天车[1].游车.大钩.转盘培训

1、宝石技术中心 目录第一章 概述 第二章 天车 第三章 游车 第四章 大钩 第五章 水龙头 第六章 转盘COSL 培 训BOMCO一、概述一、概述 COSL 培 训 BOMCO 钻机的起升系统担负着起下钻具、下套管以及控制钻头送钻机的起升系统担负着起下钻具、下套管以及控制钻头送进等工作，以辅助完成钻井生产。为完成这些工作，可以采进等工作，以辅助完成钻井生产。为完成这些工作，可以采用不同的起升系统：机械滑车组、液压方式、杠杆或齿轮方用不同的起升系统：机械滑车组、液压方式、杠杆或齿轮方式等，但到目前为止，式等，但到目前为止，机械滑车组机械滑车组是最广泛使用的方式。是最广泛使用的方式。 游吊系统中，固

2、定在井架上部的天车，通过柔性连接的钢游吊系统中，固定在井架上部的天车，通过柔性连接的钢丝绳，与运动的游车连在一起，它们和大钩、吊环及死绳固丝绳，与运动的游车连在一起，它们和大钩、吊环及死绳固定器等组成的游动系统是钻机机械滑车组式起升系统的重要定器等组成的游动系统是钻机机械滑车组式起升系统的重要组成部分。在大钩和吊环上悬吊钻柱或套管柱，钢丝绳穿过组成部分。在大钩和吊环上悬吊钻柱或套管柱，钢丝绳穿过死绳固定器。游动系统用来将绞车滚筒的旋转运动转换成大死绳固定器。游动系统用来将绞车滚筒的旋转运动转换成大钩的直线运动。钩的直线运动。 COSL 培 训BOMCO 通用要求通用要求1 1、使用可靠性、使用

3、可靠性 2 2、使用安全性、使用安全性 3 3、使用方便性、使用方便性4 4、良好的移运性、良好的移运性 COSL 培 训BOMCO 游动系统结构是指天车和游车的滑轮数目和游动系统结构是指天车和游车的滑轮数目和有效工作绳数。游动系统结构的选择，是游动系有效工作绳数。游动系统结构的选择，是游动系统设计的重要组成部分；在充分考虑起下钻速度统设计的重要组成部分；在充分考虑起下钻速度的同时，游动系统结构可按井深或最大起重量来的同时，游动系统结构可按井深或最大起重量来选定。选定。 COSL 培 训BOMCO 表表 1 1 系列钻机的游动系统参数系列钻机的游动系统参数（参见 SY/T5609-1999）

4、名义钻深名义钻深（m） 127mm127mm 钻杆钻杆 114mm114mm 钻杆钻杆 最大钩载最大钩载 kN 游动系统结构游动系统结构 有效绳数有效绳数 钢丝绳直径钢丝绳直径 mmmm 500800 5001000 600 34 6 22 7001400 8001500 900 45 8 26 11001800 12002000 1350 45 8 29 15002500 16003000 1700 45 56 8 10 32 20003200 25004000 2250 45 56 8 10 32 28004500 35005000 3150 56 67 10 12 35 40006000

5、 45007000 4500 56 67 10 12 38 50008000 60009000 5850 56 67 78 10 12 14 42 50008000 60009000 6750 67 78 89 12 14 16 42 45 API 8AAPI 8A、API 8CAPI 8C标准：标准：是美国石油协会关于钻是美国石油协会关于钻井和采油提升设备的标准，它们整体或部分地引用井和采油提升设备的标准，它们整体或部分地引用了其它了其它APIAPI标准和工业标准，被越来越多的钻井设备标准和工业标准，被越来越多的钻井设备生产商和设备使用者所认同和采纳，并被逐渐认为生产商和设备使用者所认同和采

6、纳，并被逐渐认为是钻井和采油提升设备设计、制造和试验的规范性是钻井和采油提升设备设计、制造和试验的规范性文件；是否采纳这些标准进行钻井设备的设计和制文件；是否采纳这些标准进行钻井设备的设计和制造，是否具有造，是否具有API API 的认证，已经成为钻井设备生产的认证，已经成为钻井设备生产商进入国内、外市场的基本条件之一。商进入国内、外市场的基本条件之一。 COSL 培 训BOMCO API8AAPI8A、8C8C标准的采用有助于产品质量的提高，标准的采用有助于产品质量的提高，同时使设备的安全性和可靠性得到保证。目前国内同时使设备的安全性和可靠性得到保证。目前国内众多的钻井设备生产厂家均采用或部

7、分采用了众多的钻井设备生产厂家均采用或部分采用了API8AAPI8A和和8C8C标准，使国内不同钻井设备生产厂家制造的设标准，使国内不同钻井设备生产厂家制造的设备在一定程度上具有通用性和互换性；这为设备的备在一定程度上具有通用性和互换性；这为设备的生产者和使用者都带来了极大地便利，也为钻井设生产者和使用者都带来了极大地便利，也为钻井设备的规模化生产提供了可能，从而提高了经济效益。备的规模化生产提供了可能，从而提高了经济效益。 COSL 培 训BOMCOHSEHSE规范要求规范要求COSL 培 训BOMCO 宝鸡石油机械有限责任公司在现行的国家、行业宝鸡石油机械有限责任公司在现行的国家、行业和和

8、APIAPI相关标准、规范的基础上，广泛收集、整理油相关标准、规范的基础上，广泛收集、整理油田用户的田用户的HSEHSE规定和要求，编制了天车、游车、大钩、规定和要求，编制了天车、游车、大钩、水龙头及转盘设计的水龙头及转盘设计的HSEHSE规范，对在设计过程中的规范，对在设计过程中的HSEHSE要求进行了具体规定，内容涉及产品的使用环境、材要求进行了具体规定，内容涉及产品的使用环境、材料性能要求、无损检测、强度设计和安全防护等诸多料性能要求、无损检测、强度设计和安全防护等诸多方面，目前已在产品设计、制造中全面贯彻实施。方面，目前已在产品设计、制造中全面贯彻实施。 一、天车的类型和结构一、天车的

9、类型和结构 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 天车是安装在井架顶部的定滑轮组。天车是安装在井架顶部的定滑轮组。主要部件主要部件有天车架、主滑轮组和快绳轮；另外为完成其它有天车架、主滑轮组和快绳轮；另外为完成其它一些辅助工作，一般还有辅助滑轮总成、起重架、一些辅助工作，一般还有辅助滑轮总成、起重架、防碰缓冲装置及挡绳架、围栏等部件。防碰缓冲装置及挡绳架、围栏等部件。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 天车作为钻机游动系统中的主要部件之一，是石油钻天车作为钻机游动系统中的主要部件之一，是石油钻机中的一个重要组成部分。机中的一个重要组成部分。 天车在石油钻井过程中与游车、大钩等设

10、备配合，不天车在石油钻井过程中与游车、大钩等设备配合，不仅担负着起下钻具、下套管、控制钻头送钻等主要工作，仅担负着起下钻具、下套管、控制钻头送钻等主要工作，同时担负着钻井钢丝绳导向、井架、底座的起放任务和连同时担负着钻井钢丝绳导向、井架、底座的起放任务和连接支撑顶驱导轨、钻井工具的起吊等多种功能，尤其重要接支撑顶驱导轨、钻井工具的起吊等多种功能，尤其重要的是钻机在钻井过程中通过游吊系统后可以成倍减轻钻井的是钻机在钻井过程中通过游吊系统后可以成倍减轻钻井钢丝绳和钻井绞车起吊拉力，有效缓解了钻井绞车压力，钢丝绳和钻井绞车起吊拉力，有效缓解了钻井绞车压力，并使整套钻机的功率配备大大减小。并使整套钻机

11、的功率配备大大减小。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 多年来，随着石油钻井技术和钻井装备的不断发展，多年来，随着石油钻井技术和钻井装备的不断发展，钻井天车游吊系统也曾出现过杠杆式、液压式、齿轮式等钻井天车游吊系统也曾出现过杠杆式、液压式、齿轮式等多种起升装置。但实践证明，在所有石油钻机起升装置中多种起升装置。但实践证明，在所有石油钻机起升装置中机械游车组以其结构简单、性能稳定、安全性好、可靠性机械游车组以其结构简单、性能稳定、安全性好、可靠性高等优点一直被世界各国广泛采用，意大利高等优点一直被世界各国广泛采用，意大利SOILMECSOILMEC公司公司研制的液压钻机起升系统中仍保留

12、了机械游车装置。研制的液压钻机起升系统中仍保留了机械游车装置。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 我公司自我公司自19671967年生产研制第一台钻机以来，天车作为年生产研制第一台钻机以来，天车作为钻机配套部件之一便随之诞生了。到目前，经过近四十年钻机配套部件之一便随之诞生了。到目前，经过近四十年来的发展进步，公司设计研制的石油钻井天车已涉足陆地来的发展进步，公司设计研制的石油钻井天车已涉足陆地和海洋两大钻井领域，产品型号覆盖了从和海洋两大钻井领域，产品型号覆盖了从10001000米至米至90009000米米所有钻机系列，天车已有百余个型号，承受负荷范围从所有钻机系列，天车已有百余个

13、型号，承受负荷范围从30T30T到到675T675T，目前正准备研究和设计，目前正准备研究和设计1200012000米石油钻机及配米石油钻机及配套套TC-900TC-900天车，这对公司来说将意味着又一个重大突破和天车，这对公司来说将意味着又一个重大突破和挑战。挑战。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 图图1 1 天车结构天车结构1.1.天车架天车架2.2.主滑轮组主滑轮组3.3.快绳轮快绳轮 4.4.起重架起重架5.5.挡绳架挡绳架 6.6.挡绳架挡绳架7.7.围栏围栏 8.8.辅助滑轮辅助滑轮 9.9.防碰缓冲装置防碰缓冲装置二、天车结构及性能特点二、天车结构及性能特点 COSL

14、 培 训-第二章 天 车BOMCO （a a）单轴、两点支承式）单轴、两点支承式 （b b）单轴、多点支承式）单轴、多点支承式 天车按心轴数量和固定方式可分为单轴式和多轴式。天车按心轴数量和固定方式可分为单轴式和多轴式。在单轴式结构中，所有滑轮装在一根或几根活动的同轴放在单轴式结构中，所有滑轮装在一根或几根活动的同轴放置的心轴上，轴承安装在滑轮的轮缘里。置的心轴上，轴承安装在滑轮的轮缘里。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 在多轴式结构中，各心轴不同轴，它在多轴式结构中，各心轴不同轴，它与滑轮一起在轴承上旋转，轴承固定与滑轮一起在轴承上旋转，轴承固定在机架的壳体内。在机架的壳体内。由

15、于单轴式天车结构紧凑，重量轻，由于单轴式天车结构紧凑，重量轻，因而得到较广泛应用。因而得到较广泛应用。（c c）多轴式）多轴式 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 目前，天车与游车间钢丝绳目前，天车与游车间钢丝绳的缠绕方式有两种，即顺穿钢的缠绕方式有两种，即顺穿钢丝绳和花穿钢丝绳。因此，天丝绳和花穿钢丝绳。因此，天车根据不同的穿绳方式分为顺车根据不同的穿绳方式分为顺穿式天车和花穿式天车，两者穿式天车和花穿式天车，两者的特点分别为：花穿钢丝绳可的特点分别为：花穿钢丝绳可以使游车运动相对比较平稳，以使游车运动相对比较平稳，而顺穿钢丝绳能保证为游车提而顺穿钢丝绳能保证为游车提供更大的运动空间

16、并能有效利供更大的运动空间并能有效利用井架的高度。用井架的高度。(a)(a)顺穿：绞车滚筒顺穿：绞车滚筒-1-A-2-B-3-C-4-D-5-E-6-F-7-1-A-2-B-3-C-4-D-5-E-6-F-7-死绳固定器死绳固定器 (b)(b)花穿：绞车滚筒花穿：绞车滚筒-1-C-2-D-3-B-4-E-5-A-6-F-7-1-C-2-D-3-B-4-E-5-A-6-F-7-死绳固定器死绳固定器 (a)(a)(b)(b) COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 天车及游车传动方案：钻井钢丝绳从绞车滚筒轴天车及游车传动方案：钻井钢丝绳从绞车滚筒轴出来后，经过天车导向滑轮导向后将钢丝绳依次穿过

17、出来后，经过天车导向滑轮导向后将钢丝绳依次穿过天车和游车滑轮组，最后经过天车滑轮将钢丝绳固定天车和游车滑轮组，最后经过天车滑轮将钢丝绳固定在死绳固定器上。天车和游车工作通过钻井绞车滚筒在死绳固定器上。天车和游车工作通过钻井绞车滚筒的正反转来完成，当绞车滚筒回收钢丝绳时，钢丝绳的正反转来完成，当绞车滚筒回收钢丝绳时，钢丝绳通过天车带动游车、大钩等上升完成起吊工作；相反，通过天车带动游车、大钩等上升完成起吊工作；相反，当绞车滚筒放出钢丝绳时，钢丝绳通过天车带动游车、当绞车滚筒放出钢丝绳时，钢丝绳通过天车带动游车、大钩等完成钻井下放工作。大钩等完成钻井下放工作。 COSL 培 训-第二章 天 车BO

18、MCO 1 1、天车架采用整体焊接结构，与井架之间用高强度螺栓连接，、天车架采用整体焊接结构，与井架之间用高强度螺栓连接，天车架上设有顶驱梁，配置有顶驱吊耳，可满足安装钻机顶部天车架上设有顶驱梁，配置有顶驱吊耳，可满足安装钻机顶部驱动装置。驱动装置。2 2、为保证天车性能可靠，天车轴采用合金钢材料，强度好，、为保证天车性能可靠，天车轴采用合金钢材料，强度好，承载能力强；天车滑轮选用锻件材料或轧制钢板，保证具有良承载能力强；天车滑轮选用锻件材料或轧制钢板，保证具有良好的冲击韧性。好的冲击韧性。3 3、滑轮轮槽表面设计光滑，并经淬火处理，有效防止了滑轮、滑轮轮槽表面设计光滑，并经淬火处理，有效防止

19、了滑轮长期在重负荷工作下磨损及轮槽表面产生波纹状沟槽的不良现长期在重负荷工作下磨损及轮槽表面产生波纹状沟槽的不良现象；同时有效防止了当滑轮组制动或启动时，钢丝绳会造成的象；同时有效防止了当滑轮组制动或启动时，钢丝绳会造成的严重磨损等弊端。严重磨损等弊端。结构特点结构特点 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 4 4、主滑轮总成、导向滑轮总成、捞砂轮总成轴端均设有单独、主滑轮总成、导向滑轮总成、捞砂轮总成轴端均设有单独的给每个滑轮加注润滑脂的润滑油道，可方便地向轴承内加注的给每个滑轮加注润滑脂的润滑油道，可方便地向轴承内加注润滑脂。润滑脂。5 5、天车在每个滑轮外缘均装有挡绳架，可有效防止

20、钢丝绳从滑、天车在每个滑轮外缘均装有挡绳架，可有效防止钢丝绳从滑轮槽内脱出；另外，在主滑轮边上设有卡绳板，解决了大绳起轮槽内脱出；另外，在主滑轮边上设有卡绳板，解决了大绳起升时出槽、挡绳架碰弯等问题。升时出槽、挡绳架碰弯等问题。6 6、天车滑轮与配套游车滑轮的通用性设计为生产制造和用户使、天车滑轮与配套游车滑轮的通用性设计为生产制造和用户使用提供了方便，对于同型号钻机配套的天车也具有良好的通用用提供了方便，对于同型号钻机配套的天车也具有良好的通用性和互换性。性和互换性。7 7、在大型天车上安装的主滑轮总成护罩，有效防止了油泥飞溅，、在大型天车上安装的主滑轮总成护罩，有效防止了油泥飞溅，同时为满

21、足同时为满足HSEHSE的要求天车设有安全护栏、安全链、避雷针座等的要求天车设有安全护栏、安全链、避雷针座等等。等。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 8 8、为了防止钻井过程中游车冲撞天车的事故发生，天车正下、为了防止钻井过程中游车冲撞天车的事故发生，天车正下方设有缓冲梁，原缓冲梁均采用木制形式，近年来，通过研究方设有缓冲梁，原缓冲梁均采用木制形式，近年来，通过研究改进为橡胶防碰装置后，防碰效果良好，同时避免了木制梁易改进为橡胶防碰装置后，防碰效果良好，同时避免了木制梁易碎、易掉木渣等现象。碎、易掉木渣等现象。9 9、天车配有桁架式结构起重架，可方便地供天车维修时使用，、天车配有桁

22、架式结构起重架，可方便地供天车维修时使用，起重架的承载能力完全满足吊放主滑轮总成等部件。起重架的承载能力完全满足吊放主滑轮总成等部件。1010、为方便小绞车起吊钻台面钻井工具等需要，天车上配备有、为方便小绞车起吊钻台面钻井工具等需要，天车上配备有辅助滑轮。目前国内常规使用的辅助滑轮只能前后摆动，滑轮辅助滑轮。目前国内常规使用的辅助滑轮只能前后摆动，滑轮体不能侧向转动；当重物需在左右方向进行较大距离移动时，体不能侧向转动；当重物需在左右方向进行较大距离移动时，会增加钢丝绳磨损，操作困难。目前我们通过研究和结构改进会增加钢丝绳磨损，操作困难。目前我们通过研究和结构改进重新设计的辅助滑轮可侧向转动近

23、重新设计的辅助滑轮可侧向转动近180180，有效地解决了该问，有效地解决了该问题。题。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 三、天车的维护与保养三、天车的维护与保养1. 1. 工作前的维护检查工作前的维护检查1)1)所有连接必须固定牢靠，不得有松动现象。所有连接必须固定牢靠，不得有松动现象。2)2)各滑轮的转动应灵活，无阻滞现象。当转动一个滑轮时，其各滑轮的转动应灵活，无阻滞现象。当转动一个滑轮时，其相邻滑轮不应随着转动。相邻滑轮不应随着转动。3)3)各滑轮轴承应定期加注润滑脂，并检查润滑脂咀和油道是否各滑轮轴承应定期加注润滑脂，并检查润滑脂咀和油道是否通畅。各滑轮轴承每周加注通畅。各

24、滑轮轴承每周加注ZL-3ZL-3锂基润滑脂两次。锂基润滑脂两次。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 4)4)各滑轮轴承温升不得大于各滑轮轴承温升不得大于4040，最高温度不超过，最高温度不超过 7070，运转正常，且无异常声音。，运转正常，且无异常声音。 5)5)各挡绳架是否有碰坏、弯曲现象。各挡绳架是否有碰坏、弯曲现象。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 2 2、运行中的维护检查、运行中的维护检查1) 1) 根据润滑保养规定，按期加注润滑脂。根据润滑保养规定，按期加注润滑脂。2) 2) 当轴承发热温升超过环境温度当轴承发热温升超过环境温度4040时，应查找原因，时，应查找

25、原因，更换润滑脂。更换润滑脂。3) 3) 在长期使用中，特别是在润滑不好的情况下，滑轮在长期使用中，特别是在润滑不好的情况下，滑轮的轴承因磨损、导致间隙增大，轴承会发出噪音及滑的轴承因磨损、导致间隙增大，轴承会发出噪音及滑轮抖动，抖动会降低钢丝绳的寿命，为了避免事故，轮抖动，抖动会降低钢丝绳的寿命，为了避免事故，应及时更换磨损了的轴承。应及时更换磨损了的轴承。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 4) 4) 滑轮有裂痕或轮缘缺损时，严禁继续使用，滑轮有裂痕或轮缘缺损时，严禁继续使用， 应及应及时更换。时更换。5) 5) 滑轮槽的形状对钢丝绳寿命有很大影响，应经常检滑轮槽的形状对钢丝绳寿

26、命有很大影响，应经常检查滑轮槽的磨损情况，定期用专用样板进行检验。当查滑轮槽的磨损情况，定期用专用样板进行检验。当滑轮磨损，小于所允许的最小半径时，应进行修复或滑轮磨损，小于所允许的最小半径时，应进行修复或更换。样板的制作与使用可参照更换。样板的制作与使用可参照API RP 9BAPI RP 9B的规定。的规定。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 典型天车介绍典型天车介绍-TC-TC7 7-450-450天车天车 主要技术参数主要技术参数 型号型号 TC7-450TC7-450 大钩钩载大钩钩载 4500kN4500kN 适用钢丝绳直径适用钢丝绳直径 38mm 38mm 滑轮外径滑轮

27、外径 1524mm1524mm 导向轮外径导向轮外径 1524mm1524mm 主滑轮数主滑轮数 6 6个个 导向轮数导向轮数 1 1个个 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 典型天车介绍典型天车介绍-TC-TC7 7-450-450天车天车 辅助滑轮外径辅助滑轮外径 400mm400mm 辅助滑轮数辅助滑轮数 4 4个个 理论重量理论重量 11105kg11105kg起重架最大载荷起重架最大载荷 49kN49kN COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO TC TC7 7-450-450天车主要由天车架、主滑轮组及其挡绳架、导向天车主要由天车架、主滑轮组及其挡绳架、导向滑轮及挡绳架

28、、捞砂滑轮组及挡绳架、围栏、起重架和辅助滑轮及挡绳架、捞砂滑轮组及挡绳架、围栏、起重架和辅助滑轮组等部件组成。滑轮组等部件组成。 天车架采用整体焊接结构。主滑轮总成和导向轮总成分别天车架采用整体焊接结构。主滑轮总成和导向轮总成分别用用M24M24高强度螺栓与天车架连接；天车架与井架之间用高强度螺栓与天车架连接；天车架与井架之间用M30M30高高强度螺栓连接。强度螺栓连接。 主滑轮总成由主轴、支座、滑轮、轴承等组成。每个滑轮主滑轮总成由主轴、支座、滑轮、轴承等组成。每个滑轮内均装有一付轴承，轴端设有给每个滑轮加注润滑脂的润滑内均装有一付轴承，轴端设有给每个滑轮加注润滑脂的润滑油杯，可方便地向轴承

29、内加注润滑脂。在滑轮外缘装有挡绳油杯，可方便地向轴承内加注润滑脂。在滑轮外缘装有挡绳架，防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。架，防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。 COSL 培 训-第二章 天 车BOMCO 导向滑轮总成由轮轴、支座、滑轮、导向滑轮总成由轮轴、支座、滑轮、 轴承等组成。轴轴承等组成。轴端装有润滑油杯，可方便地向轴承内加注润滑脂。在滑轮外端装有润滑油杯，可方便地向轴承内加注润滑脂。在滑轮外缘装有挡绳架，防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。缘装有挡绳架，防止钢丝绳从滑轮槽内脱出。 天车上装有天车上装有4 4个辅助滑轮，每个滑轮轴端均装有润滑油杯。个辅助滑轮，每个滑轮轴端均装有润滑油杯。辅助滑轮可用于起吊或悬挂

30、重物（起吊或悬挂的最大静载荷辅助滑轮可用于起吊或悬挂重物（起吊或悬挂的最大静载荷不得超过不得超过5000kg5000kg）。）。 天车起重架供维修天车用，天车起重架供维修天车用，TCTC7 7-450-450天车配有最大起重量天车配有最大起重量为为5000kg5000kg的桁架式结构起重架。的桁架式结构起重架。 为了保护滑轮和防止钢丝绳跳槽为了保护滑轮和防止钢丝绳跳槽, ,所有滑轮外缘均装有挡所有滑轮外缘均装有挡绳架。绳架。 COSL 培 训-游 车BOMCO 一、游车的类型和结构一、游车的类型和结构 游车按滑轮组心轴的数量和布置形式不同，一般有游车按滑轮组心轴的数量和布置形式不同，一般有两种

31、形式：单滑轮组（单轴）式和多滑轮组（多轴）式。两种形式：单滑轮组（单轴）式和多滑轮组（多轴）式。一般游车结构多为单滑轮组（单轴）式游车，单滑轮组一般游车结构多为单滑轮组（单轴）式游车，单滑轮组（单轴）式游车是将全部滑轮安装到固定在侧板上的同（单轴）式游车是将全部滑轮安装到固定在侧板上的同一心轴上。一心轴上。 宝石机械有限责任公司制造的宝石机械有限责任公司制造的YC170YC170、YC225YC225、YC315YC315和和YC450YC450系列游动滑车就是单滑轮组（单轴）式游车，其系列游动滑车就是单滑轮组（单轴）式游车，其结构见图结构见图4 4。游车主要是由吊梁、滑轮、滑轮轴、侧板组、。

32、游车主要是由吊梁、滑轮、滑轮轴、侧板组、侧护板、下护板、提环销、提环等组成。侧护板、下护板、提环销、提环等组成。 COSL 培 训-游 车BOMCO 图图4 4 游车结构游车结构 COSL 培 训-游 车BOMCO 多滑轮组（多轴）式游车是多滑轮组（多轴）式游车是将两组滑轮分别独立的安装到各将两组滑轮分别独立的安装到各自的侧板上，而在心轴之间留出自的侧板上，而在心轴之间留出一定的空间；其结构见图。多滑一定的空间；其结构见图。多滑轮组（多轴）式游车一般用于自轮组（多轴）式游车一般用于自动化起下钻系统或一些顶驱装置动化起下钻系统或一些顶驱装置的悬吊。的悬吊。多滑轮组多滑轮组( (多轴多轴) )式游

33、车式游车 COSL 培 训-游 车BOMCO 二、游车的维护与保养二、游车的维护与保养游动滑车在工作期间应经常仔细检查以下各项：游动滑车在工作期间应经常仔细检查以下各项：1 1、轴承在使用前及工作期间是否按规定加注好润滑脂。轴、轴承在使用前及工作期间是否按规定加注好润滑脂。轴承应每周加注两次承应每周加注两次ZL-3ZL-3锂基润滑脂。锂基润滑脂。2 2、轴承应运转正常，无任何异常噪音。轴承温升不得大于、轴承应运转正常，无任何异常噪音。轴承温升不得大于40,40,最高温度不超过最高温度不超过7070。3 3、在使用过程中，轴承发出噪音及由不平稳运动造成的滑、在使用过程中，轴承发出噪音及由不平稳运

34、动造成的滑轮抖动，是双列圆锥滚子轴承间隙增大的结果。轴承润滑不轮抖动，是双列圆锥滚子轴承间隙增大的结果。轴承润滑不当会导致磨损的加剧。滑轮不稳和抖动会降低钢丝绳的寿命。当会导致磨损的加剧。滑轮不稳和抖动会降低钢丝绳的寿命。为了避免事故，应及时更换磨损了的轴承。为了避免事故，应及时更换磨损了的轴承。 COSL 培 训-游 车BOMCO 4 4、滑轮转动是否灵活，有无阻滞现象。、滑轮转动是否灵活，有无阻滞现象。5 5、如果侧护板变形会影响滑轮的正常转动，应按要求校、如果侧护板变形会影响滑轮的正常转动，应按要求校正侧护板的形状。正侧护板的形状。6 6、如果滑轮边缘破损，钢丝绳就可能跳出滑轮槽，使钢、

35、如果滑轮边缘破损，钢丝绳就可能跳出滑轮槽，使钢丝绳发生剧烈跳动，损坏钢丝绳，所以在这种情况下应及丝绳发生剧烈跳动，损坏钢丝绳，所以在这种情况下应及时更换滑轮。时更换滑轮。7 7、滑轮槽表面如果产生波纹状的沟槽，则当滑轮组启动、滑轮槽表面如果产生波纹状的沟槽，则当滑轮组启动或制动时，会对钢丝绳起挫削作用而造成严重磨损。发现或制动时，会对钢丝绳起挫削作用而造成严重磨损。发现这种危险迹象时，应将轮槽重新车光或更换滑轮。在更换这种危险迹象时，应将轮槽重新车光或更换滑轮。在更换滑轮时，应落实新滑轮的材质是否具有能承受预定负荷足滑轮时，应落实新滑轮的材质是否具有能承受预定负荷足够的强度。够的强度。 COS

36、L 培 训-游 车BOMCO 8 8、滑轮槽形状对钢丝绳寿命有很大影响，应经常检查滑轮、滑轮槽形状对钢丝绳寿命有很大影响，应经常检查滑轮槽的磨损情况，定期用专用样板进行检验。当滑轮磨损，小槽的磨损情况，定期用专用样板进行检验。当滑轮磨损，小于所允许的最小半径时，应进行修复或更换。样板的制作与于所允许的最小半径时，应进行修复或更换。样板的制作与使用可参照使用可参照API RP 9BAPI RP 9B的规定。的规定。9 9、本游动滑车承受最大载荷时，应在不低于、本游动滑车承受最大载荷时，应在不低于-18-18环境温度环境温度下使用，如要在低于此温度下使用时，必须对材料低温性能下使用，如要在低于此温

37、度下使用时，必须对材料低温性能给予确认，并采取必要的防护措施。给予确认，并采取必要的防护措施。 COSL 培 训-游 车BOMCO 三、典型游车介绍三、典型游车介绍- YC450- YC450游车游车主要技术参数主要技术参数型号型号 YC 450YC 450最大钩载最大钩载 4500kN 4500kN 滑轮数滑轮数 6 6滑轮外径滑轮外径 1524mm 1524mm 钢丝绳直径钢丝绳直径 38mm 38mm 外形尺寸外形尺寸 3110311016001600840 (mm)840 (mm)理论重量理论重量 8300kg8300kg COSL 培 训-游 车BOMCO 结构和功能说明结构和功能说

38、明 COSL 培 训-游 车BOMCO 四、四、天车和游车在使用、运输及贮存中应注意的问题天车和游车在使用、运输及贮存中应注意的问题1 1、滑轮的直径选择。增大滑轮直径，可以提高钢丝绳的、滑轮的直径选择。增大滑轮直径，可以提高钢丝绳的疲劳寿命；特别是如果天车死绳滑轮的直径过小，将会疲劳寿命；特别是如果天车死绳滑轮的直径过小，将会使钢丝绳形成扭结，造成过度磨损。在考虑了轻便性和使钢丝绳形成扭结，造成过度磨损。在考虑了轻便性和经济性之后，滑轮应该越大越好。滑轮直径应符合经济性之后，滑轮应该越大越好。滑轮直径应符合API API RP 9BRP 9B油田用钢丝绳的应用、维护和操作的推荐做法油田用钢丝

39、绳的应用、维护和操作的推荐做法的规定。的规定。 COSL 培 训-游 车BOMCO 2 2、滑轮的材料和滑轮槽表面硬度的选择。滑轮长期在滑轮的材料和滑轮槽表面硬度的选择。滑轮长期在重负荷下工作，如果滑轮的材料选择不当或滑轮槽表重负荷下工作，如果滑轮的材料选择不当或滑轮槽表面硬度太软，则轮槽的表面会产生波纹状的沟槽；当面硬度太软，则轮槽的表面会产生波纹状的沟槽；当滑轮组制动或启动时，会造成钢丝绳的严重磨损。一滑轮组制动或启动时，会造成钢丝绳的严重磨损。一般要求轮槽表面应光滑，工作表面硬度应为般要求轮槽表面应光滑，工作表面硬度应为HRC45HRC455050，硬度层厚不得小于硬度层厚不得小于2mm

40、2mm。 COSL 培 训-游 车BOMCO 3 3、天车和游车整体裸装搬运。吊装时用起重机吊挂游动天车和游车整体裸装搬运。吊装时用起重机吊挂游动滑车吊梁上的吊装孔，严禁直接在地面上拖拉。滑车吊梁上的吊装孔，严禁直接在地面上拖拉。 贮存时，应将产品表面清洗干净，滑轮绳槽处涂抹润贮存时，应将产品表面清洗干净，滑轮绳槽处涂抹润滑脂，各轴承加注润滑脂。滑脂，各轴承加注润滑脂。 天车和游车应存放在干燥通风、无腐蚀的仓库内，严天车和游车应存放在干燥通风、无腐蚀的仓库内，严禁日晒、雨淋。禁日晒、雨淋。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 一、钻井大钩的类型和结构一、钻井大钩的类型和结构 钻井大钩是

41、重要提升设备，其主要用于钻井过程中悬钻井大钩是重要提升设备，其主要用于钻井过程中悬吊和起下钻柱，更换钻头，下套管以及在轻度卡钻或遇阻吊和起下钻柱，更换钻头，下套管以及在轻度卡钻或遇阻时排除事故。时排除事故。 钻井大钩按完成的钻井工艺任务，可分为三钩式和两钩钻井大钩按完成的钻井工艺任务，可分为三钩式和两钩式。三钩式钻井大钩有一个主钩和两个副钩，是我们在起式。三钩式钻井大钩有一个主钩和两个副钩，是我们在起下钻和钻井作业中广泛应用的一种大钩。两钩式钻井大钩下钻和钻井作业中广泛应用的一种大钩。两钩式钻井大钩没有主钩，只有挂吊环的两个副钩，一般只用于下放套管没有主钩，只有挂吊环的两个副钩，一般只用于下放

42、套管柱。柱。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 一、钻井大钩的类型和结构一、钻井大钩的类型和结构 钻井大钩按其结构可分为两种，钩杆与钩身刚性连接钻井大钩按其结构可分为两种，钩杆与钩身刚性连接和钩杆与钩身销轴铰链连接；钻井大钩按其制造方法，又和钩杆与钩身销轴铰链连接；钻井大钩按其制造方法，又可分为锻造的、铸造的和钢板组合式的。尽管每一种结构可分为锻造的、铸造的和钢板组合式的。尽管每一种结构均有自己的优缺点，但在目前制造技术和无损检测技术较均有自己的优缺点，但在目前制造技术和无损检测技术较高的条件下，钩杆与钩身刚性连接、铸造的三钩式钻井大高的条件下，钩杆与钩身刚性连接、铸造的三钩式钻井大

43、钩以其质量可靠，轻巧紧凑，使用方便成为应用最为广泛钩以其质量可靠，轻巧紧凑，使用方便成为应用最为广泛的大钩型式。的大钩型式。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 兰石国民油井公司和兰石国民油井公司和宝鸡石油机械有限责宝鸡石油机械有限责任公司制造的任公司制造的DG225DG225大大钩、钩、DG315DG315大钩和大钩和DG450DG450大钩均是钩杆与大钩均是钩杆与钩身刚性连接、铸造钩身刚性连接、铸造的三钩式大钩，其结的三钩式大钩，其结构如图所示。构如图所示。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO DG225 DG225大钩、大钩、DG315DG315大钩、大钩、DG450DG

44、450大钩的钩身、提环、提大钩的钩身、提环、提环座等主承载件均采用特种合金钢材料制成。具有良好的机环座等主承载件均采用特种合金钢材料制成。具有良好的机械性能和较高的承载能力。械性能和较高的承载能力。 提环与提环座采用销轴连接，筒体与钩身采用左旋螺纹提环与提环座采用销轴连接，筒体与钩身采用左旋螺纹连接，钩杆与提环座固定在一起，使钩身与筒体可绕钩杆回连接，钩杆与提环座固定在一起，使钩身与筒体可绕钩杆回转或沿钩杆上下运动。筒体内装有内外弹簧，起钻时，能使转或沿钩杆上下运动。筒体内装有内外弹簧，起钻时，能使立根松扣后向上弹起，同时，筒体内特殊的结构，使筒体和立根松扣后向上弹起，同时，筒体内特殊的结构，

45、使筒体和钩身空腔内的机油具有良好的液力缓冲功能，从而又可以消钩身空腔内的机油具有良好的液力缓冲功能，从而又可以消除卸扣后钻杆的反弹振动，使钻杆接头螺纹不受损坏。除卸扣后钻杆的反弹振动，使钻杆接头螺纹不受损坏。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 轴承采用推力滚子轴承，靠筒体和钩身空腔内的机油润滑。轴承采用推力滚子轴承，靠筒体和钩身空腔内的机油润滑。 筒体上端装有磨擦定位装置，大钩空载或提升空吊卡时，磨筒体上端装有磨擦定位装置，大钩空载或提升空吊卡时，磨擦盘与提环座之间的磨擦力可阻滞钩身的转动，以免吊卡转动，擦盘与提环座之间的磨擦力可阻滞钩身的转动，以免吊卡转动，便于操作；当悬挂钻杆柱时

46、，磨擦盘与提环座间不再有磨擦力，便于操作；当悬挂钻杆柱时，磨擦盘与提环座间不再有磨擦力，钩身可任意转动，避免发生游车转动现象。钩身可任意转动，避免发生游车转动现象。 大钩的制动机构可将钩身在大钩的制动机构可将钩身在360360范围内每隔范围内每隔4545锁住。把锁住。把“止止”端的手把向下拉时，钩身锁住，不能转动；把端的手把向下拉时，钩身锁住，不能转动；把“开开”端端的手把向下拉时，解除制动，钩身可任意转动。的手把向下拉时，解除制动，钩身可任意转动。 钩舌装有闭锁装置，水龙头提环挂入后，钩身可自动闭锁，钩舌装有闭锁装置，水龙头提环挂入后，钩身可自动闭锁，避免水龙头提环脱出。避免水龙头提环脱出。

47、 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 二、钻井大钩的维护与保养二、钻井大钩的维护与保养大钩使用前的检查：大钩使用前的检查： (1) (1) 提环销轴两端的螺母及开口销是否牢靠；提环销轴两端的螺母及开口销是否牢靠； 副钩上的螺栓是否拧紧；副钩上的螺栓是否拧紧； 安全舌的掣子是否灵活可行；安全舌的掣子是否灵活可行； 磨擦盘、安全销、顶杆、掣子的润滑情况；磨擦盘、安全销、顶杆、掣子的润滑情况； 钩身悬挂微量载荷后用手转动钩身是否灵活；钩身悬挂微量载荷后用手转动钩身是否灵活； 制动机构的制动机构的“开开”“”“关关”是否灵活、可靠；是否灵活、可靠； 筒体内机油油质、油位；筒体内机油油质、油位；

48、 大钩在水平及垂直位置时，各密封处是否漏油。大钩在水平及垂直位置时，各密封处是否漏油。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 维护保养维护保养 大钩在承受较大冲击负荷后（如碰撞、顿钻、大钩在承受较大冲击负荷后（如碰撞、顿钻、事故等）应立即检查各受力部位，（钩身、主钩口、事故等）应立即检查各受力部位，（钩身、主钩口、副钩、提环、提环销等）必要时应采用探伤检查，确副钩、提环、提环销等）必要时应采用探伤检查，确认无异常情况后方可继续使用；认无异常情况后方可继续使用； 钩身、提环、提环座、筒体等不得随意气割、钩身、提环、提环座、筒体等不得随意气割、焊接。焊接。 定期检查提环、提环销、提环座、钩身

49、各受力定期检查提环、提环销、提环座、钩身各受力区域，发现裂纹等情况应立即停止使用。区域，发现裂纹等情况应立即停止使用。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 维护保养维护保养 副钩吊耳部位最容易磨损，应注意测量吊耳副钩吊耳部位最容易磨损，应注意测量吊耳磨损最严重点的深度，当磨损量达到磨损最严重点的深度，当磨损量达到12mm12mm时应迅速送时应迅速送修。修。 本大钩承受最大载荷时，应在不低于本大钩承受最大载荷时，应在不低于-18-18环环境温度下使用，如要在低于此温度下使用时，必须对境温度下使用，如要在低于此温度下使用时，必须对材料低温性能给予确认，并采取必要的防护措施。材料低温性能给予

50、确认，并采取必要的防护措施。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 三、大钩使用、运输和贮存中应注意的问题三、大钩使用、运输和贮存中应注意的问题1 1大钩在搬运及安装时应使用起重机吊装，严禁在地大钩在搬运及安装时应使用起重机吊装，严禁在地面上拖拉。面上拖拉。2 2大钩应放在干燥通风无腐蚀物质的仓库内。使用过大钩应放在干燥通风无腐蚀物质的仓库内。使用过的大钩应将外表面的油污清干净，长期封存时还应将筒的大钩应将外表面的油污清干净，长期封存时还应将筒体内的机油及沉淀物清理干净，各表面涂以防锈油。体内的机油及沉淀物清理干净，各表面涂以防锈油。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 润滑润滑

51、1 1筒体上部密封盘、安全舌销轴、顶杆、掣子采用筒体上部密封盘、安全舌销轴、顶杆、掣子采用2 2号锂号锂基润滑脂润滑（或基润滑脂润滑（或ZLZL3 3锂基润滑脂），每周加油一次。锂基润滑脂），每周加油一次。2 2筒体内的轴承、衬套等采用筒体内的轴承、衬套等采用2020# #机油润滑，加油量约机油润滑，加油量约15 15 升。加油时，让大钩空负荷垂直悬挂，同时打开筒体上的升。加油时，让大钩空负荷垂直悬挂，同时打开筒体上的两个丝堵，使干净的机油从一个油孔流入，直到油位到达两个丝堵，使干净的机油从一个油孔流入，直到油位到达对面油孔位置为止。对面油孔位置为止。3 3定期检查机油的质量，发现有变质或浑浊

52、等情况应立定期检查机油的质量，发现有变质或浑浊等情况应立即更换，建议每即更换，建议每6 6个月检查一次。个月检查一次。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 四、组和式游车大钩介绍四、组和式游车大钩介绍 将游车和大钩连接在一起形成一个整体，完成独立的游将游车和大钩连接在一起形成一个整体，完成独立的游车和大钩所担负的各项功能，称之为组和式游车大钩或游车和大钩所担负的各项功能，称之为组和式游车大钩或游车大钩。车大钩。组和式游车大钩与独立的游车和大钩比较，明显组和式游车大钩与独立的游车和大钩比较，明显的减小了整体高度，相应的降低了对井架高度的要求的减小了整体高度，相应的降低了对井架高度的要求。

53、组。组和式游车大钩一般做成两种型式：游车与大钩铰链连接的和式游车大钩一般做成两种型式：游车与大钩铰链连接的和游车与大钩壳体刚性连接的。组和式游车大钩担负的各和游车与大钩壳体刚性连接的。组和式游车大钩担负的各项功能与独立的游车和大钩所担负的各项功能是一样的，项功能与独立的游车和大钩所担负的各项功能是一样的，组和式游车大钩的设计要求与独立的游车和大钩的设计要组和式游车大钩的设计要求与独立的游车和大钩的设计要求也是相同的。求也是相同的。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 四、组和式游车大钩介绍四、组和式游车大钩介绍 如图所示，就是一种游车与大钩壳体刚性连接的组和式如图所示，就是一种游车与大

54、钩壳体刚性连接的组和式游车大钩。目前，国内最大钩载游车大钩。目前，国内最大钩载1700kN1700kN以下的钻机多配置以下的钻机多配置组和式游车大钩，最大钩载组和式游车大钩，最大钩载2250kN2250kN以上的组和式游车大钩以上的组和式游车大钩尚未见制造；尚未见制造；国外最大钩载国外最大钩载5850kN5850kN以下的以下的组和式游车大钩组和式游车大钩均有生产。均有生产。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO ( (一一) )润滑点润滑点1 1、游动滑车滑轮轴端的黄油嘴、游动滑车滑轮轴端的黄油嘴2 2、大钩侧面制动器上的黄油嘴、大钩侧面制动器上的黄油嘴3 3、大钩内主轴承及弹簧、大钩

55、内主轴承及弹簧4 4、钩体支撑销端部的黄油嘴、钩体支撑销端部的黄油嘴5 5、钩体与吊环或水龙头提环接触表面及各滑轮绳槽表面。、钩体与吊环或水龙头提环接触表面及各滑轮绳槽表面。( (二二) )润滑周期润滑周期1 1、各滚动轴承及钩体支承处每、各滚动轴承及钩体支承处每150h150h加一次润滑脂。加一次润滑脂。2 2、筒体内主轴承和制动器每、筒体内主轴承和制动器每150h150h加一次润滑油或润滑脂。加一次润滑油或润滑脂。3 3、滑轮绳槽、钩体各工作接触表面第、滑轮绳槽、钩体各工作接触表面第8h8h刷涂一次润滑脂。刷涂一次润滑脂。 COSL 培 训-钻 井 大 钩BOMCO 故障现象 可能原因 排

56、除方法 滑轮发热或不转 1、油道堵死、缺油 2、轴承损坏 1、清洗、加油 2、更换轴承 弹簧行程不足或回不去 1、弹簧疲劳松弛或折断 2、内部有卡阻 1、换弹簧 2、检查修理 大钩转动不灵活或卡死 1、缺油 2、轴承损坏 1、加油 2、更换轴承 大钩制动机构失效 1、卡死 2、弹簧损坏 1、修理 2、更换弹簧 钩口安全锁紧装置失灵 弹簧损坏 更换弹簧 游车大钩常见故障及处理方法游车大钩常见故障及处理方法 COSL 培 训-转 盘BOMCO 一、典型转盘的结构一、典型转盘的结构 转盘是在进行钻井作业时，通过一对锥齿轮副实现减转盘是在进行钻井作业时，通过一对锥齿轮副实现减速，使转台获得一定范围内的

57、转速和扭矩输出，驱动钻具速，使转台获得一定范围内的转速和扭矩输出，驱动钻具进行工作，并在起下钻和下套管时，悬挂管柱的设备。进行工作，并在起下钻和下套管时，悬挂管柱的设备。1.1.底座底座 2.2.上盖上盖 3.3.转台装置转台装置 4.4.主补芯装置主补芯装置 5.5.锥齿轮付锥齿轮付 6.6.输入轴总成输入轴总成 COSL 培 训-转 盘BOMCO 由于传动平稳、噪声小，承载能力高，锥齿轮副多采由于传动平稳、噪声小，承载能力高，锥齿轮副多采用螺旋锥齿轮。转台装置是转盘用以输出转速和扭矩的旋用螺旋锥齿轮。转台装置是转盘用以输出转速和扭矩的旋转件，转台装置由主轴承支承在底座内，主轴承采用主辅转件

58、，转台装置由主轴承支承在底座内，主轴承采用主辅一体式结构的角接触推力球轴承，既可承受最大钻柱和套一体式结构的角接触推力球轴承，既可承受最大钻柱和套管柱负荷，也可承受钻井和起下钻时来自井下向上的冲击管柱负荷，也可承受钻井和起下钻时来自井下向上的冲击负荷，结构紧凑。底座内设有左、右两个曲拐式锁紧装置，负荷，结构紧凑。底座内设有左、右两个曲拐式锁紧装置，转台锁紧装置直接作用于转台，限制顺时针、逆时针两个转台锁紧装置直接作用于转台，限制顺时针、逆时针两个方向转动，以适应采用井下钻具钻井或特殊钻井作业时承方向转动，以适应采用井下钻具钻井或特殊钻井作业时承受反扭矩的需要。输入轴总成设计成筒式结构，将小齿轮

59、受反扭矩的需要。输入轴总成设计成筒式结构，将小齿轮轴和小齿轮轴承封装在园柱形筒内，然后整体安装在主体轴和小齿轮轴承封装在园柱形筒内，然后整体安装在主体内，安装维修方便，输入轴的轴端直径，键槽各尺寸均符内，安装维修方便，输入轴的轴端直径，键槽各尺寸均符合合API 7KAPI 7K中中5 5号轴头的规定。底座是铸焊结构的刚性矩形壳号轴头的规定。底座是铸焊结构的刚性矩形壳体，可承受最大静负荷，其内腔有润滑油池。体，可承受最大静负荷，其内腔有润滑油池。 COSL 培 训-转 盘BOMCO 上图是另外一种转盘结构型式，国外转盘常采用上图是另外一种转盘结构型式，国外转盘常采用这种结构。它与常用转盘比较，差

60、别主要在于采用了这种结构。它与常用转盘比较，差别主要在于采用了主、辅一体的圆锥滚子轴承作为主轴承和焊接结构的主、辅一体的圆锥滚子轴承作为主轴承和焊接结构的底座。底座。 COSL 培 训-转 盘BOMCO 石油钻机用转盘基本参数石油钻机用转盘基本参数 转台 型号 通孔直径 mm（in） 中心距 mm 最大静载荷 kN 最大工作扭矩 N.m 最高转速 r/min ZP 175 444.5 （17 1/2） 1118 1353 1350 13729 300 ZP 205 520.7 （20 1/2） 1353 3150 22555 300 ZP 275 698.5 （27 1/2） 1353 450