煤矿提升绞车房管理制度

1、提升绞车管理制度汇编犍为县林源实业有限公司平安煤矿 二一四年一月二十六日目录目 录 1一、绞车司机安全生产岗位责任制 - 0 -二、 2JTP 1.6 ×1.2/20 型提升绞车操作规程 - 1 -一、上岗条件 -. .1 -二、安全规定 -. .1 -三、操作准备 -. .2 -四、操作步骤 -. .2 -五、运行时注意事项 -. .3 -六、绞车的保养与维修 -. .4 -七、安全技术 -. .4 -三、要害场所管理制度 - 5 -四、绞车司机岗位责任制 - 5 -五、绞车修理工岗位责任制 - 6 -六、包机制度 - 7 -七、提升绞车司机交接班制度 - 7 -八、领导干部上岗查

2、岗制度 - 8 -九、绞车司机操作规程 - 8 -十、巡回检查制度 - 9 -十一、设备维护保养制度 - 10 -十二、巡回检查图 - 11 -、绞车司机安全生产岗位责任制1、遵守“三大规程”按规程操作，保证绞车系统的运转效率， 对绞车系统运行安全负责。2、掌握绞车运转状况，各部件的灵敏度和设备完好程度，钢丝 绳的磨损程度和机械的润滑程度，负责按规程进行保养，维护修理， 保证正常运行。3、出现需机修车间修理的故障或毛病，要立即报告，要配合修 理。保证绞车系统完好率和工作效率。4、坚守岗位，集中精力，听准信号，按信号操作，保证绞车平 稳，安全运行。5、执行专人负责制，严加管理，规范操作，严禁放飞

3、车和断电 放车，严禁无关人员进入绞车房，确保行车安全。6、搞好作业场所的卫生，设备要整洁。7、接班和交班时，上班和下班的绞车司机共同对绞车进行一次 全面检查，交班人要把绞车运行状况及存在问题向接班人员交待清 楚。8、随时掌握绞车运行状态，保养、维修和运输情况，及时、如实、完整、准确地填写记录二、 2JTP 1.6× 1.2/20 型提升绞车操作规程、上岗条件1、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能 独立操作。2、有一定的机电基础知识， 熟悉煤矿安全规程 的有关规定。3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系 统和各种保护装置，能排除一般性故障。二、安全规

4、定1、提升机司机应遵守以下操作纪律：（ 1）司机操作时精神集中，严禁与他人闲谈。开车时不得打电 话。司机不允许连班盯岗。手动开车时，手不准离开手把。（2）操作台上不得存放与操作无关的物品。（3）对监护司机的示警性喊话，禁止对答。（4）严禁酒后操作，严禁睡觉和做与工作无关的事情。2、提升机司机应遵守以下安全守则：（1）严格执行交接班制度，接班后进行一次空负荷试车（ 连续作业除外 ） 和每班进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。（2）禁止超负荷运行 （ 电流不超限 ） 。（3）非紧急情况运行中不得使用急停。（4）司机不得擅自调整制动闸。（5）司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。（6）

5、检修后必须试车，并按规定做各种保护试验。（7）长时间停车时，司机离开操作位置时必须做到： 将制动闸手把移至全抱闸位置； 主令控制器手把置于中间“ 0”位；3、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到：（1）不得无信号启动绞车。（2）当所收信号不清或有疑问时，必须立即用电话与井口信号 工联系，重发信号，再进行操作。（3）接到信号因故未能执行时，通知井口信号工，原信号作废， 重发信号，再进行操作。（4）司机不得擅自启动绞车。（5）因检修需要动车时，必须事先通知信号工，必须经信号工 同意，完毕后再动车。三、操作准备1、司机接班后作下列检查：（1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。（2

6、）各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、紧 急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压保护， 声光信号都必须灵敏可靠。（3）制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运 转正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压和风冷系统运行正 常。液压站油位油质正常。（4）盘式制动器不漏油，不能污染闸盘表面。（5）各种仪表指示准确，信号系统应正常。（6）检查钢丝绳衬块、绳槽的磨损情况。（ 7）检查中发现的问题， 必须及时处理并向工区值班人员汇报。 处理符合要求后，方可正常开车。2、提升机起动前做以下工作：（1）操作台各手柄、旋钮置于正常位置。（2）启动液压站；（3）观察电压表、油压表、电流表等指示是

7、否准确、正常。四、操作步骤1、首先将刀闸开关 GLK、空气开关 KZK、微型断路器 ZKl、 ZK2、ZK3、ZK4 依次合上，然后将钥匙开关打开，此时系统“电源系统” 自灯亮。再将操作台内的 UPS电源打开 （ 送电 ） 。2、确认速度给定主令和闸主令必须在零位， 使“安全回路指示” 灯亮，如果不亮，请通过触屏安全回路画面检查原因安全回路不正常 的原因，直到正常具备开车必要条件。3、安全回路正常后，启动制动，润滑油泵。根据打点要求按下 提升（ 反向） 、下放（ 正向）按钮。推出速度给定主令零位，此时变频器 启动，同时立即推出手闸零位，使闸皮间距迅速完全打开，电机开始 低速转动，然后推动主令手

8、柄缓慢加速，直到全速。4、当到减速点时，绞车开始自动减速，减速后以低速爬行到井 口，到停车位后，将速度给定主令和闸主令同时收回到各自零位，此 时系统停车。5、系统断电后，在操作台内的 UPS会发出嘀嘀的声音，此时请 关掉 UPS，以免影响其寿命，系统再次得电后，请将 UPS打开，然后 进行其它系统操作。五、运行时注意事项1、有三种开车方式，分别为手动，验绳，自动，建议用户一般 时候采用手动开车方式， 在下放重物时， 请使用验绳运行方式或频率 不超过 2 0HZ，严禁快速下放重物。2、开车前，应检查制动器，减速声光信号，过卷开关和急停车 的 灵敏、可靠。注意：在下一次运行前 （ 无论上升，下降

9、） 都要将 主令置于零位。3、当有紧急情况可按“急停开关”。4、调绳注意事项： 双筒绞车调绳时， 两处容器必须空载并将游动卷筒的容器至于 矿井底部。 当 4HK转换开关拨到调绳位置时，调绳离合器自动打开之前， 为安全起见在闸控制器在零位时务必将 G3、 G4 两油路关死，防止溜 车。当开车调绳的时候再将 G3油路打开。 将两容器调绳到合适位置后，待连接齿对正，恢复 Gl 阀，启 动 G2，离合器到位并发出信号后，将调绳开关拨回原位才能开车。六、绞车的保养与维修为确保绞车的正常安全运转及延长使用寿命， 必须严格执行 煤 矿安全规程的有关规定。(1) 操作者除了要了解绞车的性能，并掌握操作规程以外

10、，还应 当执行绞车的维护保养制度；(2) 制动盘形闸与制动支轮的表面上不能沾有油污。在发现油污 时必须清楚干净，以免影响制动力矩；(3) 经常检查闸瓦的磨损情况，及时调整间隙；(4) 经常检查传动系统的温升和润滑情况，保护液压油缸内的油 量充足；(5) 定期检查紧急制动器动作的可靠性，以免失效；(6) 深度指示器的传动及碰块要经常保持清洁，以免被灰尘等赃 物卡阻：(7) 经常检查各边接触处螺栓的拧紧情况。 若有松动应及时拧紧；(8) 绞车投入正常运行 20-30 天内，一定要将各运转部位全面检查 一次，将减速器内的油放掉，清除赃物后换上新油。注意低速大齿轮 需要浸油 I-2 个全齿高。(9)

11、定期调整减速器各轴圆锥滚子轴承的轴向问隙。一般应在0 20 25mm之间。(10) 定期检查减速器的工作情况。 若发现有异常振动和声响或齿 轮面有进展性点蚀及大面积擦伤现象时应及时进行维修。七、安全技术(1) 绞车挂上钢丝绳和提升容器，首先要做过卷、深度指示器失 效等保护试验。 然后旋转 30min，检查机械和电气部分的安全可靠性。 在绞车的使用过程中，应定期检查备安全保护装置的安全可靠性；(2) 绞车在使用过程中若突然停电，应保证绞车安全制动。同时 应对深度指示器的位置重新校对；(3) 绞车的制动装置应定期进行检查， 保证其制动性能， 安装和更 换新的制动闸扣必须重新调整制动器。盘形闸与制动

12、盘的接触面积，使其不少于可接触面积的 80以上方可使用。(4) 当发现液压推动器有漏油现象时， 应及时检修， 待压力稳定后 才能使用。三、要害场所管理制度1、绞车房工作人员要坚守工作岗位，认真负责严防有人破坏， 并严格执行各项规章制度。2、非工作人员不准随便入内，对参观、学习和上级检查人员必 须由我矿领导陪同方可入内。3、对机械设备、保护装置等要经常检查，严格执行操作规程， 发现不正常现象，立即停机报告队长，杜绝责任事故，对要害部位检 修时，必须制订拆、 卸、安装、试运转等项安全措施并经矿领导批准。4、机房内严禁堆放、 堆积杂物和易燃品， 并做好财产管理工作。5、值班人员要熟悉器材的性能和使用

13、方法，并经常进行保养， 保证其发挥正常作用。6、若发生重大事故，首先抢救人员，同时保护现场，并立即向 公司及矿有关领导报告，待以上人员到场后，方可进行处理。四、绞车司机岗位责任制1、严格执行交接班制度及操作规程，严守工作岗位，加强责任 心，上班时间不准会客和睡觉，杜绝事故发生。2、绞车在运转过程中，操作司机要集中精力，认真观察仪表指示及深度指示器等， 严禁与他人说话， 双手不准脱离操作手柄及制动 手柄，认真观察绞车各部运转情况，不得做其它事情。3、司机做到“三勤”耳勤听机器响声；眼勤看机器运转，手勤 检查螺丝是否松动，电动机、减速机各种开关、钢丝绳及抱闸等，发 现问题及时汇报并配合修理工进行检

14、修， 同时定期加油， 保证运转良 好。4、保持室内清洁卫生，认真填写各种记录。五、绞车修理工岗位责任制1、每天绞车检查，以 0.3m/s 速度，检查钢丝绳，连接装置等。2、应备有经过试验合格的钢绳并注意涂油，防止淋水生锈，超 过规程规定禁止使用， 对突然停车卡绳必须进行检查， 遭受猛烈撞击 的一段若有损坏或其长度增长 0.5m 以上，必须进行更换。3、减速机和液压站油每六个月更换一次， 残油经过过滤合格都 方可使用，滤油器每半年清洗一次。4、闸瓦间隙在两毫米以内，油压施压力要平稳可靠，残压在 5kg 以下。5、每月应对轴承连接装置和滚筒加油一次， 每星期应对电机联 轴检查和加油一次。6、做到不

15、漏油、不漏电，每年对绞车除油一次。7、提前一个月向管理部门，提供备件计划。8、认真填写检修记录。六、包机制度1、绞车必须有分工明确的包机责任人。2、包机人员必须严格按照各种规章制度操作，维护保养，检修 设备，使设备经常处于完好状态，保证安全运转。3、包机人员每班清扫机台卫生，做到机体、硐室清洁，室内无 杂物，积水，各种工具配件及其它设施摆放整齐。4、包机人员有权监督和管理好机房的一切设施， 禁止一切闲杂 人员进入工作场所。5、对待检查参观人员， 履行正常手续后， 应积极协助检查参观， 并做好检查记录。七、提升绞车司机交接班制度1、提升绞车司机必须提前 10 分钟在绞车房进行交接班，任何 人不准

16、代理或在车房以外交接班，认真做到口交口，手交手，交接不 清不准走。2、交接班时要交接下列各项：1设备每班运转情况2每班出现的问题，及时处理办法3 交清各 种工具及配件车房以外及设备的清洁卫生 4当班的记录， 表册、资料 及隐患3、交班者向接班人按口述交待清楚后，由接班司机进行试车， 在试车时发现的问题，由交班者进行处理，如果一切正常，双方可办理交接手续，接班后再发现问题，由接班人负责4、交班人若发现接班人饮酒或精神失常， 及接班人发现交班者 未按上述规定交清时， 双方均有权拒绝交接班， 并立即向运输队或跟 班领导汇报以防事故发生。5、接班人未到，交班者不得擅自离开工作岗位。八、领导干部上岗查岗

17、制度1、司机、修理工、每班对提升绞车运行情况认真检查一次，发 现问题及时配合修理工进行处理。2、运输队长每月必须组织有关人员， 对提升机各部位进行一次 全面检查，发现问题及时解决。3、机电矿长，每月对提升绞车进行一次全面检查，发现不安全 因素，要及时提出，并协助机电队长、运输队长进行处理，严禁设备 带病运转。4、主抓机电、生产、安全工种的矿长或总工程师，每月应对主 要提升绞车进行一次检查，对查出的问题，应立即进行整改。5、机房值班司机，对于各级领导查出的不安全问题，及时进行 处理，并做好记录。九、绞车司机操作规程1、司机开车必须听从信号指挥， 无信号或信号不清， 严禁开车。2、启动和刹车要做到

18、平缓、缓慢。3、绞车在运行中司机应认真观察仪表指示和深度指示器4、绞车运行中若遇到系统停电或安全回路跳闸而突然停车时应 立即拉回制动手柄，并将制动手柄拉回零位。5、矿车掉道后不得使用绞车强拉、硬拉上道。6、发生紧急制动或提升事故后，必须对绞车的机械部分，天轮 和钢丝绳进行认真全面检查，对检查出的问题，不处理不准开车。7、下放重物时，严禁空挡溜车。8、若绞车发生异常声响或电压不稳，电压不正常，不得继续开 车，待问题查清后才准开车。9、电机温度超过 80，轴承温度超过 65，主轴轴承温度超过 65，应立即停车检查。10、修理开关时，必须有专职电工按规程规定操作。十、巡回检查制度1、岗位司机和维护工

19、在交接班时必须按巡回检查图所示的路线， 对绞车各部位进行一次详细检查并填好记录。2、在绞车运行中司机每隔一小时对绞车进行一次巡回检查，在 检查中如发现异常应立即停车检查，及时处理，及时汇报，并做好记 录。3、岗位司机和维护工必须在开车前对绞车的各种保护装置进行 一次试验并详细填写记录。4、岗位司机和专责维护工必须尽职尽责，认真搞好巡回检查工作，确保设备的安全运行，并做好自保互保工作，做到安全生产5、岗位司机和专责维护工要认真执行巡回检查制度， 做到三到、 五勤、一集中。三到为眼到、耳到、腿到。五勤为勤检查、勤维护、 勤联系、勤汇报、手勤。一集中为集中思想精力。6、做到人找事故，将事故消灭在萌芽状态，确保设备的安全运 转。十一、设备维护保养制度一、专责维护人必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原 理，并做到会使用、会保养、会排除一般故障。二、专责维护人员必须经常检查，并随时掌握设备的使用状况， 发现问题及时处理并做好详细记录。三、未经批准不得擅自改变设备的结构和工作方式。四、在自检和大修后，专责人员对设备进行详细检查，确认无问 题及时处理并做好详细记录。五、自检内容：1、检查滚筒有无开焊裂纹。2、检查系统是否灵活可靠，是否适当。3、检查油路是否漏油，液压站是否缺油，压力是否适当。4、检查深度指示