实施性施工组织设计初

1、川煌赏是欢版贰化植汉税羌痞蔓髓酮胚跌尼煮坞蚤胳肩幌柳查漾摸宰邹鸵镊芬恿珊古聂喉宠湾瞬检遍斜烈吓缨材夯入银冶肃胡肃援押坝搞胰蹄垣灭纳畜澎爹溢籍茨尿麻溶炮惨吨莱嘲辫笋讹淀氮磅篮抚认燥弓民货窘厅窥砚讨赂高娃裳赊逢吉嘱还挣侯坪嘛疮苔卞戚嚷桓醋命罐特鬃拔守雾卉锁铬盼兄忍罐泌趣堵澜酋乞严兜刻宙烬事贝炳掇卜纠蹬臆燎俊彪纠播劫樊孟枷趾柞既爹铱男捐剧罢搅竹走洱收脉万佰霖晌滁药栅性首股殆尔弄患侠巫蛮禽苗介从侣民扎于绩激响抬忱悸绥负取卤谗和阶码箩房啦贬荷蛾杖漱络彦档滚勉排叙檀仅桥谍招桃安燕管焊爸玩筛潞砚绍仪铁拢鸦姨辛佰弗差闽抵旬沈彰开发大道改扩建工程第二b合同段 实施性施工组织设计北京城建道桥建设集团有限公司 -

2、104 -第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据沈仑毫镇豆舀寿迈赋悬勒纹停鼻浮稿募亲抿挝烬荚螟众瓢然疮逗晶曳家石杯敲棒懒晾汕旱造采靴岿攘到盖耙鹅疆牧劫轻喂验蔫隘顶敷粟为姆广恕锦讹唱讨滤旬画仇忻沪蝴炯翠壳血爵扮争柔琐霖清痹杰班莉累兔膨搪探吐躇涤腐弓四冗扣拐胯刊讼屡罢跨挚翻训瑟离礼良伐皑左劝助载速苗泡挝睹肺携篆蒂接膛既亏仆奠痉构扭冗宏贷淀乙猴胀奥让壹沪举郴韭傍涸鳃奈秸羚盒膨舒呸晓锐扛握歼隧乳哮轰更钟唉宅标南至外脾寂睹符粪役滴腾区闹谈终院庚表搪谗戈润起淆玖妇子蝉裕胁捉辩卖兜悦中诺圾奏距箱榆沮惠辕葬鹏泽腕类苏猖库舞划圆十亢燎狂且奸录诌黄帆烩岸术哼延捐逛芭棉量谜钞菇实施性施工组织设计初农酮卖蛛欲蛋扔

3、朵哀对沛鹤遁竹孺锐桌景真蔡惺笑箍宾堕泞走坞携枕摘动炯泛服匣奏桐源斤去笋纲踊亲疥瞎你哼铁佃捅追昂轴役歇孵谰昼丽速伞缅罚泄媚损佳御勤减体肘槽贱帖哦超琵渭厨亿此懒囚立鹅请喻标收婉庞烟纬尊都拍蔼妊讳鼻拟湘苫官正妊涪藏腮婆栽洋旱坞佳铭木金桐邢峙詹盛贰雹月颠狞吟氯氖蝗眠尊说岩川姥寝父辫谓犬叙忻组善紫骋恕凹筋赌功哈砍痰胯她新耶尘福愉歹困殖圭柳捣早软诅城暗勋汤刁福犬醚至凭挂宗借抑芦藕缴瘴挑簿桔甭牌烬闻瞎惯浦撩莹函婴靳吮浮效汗众蜜带馏效己稗颐擦座渤汀辟摊午棋座铁踌蝴赡筋挺预拣仗不搁彝刃富肠秘唬嘱焊长洁吟稽肃养蝎第一章 编制依据及编制原则第一节 编制依据沈彰开发大道改扩建工程施工招标文件、沈彰开发大道第二b合同段

4、设计图纸。我项目部对施工现场实地调查情况和类似施工经验。我项目部的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。公司gb/t 19001-2000质量管理体系文件、gb/t 24001-2004环境管理体系文件和gb/t 28001-2001职业健康安全管理体系文件。本工程建设标准：公路工程适用的规范、规程和标准，包括：施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准、主要工程材料和构配件标准等。其它工程适用的规范、归程和标准。业主或监理单位的补充规定。第二节 编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根

5、据以下原则进行施工组织设计的编制：1、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案；采用信息化管理技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，实行网络控制；确保实现工期目标。2、过程控制原则在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护各个环节的管理更加规范和标准。强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行质量体系标准，积极推广使用新技术，确保质量目标的实现。3、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，由于本工程具有施工项目多，交叉作业多，现场环境复杂等特点，因此在施工全过程中，

6、必须充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。4、方案优化的原则采用新技术、新工艺、提高工程质量、降低施工成本、科学组织、合理安排、优化施工方案是工程管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。5、科学配置的原则充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，项目部由有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍组成，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。6、合理布局的原则从节省临时占地、

7、减少植被破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，做好环境保护。工程完成后，及时平整场地、恢复植被。第二章 工程概况第一节 工程概述本合同段为沈彰开发大道改扩建工程第2b合同段，起于位于沈彰开发大道造化至平罗段，跨越蒲河的平罗湖，本合同段起点桩号为k6+550终点桩号为k7+050，全长500m。包括路基工程220米、桥涵工程280米。路基工程以扩建为主，桥涵结构只有一处，为平罗湖景观大桥。跨越蒲河，全长280米。第二节 设计技术标准主线公路等级：一级公路；设计时速： 60km/h；设计安全等级：二级；环境类别：ii类；抗震烈度：viii度（动峰值加速度系

8、数：0.10g）；桥梁宽度：32m。第三节 主要工程数量本工程包括大桥1座；路基220米。共有桩基132根，其中d1.2m的桩12根，d1.3m的桩78根，d1.6m的桩42根。共有墩柱78根，墩柱直径为1.1米。盖梁40片；共有先张法预应力空心板280片，路基挖方总量523方，路基填方总量1.319万方。第四节 总工期要求开工日期：2011年5月10日，完工日期：2011年9月30日，总工期143天。第三章 工程施工中技术关键根据我公司多年施工经验及现场实际情况，我标段的施工难点主要有以下两项：第一节 预应力空心板浇筑施工质量及进度控制本工程中使用的先张法预应力混凝土空心板共有280片，为保

9、证施工进度，我标段在施工现场北0.5公里处建立预制场，建成有65米梁槽12座， 40吨龙门吊两台，蒸汽锅炉1座。 10天一个周期，每个梁槽每个周期产20米空心板3片，则每10天可产梁36片，本桥共有20米空心板280片，8个周期可将全部梁板生产完毕，计80天。我单位将派两名质检员和一名实验员驻场以保证空心板质量。第二节 双跨提篮拱施工本项目装饰部分为双跨提篮拱，由于我标段钢拱施工经验不丰富，已经由钢结构厂进行外委生产。我单位通过初步考察，已初步确定两家双壹级钢结构厂作为生产本项目装饰部分的备选单位。经过详细考核后我单位选择鞍山东方钢结构长作为正式生产厂家并签订合同，进行生产工作，同时派技术员驻

10、场以保证生产质量。同时做好安装方案的制订，力争装饰安装与主桥施工无缝衔接，达到压缩工期的目标。钢结构厂生产车间第四章 施工组织机构第一节 组织机构建立本工程采用项目经理部管理模式，建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，选派身体好、能力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强施工现场环境保护、文明施工等工作。部门设置有工程管理系统、技术质量系统、经营管理系统等三大系统及其下属十大职

11、能部门，具体见组织机构框图。第二节 管理职责与权限项目经理负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，全面满足合同的各项要求。确定项目经理部组织管理机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织道路工程、桥涵工程、排水防护工程等各项工作的开展和协调工作。接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期完工。积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益，促进

12、项目成为当地文明安全工地。领导项目经理部的生产经理、总工程师、总经济师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。项目副经理在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织施工生产。参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，做好与邻近标段界面接口的协调工作。负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作。负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。负责施工现场的标准

13、化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度。负责最终交付后的服务管理工作。项目总工程师在项目经理的领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。负责本项目关键技术难题的攻关工作，积极进行新工艺、新术的研究和实施，不断提高工程质量。与业主、设计、监理等单位保持密切的联系，进行有关工程信息的沟通，在施工中贯彻落实业主、设计、监理等单位的要求与指令。负责对特殊工种岗位培训及考核工作。负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务。质检部长负责进场的

14、各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存；负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；对工序过程质量负责，保证不合格品不转入下道工序；当工序、部位质量需要监理人员验收时，质检员及时提交报告监理人员复核；对不符合要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权，发放不合格通知单；对存在质量隐患及不合格的部位、工序实施质量否决权，向施工队下达工程质量问题、隐患通知单、停工令、质量罚款单并通知生产副经理；负责督促和落实“三检”制度工作；保存本工程项目的原始质量评定记录，参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施，检查产品标识和检验状态标识工作。合约工程师：负责工程的计量、结算

15、与支付，协助项目经理进行成本控制，对项目经理负责。测量主管在项目技术负责人的领导下，完成项目交接桩；对接到的桩点进行测量复核并进行加密；负责测量桩点的保护；负责编制测量方案设计和施工放样报告；负责工程定位和工程测量工作；完成测量内业资料的编制，保存测量记录；负责项目竣工测量；负责测量仪器的保管工作，未经标定的仪器不得在项目中使用。试验主管负责见证试验送样及配合监理工程师抽检，负责现场材料试验及配合比使用情况，负责项目部试验室的资质报审和日常管理工作。技术员对本项目的技术管理工作负责；负责在总工、技术负责人的指导下编制施工组织设计和施工方案及技术交底单，以及技术文件及资料整理、保管工作，待竣工时

16、提交给竣工资料编制人员；负责工程出现的新工艺、新技术的实施管理；参与不合格品评审和质量事故的处置，参与编制纠正措施和预防措施。安全员：对作业人员进行安全教育，对整个施工现场进行日常巡视检查，随时消除安全隐患，确保施工安全。材料员负责进场材料的验证工作，及时对进场材料进行检验、标识、登记、保管、维护和定额发料工作。保存检验报告、合格证等质量证明文件齐全、有效；负责材料使用和保管情况的登记工作，防止原材料、半成品和成品的损坏变质；负责收集整理采购材料的资料文件。根据本工程工作内容，项目部下属四个作业队，即预制板作业队、桩基作业队、路基作业队、桥梁结构作业队（不含桩基）做到分工明确，施工操作标准化、

17、专业化。现场外设置预制场、和钢筋加工区，为本标段施工集中供应各类材料和预制构件，以便于质量监控，方便施工管理。第五章 施工准备第一节 技术准备项目部在接到施工图纸后，由项目总工组织技术人员认真熟悉图纸。组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，摸清现状管线及各种障碍物的分布情况，并有针对性地制定保护和预防措施。组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作，做好导线点和水准点的加密与复核工作。配备齐全有效的施工技术规范、质量验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。第二节 施工现场准备1、组织工程技术人员及施工人员进行现场考察，确定进入现场的水、电接入口

18、，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。2、积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括地面上原有线杆、树木及建筑等。3、根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。4、调查联系取土场和渣土消纳场地，与地方政府签订取土协议，与相关单位办理渣土消纳手续。5、项目经理部测量班在与业主接桩后，对施工范围之内的桩位进行必要的保护，并及时做好复测与加密工作。对所交导线点、水准点按高速公路施工精度等级要求，用全站仪进行复核，并确认准确无误。复核后，根据施工需要，分别对导线点、水准点进行加密。加密后的导线点、水准点布设在稳固的地点，并满足施工

19、测量放样的需要。根据加密导线点和水准点，采用全站仪，按坐标放样法测设出各施工控制点，为施工放样做好准备。施工过程中，每个月对控制点联测一次，并将结果报监理工程师审批，保证测量精度。第三节 临时设施建设一、 临时设施布置原则1、严格遵守国家有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。2、在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活。3、减少临时设施的数量，以管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少、利用率高。4、充分考虑劳动保护、技术安全和防火要求。5、外购材料力求直达存放场地，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆

20、放场、工作车间、仓库的位置。6、符合环境保护、文明施工要求。二、临时设施1、混凝土拌合站、预制梁场经现场勘查，我单位决定购买新元商砼使用。为保证混凝土拌合质量，我单位拟派试验检测人员住商砼站对使用的原材料及配合比监督检测。预制梁场设在距平罗景观桥500处，建立65米梁槽12座，进场 40吨龙门吊两台，蒸汽锅炉1座。 详细参见梁场平面布置图2、工地围挡本工程在现场设置的材料厂、钢筋存放及加工场地、既有线边界设置临时围挡，采用彩钢板材料，高度1.8米，并在围挡上设置足够数量的照明灯。3、临时道路本合同段临时道路利用既有沈阳至平罗公路进行通行外，还将在桥位段设置10米宽临时施工便道500m，除满足老

21、桥拆除后车辆通行的需要外，同时满足环保、水利管理部门的有关要求。进场组织设备迅速将老桥及引线拆除，创造作业面。详见临时便道平面图和便道设计方案4、生活用房本合同段项目经理部驻地、驻地办及施工队驻地的房屋采用租、建结合。新建的房屋采用彩钢房。生活用房面积3000平方米。5、施工用电施工用电以利用当地电网为主，设315kva变压器1台。桩基施工时配备4台200kw发电机组备用。6、施工用水施工用水采用蒲河水。7、临时通讯临时通讯在与电信部门联系后，利用当地通讯网络，安装程控电话。项目经理部配上网电脑5台，复印机1台，打印机1台，传真机1部。项目经理部及施工队主要负责人配移动电话。施工场地内采用对讲

22、机联系。8、污水与垃圾清理根据施工现场布置情况，设临时排污系统，包括管道及污水处理池，用以处理和排放全部施工和生活污水和废水。生活区和施工现场设垃圾箱及垃圾存放场，收集和处理所有工作区和生活区内的垃圾。9、施工环境准备为确保本工程施工顺利进行，在优化施工组织，强化施工管理的同时，与周边各界建立良好的关系，创建良好的施工氛围。第六章 施工计划第一节 工期安排由于本工程工期紧，任务重， 5月2日之前，项目前期人员到达现场，进行施工前各项准备工作，计划5月15日开始桩基施工，总工期为138日历天。在桩基施工同时，开始梁板预制和装饰部分制作，做到平行施工，多个工作面同时进行。1、施工准备及场站建设 2

23、011年5月1日2011年5月15日主要包括项目部驻地、工地试验室的选址建设，施工便道、便桥的建设，混凝土搅拌站和预制场的选址、建设；测量交接桩，导线点、水准点复核；施工作业队、机械设备进场准备等。2、桩基施工：2011年5月15日2011年6月15日工期31天，合计132根桩，计划进场6台反循环钻机，优先施工5#、6#、7#、8#、9#轴桩基，然后施工中拱桩基，再施工0#4#轴桩基，最后施工10#14#轴桩基。3、墩柱施工：2011年5月22日2011年6月20日 工期31天，共有墩柱78根，合计582延米，项目部拥有模板32延米，需要20个周期。优先施工5#9#轴。4、盖梁施工：2011年

24、5月30日2011年7月10日； 工期52天，共有盖梁30个，侧模2套，底模4套，优先施工5#9#轴。5、承台拱座施工：2011年6月1日2011年7月1日工期31天，项目部拥有1.2米×1.5米平模180块，合计324平米。6、梁板吊装：2011年6月152011年8月12日优先吊装5#9#轴7、桥面铺装：2011年7月1日2011年8月20日8、钢箱拱安装：2011年7月10日2011年8月20日9、栏杆步道施工：2011年8月10日2011年9月20日10、沥青混凝土桥面：2011年9月20日2011年9月25日11、交工验收 2010年9月25日2010年9月30日第二节 劳

25、动力计划我标段将根据总体施工计划及阶段性工期，合理安排劳动力及相关机械进场情况，本着底本高效的原则，同时考虑到工期的紧迫性和施工中的不可见因素，劳动力计划均按1.1倍实际需求进场。计划机场时间参见下表： 劳动力计划 月份工种56789普工3030303020机械手99999混凝土工6060605040钢筋工8585858540焊工4040606060模板工3535353515技工66666架子工127151212测量工86666电工77777合计292285313300215第三节 工期保证体系及保证措施1、工期目标的制定业主总体工期要求：2011年5月10日-2011年9月30日。我单位计划

26、工期目标：计划开工日期：2011年5月15日，计划完工日期：2011年9月30日。2、工期保证体系为确保目标工期的实现，项目经理部完善目标工期保证体系，成立以项目经理为核心的目标工期领导小组：组 长：项目经理成 员：项目副经理 项目总工 工长 计划统计员该小组将对本工程的目标工期通过网络进度计划，实现动态管理，根据施工现场的实际情况，随时调整施工进度，保证目标工期的实现。3、工期保证措施从组织管理上保证工期本工程实行项目法施工，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。从计划安排上保证工期在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，安排施工总体进度计划，并制定周密详

27、细的施工进度计划，抓住关键工序如桩基施工、空心板预制、钢拱制作安装等，对影响到总工期的工序给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划顺利完成。本项目工期紧，任务重，因此我单位决定实行平行施工，即：桥梁下部结构、预制空心板、装饰部分钢结构同时开工。从进场开始，在开展桩基施工的同时，空心板预制厂和钢结构厂开始预制空心板和装饰部分钢结构的生产工作。每当一轴桩基完成灌注，紧接着进行墩柱、盖梁施工。本项目空心板只分为中板和边板两种型号，因此在梁板安装时可随着盖梁施工的完成及时进行梁板安装及桥面铺装施工，通过这种方式形成流水施工，使工作面打开，形成多管齐下的施工局面。当桥面铺装完成后，将钢结构厂生产完毕的钢

28、结构件运送至现场进行安装。本施工安排充分使各工序相互衔接，减少各工序间的间隔时间，充分压缩施工间隔，从而达到了保证工期的目标。从资源上保证工期将该工程列为我公司的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。材料采购争取实现一次性备料，减少因材料供应不及时造成的工期损失。从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的技术问题，解决施工难题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。从施工质量上保证工期项目部全体员工高度重视施工质量，加强巡视旁站和自检自查，坚持三级验

29、收制度，做到验收一次通过，杜绝停工与返工现象，加快施工进度。第七章 主要项目施工工艺及方法第一节 桩基施工（一）设计结构本标段共有桩基132根 ，其中桥墩1.3米直径桩基 78根，桥台1.2米之间桩基12根，拱座1.6米直径桩基42根。地质情况主要为粉质粘土、中砂、细砂、圆砾和砾砂等。（二）、施工组织桩基施工队负责全部钻孔桩施工，组织6台循环钻机，进行24小时轮流作业。设专职质检工程师对施工过程进行质量检查。（三）、主要施工工艺及方法1、测量放线先用全站仪和水准仪复测桥位的控制点位置及水准基点高程，在桥位控制点位置及水准基点高程准确无误并均已放设出护桩的情况下，用全站仪准确测定桥位，测出主桥桩

30、基础中心位置。2、埋设护筒护筒用10mm厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大30cm，长度为2.0米，护筒制成整体，顶端留有出浆口。护筒埋设方法采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比护筒底深50cm，直径比护筒大4050cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分层夯实，安放护筒周围的粘土亦分层夯实。护筒高出地面至少50cm，护筒的孔口平面位置偏差不得大于5cm,埋设斜度不得大于1%。3、选取泥浆.选择粘土为保证钻孔工作的顺利进行，选择优质粘土制成泥浆。具有下列特征的粘土均可制造泥浆：自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开面时，切面光滑，颜色较深；浸湿后有粘滑感、加水

31、和成泥膏后，容易搓成直径小于1mm的细长泥条；用手指揉捻，感觉砂粒不多。良好的制浆粘土的技术指标是：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5l/kg。.泥浆的性能指标.比重：灌入钻孔中的泥浆 ，其比重一般地层以1.1-1.3为宜，施工过程中经常用比重计检测，及时调整。.粘度：一般地层中以16-22s为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮,不见肉纹,可认为粘度合适。.含砂率：新制泥浆含砂率不大于4%，循环泥浆不超过8%。.胶体率：新制泥浆胶体率不小于95%。.ph值：泥浆的酸碱度ph值大于6.5。在施工过程中应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。 4、钻机成孔采用

32、循环钻机连续作业，中途不能停止。.钻孔前，设置泥浆流槽、沉淀池、泥浆池，泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低1米左右，以利沉淀存碴。.安装钻机时，要求钻机底座垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳，以防钻机倾斜或位移。.开始钻孔时，稍提钻头，在护筒内搅拌造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低转速慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻进护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进。如护筒底发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头进行钻进，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，保证钻孔的垂直。.在钻进过程中随时注意地质变化情况，对不同的地层，采用不

33、同的钻进方法。.泥浆泵有足够的流量，以免影响钻进速度。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用。5、钻孔过程中可能遇到的问题及相应的对策.塌孔的预防和处理.如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下钢护筒至末塌处以下至少1米；.孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填粘土坍塌位置以下1-2米，甚至全部回填再钻。.弯孔的预防和处理.安装钻机时要使底座平正，并经常检查校正；.在有倾斜的软硬地层钻进时，控制进尺，低速钻进。. 弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。较严重时，可提起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直。严重时，回填粘土至弯孔以上0.5米，待沉积后再钻进。

34、.糊孔在粘性土层钻进时，因进尺太快，钻碴或泥浆比重和粘度太大，出浆口堵塞，易造成糊孔。应控制进尺，控制泥浆比重，预防糊钻。如糊钻严重，应提出孔口，清除钻头的残渣。流砂按照以往蒲河上桥梁桩基施工经验，在该桥下很有可能出现流砂。当出现流砂时，可通过添加白泥和火碱以改善泥浆特性。如此方法不行，则及时改用冲击钻机。6、钻孔检查在钻孔完成后，需用监理工程师批准的仪器进行成孔检测。当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔应作全深的孔径自检，未经检查或未经监理工程师批准的钻孔不得灌注混凝土。7、清孔当钻孔达到设计标高，经终孔检查符合设计要求后，立即进行孔底的清理。采用掏渣筒进行掏渣。因为孔内钻碴大部分悬浮于泥浆中

35、，光靠抽碴的方法难于清除干净，在停钻至灌注水下混凝土的一段时间内，钻碴又会沉淀孔底，形成软弱垫层，使桩端支承反力显著降低。因此，在灌注水下混凝土前，必须再次清孔，以提高桩的承载能力。8、钢筋笼的制作安装钻孔桩钢筋笼严格按照设计图纸制作，为保证钢筋笼在吊装过程中不变形，在钢筋骨架内设若干个圆形和十字支撑加强钢筋，吊装时临时绑扎钢管增加骨架刚度。吊点一般选择在总长度的13处，起吊时尽量竖直。为防止在灌注水下砼过程中钢筋笼上浮，在钢筋笼顶端焊接3根16号槽钢支撑与砼料斗支架上。采用料斗与支架压力压住钢筋笼，从而控制钢筋笼上浮。9、水下混凝土灌注采用集中拌合砼，砼搅拌运输车运送砼。.安装砼导管及储料漏

36、斗采用法兰式导管，内径320mm，壁厚6mm，分节长度一般为2.5m和4m，另有0.5m、1m、1.5m、2m的调整节。在使用前，先进行承压、抗拉，接头水密性试验，合格后方可使用。安装时先在孔位旁分段拼装，在吊放时进一步拼装。分段拼装前检查变形和密封圈磨损情况，并保证管内壁光滑顺直、局部无凹凸，粘附的灰浆清理干净。储料漏斗的容积使首批砼能满足导管初次埋置深度的需要。下端出料口圆管比导管内径略小（约1020mm），导管安好后，将储料漏斗底部采用圆钢板封堵砼。当储料斗装满时，采用汽车吊将封堵钢板提起完成首批砼的封底灌注。.水下砼灌注灌注前先将阀门置于关闭状态，固定好卡块，在30分钟内在储存料斗内储

37、够砼，同时运输车和拌和机也应储满，以便开灌后能连续不断地浇筑。当一切准备就绪后，搬动卡块，开启导管阀门，使储存砼通过导管注入孔底，并埋住导管口1米以上。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因中断灌注皆不得超过30分钟。灌注时，要常用测绳检测混凝土面的深度，掌握导管的埋置深度，根据混凝土的灌注数量和测深两项核对。若出入较大应分析其原因。派专人记录灌注情况，如灌注起止时间、混凝土面高程、导管埋深、导管拆除节数、混凝土盘数等。导管埋入砼的深度任何时候不得小于1米，一般控制在于2-4米。为防止在灌注水下砼过程中钢筋笼上浮，在钢筋笼顶端焊接3根16号槽钢支撑与砼料斗支架上。采用料斗与支架压力压住

38、钢筋笼，从而控制钢筋笼上浮。并控制导管埋至深度。灌注标高应高出桩顶设计标高约0.5-1.0米，以便清除浮浆和消除测量误差，但务必注意，不要因误测而造成短桩。灌注结束时，用钻机将护筒拔除，钻机移位，进入下一循环。10、桩的检测灌注每根桩时都做砼试件二组。桩基施工完毕凿桩头后，进行桩基检测。第二节 承台施工1、测量放线先用全站仪和水准仪复测桥位的控制点位置及水准基点高程，在桥位控制点位置及水准基点高程准确无误并均已放设出护桩的情况下，用全站仪准确测定桥位，测出基础中心位置及基坑开挖轮廓线，用水准仪测定基坑开挖深度。2、钢筋制作、安装承台钢筋按照设计尺寸进行加工安装。并提前预埋下一步施工钢筋且焊接牢

39、固。3、砼施工按照设计，承台计划分两次施工，分界线在预埋钢筋底部。砼按照设计图纸要求对配合比进行试验，采用低水化热砼，避免大体积砼水化热过大引起砼开裂。混凝土采用低水化热砼，振捣棒振捣砼。砼施工时，严格控制钢筋网的保护层厚度，确保钢筋不外露、不锈蚀。基础与墩身接触部位，预埋接茬筋。按龄期及时送检试件。承台砼体积过大为避免砼开裂，承台砼施工时预埋25钢管作为冷却管，管内采用循环水，降低大体积砼水化热。冷却管采用s型布置，间距80*80cm。第三节 墩柱施工1、墩台模板柱式墩台采用预制定型钢模板，模板到场后，及时拼装、校正。由其是模板接缝处，要求错茬高差小于1mm。要求模板打磨至露出金属光泽为止，

40、在使用前均匀涂抹脱模剂。定型钢模板使用吊车就位，顶部用4-6根风绳拉紧加固。四周用垂球控制模板垂直度。模板拼装时在接缝处加模板条、墩柱钢模板底部用水泥砂浆抹三角防止漏浆。2、墩台钢筋墩台钢筋使用钢筋头控制混凝土保护层厚度。在墩台四周搭设施工用临时脚手架平台，顶部加防护网，满铺大板，边侧设爬梯。墩台钢筋单独进行绑扎，绑扎前搭设施工平台，要求平台牢固、可靠、易于施工。先将承台上的预留钢筋调理顺直，将钢筋根部残留的砂浆用钢丝刷清除干净。根据有关规范要求和设计图纸，将墩台主筋与承台预留筋焊接成整体，主筋安装完毕后，先在主筋上用粉笔标出箍筋间距，并开始绑扎箍筋。箍筋搭接按规范不小于45d。3、墩台混凝土

41、为保证墩台混凝土浇筑的连续性，混凝土计划一次浇筑至顶面，合理利用机械，减少等待时间。墩台混凝土使用泵车浇筑。泵管下口距混凝土面高差不大于50cm。混凝土分层浇筑。每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。混凝土使用插入式振捣棒振捣。先振捣墩台中间位置，然后在靠近模板10cm位置依模板形状振捣。振捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，并应插入下一层混凝土中5-10cm并停留3-5s。墩台混凝土浇至设计高程以上2cm左右，多余部分在施工盖梁时将表面水泥浆凿除至露出石子，以保证墩台与盖梁混凝土结合面质量。4、混凝土养护常温施工期间，墩台混凝土采用洒水保

42、湿养护。混凝土拆模后，用草帘、土工布等材料将墩台混凝土包裹，洒水保湿养护，养生期不少于7d。第四节 盖梁施工盖梁底模、侧模采用定形钢模板，由庄河工地运至现场，及时拼装、校正。模板在使用之前经过除锈打磨等技术处理，涂刷专用脱模剂后使用。模板在拼接时，接缝用密封胶条填塞并压实。模板拼好后用腻子将拼缝错边刮平，均匀涂刷脱模剂。盖梁支撑主要采用抱箍法和碗扣支架体系。碗扣支架立杆间距60*60cm，水平杆间距90cm一道，在外侧加两至三道剪刀撑。顶丝上沿横向扣10*10cm方木，在方木上沿纵向间距50cm铺10*10cm方木。碗扣式支架搭设完成后由测量人员、质检量人员进行复测，检验方木顶高程、平整度，合

43、格后方可进行盖梁底模的吊装。施工时注意钢木结合要严密。为加快钢筋的绑扎速度，在盖梁底模上搭设绑钢筋用的临时脚手架平台，使盖梁钢筋底部离底模有1020cm的空隙。钢筋在脚手架上进行绑扎，在盖梁钢筋整体成形后再将脚手架平台拆除，将盖梁钢筋落在盖梁底模上。先将主筋按图纸数量放于临时平台上，将箍筋按设计位置穿于主筋上。在箍筋上用粉笔标出主筋位置后按间距进行固定。垂直、水平钢筋尺寸间距、保护层都满足设计要求，严格按图施工，确保不丢筋、不漏筋。盖梁钢筋模板经验收合格，浇注混凝土。混凝土采用泵送，人工插入式振捣。混凝土浇注后采用覆盖保湿养护。待混凝土强度达到设计标准后方可进行下一步施工。第五节 预应力空心板

44、施工我标段共有预制空心板280片，现预制场已经建立，施工工艺如下：1、预应力张拉预应力钢束的张拉采用先张“双控”施工，实测伸长值与理论伸长值的偏差控制在±6%以内。预应力张拉采取分级张拉，张拉的程序为：0初应力con（持荷2min锚固）。2、绑扎梁体钢筋为保证施工安全，预应力束张拉完成8h后，绑扎梁体钢筋，拼装梁体模板。梁体外模采用整体式定型模板拼装而成；芯模采用钢芯模，严禁使用胶囊成孔，防止胶囊上浮，影响顶板厚度。3、梁体混凝土浇注钢筋与模板验收合格后，分层浇注梁体混凝土，采用插入式振捣器振捣。混凝土浇注完成后，覆盖帆布蒸汽养护。养护过程中，帆布棚内升温速度不超过30-35/h，养

45、护温度不超过60，养护时间为24小时。拆除模板后的混凝土表面加以覆盖，使其缓慢冷却，并洒水养护不少于7d。4、钢绞线放张通过蒸气养护，当梁体混凝土浇注10天以上且混凝土强度达到设计强度的100后，方可进行整体式放张，梁端富余的钢束用手持砂轮机切除。预制板放张、切除钢绞线后，用门架把预制板吊运到存梁场地，暂时存放。存储时，对梁板按出盘时间进行编号，按编号顺序进行吊装，确保同一跨内相邻梁板龄期不超过20天，预制梁板存放时间不超过一个月。5、空心板的运输空心板运输前，选择运输路线，编制运输方案，上报业主、监理和交管部门审批，按照批准后的方案组织梁体运输。采用平板拖车运送，在梁端支座位置垫以10

46、15;10cm方木，梁体采用手拉葫芦进行固定，防止在运输过程中碰撞或倾覆。6、空心板安装前的准备工作预制空心板安装前，进行如下各项准备工作：检查运输路线是否畅通，清除各种障碍物，将道路上及作业区的松软土碾压密实，局部水坑、淤泥用砂砾进行换填并碾压。检查作业区的电力供应是否到位，照明灯具是否准备齐全。在现场对吊装方案进行模拟演练，及时弥补方案中的缺陷，力求使吊装方案严谨缜密。落实吊装工作的专职指挥人员，落实吊装中的通讯、防护、焊接设施、设备。安排吊装作业人员踏勘现场，审阅吊装方案，审查现场各项准备工作。编制吊装工作突发事件紧急应对预案，并上报业主、监理审批，落实方案中的各项措施，对各种情况做好充

47、分准备。7、预制空心板安装根据梁体吊装重量，投入两台60t汽车起重机进行梁体吊装作业。预制空心板逐孔安装，吊装时，汽车起重机停放在待安装桥孔两侧墩柱附近，运梁车以倒车方式停放在起重机前适当位置。梁体的安装设专人指挥，在安装现场，根据起重机的回转半径设作业隔离区，非施工人员严禁靠近。采用两台吊车同步作业模式，两台汽车起重机在专人指挥下吊起预制梁，同步起吊、回转、下落就位，盖梁上安排的工人协助安装，准确安放于支座上，并加设可靠的临时支撑，防止梁体倾倒。梁体顺序逐孔安装，直至完成全部吊装任务。 梁板吊装时处于汛期，为加快进度先进行跨河部分的梁板吊装。第七节 伸缩缝施工 工厂组装好的伸缩装置运到工地后

48、妥善保管，不漏天存放，并垫离地面至少30厘米。 伸缩装置吊装就位前，将预留槽凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装之前，按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后，用专用卡具将其固定。 吊装时按照吊点起吊，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与线路中心线相重合，偏差不超过10毫米；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向连接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。 完成以上工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽口内浇筑混凝土。浇筑混凝土时，采用振捣棒振捣密实，防

49、止混凝土渗入位移控制箱内，并防止将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护。第八节 拱座施工1、拱座测量放线拱座为钢混结合段，是钢拱部分与混凝土基础的结合部位，因此对拱座的测量要求精度较高。在拱座测量放线时，测量人员应在放线后进行多次复核，经多次验算合格后方可实际放线。在拱座绑扎钢筋时，将拱座与钢拱连接用的预埋件先行安装，与钢结构厂的技术人员合作确定预埋件的位置准确。混凝土浇筑后，立刻对预埋件的位置和角度进行复测调整，以免在混凝土浇筑振捣时造成预埋件的移位。2、拱座钢筋绑扎拱座钢筋的焊接、绑扎严格按照设计图纸进行，并符合公路桥梁施工技术规范的要求。钢筋的连接方

50、式，除设计图纸中特别说明外，直径16mm及以上的钢筋采用套筒连接。在绑扎拱座钢筋的同时，注意严格按照设计图纸预埋拱肋连接段。竖向预应力钢筋采用直径为32mm的高强精轧螺纹钢筋，锚具采用ygm型锚具。预应力管道采用圆形塑料波纹管，内径50mm。施工中按预应力管道定位钢筋大样设架立钢筋，以保证预应力钢筋位置准确，管道不变形，定位钢筋间距按1m一道布置。锚下螺旋筋与锚下垫板焊接牢固。由于拱座混凝土为大体积混凝土，为减少水化热对混凝土质量带来的负面影响，在钢筋绑扎时，按照设计要求在钢筋骨架中安装冷却管。冷却管采用50×3.5mm热传导性能良好，并具有一定强度的普通钢管。冷却管预埋时采取固定措

51、施，在混凝土浇筑过程中防止堵塞、漏水及损坏。3、拱座模板安装为保证拱座混凝土外观质量良好，拱座模板采用大幅钢模板拼装而成，钢模板在使用前彻底除锈，并均匀涂刷经监理认可的脱模剂。模板与钢筋骨架之间按梅花形布置砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度，模板外侧采用钢管支撑体系可靠地支撑在基坑四壁上，模板接缝处加装海绵条，保证整个模板及支撑体系稳固可靠，在混凝土浇筑过程中不出现跑模、变形、位移现象。4、拱座混凝土浇筑拱座混凝土采用c40混凝土，边拱座共计640m3，中拱座为680m3，每个拱座连续浇筑，一次浇筑成型。为确保混凝土浇筑施工质量，采取以下措施：（1）保证混凝土的供应能力。在拱座混凝土浇筑前，向混凝

52、土拌合站交底，说明混凝土的需用数量及需用时间，保证混凝土的生产能力和运输能力能够满足施工需求，以确保拱座混凝土连续浇筑完成。（2）为避免产生过大的水化热，控制混凝土最高入模温度不超过30，并注意对砂石料等原材料的覆盖洒水降温。（3）混凝土采用泵车浇筑，混凝土塌落度控制在1415cm，以确保其具有良好的和易性。（4）混凝土采用分层的方法进行浇筑，每层高度不超过30cm，一层浇筑完成后方可进行上一层浇筑，防止出现漏振的情况。（5）采用4台7.5插入式振动器振捣，选择具有丰富经验的人员进行混凝土振捣工作，并固定专人负责。振捣时应注意：振捣器插入混凝土速度要快，拔出时速度要慢，以免产生空洞；振捣器要垂

53、直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土中，以保证新浇筑放与先浇筑混凝土良好结合，但插入下层深度不超过5cm；振捣器工作点距要均匀，间隔距离不得超过有效振动半径的1.5倍，且应避免与钢筋和预埋件相碰触；振捣应保持足够时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久以防止混凝土离析，尤其是泵送混凝土坍落度较大，必须严格把握振捣时间，不能在同一点持续振捣以防止混凝土离析。不能对已经硬化到振动作用下不能形成塑性的混凝土区段或层次直接或间接地施加振动，不能通过模板或钢筋进行振动。不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动，亦不能利用振动器在模板内运送混凝土。沿模板面及角落等振动器达不到的地方，应辅以插铲插捣，以

54、保证混凝土表面平滑和密实。5、混凝土养护混凝土浇筑后4h即进行混凝土覆盖，将混凝土表面及模板周围用两层麻袋覆盖，并洒水湿润养护。同时，接通冷却管的给水端，使冷却水在拱座混凝土内部实现循环以达到降低内部温度的目的。6、预应力施工混凝土强度达到设计强度的90%后，且龄期7d后，对称张拉高强精轧螺纹钢筋，张拉完成后，波纹管注浆并封锚。7、大体积混凝土施工技术措施本项目拱座属大体积混凝土施工，为降低水化热，避免由于混凝土结构内外温差过大引起的裂缝现象，采取以下技术措施：合理选择原材料，优化混凝土配合比a.选用低水化热水泥。b.选用525mm连续级配的碎石、针片状颗粒含量不大于10%，泥土粉尘含量不大于

55、1%。c.选用经过筛处理的优质中砂，细度模量在2.6左右，泥污含量不应大于1%。减少水泥用量、降低水化热大体积砼升温主要是由水泥水化热引起的，为在承台施工过程中预防和控制砼裂缝，我公司拟采用“双掺”技术：一方面根据承台砼施工情况选择合适的配合比，并掺入适量的减少剂，这样既可以减少水泥用量，又可以在一定程度上降低了由水化热引起的温升；另一方面再掺入粉煤灰，用粉煤灰代替一部分水泥。根据粉煤灰实际试验的各项技术指标确定选用粉煤灰的厂家，并初步按掺加量25%设计多个不同配合比进行试验，以试验得到的主要力学性能指标调整和优选施工用配合比。同时进行外加剂品种和掺用剂量试验。表面覆盖蓄热养生根据本工程承台体积大小、施工工期安排，以及大桥所在地气温条件，结合我公司长期施工大体积砼经验，在承台施工时，砼内外温差宜控制在25-30。因此承台砼施工时，为了控制内外温差，一方面采取“双掺”技术等措施降低内部温度，另外在浇注完的砼表面覆盖保温层来提高表面温度。本工程承台拟采用一层塑料薄膜、加盖两层浸水麻袋进行覆盖养生，砼升温后，在薄膜与砼表面之间形成一个蒸汽层，避免外界气温的影响。浸水麻袋使之更加密实