手动变速器与分动器资料PPT课件

1、第一节 概述 一、变速器的功用与类型 1.变速器的功用 改变传动比 利用倒档实现汽车倒驶 利用空档中断动力传递第1页/共33页第一节 概述 2.变速器的类型 （1）按传动比变化： 有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器 第2页/共33页第一节 概述 有级式变速器： 采用齿轮传动， 具有若干个定值传动比第3页/共33页第一节 概述 无级式变速器 传动比可在一定范围内连续变化第4页/共33页第一节 概述 综合式变速器 由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变速器多是这种类型。第5页/共33页第一节 概述（2）按

2、操纵方式分类： 强制操纵式变速器 自动操纵式变速器 半自动操纵式变速器 第6页/共33页第一节 概述 3变速器的组成变速传动机构变速操纵机构第7页/共33页第一节 概述 二、普通齿轮变速器工作原理 1.变速原理： 1）齿数不同的齿轮啮合传动时，转速、转矩改变。2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。第8页/共33页第一节 概述 2.换挡原理 1）传动比变化，即挡位改变。2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。第9页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构一、组成：传动机构、操纵机构二、分类：二轴式变速器、三轴式变速器三、功用：传动机构：改变转速比操纵机构：实现换挡第10页/共33页第二节 齿轮变

3、速器的变速传动机构四、两轴式变速器变速传动机构 1.应用：发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。 2.特点；输入轴与输出轴平行，无中间轴。 3.组成：输入轴、输出轴、倒挡轴、轴承、变速齿轮第11页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第12页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第13页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第14页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第15页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第16页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构第17页/共33页第二节 齿轮变速器的变速传动机构 五、三轴式变速传动机构 三轴是指汽车前进时，传递动力

4、的轴有第一轴、中间轴和第二轴。第18页/共33页第三节 同步器1、功用：使接合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：同步装置、锁止装置、接合装置3、分类：锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器第19页/共33页第三节 同步器 一、锁环式惯性同步器第20页/共33页第三节 同步器细牙螺旋槽滑块第21页/共33页第三节 同步器滑块锁环结合齿圈第22页/共33页第三节 同步器 2.锁销式惯性同步器第23页/共33页第四节 变速器操纵机构 一、功用与要求 1.功用：是驾驶员可根据汽车使用条件，随时将变速器挂上或摘下某个挡位。 2.要求： 自锁功能：防止自动换挡、脱挡 互锁功

5、能：防止同时挂入两个挡位 倒挡锁：防止误挂倒挡 3.分类： 直接操纵式 远距离操纵式第24页/共33页第四节 变速器操纵机构 二、构造直接操纵机构 组成：变速杆、拨块、拨叉轴和拨叉等； 作用：完成换挡的基本动作。第25页/共33页第四节 变速器操纵机构五、六挡拨叉三、四挡拨叉一、二挡拨叉倒挡拨叉变速杆换挡轴叉形拨杆倒挡拨叉轴一、二挡拨叉轴五、六挡拨叉轴自锁钢球互锁销五、六挡拨块第26页/共33页第四节 变速器操纵机构 三、锁止装置 （1）自锁装置 组成：自锁钢球和自锁弹簧； 作用：保证换挡到位； 防止自动脱挡。第27页/共33页第四节 变速器操纵机构 （2）互锁装置 组成：互锁销，互锁钢球； 作用：防止同时挂入两挡。第28页/共33页第四节 变速器操纵机构 （3）倒挡锁装置第29页/共33页第五节 分动器 一、功用 将变速器输出的动力分配到各驱动桥 二、构造 分动器由齿轮传动