主导航墙同时施工至标高42.0m以上时，即可施工钢筋砼护坦。（2）一期右侧围堰外施工在上游引航道构筑新围堰，为施工一期右侧围堰外的上游引航道结构提供干施工条件。新围堰构筑完成之后，施工机械进入，在上游靠船墙位置进行基坑开挖，然后施工防渗墙和上部结构，渐次进行墙后回填和防洪堤的施工。（3）引航道河床挖填上游引航道自然泥面普遍低于设计河床标高，在结构基坑回填和新围堰拆除以及航道疏浚施工中，进行挖填至设计标高。4.1.3 下游引航道施工区（1）一期右侧围堰内施工一期右侧围堰内有主导航墙、辅助导航墙、消力池、护坦，当下闸首施工至一

15、定高度之后即可进行。（2）一期右侧围堰外施工一期右侧围堰外主要有靠船墙、护坡、防洪堤等建筑物，在下游引航道新围堰构筑后进行，其中第七九段靠船墙由于位于汀塘圩大桥下方，须在大桥改造期间才能进行基坑开挖与结构施工。（3）引航道河床疏浚下游引航道自然泥面均高于设计河床标高，在新围堰内可干施工条件下进行开挖，新围堰外采用水下疏浚，将航道挖至设计标高。4.2 施工工艺流程本工程施工工艺流程见图4.2。74图4.1 船闸施工区划分平面示意图 图4.2 施工流程图 5 施工进度计划5.1 施工总进度计划招标文件中规定本工程计划开工日期为2010年9月28日，计划工期为28个月。依据施工工艺流程，施工总进度计

16、划见表5-1。表5-1 总进度计划表5.2 各主要节点计划说明（1）施工准备阶段：从开工到2011年1月结束。（2）一期右侧围堰工程：2010年11月开始，2011年3月结束。（3）船闸主体区施工上、下闸首结构：2011年5月20日开始，2011年10月结束；闸室结构：2011年8月开始，2012年2月结束；闸首人行桥：2011年12月开始，2012年1月结束；金属结构制作安装：2011年8月开始制作， 2011年11月开始安装，2012年2月安装完成；启闭机制作安装：2011年8月开始制作，2012年12月开始安装，2012年2月安装完成.（4）上、下游引航道区一期堰内上下引航道结构：201

17、1年9月开始，2011年11月完成；新围堰构筑：2011年7月开始，2011年12月结束；新围堰内上下引航道结构：2012年1月开始，2012年6月完成；（5）围堰拆除和航道疏浚：2012年6月开始围堰拆除，2012年12月完成围堰拆除和航道疏浚。（6）场地和进闸道路回填：2011年5月开始，2012年6月结束。（7）工程完善、交工：2012年12月31日。6 材料供应和检验6.1 材料供应本工程规模大，需用材料多，经现场踏勘，衢州地区砂石料资源丰富，工程所处位置5km范围内就有商品砼搅拌站，其他各类工程材料供应均便捷。在施工前应对工程所需材料进行认真的计算及预估，根据工程各个阶段及部位的开展

18、，有计划的分解到每月或每旬进行采购。材料的管理由公司有关部门和项目副经理直接负责，设立材料部门按照材料计划进行材料的采购、运输和管理工作同时做好做好材料动态计划的控制，材料供应要严格按计划落实，确保各种物资运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。特别是节假日期间，杜绝因材料影响进度的情况发生。本工程材料供应计划见表6.1。表6.1 材料供应计划表名称计量单位数量总量2010年2011年2012年9121671216712钢筋t243250300903963240钢板t10501010090040回填砂卵石万m32535512水泥t4200020050001500

19、0150005000U400g无纺土工布m22139132085347427864172141U500g无纺土工布m296096288576止水铜片m953382571软式排水管m1337134401802水万m330.30.60.810.3电万度4104182103143416.2 材料检验材料进场前严格按照规范及有关要求进行检验，不合格的材料杜绝进入工地，具体材料检验见表6.2。表6.2 材料检验表 序号检测项目检测性能检测频率检验方法1钢筋钢筋的品种、规格、数量60t/批观察检查力学性能检查产品质量证明文件和复验报告2黄砂物理性能等常规600t/批检查检验报告并观察检查3碎石物理性能等常

20、规600t/批检查检验报告并观察检查4卵石物理性能等常规600t/批检查检验报告并观察检查5砼拌和物性能每工作班2次检查产品质量证明文件和复验报告抗压强度100m3/组检查试验报告和统计评定表抗渗、抗冻等耐久性3组/每配比检查试验报告6土工布物理性能等常规按规范检查产品质量证明文件和复验报告8砂浆设计、拌和物工作性能按规范检查配合比设计报告9止水铜片材料的品种、规格和质量按规范检查产品质量证明文件和抽样检验报告10软式排水管材料的品种、规格和质量按规范检查产品质量证明文件和抽样检验报告11自动启闭阀门所用材料的品种、规格和性能按规范检查出厂质量证明文件和复验报告，必要时抽样检查机械钢结构焊缝质

21、量按规范观察检查，必要时测量检查使用的元器件、零部件的品种、规格和性能 按规范检查质量证明文件并观察检查7 施工技术措施7.1 测量工程7.1.1 工程控制网的布设依据业主提供的工程测量控制点，本项目部拟采用全站仪和经纬仪等常规仪器布设首级施工控制网。（1）平面控制网点根据业主提供的首级控制网点和工程现场实际情况，编制施工控制网点的测设计划和方案，合理加密布设平面施工控制网点，在大堤、施工区域稳定可靠的区域选择布点，做到控制点连线覆盖整个工程范围或绝大部分的工程范围。全站仪和常规仪器布设一级小三角或一级导线控制网，测距使用全站仪双向实测，同时注意温度、气压等改正；测角使用T2或全站仪两测回观测

22、，各项观测误差符合有关规范规定后，进行控制网的平差。（2）高程控制网根据业主提供的水准点，将水准点之间采用三等附合水准路线进行连接，并将水准点引接至施工现场，在施工区域稳定合理的位置布设两个以上的水准点，有利于以后施工放样和相互校核。平面和高程施工控制网布设完成后，编制测量技术报告，报监理审批和现场复测，在通过监理认可后，施工控制网方可进行现场实测使用。7.1.2 施工放样以船闸施工区域为中心，利用上述的平面控制网和高程控制网，加密施工测量点，布设方式平面采用小三角锁或导线形式；水准点之间通过三（四）等水准附合路线进行连接。施工放样确定结构平面轴线、轴线间距、安装标高、结构顶部标高等。加密点的

23、布设根据实际需要利用2个以上首级控制点多余观测完成。引航道疏浚以船用测深仪控制河床竣工标高，疏浚完成后，由测深仪绘制水深图。7.1.3 测量点位保护和修复施工控制网点设混凝土基础和栏杆围护，栏杆红白相间油漆，提醒和防止人为、车辆通行破坏，项目部将安排专人负责日常测量点位的管理工作，资料统一管理。若控制点被破坏，及时完成修复或重测，不影响测量作业。按合同要求进行竣工测量，完成永久观测点的测量工作，提交相关测量资料和测量点位。7.1.4 测量技术质量保证措施在控制网系统一致，精度符合要求的前提下，为了保证测量定位工作的正确性我们将选派具有较高管理能力和业务水平的测量管理及技术人员，和操作熟练的现场

24、测量作业人员参加本工程的施工测量工作，并做好各项原始实测、记录等工作。按规范进行数据的采集、计算和平差。7.2 围堰施工7.2.1 一期右侧围堰施工一期右侧围堰采用土石围堰，上、下游堰顶高程分别为49.3m和47.8m，总里程为812.2m，最大堰高为9.3m，顶宽4m，迎水侧边坡1:2，背水面边坡1:1.8，堰身采用斜坡土工膜防渗，土工膜上下层为砂砾石垫层，迎水面采用堆石护坡。围堰采用高喷防渗墙防渗，围堰45.0m高程以下戗堤先施工，作为防渗墙施工平台，平台宽5m，防渗墙底深入基岩50cm，墙深9m16m，具体见图7.2 围堰典型断面图。图7.2 围堰典型断面图围堰施工流程：回填构筑45.0

25、m标高平台 高喷防渗墙施工 防渗墙顶砼连接条施工 回填堰体至标高49.3m(47.8m) 理坡护坡 护脚（1）堰体构筑及护坡堰体采用开挖的砂砾石回填构筑，主要分两次进行，第一次利用挖机构筑标高45.0m平台，作为高喷防渗墙的作业平台，第二次待高喷防渗墙施工完毕进行，逐层回填至设计标高。整个围堰施工平面上分别从上、下游两端向中间推进，需要砂砾石回填量约12万方，利用挖机（长臂挖机）在闸塘基坑内挖除。随着堰体的构筑，从下往上逐层理坡、护坡。上下游围堰范围内的钢筋笼抛石防冲保护和纵向围堰外侧的块石护坡，水下部分采用带有吊机的民船运输和抛理，水上部分由卡车运输人工抛理。围堰体所需砂砾石材料一部分来自现

26、场施工区就地开挖，块石采购后分为船运和陆运，如河道左侧届时电站施工区能供应一定数量的砂砾石，则数量和运输填方式将作相应调整。（2）高压防渗墙施工高压防渗墙采用高喷防渗帷幕，顶标高45.0m，底标高至中风化细砂岩至少50cm，止水帷幕轴线总长812.2m，总面积达8280，采用新二管法工艺，孔距为100cm。拟配置4套高喷灌浆设备，约需120人。7.2.2 上下游引航道新围堰设计和施工 为了施工上下游引航道建筑物，需分别在上游和下游设计和施工新围堰，上下游新围堰分别依托一期右侧围堰的上下游横向围堰构筑。（1）新围堰设计 上游引航道的新围堰长约450m，下游引航道新围堰长约400m，分别见图7.2

27、.2-1、7.2.2-2。由于水深条件相似，故新围堰断面设计参照一期右侧围堰断面构造，见上图7.2。图7.2.2-1 上游引航道临时围堰平面布置图图7.2.2-2 下游引航道临时围堰平面布置图 新围堰的施工方案与一期右侧围堰相同，新围堰高压防渗墙应与一期右侧围堰防渗墙相连接。7.2.3 围堰内排水围堰内水主要来自两方面，一是基坑周边渗水，二是降水，水总量不大，采用明沟排水即可。在基坑底部分级平台上设置排水沟，并每隔3050米挖一个集水坑，排水沟的沟底应相对平整，同时向两端集水坑设置3的纵坡，坑内设潜水泵，将水排出基坑。另外，在坑顶四周砌一圈截水沟，防止降水流入基坑。经计算，一期右侧围堰内水量约

28、2000方/天，上下游新围堰内水量约1500方/天，共配备10台8BA-25型水泵，扬程为12.7m，功率为12.7kw，以满足排水要求。7.3 船闸主体施工7.3.1 基坑土石方开挖及基岩爆破（1）设置基坑排水系统和施工通道 开挖前在开挖范围的四周先设置排水沟，并布设若干集水泵站将地下或地表水汇集于集水泵站内，用水泵抽排。机械开挖时，开挖分层分段依次进行，逐层设置排水沟，层层开挖，闸首、闸室基坑开挖断面见图7.3.1-1，7.3.1-2。在基坑的上下游设两条斜坡道作为施工通道，坡度1:6，宽度8m。（2）覆盖层挖运船闸主体基坑开挖深度38m，开挖土层为卵石层、强风化细砂岩层、中风化细砂岩层。

29、卵石层和强风化细砂岩层用挖掘机、镐头机直接分层开挖，装车后外运至弃土区堆放。图7.3.1-1 闸首基坑开挖断面图图7.3.1-2 闸室基坑开挖断面图（3）对中风化细砂岩采用爆破法清除对于中风化的细砂岩采用爆破开挖工艺，按基坑爆破深度，分中深孔爆破和浅孔爆破两种工艺。对于开挖深度超过3m的部分，采用中深孔爆破；对于开挖深度小于3m的部分，采用浅孔爆破，主要爆破范围和深度见表7.3.1。表7.3.1 船闸主体基坑爆破工程量和工艺表 部位开挖项目工程量（m3）爆破工艺闸首上闸首门前段基坑620浅小孔径浅眼爆破上闸首门后段基坑下闸首基坑17000中深孔控制爆破闸室闸室基坑30000中深孔控制爆破基坑岩

30、层爆破是一项严格控制的工艺，我们将委托专业施工单位施工。爆破前首先对现场岩层品质和强度进行判定，进行试爆破，取得参数后，方可确定孔深孔距及用药量。爆破后清运的石碴主要用于回填，块石则用于护坡。爆破施工流程如下图7.3.1-3所示。爆破流程测定边界平整钻机作业平台测量标定孔深孔距钻孔作业挖运和回填流程挖运钻孔验收 爆破推压平整场地图7.3.1-3 爆破开挖基坑施工流程图7.3.2 帷幕灌浆施工灌浆帷幕用于上闸首底板下中风化细砂岩层防渗，灌浆帷幕应与左侧泄洪闸底灌浆帷幕及右岸上游防渗薄墙作好连接，以形成完整的防渗体系，具体位置参见图7.3.2-1。图7.3.2-1 上闸首帷幕灌浆位置剖面图设计图示

31、的帷幕灌浆范围宽约4.5m，故拟梅花形布置3排灌浆孔，灌浆次序按三序进行，分段施工，渐次加密，灌浆压力不小于0.5MPa。分段完成后进行压水检验。施工流程按下述步骤进行：图7.3.2-2 帷幕灌浆施工工艺流程图7.3.3 闸首结构施工上、下游闸首均采用钢筋砼底板和箱型边墩构成的整体坞式结构。上闸首平面尺寸为36m×42m（顺水流向×垂直水流向），口门宽23m，单侧边墩宽9.5m。为布置输水廊道，底板底高程从37.0m过渡到32.0m，底板厚度3.5m2.5m。上闸首上游26m部分边墩顶高程53.0m，与闸室相邻处10m部分边墩顶高程49.3m。门槛顶高程42.5m，槛上最小

32、水深4.0m。下闸首平面尺度为29.0m×42m(顺水流向×垂直水流向)，口门及边墩宽度与上闸首相同。底板底高程31.5m，底板厚度3.0m。与闸室相邻处25m部分边墩顶高程52.0m，下游4.0m部分边墩顶高程44.0m，门槛顶高程35.5m，槛上最小水深4.0m。闸首结构直接位于开挖的岩基上，底板设2条施工宽缝，分3块浇筑，闸首结构复杂，内部空间划分多、高度参差不齐。根据该特点，对闸首中间底板和边墩分别进行分层浇筑。闸首结构施工流程：浇筑垫层 浇筑边墩底板 浇筑中间底板 分层浇筑边墩 浇筑施工宽缝（1）分层浇筑划分上闸首分层浇筑划分见图7.3.3-1，下闸首分层浇筑划分

33、见图7.3.3-2。图7.3.3-1 上闸首分层浇筑示意图图7.3.3-2 下闸首分层浇筑示意图（2）钢筋工程钢筋下料要根据船闸施工详图计算出各种钢筋下料尺寸，并开出下料单，在加工厂加工成型后，由运输车辆运至施工现场进行绑扎。（3）模板工程对本工程船闸拟采用大型钢模板施工，部分外观尺寸不规则部位及底模采用木模板，标准段钢模板尺寸为5m（长）×3.5m（高）。标准钢模板如图7.3.3-3所示。图7.3.3-3大型钢模板标准段示意图闸首底板厚度分别为2.5m 、3.0m和3.5m，中间底板两边设有施工宽缝，该处选用定型塑胶合模板，见图7.3.3-4。图7.3.3-4 闸首中间底板模板图上

34、、下闸首边墩结构形式相似，内设输水廊道及空箱，底板以上结构砼主要分三次浇筑，对闸首迎水面采用大型钢模板进行施工，对内部空腔结构采用满堂脚手支架、定型木模，如图7.3.3-5所示。图7.3.3-5 闸首边墩分层浇筑模板图（4）混凝土工程闸首底板为典型的大体积砼结构，采用陆上商品混凝土，底板浇筑时采用多部泵车，混凝土分层浇注，每层厚度不大于30cm。大体积砼必须在施工过程中采取有效的措施控制裂缝产生。原材料控制措施采用低水化热水泥，如：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，降低水泥用量，减少水化热，并通过试拌。控制混凝土的入模温度充分利用温度低的季节，避免炎热的夏天浇筑大体积混凝土，如果在夏天，应选择在一天

35、中温度最低的时间进行浇筑；夏季应对骨料堆厂进行搭棚遮阳，使骨料在通风良好的棚内贮存23d后再使用；水泥也须降低到自然温度后方可使用；宜使用低温拌和水，如自来水、地下水，必要时加冰块；混凝土在运输过程中，应设法遮阳，防止爆晒；在冬季施工中，大体积混凝土的入模温度控制在25。做好测温工作随时观测混凝土内的温度变化，以控制内外温差在25以内，基面温差和基底的温差均控制在20以内，及时做好保温及养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不至过大。埋设冷却管通水冷却在闸首、闸室底板内须埋设冷却管，埋设前应先检查管道畅通情况，接头可靠不漏水，当砼结构浇筑时起，冷却管立即灌冷却水，连续通水12天，为增加冷却效果，进

36、出水流方向每天更换四次，在开始通水的7天内，冷却水温度控制在48内。通水过程中对水管流量，进出水温度定期测量。养护措施混凝土采用“保温保湿养护工艺”进行养护：把塑料薄膜紧贴在混凝土表面，然后依次覆盖二层土工布、一层油布或彩条布。顶表面在混凝土终凝后立刻贴塑料薄膜，侧面在拆膜后贴塑料薄膜。 （5）施工宽缝浇筑闸首底板分块浇筑之间留置1m宽的后浇带，底板封铰时间宜在边墩浇筑完成两周后进行，后浇带选用C30微膨胀混凝土浇注，应注意底板接缝边壁的凿毛处理，并清扫、冲洗干净。（6）二期砼浇筑门槛、门轴柱及顶底枢预埋件等部位，一般采用二期C30砼，二期砼应在闸门底止水线放样后方可浇筑。在二期砼浇筑前，应对

37、已预埋的钢筋进行整型，对浇筑范围内砼表面应进行凿毛、冲扫干净，然后检查相应部位预埋件安装等事项，特别对预埋件规格、数量检查，是否符合设计要求，并应确保预埋件安装位置准确，且在施工中不会发生变形、变位。7.3.4 闸室结构施工闸室采用不透水、整体性好、地基反力较小的钢筋砼整体坞式结构。闸室内宽23m，两侧闸墙高13.8m，靠岸侧闸墙厚1.03.0m，临河侧闸墙厚3.0m，底板厚2.5m。闸室总长240m，其中消力池镇静段长10m，闸室有效长度为230m。闸室沿纵向设结构缝，结构缝间距从上游至下游布置为10m+14m×15+2×10m，结构缝内设置铜片止水，并采用沥青麻丝填充。

38、闸室墙顶部高程49.3m以上设1.2m高的胸墙,闸室内设有钢护舷、浮式系船柱、系船钩和铁爬梯。（1）分层浇筑划分闸室结构分四层浇筑，具体划分见图7.3.4-1。图7.3.4-1 闸室结构分层浇筑示意图（2）钢筋工程参照“7.3.3”中第（2）节。（3）模板工程闸室底板采用钢模板组合而成，主要靠人工进行安装，在第一段底板砼施工完成后即在底板上进行贝雷架龙门吊的组装，闸墙施工分三层，闸墙加强角，闸室墙、挡浪墙。加强角模板迎水面侧贴透水模板布，以减少气泡和麻面产生。模板长度15m，内外模板以龙门架为依托，采用精轧钢筋对拉，拉条水平间距1.2m，垂直间距3.0m，闸室迎水面采用大片那钢模板、临土面墙使

39、用定型钢模板；每节段闸室，堵头模板使用木模；闸室墙迎水面、临土面模板均采用移动式龙门吊进行整体装拆与运输，顶闸墙投入一套移动龙门施工。钢筋、预埋钢构件等均采用汽车运输，采用汽车吊完成垂直起吊与运输等作业。模板拆除后，用高标号砂浆封堵穿墙拉条孔，封堵后，采用胶带保湿。具体见图7.3.4-2、7.3.4-3。7.3.4-2 闸室墙内龙门架安装施工工艺图7.3.4-3 闸室墙大模板施工工艺图（4）混凝土工程参照“7.3.3”中第（4）节。 （5）伸缩缝止水闸室伸缩缝通过埋设止水铜片止水，具体见图7.3.4-4。图7.3.4-4 闸室伸缩缝止水剖面图止水铜片的品种、规格必须符合设计要求，进场必须提供质

40、保书，止水铜片安装应牢固，用成型的钢筋夹固，加固的钢筋应与结构钢筋帮扎或焊牢，防止位移影响止水效果，止水铜片焊接需要专业的焊接和焊条，作业人员必须持证上岗，确保焊接质量。（6）施工缝止水施工缝采用安装止水钢板止水，止水钢片可定型加工，厚度3mm，宽度30cm，材质Q235a；止水钢片在钢筋绑扎后安装，应根据结构分段长度焊接成一体，搭接长度20cm，搭接处焊缝应饱满、没有空隙，止水钢片应对称安装在施工缝上下各宽15cm，纵向应顺直，应将止水钢片与钢筋骨架焊牢，禁止将止水钢片烧出孔洞；施工缝应做好凿毛清理工作，将浮浆凿除、露出干净的石子表面，并清除干净，嵌止水钢板的应将止水钢板上的浮浆也清理干净，

41、具体见图7.3.4-5。图7.3.4-5 施工缝止水工艺图7.4 上、下游引航道施工7.4.1 建立排水系统和基坑开挖新围堰形成并排水之后，与船闸主体施工相似，首先建立排水系统，以保证作业区域干施工，然后进场基坑开挖。干施工条件下分段进行导航墙、靠船墙的基坑开挖，其中上游引航道建筑物开挖还需在防渗墙施工完成后进行，开挖最低点标高39.3m，用挖掘机分层开挖至卵石层，开挖的土石方用土方车运至指定卸土点；下游引航道开挖底标高33.2534.80m，在机械开挖至中风化细砂岩层顶后，须进行爆破作业，爆破方法和方量见表7.4.1。表7.4.1 下游引航道基坑爆破工程量和工艺表部位开挖项目工程量（m3）爆

42、破工艺下游引航道下游引航道与下闸首连接部分750中深孔控制爆破其余下游引航道4000浅小孔径浅眼爆破爆破工艺与“7.3.1”相同，这里不再赘述。7.4.2 防渗墙施工防渗薄墙用于上游导航、靠船段砂卵石层防渗，防渗墙头采用C25W4砼，槽段防渗墙采用C20W4砼，宽度为30cm，防渗墙底标高进入中风化细砂岩50cm，顶部伸入防渗墙头结构15cm，具体参见图7.4.2。图7.4.2 上游引航道典型断面图（1）施工流程测量放线 整平场地 导墙构筑 泥浆制配 沉槽机成槽 清槽 槽段水下砼浇筑 （2）场地准备沿上游引航道防渗墙轴线走向，用机械将场地整平并堆高至标高46.0m，形成沉槽机作业平台，并用粘土

43、回填槽段位置。（3）构筑导墙在槽段开挖前，沿防渗墙纵向轴线位置构筑导墙，采用现浇钢筋混凝土结构。墙深度一般为12m，其顶面略高于地面50100mm，以防止地表水流入导沟。导墙的厚度一般为100200mm，内墙面应垂直，内壁净距应为连续墙设计厚度加施工余量(一般为4060mm)。墙面与纵轴线距离的允许偏差为±10mm，内外导墙间距允许偏盖±5mm，导墙顶面应保持水平。（4）泥浆制配槽孔固壁浆液材料采用粘土，新制粘土浆液性能指标应满足以下要求：密度1.11.2g/cm3、漏斗粘度1825s、含砂量5、胶体率96%、稳定性0.03 g/cm3、失水量30ml/30min、泥饼厚2

44、4mm、一分钟静切力25N/、PH值79。（5）沉槽机成槽本工程采用冲岩机冲击和液压抓斗成槽结合使用，液压抓斗成槽机效率高、噪声小、墙体的垂直度高，但对于硬度较高的岩层必须改用冲机施工。成槽时槽段内泥浆液面不得低于导墙顶部下20cm，同时要经常测定泥浆的性能指标，成槽时要随时掌握槽孔的垂直精度，应利用钻机的测斜装置经常观测偏斜情况，不断调整钻机操作，并利用纠偏装置来调整下钻偏斜。（6）槽段砼浇筑采用导管法浇筑水下砼，混凝土的实际配制强度等级应比设计强度等级高一级；水泥用量不宜少于370kgm3；水灰比不应大于0.6；坍落度宜为1820cm，并应有一定的流动度保持率；坍落度降低至15cm的时间，

45、一般不宜小于lh；扩散度宜为3440cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝时间，应能满足混凝土浇灌和接头施工工艺要求，一般不宜低于34h。混凝土浇灌应连续进行，槽内混凝土面上升速度一般不宜小于2mh，中途不得间歇。当混凝土不能畅通时，应将导管上下提动，慢提快放，但不宜超过30cm。浇筑的槽段混凝土应高出设计标高50cm以上，以便在开挖后凿除浮浆部分。（7）接头形式各单元槽段间的接头型式，采用半圆形接头型式。方法是在未开挖一侧的槽段端部先放置接头管，浇灌混凝土，根据混凝土的凝结硬化速度，徐徐将接头管拔出，最后在浇灌段的端面形成半圆形的接合面，在浇筑下段混凝土前，应用特制的钢丝刷子沿接

46、头处上下往复移动数次，刷去接头处的残留泥浆，以利新旧混凝土的结合。7.4.3 导航墙、靠船墙结构施工导航墙、靠船墙为连续布置的衡重式挡土墙或空箱重力式挡墙，墙底板采用C25钢筋砼，强身采用C25块石砼，基础为天然地基基础。上游引航道：主导航墙7个结构分段，隔流墩2个结构分段，靠船墙21个结构分段，口门处挡墙分3个结构分段；下游引航道：主导航墙分7个结构分段，辅导航墙分7个结构分段，靠船墙共分21个结构分段，下游口门处挡墙有1个结构分段，结构分段长度一般为15m。（1）分层浇筑划分导航墙、靠船墙分层浇筑划分见图7.4.3-1。图7.4.3-1 导航墙、靠船墙分层浇筑示意图（2）钢筋工程参照“7.

47、3.3”中第（2）节描述。（3）模板工程导航墙、靠船墙底板模板采用钢框胶合模板或木框胶合模板，人工搬运安装。墙身依照结构断面变化分层浇筑，侧模采用常规的定型光面胶合模板，利用高强对拉螺丝固定，搭设外墙脚手架和人员上下通道，封头模板利用木模，采用海绵条止浆措施，所有对拉螺丝都必须焊止水钢片，模板拆除后及时做好螺丝孔的修补工作，图7.4.3-2 靠船墙侧模施工工艺图（4）混凝土工程对于少筋大体积混凝土中导航墙、靠船墙采用埋放块石，严格控制埋石质量和施工方法。应先铺一层砼放一层块石，再振捣密实至块石沉入砼中，不得先摆石，再灌砼；要求质地坚硬新鲜，无风化或裂缝，饱和抗压强度不小于80MPa，清洗干净；

48、块石应分布均匀，石块间距不小于10厘米，块石距混凝土表面不小于300mm。其余参照“7.3.3”中第（4）节描述。（5）伸缩缝止水在上游引航道建筑物伸缩缝处采用安装橡胶止水带进行止水，见图7.4.3-3。橡胶止水带品种、规格、质量和焊（粘）接质量必须符合设计要求。严禁在橡胶止水带上打眼、割口或用钉子固定止水带。橡胶止水带与混凝土的结合应严密，不得发生卷曲。底板埋入式橡胶止水带，要把止水带下部的混凝土振捣密实，然后将铺设的止水带有中间向两侧挤压按实，再浇筑上部混凝土。墙体内的橡胶止水带要加强止水带侧混凝土应分层浇筑，并用小的振捣棒加强振捣，切勿过振和漏振，振捣棒不得碰撞止水带。止水带安装应牢固，

49、用成型的钢筋夹固，加固的钢筋应与结构钢筋帮扎或焊牢，防止位移影响止水效果。图7.4.3-3 上游靠船墙伸缩缝止水剖面图7.4.4 消力池、护坦施工上游引航道护坦沿船闸纵向长度为30m，采用现浇C30钢筋混凝土结构，厚度0.5m。下游引航道消力池段长度为20m，采用C30钢筋混凝土，厚度1.0m，消力池顶高程为34.5m。下游护坦总长度为30m，前段护坦长15m，采用C30钢筋混凝土结构，后段护坦长15m，采用浆砌块石结构。按结构分缝施工，透水孔采用放置加厚PVC管，施工过程中应注意PVC管的固定，确保位置准确，振捣时严禁振捣棒碰到PVC管。 7.4.5 护坡、防洪大堤施工（1）护坡施工下游引航道右岸紧接辅导航墙设置护坡。护坡分为二级，均采用1：3的浆砌块石护坡，坡顶标高42.0m。浆砌块石护坡结构从上至下依次为400mm浆砌块石、200mm卵石垫层、U400无纺土工布。施工流程：开挖、回填压实边坡 浇筑护脚基础砼 铺土工布 卵石垫层 浆砌块石护面 采用机械和人工相结合的方式进行边坡开挖和理坡，禁止超挖，开挖的土方回填到坡顶分层碾压，在坡脚位置开挖基槽浇筑C20砼基础，基础砼达到一定强度后进行块石护底回填，铺土工布，土工布材料和搭接应满足设计和规范要求，土工布上铺20cm厚卵石层，然后进行浆砌块石护坡，浆砌石材质和铺设均应满足设计和规范要求。（2）防洪大