1201市委市政府：向中石化的汇报(改定)1副本

1、1201市委市政府：向中石化的汇报(改定)1副本 第一篇：1201市委市政府：向中石化的汇报（改定）1-副本向中国石油化工集团公司的汇报 中共达州市委达州市人民政府 （2012年1月4日） 一元复始，万象更新。元旦佳节刚过，春节即将到来，各位领导在百忙中抽出时间，专题听取我市工作汇报，研究天然气资源开发利用，为国家能源保障大局和老区发展振兴服务，我们深受鼓舞、倍感振奋。在此，我们代表中共达州市委、达州市人民政府和680万老区人民，向各位领导长期以来给予达州的支持和帮助表示衷心感谢。 下面，汇报三个方面的情况。 一、达州经济社会发展情况 达州地处川渝鄂陕四省市结合部，是xx省的人口大市、农业大市

2、、工业重镇、交通枢纽和革命老区，是列入国家贫困地区第二位的秦巴山区的核心贫困区。刚刚过去的2011年，达州市第三次党代会成功召开，确立了“实现科学发展、建设幸福达州”的奋斗目标，提出了把达州“建成川渝鄂陕结合部区域中心城市”的发展定位，明确了“追赶跨越、加快发展”的主基调，“三化同步、三业并重”的基本思路，“产业立市、工业强市、开放活市、科教兴市、文旅靓市”的发展路径，以及奋力推进“七个加快”的重点任务，努力走在四川建设西部经济发展高地前列。这些思路、目标的确立，进一步统一了全市上下的思想和行动，坚定了干部群众的信心，正在转化为追赶跨越、加快发 -1- 展的生动实践，全市各项工作在攻坚克难中取

3、得新进展新成绩。地区生产总值预计将首次突破1000亿元，增长15%，进入四川“千亿俱乐部”。 今年，面对复杂多变的宏观经济形势，我们将围绕“稳定增势、追赶跨越、加快发展”的工作基调，突出工业化城镇化“两化”互动、统筹城乡、投资拉动、产业支撑四大着力重点，深化改革扩大开放，改善民生促进和谐，保持经济平稳较快发展，确保地区生产总值增长15%，努力实现规模扩大、结构调整、民生改善和社会稳定。 二、达州支持中石化在达企业建设发展情况 自2003年以来，为加快中石化天然气勘探开发和管线建设，达州各级党委、政府给予了鼎力支持，老区人民视石化人为亲人，象当年支持红军一样支持中石化勘探开发，在征地拆迁、环境营

4、造、应急处突等方面，为中石化在达投资发展提供了优质服务，作出了最大努力。在多年的建设合作过程中，达州各级党政、广大干部群众与中石化相互支持、密切配合、唇齿相依，结下了深厚友谊。 （一）全力的支持。我市成立天然气勘探开发协调服务机构，主动、及时解决中石化在达企业建设和发展中出现的矛盾和问题。构建企地友好和谐的社会环境，制定优惠政策，着力发展金融、物流、商贸、信息、会展等生产性服务业，积极发展房产、宾馆、饭店、娱乐等生活性服务业，为石化人在达州安心工作、舒适生活提供便利条件。创造全力支持发展的“达 -2- 州速度”，在普光净化厂、齐鲁“大化肥”等项目建设中，仅用18天就拆迁了200多户、1100多

5、人，提前12天完成拆迁任务。 （二）积极的贡献。在财力十分困难的情况下，市县两级千方百计筹措资金，改善基础设施。为满足净化厂大型设备的运输需要，共投资10亿元先后完成了国道 210、318及气田周边主要道路的整治硬化工程；积极协调电力部门，投资13亿元解决了气田的用电需要；投资1000万元完成对水资源河流污染进行了治理，使其达到国家饮用水水源标准及净化厂取水水质要求；积极协调电信、移动公司，投资2000万元完成了气田区域通信线路建设。截至目前，中石化“川气东送”工程建设在达州共征地5537.44亩，临时占地7228.59亩，拆迁安臵农户3911户、10496人，拆迁房屋48万平方米。各级党委、

6、政府接待处理征地拆迁、设施损毁、土地复耕、农作物补偿等引发的群众上访1000余次、2000余人，防止了到省进京上访现象发生。 （三）天然气开发带来的负面影响。“川气东送”工程建设对生态环境影响较大，仅发生在普光镇及周边地区的较大污染事件就达20余起，严重威胁xx县区城及下游达州市xx县区近100万居民饮水安全。安全环保压力大，多次发生井喷、井漏、溢流事件。特别是2006年中石化清溪1井“12.21”天然气井喷事件，四次紧急疏散、转移安臵12380人，积极配合中石化三次压井作业。中石化勘探开发对我市国省干道、乡村道路、桥梁、河堤、耕地等基础设施损毁严重，修复困难。失地农民生计保障难，天然气大规模

7、开发导致完全失地或基本完全失地农民2200 -3- 余户、8500余人，目前仍有3500余失地劳动力无法就业。仅普光净化厂建设集中征地，就造成完全或基本失地无业的家庭1265户、4500余人，涉及失地劳动力3150人。 三、恳请帮助解决的问题 达州是革命老区和贫困山区，7个县（市、区）中有2个国家级扶贫开发工作重点县。2010年，全市人均生产总值为13500元，分别比全国、xx省平均水平低16200元和7000元；人均地方财政一般预算收入比全国、xx省平均水平低5000元、1000元左右；人均负债1468元，加快发展、改善民生、维护和谐任务繁重而艰巨。中共中央、国务院关于深入实施西部大开发战略

8、的若干意见（中发201011号）提出：“支持资源地便捷使用质优价廉的煤、气、电”（第51条）、“按照谁开发谁保护、谁受益谁补偿的原则，在森林、草原、湿地、流域和矿产资源开发领域建立健全生态补偿机制”、“建立资源型企业可持续发展准备金制度，资源型企业按规定提取用于环境保护、生态恢复等方面的专项资金。资源所在地政府对企业提取的准备金按一定比例统筹使用，专项用于环境综合治理和解决因资源开发带来的社会问题”（第52条）、“秦巴山六盘山等集中连片特殊困难地区生态脆弱、经济落后、贫困程度深，要全力实施集中连片困难地区开发攻坚工程，基本消除绝对贫困现象。着力探索新的开发机制，加大政策扶持力度，采取有力措施，

9、加快脱贫致富步伐”（第35条）。 长期以来，中石化各位领导给予了达州革命老区大力支持 -4- 和帮助，老区人民铭记在心，倍感温暖。在新的起点推进达州追赶跨越、加快发展，仍离不开中石化各位领导的积极帮助和大力支持。在此，有5个方面的问题恳请帮助解决。 （一）恳请尽快迁入硫磺销售部。将在xx省注册成立的“中国石油化工股份有限公司硫磺销售营业部”迁入达州市，在达州市登记注册，实现税收就地申报缴纳。 （二）恳请进一步兑现天然气资源就地转化项目用气指标。贵公司承诺达州市用气指标20.3亿方/年，但2010年对达州经济开发区企业的供气为4.4亿方，仅占21.6%。为加快老区发展，促进良好合作，恳请贵公司对

10、达州经济开发区企业按20.3亿方/年供气，维持企业正常生产。恳请解决香港玖源40万吨合成氨项目扩能至50万吨以及新上的年产4万吨三聚氰胺项目所需 2.32亿方/年天然气用气指标。 （三）恳请尽快落实相关产业项目。关于烯烃替代项目建设。贵公司于2007年与xx省、达州市先后签订协议，拟在我市建设投资130亿元、年产60万吨烯烃项目及其配套工程。为保证该项目顺利入驻达州经济开发区，我市先后投入近10亿元，建设开发区基础设施和公用设施，并为该项目预留3000余亩土地。历经4年，该项目仍难以启动。恳请中石化尽快研究并落实替代项目。 恳请尽快解决齐鲁达州大化肥项目转产问题。齐鲁达州大化肥项目是中石化支持

11、达州资源转化战略，率先进入达州经济开发区的项目，是我市天然气利用产业链的基础性项目。该项 -5- 目自2010年5月停产至今，既导致大量的土地、道路、配套市政设施闲臵，又给达州经济开发区形象带来负面影响。恳请中石化督促有关方面尽快通过资本运作或研究转产等方式推进齐鲁达州大化肥项目转产。 （四）恳请进一步加强天然气资源开发区道路建设管理。贵公司在达州设备和产品运输大多由大型运输车辆承担，区域内道路的设计标准远远满足不了需求。恳请贵公司与我市共同对采气、加工区内的主要运输线作为专用道路进行建设和管理。特别要将普光-南坝-xx县区、宣汉-达州公路作为资源运输通道，按一级公路标准进行设计、建设和管理。

12、 （五）恳请进一步完善企地沟通协调机制。贵公司在达州项目的建设和运行，给基础设施、应急管理、安全防范、生态恢复等方面带来极大压力，不可避免地出现一些矛盾。为确保社会稳定，创造良好生产环境，恳请进一步完善沟通协调机制，及时有效地解决出现的矛盾和问题，为企地双赢提供机制保障。达州市将按照中石化的安排，做好相关配合工作。 各位领导，680万老区人民衷心感谢你们一直以来对达州的关心关怀，也真诚地希望各位领导继续对达州发展给予支持和帮助。我们一定抢抓机遇、苦干实干，努力推动全市经济社会又好又快发展，切实造福老区人民。 -6- 第二篇：（向市委）全市校车交通安全监管工作的汇报1（精选）xx县区公安局落实全

13、市校车交通安全管理工作会议的情况汇报 为了保障全市中小学生和幼儿园幼儿上、放学期间的交通安全出行，预防和减少涉及学生及幼儿的道路交通事故发生，我局以积极开展护学“天使行动”为抓手，强化校车驾驶员源头监管，重点整治校园周边交通秩序、加强校园周边道路交通安全设施建设，紧抓校车交通安全监管工作不放松，切实保障了学生的平安出行。 一、全市校车的基本情况 学生接送车辆基本情况：从全市中小学（幼儿园）接送学生的车辆调查统计看，整治前全市相对固定用于接送学生的车辆中，大型客运车辆有45辆，中型农用中巴型客运车辆44辆，小型7座或7座以下客车197辆。全市没有一辆接送学生的车辆达到国家规定的校车安全技术通用标

14、准（即校车国标），90%以上的7座以下小型客车无营运资质，这些车辆在接送学生时，普遍存在载客超员现象。如：五烈镇廉贻小学用32辆小客车运载393名学生，平均12.3人；东台镇台东小学199名学生只有10辆车接送，平均19.9人；五烈镇中心小学195名学生只有8辆车接送，平均21.7人；梁垛镇台南小学165名学生8辆车接送，平均20.6人；时堰镇后港小学72名学生只有2辆车接送，平均36人。 学生上放学出行基本方式：从全市中、小学（幼儿园） 1接送学生的调查统计整体情况看，全市现有学生总数为90980人，其中学生步行上放学的有6918人，驾驶自行车上放学的有13268人，由家长接送有61993人

15、，由学校或家长租用车辆接送的有1819人，其他乘公交等方式的有6982人。从全市中、小学（幼儿园）的学生分布的调查统计情况看，需要使用车辆接送学生主要集中在小学和幼儿园；初中、高中一般不组织学生统一乘车；民办学校主要是在放月假时，租用大型客车和中型客车接送学生。 学生乘座车辆基本需求情况。从全市中、小学（幼儿园）需使用车辆接送的学生所乘座车辆类型调查分析看，由家长用二轮摩托车接送学生达32000人，用电动自行车接送的达29000人，学生自行乘用大型客车的达1500人、中型客车的达900人、小型客车（主要是7座微型面包车）达2800人，学生上、放学乘车的需求比较大。 二、接送学生车辆交通安全监管

16、情况 我局历年来十分重视校车的交通安全监管工作，成立了分管局领导为组长、交巡大队长为副组长，各职能单位负责人为成员的校车安全监管领导小组。明确了全市校车道路交通安全监管由车管所牵头，各辖区交巡中队具体负责的责任制。 今年的元月份，我局就下发关于加强全市校车道路交通安全管理工作的通知（东交巡20111号）文件，在全市迅速开展校车安全大检查工作，二至八月份，我局又先后出台东公交巡201139号、42号、44号和45号文件，在全市范围内，开展校车专项集中整治行动。 2在校车专项整治行动中，我们邀请市教育局、安监局、交通运管等部门组成专门班子，对全市所有校车进行一次“逐校逐车、逐车逐人、见车见人”的安

17、全大检查。在检查中，我们进一步落实学校的校车安全管理主体责任，与所有的学校签订了校车交通安全管理责任书，并督促学校与校车驾驶人签订安全行车责任书和交通安全承诺书，逐车逐人落实了交通安全责任。检查中对所有学生接送车辆驾驶人进行准驾资质审核，我局交管和治安部门，逐车逐人的进行了违法信息查询，凡受过刑事处罚的、3年内发生致人伤亡交通责任事故或记分周期内累积记分满12分的，一律取消学生接送车辆驾驶资格，对不符要求的17名学生接送车辆驾驶人，责成车辆所有人进行重新聘请。 在校车专项整治行动中，组织民警利用学校开学之初进入学校为学生上一堂交通安全课，给家长发一份公开信，协助学校开展一次以交通安全常识为主的

18、黑板报评比，形成浓烈的舆论宣传氛围，进一步增强家长、老师、学生的文明交通意识。在专项行动中，各辖区勤务中队加大了学生接送车辆的路检路查工作力度。对教育部门通报的重点车辆，逐车逐人见底，检查安全状况，做好基本信息逐项登记。 在校车专项整治行动中，我局投入经费30多万元，在市区15所学校门前道路，安装了立体斑马线1170平方米，安装了学校提示标牌和注意学生警示标牌70余套，在座落 3于交通要道沿线的东台中学、安丰中学、头灶镇中学等学校校门处安装了红兰爆闪灯，提高了学校周边道路的交通安全系数，同时开展通过道路隐患的排查整治，进一步为接送学生车辆通行提供安全保障。 在校车专项整治行动中，各辖区勤务中队

19、按照我局统一部署，加大队学生接送车辆的路检路查工作力度，对教育等部门通报的重点车辆，逐车逐人见底，检查安全状况，做好基本信息逐项登记，对有超员、货车承载学生和车辆超速行驶等违法行为进行依法重处。1-7份累计查纠了接送学生车辆142辆，对其中载客超员的21辆车进行交通安全违法处罚。9-12月份累计查纠了接送学生车辆300余辆，对其中涉嫌载客超员的19辆车进行了道路交通违法处罚，同时协助交通运政部门对涉嫌“非法营运”的13辆客车进行证据固定和立案查处。 案例1。11月10日，我们查处了弓京港镇新东幼儿园“校车”苏jbx503，该车已经我局沿海中队民警多次查处，现在每天接送学生时不超员，亦无其它道路

20、交通安全违法行为，公安部门无法律依据对其进行取缔。但该车确实无营运证、无校车登记，属非法营运。 案例2：11月21日早6：45，我局溱东交巡中队民警查处一辆由张志荣驾驶接送学生的农村“村村通”中巴车苏jzx189，该车核载17人，实载了27名学生，车辆严重超载 4达50%以上，且学生大多数站立于公交车上，由于车辆通行线路为镇-村3.5米的水泥路上，道路临水路段多、急弯多，路肩与农田落差大，如造成道路交通事故，易伤及学生。因此，交巡民警依法对其处以1000元，并扣12分的交通安全违法处罚，并责令溱东镇小学采用错时放学，分批乘车的方式，以避免车辆载客超员等违法行为再出现。 案例3：11月18日上午

21、11：15左右，xx县区交巡一中队执勤民警在检查一辆车号为苏j2z105的微型面包时。驾驶人陈爱军（男，住xx县区东台镇富腾路16号）不等民警发问自行介绍：车上坐了6个学生，不超载。学生是到其开的家教中心代伙的，不收钱等等。就在民警告知要将其车辆带到大队进一步处理时，陈某慌忙溜到车后，打开后车门，放出2名小孩。原来，陈某驾车从附小带了8名学生回家时已经超载，为逃避交警检查和处罚，他竟不顾小学生安全，让2名小学生趴在车后门与后排座椅之间一个不易发现的狭小的空隙里。执勤民警依法对驾驶人陈爱军进行处罚100元和扣三分的交通安全违法处罚。 案例4。11月18日在下午17时许，xx县区一中队组织精干警力

22、在市区望海西路地段进行校车安全检查时。发现一辆车号为苏j7z365微型客车内人头攒动，民警立即示意该车停车接受检查。经查，该车核载7人，实载11人。驾驶人杨小兵（男，住xx县区东台镇中合村三组）承认车上载的10 5人系丁庄中学学生，每学期收费每人600元。交巡民警在对其进行证据固定后，将该案移交交通运政部门进行“非法营运”的违法处罚。据了解，杨某被处以1万元的罚款处罚。 案例5。11月18日下午，我局民警接群众举报，查处了东台镇西溪幼儿园自备的两辆中型客车苏j1x587和苏jxa377，两辆客车虽然不符合校车通用安全技术标准（校车座位上无安全带等防护设施），但在查处中未发现车辆载客超员现象，无

23、法律依据对其进行取缔，只能对该车辆所属幼儿园进行责令停运整改要求。 三、全市接送学生车辆查禁后带来的新情况。通过前期的多部门联合整治和校车专项整治，到目前为止，xx县区内基本上杜绝了无证营运现象，但学生上、放学的出行问题，还未能从根本上解决。一方面，部分学生上、放学路途较远，加上多数为农村留守儿童，汽车接送较为便捷；另一方面，现有运力又不符合“校车”通用技术标准，查禁只能起到一时之功效，安全隐患更加突出。 1、爷爷、奶奶接送不安全因素更大。全市小学和幼儿园的学生，特别是农村留守儿童，普遍是由爷爷、奶奶用电动三轮车或电动自行车等车辆进行接送，因电动三轮车、电动自行车本身车辆安全系数不高，农村道路

24、路况不好，又因由老人们驾驶，极易造成道路交通事故； 2、二轮摩托车接送学生不符法律规定。中华人民共和 6国道路交通安全法实施条例第五十五条第三项规定。“摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人”。现在全市的家人用二轮摩托车接送未满12周岁的学生有近20000人，如发生道路交通事故，最易受伤的就是乘座于后座的未成年人； 3、无营运资质的客运车辆接送学生难以从根本上禁止。据市运政部门统计，接送学生的7座微型面包车90%以上是无营运证，属于非法营运。在前阶段整治中，还发现有少数是无证电动三轮车、人力三轮车和“非标”残疾车接送学生，现均已取缔，但学生上、放学有需求，难以从根本上“全

25、禁”。 4、接送学生的小型客车超员查纠难度大。因学生接送车辆普遍收费底、路线短、车次少，为保证运行利润，微面车主在接送学生时采用超员方式营运。公安机关对于车辆年检合格、驾驶人驾驶资质合格的超员车辆，只能罚款100元，无法律依据扣车和取缔；交通运政部门对这类车辆虽可以处罚1-3万元，但由于学生家长不配合，难以取证认定为“非法载客”。 四、切实履行校车安全管理的几点建议 建议一：借鉴外地好的做法，彻实解决学生接送的需求问题。我省好的做法有：“沐阳模式”，即校车全部由学校购臵、由学校管理运营，由家生家长和学校共同承担运营费用的模式；“张家港模式”，即校车由政府购臵，进行公司化运 7作、政府补贴经费的

26、运营的模式；“溧阳模式”，即学生接送由学生与客运公司鉴定营运合同，由客运公司运营、学校监管，费用由学生承担的运营的模式；我们不妨在市场运作的前提下，鼓励发展正规化校车，扶持农村中小学校、幼儿园自己购臵有警示标识的合格校车，在政策上倾斜，给予一定的购车补贴，并根据其生源、路况、路程和当地生活水平的实际情况，给予减免相关税费或者给予一定补贴，并通过减免相关税费、增加投入等手段，引导校车经营合法化、正规化，让学校开得起、学生坐得起合法经营的校车。同时，要赋予教育、安监等相关部门的监管职责，对学校自行购臵的校车进行有效监管，落实责任追究制度，建立考核考评机制，落实车辆保险、车上乘员保险等保障制度等。

27、建议二。把校车发展纳入公共交通规划。市政营运公交应以农村客运站为镇村公交枢纽，将农村公交向镇周边建制村、学校、边远地区辐射。在经营方式上，可采取以当前农村接送学生的非专用校车车主自愿带车入股方式，以乡镇为片将农村的非专用校车资源有效结合起来，在确保完成上下学时段接送学生任务后，共同参与农村公交营运。同时，适当考虑农村实际经济水平，在原有车辆中选择部分有营运资质、车况好、驾驶员技术娴熟的车辆，根据学生的家庭分布情况，开通学生公交专线，保证学生专线可以直达校门口，不用换乘其它车辆。只有政府将发展校车纳入公共交通规 8划，才能最终解决农村学生乘车难问题，确保学生交通安全。 建议三。根据东台实际，制定

28、具有东台特色的校车管理办法。首先，要严把校车“准入关”，政府和学校在车辆采购时，要采购安全系数高、符合国标车辆，交管部门要严把审批标准和检验标准，从源头上把握校车安全。其次是严把校车驾驶人的“审核关”，学校要聘请合格驾驶人，所有驾驶人必须具备安全驾驶经历，要建立驾驶人运营资格考评制度，建立驾驶人驾驶档案，交管部门要加强监督。第三，建立相应的责任管理机制，明确教育、交警等相关职能部门职责，落实各项安全防范措施，定期对学校落实校车交通安全管理责任情况进行监督检查，对工作制度不健全、责任不落实的，责令限期整改。对校车发生交通事故的，要实行责任倒查，追究相关人员的责任。第四，建立非法营运校车的长效管理

29、机制。鉴于公安交管部门对非客运车辆超员只能处罚100元，对从事非法接送学生车辆处罚无镇摄力，交通部门处罚力度虽大，在万元以上但取证难，明确由教育局牵头，建立由公安、交通和学校参加的联合执法队，针对各辖区校车非法营运的特点，定期不定期地开展路面检查，严查非法营运等交通违法行为，形成常态化严管高压态势。第五，建立联席会议制度。教育、交警部门要定期分析校车及其驾驶人管理中存在的问题，研究加强校车安全管理的对策措施；定期对校车单位的安全管理进行联合检查，发现问题及时解 9决。 建议四。加大农村道路安全设施投入，加大校园周边道路交通安全设施建设力度。建议相关部门对新建“村村通”公路落实交通安全管理设施同

30、步规划、同步设计、同步施工、同步验收的要求；对农村危险路段、事故多发点段进要科学分析，召集专家实地“会诊”，制定整治措施，落实责任，限期整改；市、镇两级政府要拿出专门经费，加强校园周边交通安全设施建设，学校周边道口应建设有交通信号灯、交通安全标志标线及隔离防护等安全设施，充分发挥交通安全设施约束、管理、服务、诱导的功能，为学生出行提供安全服务保障。建议注重发挥道路交通安全部门联动作用，职能部门实现优势互补，联合开展创建示范公路活动，从而保障农村道路安全保障工程建设与危险路段治理经费纳入部门预算内，形成政府主导，部门协作，社会联动的工作局面，共同营造安全、便捷、畅通、和谐的农村道路交通环境。 第

31、三篇：关于xx县区青年企业家商会建设工作的汇报（改1）关于xx县区青年企业家商会建设工作的汇报 2017年，xx县区工商联根据上级有关加强商会建设的指示精神，先后赴合肥、芜湖等地开展了商会建设调研学习，在安徽抱儿钟秀茶业股份有限公司董事长文亮等青年企业家倡议下，县工商联着手筹备xx县区青年企业家商会建设，现将筹备工作汇报如下。 一、召开筹备会议。 县工商联在充分调研并广泛听取企业家意见建设的以后，开始青年企业家商会的筹备工作，并先后召开两次会议。 （一）第一次筹备会。2017年7月21日下午，xx县区青年企业家商会第一次筹备会在抱儿钟秀茶业股份有限公司会议室召开，青年企业家代表文亮、张强、舒晓

32、明、何声武、何鹏飞（代）及筹备会工作人员高风、杨茶等出席了会议，会议由张堇朋主持。 会议有两项议程： 1、县工商联主席张堇朋介绍了建立青年企业家商会的目的及意义； 2、会议通过xx县区青年企业家商会筹备工作领导小组成员名单； 会议明确了xx县区青年企业家商会的宗旨是。遵守国家宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，以“交流、共享、成长”为根本，以团结、服务会员，促进会员实现共同利益为宗旨，搭建交流共享、互动合作平台，有机连结和团结霍山年1青的企业家，协助会员开展交流、投资和商贸等活动，让年青会员在不断探索合作过程中共勉成长，为青年会员们的成长发展服务。同时初步确立了商会的22家成员企业（

33、见附表）。 会议决定成立了以县工商联主席张堇朋为组长，文亮、何声武、张强、尤业明、何鹏飞、杨智、万志国、舒晓明、余荧、高风等为副组长的青年企业家商会筹备工作领导小组。筹备组下设办公室，高风同志兼任办公室主任，余荧同志兼任办公室副主任，以上两位同志负责商会筹备的具体工作。 （二）第二次筹备会。2017年8月6日下午，xx县区青年企业家商会第二次筹备会在县村镇联合银行会议室举行。青年企业家代表文亮、张强、杨智、舒晓明、尤业明、何鹏飞（代）及筹备会工作人员高风、杨茶等出席会议，会议由县工商联主席张堇朋主持。 本次会议主要有两项议程： 1、会议讨论并表决通过了xx县区青年企业家商会章程（草案）和组织架构； 2、会议初步确立今年下半年