YTF-400型液压轨缝调整器

1、ytf-400型液压轨缝调整器使用说明书锦州双兴铁路机械有限公司jinzhoushuangxingtielujixieyouxiangongsi一. 用途及适用范围铁路钢轨接头的间隙(即轨缝)由于受气候变化及行车等因素影 响，其大小经常发生变化，为使轨缝恢复到要求尺寸，必需串动钢轨， 使用带有安全装置的400型轨缝调整器能满足50kg/m、60kg/m、 75kg/m钢轨的串轨任务。二. 技术性能1. 最大推力，最大拉力：400kn2. 工作油缸最大行程：140mm3. 工作油压：52mpa4. 油泵柱塞每一工作循环活塞移动距离：一对柱塞工作时：1.5mm二对柱塞工作时：3mm5. 最大操纵力

2、：320kn6. 每次调整的最大轨缝不移动夹具：140mm7. 外形尺寸：814x300x550 (mm)8. 质量：50kg三. 构造及工作原理ytf-400型轨缝调整器由斜铁式夹具柱塞式高压油泵，工作油缸, 回油阀安全走行部组成.夹具体通过两个工作油缸由销轴连接成为一个整机.四个柱塞式 油泵与夹具体连接是由螺纹连接的.密封是靠紫铜垫密封的.工作油箱与夹具体的连接采用焊接结构工作油缸是由油缸，活塞，油缸密封圈，连接头等主要零件组成， 当高压入油缸时，活塞沿着轴线方向移动，当回油阀开启后，活塞在拉 力弹簧作用下开始回位，其工作行程是靠结构尺寸控制.柱塞式油泵是由油泵套，油泵芯子阀体组成，两个球

3、式单向阀组 合,在阀体上球阀要保持干净，不得有污物存在，如遇油泵失灵，要重 点检查单向阀处除去污物.回油阀是通过手柄，螺杆，推动钢珠，来完成回油阀在闭塞与开启 的作用.安全阀为了保证各机件的正常工作，在工作油路中设有安全阀， 安全阀在出厂前已调至520kg/cm ga开启，在工作中不得轻易调整.四. 使用方法ytf-400型轨缝调整器最大推力为40t,在正常情况下，一次可拉 长为12. 5m , 60kg/m钢轨4-5根，长为25m, 60kg/m钢轨2根.在一次 夹紧中最大工作行程为140毫米.为了使轨缝调整器更好地发挥其效 能，使用者除必须熟悉本机结构性能外，尚应注意以下事项：1. 用前检

4、查1）油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/32）拨斜铁机构是否灵活可靠3）回油阀作用是否可靠4）各连接紧固部位是否松动和漏油2. 操作步骤1）将轨缝调整器推拉到被调整的两根钢轨接头处2）搬动拨架，使两夹具体落在钢轨上，亦使斜铁与钢轨夹牢3）按顺时针旋转回油阀，摇动操纵杆，使高压油输入工作油缸4）当每次调整完毕后应按次序先旋开回油阀，然后松开斜铁，使 工作油缸在拉簧作用下回位，即完成一次工作循环.5）摇动拨架，使走行轮踏面支承于钢轨上，移至第二个工作点.五. 维护保养方法及注意事项1. 本产品开箱后，应检查各零件是否完好齐全（明细见装箱单）2. 整个机具应清洗干净，旋下加油孔盖，将经过过滤后的h

5、j20号 机械油加入油箱，当工作环境温度降至-20°c以下时，须更换gb442-64 合成锭子油，在加油时应注意排出工作缸内空气，其方法为压动油泵 将油压入工作缸，放开回油控制阀，使油放回油箱后，再关闭回油阀， 如此反复数次，直至回油时不发生气泡为止.3. 在斜铁尚未卡紧轨头之前，须先将工作缸活塞空载压出20-40 mm,然后再将斜铁卡紧轨头开始工作，以避免工作中受压的斜铁咬死 在轨头上，工作缸复位时无伸缩余地，造成工作缸顶住斜铁，使斜铁难 以脱落.4. 本轨缝调整器的最大工作压力，由于安全阀控制出厂前已校准, 安全阀是确保机具不超出额定工作压力，保障部件不因超负荷而损坏 的重要设施

6、，在定期保养时，须进行校验，方法为：将前部斜铁右侧端 面的压力表丝堵旋下，装好0-60mpa压力表一只，测定油路内压力达 到40mpa时，安全阀应有动作，放出超压油，若需调整压力，可将油箱 上部加油口盖取出，用14套筒搬手由加油也直插入油管即可放入安 全阀顶部的压力调整螺丝上，套筒搬手向右旋使系统油压升高，左旋 则油压下降.5. 在使用保管时应防止冲击，碰撞，工作中摇动杆不可用力过猛.6. 由于本机具有液压系统，零部件配合要较高，在运输及使用过 程中难免有污物进入机具内，一般常见故为油泵失灵，可将压力表丝 堵旋下，压动油泵压出旧油然后在油箱中加入洗油，用同方法全部压 出，将油路清洗干净，然后请

7、按保养方法第二要求加入新油.为使机具 作用可靠，此项工作应定期进行.六. 故障的拔除轨缝调整器在使用过程中，由于工作环境较差，经常产生频繁较 大的振动，有些螺纹连接部位会出现松动，另外，由于风沙灰尘的侵入 和内部自然磨耗，橡胶封圈的老化，都影响机具的正常工作.为了便于了解故障的原因，选择消除方法，现列几种故障供维修 参考：故障产品故障原因排除方法油泵1-2个失灵油泵阀座的单向阀存在 污物，使球阀不能密封.油泵芯子和油泵套严重 磨损间隙过大.解体清洗 更换新件工作油缸与连接头或连 接头与夹具体螺纹连接 处漏洞螺纹松动或胶圈老化如果因无效可更 换橡胶密封圈夹不住钢轨，工作时斜铁 与钢轨之间产生滑动

8、1 斜铁齿数过度磨损2.两斜铁位置不对1.更换斜铁2.调整斜铁位置拉力不足又无外泄1. 泵阀体螺纹连接外松 动2. 安全阀弹簧产品塑变3. 安全阀钢珠垫有污物1.用搬子紧固各 件2 调整安全阀3.清洗七.装箱单图号名称数量规格y00轨缝调整器1台814x300x550y20压油操纵杆2根0 33x8000型密封圈2d50x3. 10型密封圈2d80x3. 1产品合格证1使用说明书1八.安全快速下道装置的使用方法使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨飞边过大，使用操作不当 等原因，经常会出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道危机行车安全.为了确保行车安全，提高轨缝调整器的工作效率，我厂研制成功 了轨缝调整器安全快速下道装置，具体操作方法如下：如果在调整轨缝过程中，回油阀已打开活塞不能复位，拨动操纵 杆时斜铁不能脱开时，应先拔出中间的小安全销，再拔掉两个大安全 销，这时活塞在弹簧作用下，迅速复位整机则分为两体然后拨动操纵 杆或敲打两夹具体斜铁就能脱离钢轨，这时可轻而易举地将两部分下 道，整个过程不超过10秒.九.易损件明细表序号零件名称规格每台数量图号1左斜铁2y062右斜铁2v213紫铜垫0 22x13x25y214紫铜垫0 20x11 x2450型密封圈d50x3. 1260型密封圈d80x3