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1、精品文档_国际货运代理师-问答1、1988年10月，中国土畜产进出口公司×畜产分公司委托×对外贸易运输公司办理333只纸箱的男士羽绒滑雪衫出口手续，外运公司将货装上××远洋运输公司的货轮并向畜产进出口公司签发了北京中国对外贸易运输总公司的清洁联运提单，提单载明货物数量共为333箱，分装3只集装箱。同年6月29日，货轮抵达目的港日本神户，7月6日，日方收货人在港口装卸公司开箱发现其中一个集装箱a的11只纸箱中，有5箱严重湿损，6箱轻微湿损。7月7日，运至东京日方收货人仓库，同日由新日本商检协会检验，10月11日出具的商检报告指出货损的原因是由于集装箱有裂痕

2、，雨水进入造成箱内衣服损坏，实际货损约合1868338日元。在东京进行货损检验时，商检会曾邀请×远洋运输公司派人共同勘察，但该公司以“出港后检验无意义”为由拒绝。日方收货人从aiu保险公司取得赔偿后，aiu公司取得代位求偿权，于1989年9月25日向上海海事法院提起诉讼，要求被告货运代理人和实际承运人赔偿日方损失，并承担律师费和诉讼费。两被告答辩相互指出应由另一被告承担全部责任，并要求原告进一步对减少货损的合理措施进行举证。问题：如果你是法官，将如何判理2、2002年7月19日，原告合浦烟花厂与威科公司签订烟花销售合同，约定：原告将货物烟花1858箱售与威科公司，每箱单价25.60美

3、元，总价格fob北海47564.80美元；2002年9月交货，允许分批装运；目的港汉堡，允许转船；由卖方投保一切险；付款方式：装船后电汇付款。威科公司向原告出具一份委托书，委托原告代威科公司办理其从原告处所购烟花的运输、运费支付及保险事宜，由此而发生的有关运杂费及保险费由威科公司负担。9月10日，原告与被告安通北海分公司签订出口货物运输委托单，运输上述货物。委托单记载：托运人为原告，发货人安利达公司，通知人威科公司，收货人凭指示，目的港汉堡；合浦清水江基地仓库装箱，运费从仓库装箱后即开始计算(包括陆运与海运)。9月17日，北海城东运输有限公司受安通北海分公司委托，派汽车将己装入货柜的烟花从原告

4、合浦清水江基地仓库运至北海港装船。司机范谦明驾驶的装载货柜的平板车，在通过北海港铁路专用线时，被火车撞上，汽车及所装烟花燃烧报废。在受损货柜的表面、货柜箱号之下贴有un0336字样的黄色标签。造成此事故的原因是：驾驶员通过铁路平交过道时，未遵守规定，抢越过道，且运输烟花易燃危险品通过铁路不按规定申报，由汽车司机承担完全责任。事故发生后，合浦烟花厂即与安通北海分公司协商解决货损赔偿事宜。但安通北海分公司辩称，原告与威科公司销售合同约定的成交价为fob北海，且出口货物委托单约定运费从仓库装箱即开始计算，表明货物在仓库装箱后己视为卖方向买方交付，原告已不拥有该批货物的所有权；托运人为安利达公司而非原告，原告无权索赔。实际装运货物并造成货损的是北海城东运输有限公司及其雇员，被告仅是货运代理人，被告亦非承运人，不应承担货损责任。故原被告均不是本案适合资格主体。烟花系危险品，托

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