东方红广场站砼支撑梁拆除专项方案

1、目 录一、 编制依据2二、 工程概况2三、 施工方案3四、 施工准备3五、 施工工艺4六、 施工组织41、劳动力组织42、机械配备5七、 工程进度保证措施5八、 施工顺序61、成品保护62、搭设脚手架支撑73、 支撑梁拆除吊装设备84、 风镐剔除95、 钢筋及钢连梁切割96、 渣土运输107、 检查验收108、 拆除过程中基坑监测10九、 安全文明施工措施11十、 环保措施13东方红广场站混凝土支撑梁拆除专项施工方案一、 编制依据 1.兰州市城市轨道交通1号线一期工程东方红广场站围护施工设计图 2.施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）。 3.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范

2、（JGJ130-2011）。4.建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147-2004)。5.建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）6.工程测量规范（GB 50026-2007）7.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）住房和城乡建设部二、 工程概况东方红广场站采用明挖顺做法施工，为1、2号线的换乘车站，位于兰州市城关区东方红广场北侧庆阳路下，西起金昌路十字，东至平凉路十字。车站主体长度683.1米，采用两层三柱四跨、局部采用单层结构形式，标准段宽41.30米。围护结构采用直径10001600mm的C35P8钢筋混凝土灌注桩和10001600m的C15混凝土灌注桩相互咬

3、合而成单排咬合桩结构。围护桩顶做冠梁和支撑梁，车站标准段冠梁下设置两道钢筋混凝土围檩及钢筋混凝土支撑梁，围檩和第1及第2、3道支撑梁截面面积分别为800*1100、1000*800、1200*1000。每道支撑梁下由三根临时钢立柱支撑，铺盖处为56b工字钢和缀板焊接而成截面为560*560mm和铺盖外40c槽钢和缀板焊接而成截面400*400，工字钢型号为Q345，槽钢为Q235。各支撑梁间水平方向采用3道H型钢连梁连接，形成稳固支撑体系，局部1、2号线下沉段采用619钢支撑。冠梁混凝土等级为35P8，围檩和支撑梁混凝土等级为C35。基坑围护支撑结构平面图三、 施工方案支撑梁及钢筋混凝土围檩破

4、碎工程有下列特点：工程量大，混凝土强度高，高空作业，且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度及降低对周围居民生活影响程度，在吊车站位允许的情况下选用风镐配合切割机分段切割拆除支撑梁，在场地受限的情况下采用风镐破碎。四、 施工准备1、拆除支撑梁前要对所拆除部位监测数据进行分析 ，明确变化在允许范围内。2、支撑体系拆除前下部钢筋砼结构强度需达到80%以上式方可进行作业。3、明确拆除顺序，先切割斜撑，零星角撑采用空压机破碎拆除；再拆除主撑梁，最后拆除围檩。待结构施工完成后，再拆除所有换撑，气割拆除格构柱。4、围檩及支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕，并经过验收且合格。5、围檩及支撑梁拆除作业范围内下部

5、钢筋及面层及预埋件需进行相应成品保护。6、拆除施工照明用电，施工降尘用水已准备就绪。7、拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。五、 施工工艺 砼切割用钻石金链切割施工适用超大体积砼结构，不规则形状砼结构。本次施工中支撑梁采用链式切割，机械切割时采用水冷却。 六、 施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷，按期、保质、保量完成施工任务，项目部指定专人负责支撑梁拆除任务，安质、物资部门积极予以配合，统一组织，严格管理，确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。1、劳动力组织根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排：序号工种人 数备 注1施工管理人员32安全管理人员13切割机手84风镐剔除手10

6、5汽焊工26机械人员127吊车司机28司索工、信号工69塔吊司机22、机械配备序号名称 数 量备 注1空压机6台2风镐12把3氧气、乙炔2套4链式切割机4台550吨汽车吊2台6塔吊4台七、 工程进度保证措施 1、支撑梁拆除工程采用链式切割机分段切割进行施工，先斜撑，后支撑梁主撑，再围檩，最后利用50t汽车吊调运至基坑外，集中堆放，组织土方运输车外运。 2、根据工期要求，用四台机器24小时同时展开工作。从主体底板上第三道支撑开始切割，先拆除支撑后拆除围檩。分段长度根据吊车性能及回转半径确定的起吊重量确定。支撑梁切割分段落在承重支架上，所以支架承重强度和稳定性非常重要。  （1）切割后的

7、钢筋混凝土块不能超过支撑架的支撑强度， 以确保砼块体在吊离前的安全性。  （2）钢筋砼块体在吊离过程中应稳定可靠。  （3）钢筋砼块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起吊半径。  （4）钢筋砼块体的尽可能最大化，切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度。  （5）支撑梁切割前应正确放样，使切割后的砼块体与理论计算值大致相符。不致吊运时超载，造成安全隐患。 3、根据工程进度实际需要或因天气变化，机械故障等不可预见事件发生，如有必要，将增加机械和劳动力数量，以保证工期进度。八、 施工顺序 具体施工顺序：成品保护搭设脚手架支撑搭设施工脚手架按要求弹线划分切

8、割段分段切割支撑梁风镐清理气割钢连梁渣土运输检查验收。1、成品保护 （1）混凝土进入养护阶段，待强度达到一定设计要求后，在支撑梁施工范围内对钢筋接头用模板进行格挡，下部板面铺旧模板避免对板面造成冲击破坏。 （2）拆除施工前，拆除支撑范围内使用旧胶合板进行保护已施工板面及钢筋接头。 （3）搭设脚手架支撑时，底部垫通长脚手板或模板垫片。外墙钢筋及柱筋绑扎横向钢筋进行固定扶直，加以保护。2、搭设脚手架支撑 在切割支撑前，需要在支撑底部采用在48*3.2双拼钢管搭设钢管架体作为支撑件，搭设间距400mm。  钢管排架支撑计算书：  取第三道支撑截面（1200*1000）进行排架计算

9、 均布荷 载计算：q=（1.2*2.39+0.235）*0.4*0.5/1.2=0.258/m ，荷载计算：Q=q*1.2=0.31t,两边钢管均为单扣件，每个扣件可承受0.7t，所以扣件力满足要求； 支撑钢管抗弯计算：M=1/8*q*l2=1/8*0.31*1.2*1.2=0.056.m 2,f=M/W=0.056*107/4788.0=117N/mm2，抗弯计算强度小于205N/mm2，满足要求；  支撑钢管挠度计算：w=5ql4/（384EI）=（5*3.1*1.24）/384*2100000*24.374）=1.63mm，支撑梁钢管的最

10、小挠度小于10mm，满足要求； 支撑梁脚手架示意图3、 支撑梁拆除吊装设备 支撑吊运采用50t汽车吊，主臂长25.4米，本场地最大起吊半径为20m，起重量为2.2t。根据吊运能力支撑梁中间部位切割成70cm长，靠近基坑外边时可以切割成4m长。50吨汽车起重机性能表（主臂）注：不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.00

11、20.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝

12、绳倍率128543吊钩重量0.5150.2154、 风镐剔除 由于场地受限部分地段吊车无法站位，综合考虑后其余支撑梁采用风镐破除。 （1）先用风镐把支撑梁表面钢筋剔出割断，从两根格构柱之间的中间部位用风镐剔除，从梁的中间同时向两边剔出。但梁两侧的钢筋要留4根不能割，底部的钢筋全部不能割，要等全部凿完后，钢筋才能割断掉。每剔除一个部位必须从中间割断，同时向两边分别剔除。 （2）风镐破碎方向从每跨支撑梁中间开始，均向两端围檩方向进行破碎，且每跨的支撑梁破碎均按此施工方式进行。风镐破碎顺序以跨中向两边推进。 （3）所破碎混凝土块体不得大于200*200mm,以免因块体较大，自由下落后对脚手板造成冲击

13、并破损。5、 钢筋及钢连梁切割 （1）钢筋切割采用氧气乙炔配以割枪进行施工操作。 （2）钢筋切割以划分区域进行，即以支撑梁与帽梁两个切点之间为一施工区域，每两个格构柱之间为一个切割段，只切割上部钢筋，待每个施工切割段的支撑梁混凝土全部破碎完毕后，再进行全部支撑梁钢筋的切割。以保证支撑梁钢筋维持其整体连续性。 （3）所回收钢筋指定专门位置存放并做好标识标牌。 （4）施工时按先外后内，先上后下的方向进行施工。 （5）待支撑梁钢筋全部切割完毕后，利用吊车吊住钢连梁两头同时切割，并放存在专门位置。6、 渣土运输 （1）大部分渣土运输分为两部分：一部分从现场向坑外垂直运输；一部分坑上向场外运输。 （2）

14、坑内所破碎渣土部分由塔吊进行垂直运输，从混凝土二次破碎开始，塔吊除进行其它必要的吊装作业外，配合足够数量人工跟踪作业运输，原则为：破碎一部分，运输一部分，现场不得存放渣土。 （3）大部分渣土由人工进行倒运，配合足够劳动力，按每3人配合1把风镐，随破碎随将渣土运至地面指定地点堆放。 （4）受场地限制，所破碎渣土在坑上指定地点集中堆放且不大量存放，当天渣土，当天即用土方车外运离场。7、 检查验收 检查验收阶段，拆除清理完毕，验收合格后，报监理工程师认可后，即可进入下一步工序。8、 拆除过程中基坑监测 在拆除过程中，需监测单位配合，加强对基坑监测工作，必要时加密监测。当发现数据出现异常时，需及时上报

15、并采取相应措施。监测项目如下： （1）桩顶水平位移； （2）桩顶竖向位移； （3）深层水平位移； （4）支撑内力； （5）地下水位； （6）周边地表竖向位移； 每天对基坑周边建筑物进行监测，对建筑物裂缝进行巡视，当发现变化较大时，应及时上报，并采取相应措施；支撑梁凿除期间，应尽量避免重型车辆碾压路面，并对路面进行保护；每天对支撑梁进行沉降监测工作，当发现沉降较大时，须及时上报并采取相应措施。九、 安全文明施工措施 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。 2、施工工地现场的管理人员，组织拆除工人

16、进行安全生产教育，落实各项安全防范措施。定期组织安全生产检查，有针对性进行安全技术交底。 3、安全生产保证体系项目经理主管安全副经理安全管理领导小组安全工程师架子队队长专职安全员作业班组安全员组织机构安全保证体系安全制度进场三级教育安全技术交底班前安全活动安全检查安全检查记录纠正措施 记录工伤事故记录方案编制临时用电施工组织设计分项工程安全技术措施安全技术措施安全措施工落实 4、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。 5、动力电源和照明电源分开布设。 6、所有电器设备及其金

17、属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 7、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。 8、现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备，检修、搬迁电气设备（包括电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。 9、施工现场所有的用电设备，必须按规定设置电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。 10、电气设备外露的转动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护置。 11、各种机械要有专人使用、专人负责维修，保养，并经常对机械的关键部分进行检查，预防机械故障及机械伤害发生。 12、所有进场施工