SAPR3在装配加工业供应链管理中的解决方案

1、SAP R/3 在装配加工业供应链管理中的解决方案周育明1 供应链管理在装配加工业中的意义装配加工是目前主要生产组织方式的一种， 如汽车及零部件， 电子，家用电器等 行业。用于组装的零件的种类繁多，且所有(或绝大部分)零件属外购件，经流 水线组装成最终产品。从外部环境分析，作为整个供应链 (Supply chain) 的一环 与下游顾客和上游供货商在较长时期有较稳定密切的供货关系， 供应链中每一环 不能准时交货都会影响到整个供应链下游。 因此，供应链管理在装配加工业中占 有重要地位。本文小结作者参加SAPR/3在联合汽车电子(UAES实施的体会，对装配加工业 企业中的供应链管理作一粗浅系统分析

2、，并就 R/3 在生产环境为按备货生产 (Make to order) ，生产组织方式为重复性生产( Repetitive manufacturing) 中的具体应用作了描述。2 基本的 MRPII 模型2.1 需求管理 从生产环境分析，主要是按定单装配( Maketo assembly)/ 按备货生产 (Make to stock)。下游顾客的需求(产品item，数量)较稳定的情况下(如汽车零部件)， 需求计划以顾客短期的交货计划( Delivery schedule) 和销售预测为基础。在收 到下游顾客的销售定单后才能确定需求 (主要是最终产品需按定单要求组装) 的 情况下，需求计划应以产

3、品系列( Product group) 的销售预测为基础，以便有 足够的提前期准备用于组装的零部件。需求计划 ( 周或月)需周期性地滚动，有 较长的计划展望期( Planning horizon) ，展望期长短视生产加工期和零部件采 购提前期以及库存策略而定。2.2 生产计划 对于从生产组织分析具有大批量重复性生产特征( Repetitive manufacturing) 的装配加工业，产品通常分为几大系列( Product group) ，每一系列产品在特定 的流水线上组装。 一般没有半成品存储， 外购零部件经流水线组装后下线即为产 成品。因而， 其主生产计划即为产成品总装配计划。 只对生产

4、部门下达主生产计 划(日或周或月视具体情况)，该计划周期性滚动，有一定计划展望期(如 4 周或 3 个月)。生产现场可采用“看板”管理或调整各工作中心产出率以保持流 水线生产均衡。通常主生产计划需经生产能力平衡后下达。2.3 零部件需求计划装配加工业中一般没有很多自制零部件，零件清单( Bill of Material) 具有单 层结构的特征。主生产计划确定后经零件清单分解并考虑库存策略后生成零部件需求计划。在与供货商保持稳定供货情况下，可在框架协议下(半年或一年)， 以零部件需求计划为基础，周期性地向供货商提供滚动交货计划( Delivery Schedule)。考虑到零部件采购提前期，该滚

5、动交货计划有必要的计划展望期。 也可将零部件需求计划转化成采购定单(Purchase order)。少量自制零部件, 以零部件需求计划生成的计划定单(Pla nned order)下达给生产部门。基本的MRPII模型、Eplrmrv_r 6-r*Make lq assanWy:11111严“1i1耐计划之妓爵货生产i 审1rdAife4V+甲>i-Makf U xtjdc王主尹讣塩Pi/aslff SchediiJe|*v rw 齐'i Snips,、'、 Skfllci:jMike lo spsiriilr% -hM_ 零部蚌辭计划uqui曲皿卩恤曰申rFM划jF

6、9;SSPlajifiM 3irdtr模块的设置権朶悔议交當计划On Din*Ddivay3 R/3 后勤(Logistics)3.1需求管理根据顾客的交货计划和销售预测建立计划独立需求(Pla nned in depe nde ntrequirement),计划对象(Item)为顾客最终需求的产品。按顾客交货计划发货后(Goodsissue),系统自动调整计划独立需求。计划策略(Planning strategy) 设为按备货生产(Make to stock)。交货计划和销售预测的管理可通过SD模块进行管理。在SD模块没有使用前，需根据交货计划和销售预测的更新动态地在 系统中更新计划独立需求

7、。3.2主生产计划主生产计划的对象(Item)为顾客最终需求的产品,计划时界(Planning time fence)可分别设为5个工作日(Working day)或一个工作日。每周或每天对产 品组进行MPS将产生的当周或当日计划定单(Planned order)下达给各装配线，各装配线以此计划定单作为总装计划实行准时化生产(看板管理)。建立重复性 生产的运行计划抬头(Run schedule header),使用倒冲法(Final Backflush) 每周/每天/每班记录各计划定单实际完成的数量。可使用交互式(I nteractive)MPS调整已下达的计划定单(即计划时界的定单)。根据计

8、划文件条目(Planning file entry)的提示，实时运性MPS及时进行生产能力和物料需求计划的平衡。3.3生产能力计划遵循MRP+JIT思想，装配线上各工作中心(Work center)之间的生产节拍的平衡 可通过现场控制，调整。建立必要的关键工作中心，对每一产品设工艺路线(routi ng),工艺路线包含必要的工作中心和工序。运行生产能力计划(MPS单项单级，或全部计划不处理MRP物料)后，对各计划时段工作中心进行能力评估 (Evaluation)和均衡(Leveling),如短期可增减班次(Shifts ),增加设备以满足中长期能力需求。必要时可调整计划定单。3.4物料需求计划

9、主生产计划经生产能力平衡后，可运行MPS单项多级，或全部计划处理MRP物料， 产生零部件物料需求计划定单(Planned order)，对计划结果进行评估(MRPlists collective display)，必要时可调整主生产计划的计划定单。将确认后的计划定单转化为采购申请和采购定单，若与供应商有框架协议(Scheduleagreeme nt)，计划定单可自动转化成供应商交货计划 (Delivery schedule) 。3.5框架协议和交货控制框架协议是就物料供应与供货商达成的一定条件下(价格，付款方式等)的长期协议。对每一种框架协议下的物料建立货源清单(Source list)并选择

10、MRF标记(MRPProg )以便运行MRF后自动生成交货计划。框架协议的目标数量(Targetquantity)基于预测，可在系统外产生，亦可借助系统模块(如 SOP取得。滚动交货计划分成三个区域(Time zones):-确定区域(Firm zone):取消该区域交货的物料将承担供货商材料和生产费用-交替使用区域(Trade-off zone):取消该区域交货的物料将承担供货商材料 费用-计划/预测区域(Planning/forecast) zone:可改变该区域交货计划I运输周朗+供赏商生产周期-供噸商采购材料周期-；11> 时间目前时佰)固定区城交瞽便用区城计划用5测区域在MRP

11、青单(MRP Lists)中，处于确定区域和交替使用区域的交货计划标以*运行MRP后系统不会自动改变带有标记*的交货计划。一旦收到供应商的发货确认 (Delivery confirmation), 可在系统中创建装运通 知(shipping notification),运行MRP后，MRP#单中包含装运通知中确认的交货日期。SAP R/3 在装配加工业物料管理中的解决方案周育明摘要1 装配加工业的特点2 物流程序和物流设施2.1 一个典型的基本物流程序2.2 基本的物流管理设施3 R/3 模块的设置(1) 存储点和仓库号的设置Storage location and warehouse num

12、ber(2) IM 的设置Customizing in Inventory Management(3) WM的设置Customizing in Warehouse Management4 一个简单的应用实例A simple application example联合汽车电子( UAES)摘要本文讨论了 SAPR/3 在装配加工业中物料管理的解决方案。 主要对该行业中生产 组织方式为重复性生产的情况系统分析了其基本的物流过程 , 并在 R/3 上进行 了运行 , 验证。 对 R/3 在装配加工业中的实施在物料管理方面有启示作用。1 装配加工业的特点装配加工是目前主要生产组织方式的一种。如汽车，电

13、子，家用电器，信息等行 业。从生产组织分析，为大批量重复性生产（ Repetitive manufacturing） 。具 有单层生产零件清单（BOM的特征。且构成产品的所有（或绝大部分）零件属 外购件，经流水线组装成最终产品。 零件的种类繁多 （例如，一辆汽车由近 2000 种不同的零部件组装） ，有很多家供货商， 而任何一种零件的缺少将引起整条流 水线的停顿。从产品成本核算分析，材料费占有较高的比重（通常占制造成本的65%75%。） 因此， 物料管理在装配加工业中从保正生产和降低成本上有重要意 义。本文小结作者参加SAPR/3在联合汽车电子（UAES实施的体会，对装配加工业 企业中的物料管

14、理作一粗浅系统分析， 以期对企业业务重组或新建企业的物料管 理起一抛砖引玉的效应。2 物流程序和物流设施2.1 一个典型的基本物流程序（图一）为一典型的装配加工业中的基本物流程序。基于MRP+JIT的思想,即在物料移动过程 （4）中，零件的移动按流水线实时需求 （如看板） ，移动过程（5） 结束后倒冲零件准备区和流水线零件库存量。 外购零件采用批号管理， 仓库储存 中检验不合格外购零件可通过批号跟踪或赋予冻结区标识。上述基本物流程序基于单一部件成品流水线的物料移动，其原理适用于同一 工厂中零件仓库与多条流水线之间的物料移动及部件仓库与总装流水线之间的 物料移动。2.2 基本的物流管理设施使用标

15、准托盘或周转料箱作为物料移动和储存单位， 高架立体自动化仓库每一标 准仓位 采用6位偏码定位（LL-CC-HH）。物料的自动化存取装置与 R/3系统集成。 移动过程交界处配置终端和打印设备， 实时将物料移动输入系统及输出系统指令 指导物料移动。（图二）简略地描述了基本的物流和设施3 R/3 模块的设置3.1 存储点和仓库号的设置公司可下设多个制造工厂（同地或异地）。在工厂1中，存储点 0001为物料仓 库所在地。 下设例如：仓库 101 存放零部件 /成品，仓库 102存放生产辅料， 仓库 103 为油化库等。存储点 0002 为零件准备区和流水线所在地，该存储点下 不作仓库号设置，物料在该存

16、储点的移动视现场需求而定。参见（图三）。3.2 IM 的设置( Customizing) 相应于(图一)，在存货模块( Inventory Management) 中作如下设置 ( Customizing):移动过程 (1): MvT 101 采购订单下每批物料收入进入待检状态，系统生成批号移动过程 (2.1): MvT321 检验合格后物料从待检状态转入可用移动过程 (2.2): MvT103 检验不合格后物料从待检状态转入冻结状态移动过程 (3): MvT311 按流水线需求将物料从仓库转入零件准备区移动过程 (4): 不作系统设置，物料移动视现场需求而定移动过程 (5): 在重复性生产(

17、 Repetitive manufacturing) 模块中，作如下设 置：MvT131:( 无生产定单)物料(成品 / 部件)收入，MvT201: 向成本中心发料MvT551: 与成本中心结算废品 / 废部件中物料消耗移动过程 (5.1): MvT201, MvT131每班流水线组装结束后对成品 / 部件收入进行倒冲( Final Backflush),系统自动作 MvT201和MvT131移动过程 (5.2): MvT551每班流水线组装结束后对废品 / 废部件进行倒冲( Final Backflush),系统自动作 MvT551移动过程 (6): MvT231 按销售定单成品 /部件出库系统作上述设置，财务模块(FI)中物料类型在制品(WIP不存在。3.3 WM 的设置( Customizing)对于IM模块中物料移动类型(MvT)设置，可在WM莫块作相应设置。上述系统设置和物流过程可汇总成流程